4、混合料色差大 .................................................. - 68 - （二）路面裂缝 ..................................................... - 68 - 1、龟裂 .......................................................... - 68 - 2、横向裂缝 ...................................................... - 69 - 4、化学反应引起裂缝 .............................................. - 70 - 5、纵向裂缝 ...................................................... - 70 - 6、检查井周围裂缝 ................................................ - 71 - （三）、其他病害 .................................................... - 72 - 1、露石 .......................................................... - 72 - 2、蜂窝 .......................................................... - 72 - 3、胀缝不贯通 .................................................... - 73 - 4、摩擦系数不足 .................................................. - 73 - 5、传力杆失效 .................................................... - 74 - 6、错台 .......................................................... - 74 - 7、拱胀 .......................................................... - 75 - 8、脱空与唧泥 .................................................... - 76 - 9、填缝料损坏 .................................................... - 76 - 10、接缝剥落、碎裂 ............................................... - 76 - 11、与沥青路面接头处板块沉陷 ..................................... - 77 -
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路基路面工程质量通病及防治
第一部分 路 基
一、路基填筑
（一）路基沉陷 1、现象
路基局部路段在垂直方向产生较大的沉落，形成坑塘和裂纹或因地基沉降导致路基整体下沉。
2、预防措施
(1)填筑前应对基底进行彻底清理，挖除杂草、树根，清除地表面有机土、种植土和垃圾，对耕地和土质松散的基底应进行压实处理，压实度应满足设计及规范要求。 （2)宜选用级配较好的粗粒土作为填筑材料，当采用细粒土时，如含水量超过最佳含水量两个百分点以上时，应采取晾晒或渗入石灰、固化材料等技术措施进行处理，填筑材料最小强度和最大粒径应满足相关设计及规范要求。
(3)用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类材料，不得混填土方，路基应分层压实，每层的压实厚度不宜超过20cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm，压实机械的功能及碾压遍数应经过试验确定。
(4)对软土地基应视不同情况采用不同的处理方法，常用处理方法见表1-1 表1—1 常用软土地基处理方法
名 称 换填土层法 方 法 将湿软土部分挖除，换填强度较大的砂、碎石、灰土、素土等 适 用 情 况 软土较薄、数量较少，且在表层 竖向排水体预压 挤密桩法 在软基集中打入塑料排水芯板或砂井，可大幅度缩短排水距离，然后堆载预压一段软基较厚，含水量较大，能够有时间，或不打塑料排水芯板和砂井，直接堆较长的施工期来预压 载预压一段时间，以加速地基的固结。 在软基中成孔后，在孔中灌入砂、碎石、软基有一定的厚度并且承载力石灰、钢渣等材料，捣实而成直径较大的桩较低，需要提高承载力 体 - 7 -
