（2）检修塞。
在检查或维修前应拆下检修塞，确保HV蓄电池中部的高压电路被切断，以保证维修期间人员的安全，检修塞总成包括互锁的导线开关。如图45所示，将卡框翻起，关闭导线开关，进而切断SMR。为保证安全，在拔下检修塞前一定要关闭点火开关。高压电路的主熔断器位于检修塞总成的内部。
检修塞的安装过程如图46所示，第一步，将检修塞插入到正确位置与内部电路相接，第二步如图46（b）所示，旋转拉杆90°，第三步如图46（c）所示，向下推检修拉杆到锁止位置，安装完成。
维修提示：维修后应在检修塞连接后再启动车辆，否则，会造成蓄电池ECU损坏。 （3） HV蓄电池冷却系统。
HV蓄电池重复充电／放电时会产生热量，为确保其正常工作，车辆为HV蓄电池配备了专用的冷却系统，如图47所示，行李箱右侧的冷却风扇可以通过后排座椅右侧的进气口吸入车内空气，而后，从蓄电池顶部右侧进入的空气从上到下流经蓄电池模块并将其加以冷却。然后，空气流经排气管和车内，最终排到车外，如图48所示，HV蓄电池冷却系统规格见表5。
冷却风扇的工作由蓄电池ECU控制来控制，蓄电池ECU根据HV蓄电池内部三个蓄电池温度传感器和进气温度传感器给出的信号将HV蓄电池温度控制在合理的范围。
（4）辅助蓄电池。普锐斯混合动力汽车采用12V的免维护辅助蓄电池，如图49所示，12V的电池与传统汽车蓄电池类似，电池接地到汽车的金属车架，通过一个管与外界空气通风。
需要注意的是，该电池对高压很敏感，给辅助蓄电池充电时，要用丰田专用充电器，普通充电器没有专用的电压控制，有可能造成电池损坏，在充电时，应将电池从车上拆下。如果有两周以上时间不使用汽车，应断开12V电池，防止它放电。 5）高压电缆
高压电缆将变频器与HV蓄电池、MC 1、MC2以及空调压缩机等部件相连，传输高电压、高电流。电缆一端接在行李箱中HV蓄电池的左前连接器上，而另一端从后排座椅下经过，穿过地板沿着地板下加强件一直连接到发动机舱中的变频器，如图50所示，这种屏蔽电线可减少电磁干扰，备用蓄电池的DV 12 V（＋）配线排布与上述电线相同。