重庆市渝北区草坪至统景二级公路工程项目第二合同段 投标文件
5.1.5 锚杆框格梁施工
当边坡开挖到位、经监理工程师同意后，开始锚杆框格梁护坡的施工。所使用的材料必须是合格材料，不合格材料严禁进场。
在马道或路基上顺边坡安装脚手架，用轻型锚固钻机或潜孔钻机钻孔。钻孔方向应垂直于坡面。成孔后，装上钢风管至孔底，用高压风清孔。以确保注浆时水泥砂浆与孔壁粘结，以保证锚杆的握固力。锚杆采用Ⅱ级钢筋制作，垂直坡面打入。锚杆注浆按设计要求标号水泥砂浆，用新鲜的425#普通硅酸盐水泥拌制，注浆压力≥0.8 MPa。注浆完成后，开始扎钢筋、立模，浇注砼框格梁。先浇注竖向肋柱，接着用混凝土封闭锚杆外露部分，再顺序开挖横向肋柱并浇注。 5.2 路面工程
5.2 .1 水泥稳定级配碎石底基层、基层施工
（1）、水泥稳定碎石底基层施工
施工前应对路基表面进行清理，使表面清洁密实，无松散，遇有局部发软或松散的表层应将其挖除，然后填以混合料并压实，对所需各类机械设备进行调试，以满足工程需要。
根据招标文件技术规范要求和设计图纸要求进场对材料进行颗粒分析、液限和塑限指数、重型击实试验、石料压碎值试验等各项技术指标试验，进行配合比设计，配合比设计邀请监理工程师参加。根据设计的配合比确定最大干密度、最佳含水量。
水泥稳定碎石下基层按以下工序进行： 1）铺筑试验路
在监理工程师指定路段内并在其监督下，铺筑不少于2000m2的实验路段。铺筑实验路的主要目的检验设计配合比的可行性，各种机械设备、人员的合理配置，确定松铺系数、碾压方法等。实验路铺筑完成后，按设计图纸和规范要求进行压实度、平整度、厚度、高程等各项指标的检验。完成试验路情况报告，并报监理工程师批准，以指导大面积施工。
2）、测量放样
用全站仪每10米准确放出路线中桩及边桩，并标出下基层的设计高程。
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3）、运输、摊铺集料和整形
集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。在同一料场供料的路段内，由远到近卸置集料。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。应先运送水泥稳定碎石，再运送砂。料堆每隔一定距离留一缺口。先用推土机再用平地机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，并使表面平整，具有规定的路拱。检查松铺材料层的厚度，必要时进行减料或补料工作。水泥稳定碎石摊铺平整后，在其较潮湿的情况下，将砂按规范计算的距离卸置其上。用平地机并辅以人工将砂均匀摊铺在碎石层上，并摊铺均匀。用轮胎压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。
4)、碾压
整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用轮胎压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6~8遍，使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5~1.7km/h，以后用2.0~2.5km/h。路面的两侧应多压2~3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
5）、纵、横缝的处理
两作业段的衔接处，第一段留5~8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起整平后进行碾压。
应避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接和前一幅全宽碾压密实，在后一幅应将相邻的前幅边部约30cm搭接，整平后一起碾压密实。
6）交工验收
下基层施工结束后根据验收标准进行自检，自检合格后向监理工程师报交工验收。
(2)、水泥稳定基层施工
施工前应对下基层表面进行清理，使表面清洁，无任何松散石料，遇有局部发软或松散的表层应将其剔除，然后填以混合料并压实，对所需的各类机械设备进行调试，以满足工程需要。
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根据招标文件、技术规范和设计图纸的要求对进场材料进行颗粒分析、液限和塑限指数、相对密度、重型击实试验、石料压碎值试验、有机质含量和硫酸盐含量等各项技术指标试验，进行配合比设计。配合比设计应有监理工程师现场监督。根据设计的配合比确定最大干密度、最佳含水量及水泥剂量。
水泥稳定碎石上基层可按以下工序进行： 1）铺筑试验路
在监理工程师指定路段内并在其监督下，铺筑不少于2000m2的试验路面。铺筑试验路的主要目的地检验设计配合比的可行性，各种机械设备、人员的合理配置，确定松铺系数、碾压方法等。试验路铺筑完成后，按设计图纸和质量评定标准要求进行压实度、平整度、厚度、高程等各项指标的检验。完成试验路情况报告，并报监理工程师批准，以指导大面积施工。
2）测量放样
用全站仪每10米准确放出路线中桩及边桩，并做好标志、加以保护。在摊铺宽度两侧各30cm设置导线桩，敷设导线；导线桩应稳固，钢丝导线应张紧，不得松弛；对敷设的导线每10米进行水平测量，测量误差控制在±3mm以内。