加固土桩法 用水泥、生石灰粉煤灰等加固料通过深软基有一定的厚度并且承载力层搅拌机与土搅拌成桩，可分为拌和桩法和较低，需要提高承载力 粉喷桩法两种 (5)软土地基的路面宜采用沥青碎石路面或其他宜翻挖的过渡式路面，路面的横坡应适当的提高，防止出现倒坡现象。
（6）半挖半填及帮宽路段要提前筹划组织，尽可能安排在施工前期施工，并避开雨季组织施工，总工期在两年以上的工程，要安排在第一年组织施工，以使沉降量差减小，避免过大的不均匀沉降，使路基产生纵向断裂，严重降低施工质量和损害公路的使用性能。 （7）挖好横向台阶，台阶宽度尽量大些（不小于2.0M），并且做成向内的横坡，横坡作好后先要充分压实，然后再填料。
3、治理方法
(1)在路面铺筑前产生路基下沉，应查明原因，采取不同的处理方法，如因路基压实度不够，可参照“路基填土压实度不满足要求”的治理方法进行处理，如系地基下沉，可采用超载预压，待路基下沉稳定后 (按设计要求)再铺筑路面，如工期较紧，可以适当换填轻质材料，如粉煤灰、石灰混合料等。
（2）在填方量较大的一侧设置护坡道，以增加路基的整体稳定性，防止滑坡。 （二）路基边坡滑塌 1、现象
路基边坡塌陷或沿某滑裂面滑塌。
2、预防措施
(1)路基应按设计要求或有关施工规范要求的坡度放坡。如因现场条件所限达不到规定的坡度要求时，应请设计进行验算，制定处理方案，如采取反压护道、砌筑挡土墙、砌块或砌石护坡、用土工合成材料包裹等。
(2)路基边坡应同路基一起全断面分层填筑压实。填筑宽度应比设计宽度多出30～50cm，然后削坡成型。新旧路基填方，边坡的衔接处，应开挖台阶，台阶宽度应满足设计及规范要求，台阶底应为2％～4％向内倾斜的坡度。
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(3)坡顶、坡脚要开好排水沟或做好其他排水措施，路基边坡较高时，可设置拦水带并通过急流槽将水排出路基。
(4)沿河、湖、塘地段的路基可设边坡防护。如抛石防护，石笼防护，砼预制块或土工织物软体沉排护坡，浆砌或干砌石（块）护坡，或加大边坡坡度，一般在设计水位以下可采用1：(1．75～2)常水位以下为1：2～1：3。
3、治理方法
把失稳路基的松填料清除，然后对软基进行加固处理，常用加固方法有置换土层、反压护道等，再将路基滑动面挖向内倾斜的梯坎，分层填筑，分层压实。也可采用轻质填料填筑路堤，以减轻路基压力。
（三）路堤失稳 1、现象
路堤以下软基向两侧挤出隆起，路堤坍塌或沉陷。 2、预防措施
(1)在路堤施工以前对软基进行处理，提高其承载力，处理措施按表1—1选择处理方法。
(2)控制填土速率，填土速率可以由理论计算或用下列方法确定：
a)地面沉降速率：埋设沉降板，每隔1～2天观测一次，要求中线表面日沉降量不大于10mm。
b)边桩水平位移：边桩长1.0～1.5m，打人地面以下1．0m左右，要求日水平位移不超过5mm。
c)地基孔隙水压力：在地基不同深度埋设孔隙水压力计进行观测，要求孔隙水压力不超过填土荷载应力的50％～60％。
3、治理方法
把失稳路基的松填料清除，然后对软基进行加固处理。常用加固方法有置换土、反压护道、塑料排水板、袋装砂井、碎石桩、砂桩，深层水泥搅拌桩等，再将路基分层填筑，
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分层压实。也可采用轻质填料路堤，以减轻路基压力。 （四）路堤与构筑物错台
1、现象
由于路堤与构筑物的纵向不均匀沉降，造成构筑物连接处在车辆运行期产生沉降差，引起错台，车辆行驶过程中出现跳车现象。
2、预防措施
(1)路堤填筑超前加高预压，待构筑物施工范围内路堤沉降固结后(一般需预压半年)再开挖进行构筑物施工。
(2)构筑物两侧的路堤按施工规范要求，留出回填断面，采用如粉煤灰、石灰土、砂砾料等易于压实的填料按要求分层回填压实。
(3)桥台后设一定长度的钢筋砼搭板，起缓冲作用。
(4) 采用箱形结构、联合基础，加筋土桥台等结构措施，使构筑物沉降与路堤沉降相协调。
3、治理方法
对错台引起的跳车，需加强经常性的养护，对沥青混凝土路面，需经常进行局部(桥头部分)加铺罩面，对铺砌面层需进行适当加补基层，抬高面层砌块；对水泥混凝土路面，可采用加罩沥青面层，以消除错台影响。
（五）路堤基底压实度达不到标准 1、现象
路堤基底地面经压实后达不到规范规定的压实度。
2、防治措施
(1)路基填筑以前应清除地表种植土、草皮、树根、淤泥，然后再进行基底地面压实。 (2)对于水田、池塘、洼地，土的含水量高的情况，应先开纵横向排水沟，疏干积水，清除淤泥等软弱土层，再进行压实。如仍无法达到压实度，则可掺加石灰拌和均匀，降低其含水量使之接近最佳含水量(±2％)的土或采用砂砾料，再进行压实。
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