3）混合料的生产、运输和摊铺
采用装载机装料，混合料的生产采用稳定土拌和楼集中厂拌的方法。拌和楼的生产能力是100T/H。首先，拌和楼按设计的配合比进行调试，确定拌和楼皮带轮转速控制水泥剂量及各规格料用量。再用调试好的拌和楼拌制混合料，应严格控制混合料的含水量，水泥应均匀分布，无离析、结块等现象。厂拌混合料应随时进行筛分、含水量和水泥用量试验，以指导施工，确保混合料的质量。
混合料拌和完成后，用自卸车尽快运送到摊铺现场。运输车辆的数量应根据拌和楼生产能力及摊铺机的摊铺能力配备；一般按照每公里一部车再总数外加两部车辆来配备，如运距为10公里则配12部车。
采用一台ABG－422型摊铺机摊铺，两侧由钢丝引导纵断高程。 4）横向施工缝处理
每工作日完成摊铺后，用人工将横缝补齐，在碾压完成后检查平整度、标高，
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对不符合要求处剔除，使横缝呈垂直于路面的断面。在第二天摊铺时，在熨平板下垫一薄膜木板，木板厚度等于预压的压实量；在碾压时应横向每压一遍沿新铺层方向移动30－50cm碾压，直至压路机全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，到符合密实度和平整度要求。
5）养护
基层摊铺碾压密实后应及时养护，采用洒水车洒水养护，以保持其表面湿润为度，养护不宜少于7天。养护期间应封闭交通，不能封闭时需经监理工程师批准，并将车速控制在30km/h以内，绝对禁止重型车辆通行。
6）开放交通
基层养护后经监理工程师批准方可开放交通，未经批准除养护车辆限速行驶外其他车辆不得通行。
7）交工验收
基层养护结束后根据验收标准进行自检，自检合格后向监理工程师报请交工验收，以便下一道工序的施工。
5.2.2 沥青透层、下封层、粘层施工
根据设计要求，沥青面层之间设置粘层，下面层和基层之间设置下封层和透层。各连接层根据实际情况，采用不同类型的乳化沥青。我部自备沥青乳化设备，确保乳化沥青的生产与供应。乳化沥青出厂后进行质量检验，主要项目包括：筛上剩余量、蒸发残留物含量、粘度、粘附性、拌和试验、存储稳定性、蒸发残留物（延度、针入度、溶解度）、破乳速度等试验。以保证质量合格。
（1）透层
透层沥青采用慢裂的洒布型乳化沥青。透层沥青的粘度通过试洒确定。因为基层为水泥稳定碎石，故用较稀且渗透性好的透层沥青，沥青用量在0.7-1.1L/m2范围之内。透层施工紧接在基层施工结束后表面稍干浇洒，要求有一定的湿度。透层沥青采用沥青洒布车喷洒，并定期检查、更换喷嘴，确保喷洒的均匀性。喷洒后立即撒布石屑或粗砂，用量为2-3m3/1000m2。
浇洒透层沥青应符合下列要求：浇洒沥青前，路面应清扫干净，对人工构造物
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应适当防护，以防污染；如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青；气温低于10℃或路面潮湿时，不宜浇洒透层沥青；按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时应人工补洒；浇洒透（粘）层沥青后，严禁车辆、行人通过；透层沥青洒布后应不致流淌、渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。
（2）下封层
准备浇沥青的工作面应整洁、干净。经监理工程师检查合格后，方可进行沥青材料的喷洒。
采用乳化沥青稀浆封层作为下封层，厚度为10mm。乳化沥青用量通过试验确定，同时稀浆封层混合料稠度控制在2-3cm，施工气温不能低于10℃，风速适度。若遇浓雾或下雨则停止施工。喷洒工作提前3天报监理工程师，批准开工。施工前基层表面应保持干燥，采用具有储料、送料、拌和、铺筑和计量功能的稀浆封层铺筑机铺筑。铺筑时严格控制集料、填料、水、乳液的配合比例。当铺筑过程中发现有一种材料用完时，立即停止铺筑，重新装料后方可继续铺筑。铺筑机工作时匀速前进，确保厚度均匀，表面平整。
稀浆封层铺筑后，应待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后可开放交通。此期间严格控制交通。
（3）粘层
粘层沥青采用快裂型乳化沥青。乳化沥青所用基质沥青与面层所使用石油沥青的种类、标号相同。根据实际采用不同的乳化剂。石油沥青乳化后，应对其进行过筛、破乳速度、蒸发残留物含量、贮存稳定性等试验，以检验乳化沥青的质量。质量合格后，进行试洒，以确定单位面积乳化沥青的用量。一般用量为0.3-0.6L/m2。
施工前应将沥青面层清扫干净。当面层粘有泥土时，应用水刷洗，待表面干燥后才能浇洒。粘层沥青宜用沥青洒布车喷洒，经常检查喷嘴，以保证喷洒均匀。待乳化沥青破乳及水分蒸发后即可铺筑沥青中面层或上面层。当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。 5.2.3 沥青混凝土面层施工
根据设计要求，下面层为6cm中粒式密级配沥青混凝土（AC-16C）、上面层为
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