大同至西安客运专线站前工程-13标渭洛河特大桥 DK761+607.79处连续箱梁施工方案
变化大的截面定位钢筋间距缩小为0.4m每道,定位钢筋在孔道准确定位后与梁体钢筋固定牢固。管道端部的预埋钢垫板垂直于孔道中心线。
波纹管连接主要采用外接套管的方式连接,接头处的连接管采用大一个直径级别的同类管道,其长度为被连接管道内径的5倍;接头对接拧紧后采用宽面封口胶将将接头管两端缠裹紧密。
纵向预应力管道埋设时需同时预设压浆孔、排水管以及排气管道,一般压浆孔和排水管道设置在低处,分设在管道的两端,排气管道宜设在管道的最高处,对于短束排气与排水可以同时设在孔道的一端,压浆管、排气管与排水管采用内径为2-3cm的塑性管。
7.5.4竖、横向预应力筋安装
竖向预应力采用预应力精轧螺纹?32的精轧螺纹筋,主要设置在腹板上。竖向预应力成孔采用内径为50mm的铁皮管,安装前将铁皮管与锚垫板连接,同时在两端设置压浆管和排气管,最后将预应力钢筋穿进管内并在两端带上锚固螺母,顶端锚固螺母还需将锚盒固定在锚垫板上面,锚盒制作时要考虑竖向筋倾斜角度,保证能够正常张拉;竖向预应力钢筋在腹板钢筋安装过程同时安装,利用定位钢筋将其固定在梁体普通钢筋上面。
横向预应力也采用预应力精轧螺纹?32的精轧螺纹钢筋,主要设置在横隔板位置,设置方式同竖向预应力筋。
7.5.5预埋件安装
梁上预埋件包括:
(1)防护墙、竖墙预埋连接钢筋。
(2)接触网支柱、拉线基础(预埋件),施工前明确预埋件类型及位置,预埋时采取可靠措施保证预埋钢板与锚栓的位置及垂直度。
(3)伸缩缝预埋件。
(4)泄水管,本桥按两侧排水方式。
参照《常用跨度梁桥面附属设施》(通桥8388A)设置。竖墙预埋钢筋时按
23
大同至西安客运专线站前工程-13标渭洛河特大桥 DK761+607.79处连续箱梁施工方案
不设置声屏障考虑。
(5)无砟轨道板预埋套筒,
参照《连续梁梁面预埋套筒及连接钢筋设计图》 (6)沉降观测标,桥梁监测预埋件,
参考《大西客专(原平至西安段)线下工程沉降观测变形及评估方案》和《新建铁路大同至西安客运专线(原平至西安段)线下工程沉降观测变形观测评估实施细则》。预埋件采用钢筋制作,外露长度为1cm~2cm。
(7)信号接地端子等。连续梁接地端子仅在中间桥墩处及起点侧设置,每断面在顶板设置6个、在梁底设置2个接地端子。参考信号接地端子参考铁路综合接地系统通号(2009)9301。
7.6混凝土施工
混凝土采用拌合站集中拌制,混凝土运输罐车输送至浇筑现场。利用卧泵或泵车将混凝土泵送入模。
7.6.1混凝土浇筑工艺:
整联箱梁混凝土分段一次浇筑成型,混凝土浇筑由一端向另一端全断面推进。混凝土采用纵向分段、水平分层小循环浇筑,纵向分段30m左右,水平分层的厚度宜控制在30~40cm。同断面浇筑顺序为底板、腹板、顶板,分段分层循环推进,在前一段混凝土初凝前浇筑下一段混凝土,段与段、层与层之间不产生冷缝。
7.6.2混凝土浇筑顺序:
1、底板浇筑从端头、腹板下料,最后由顶板预留工作孔补料,控制好混凝土高度。进行底板浇筑时要把用振捣棒插入到腹板底部,确保腹板底部混凝土振捣密实,在进行腹板浇筑时控制好振捣棒插入深度,确保倒角处不翻浆。
2、腹板混凝土浇筑采用对称分层下料的方式进行,分层厚度30~40cm,混凝土的下料和振捣,两腹板必须同步对称进行,以避免内模偏位。
24
大同至西安客运专线站前工程-13标渭洛河特大桥 DK761+607.79处连续箱梁施工方案
3、浇筑完一段腹板混凝土,浇筑该段顶板。浇筑顶板混凝土时应注意控制好顶板厚度和坡度,桥面设置标高控制线,用刮尺进行刮平收面,待混凝土初凝再收第二次面并压光。
冬季浇筑箱梁混凝土时,箱梁顶面设篷布覆盖钢筋与模板保温,浇筑过程边揭篷布边浇筑,振捣结束后立即覆盖。
混凝土采用插入式振捣棒振捣,每浇筑梁段同时准备6根振捣棒对混凝土进行振捣,振捣时应随浇筑及时振捣,同时不宜利用振捣棒对混凝土拖拉布料,对于钢筋密集处、阴角处加强振捣。
混凝土浇筑结束后,及时修整、抹平混凝土裸露面,待定浆后再抹第二遍并压光。
7.6.3混凝土养护及拆模
混凝土抹面及压光后,及时覆盖塑料薄膜,塑料薄膜外覆盖土工布进行保水、蓄热养护,养护至混凝土抗压强度不小于2.5MPa(冬季施工为设计强度30%且不小于5MPa),且混凝土表面与环境温差不大于15℃方可拆模。
拆模后及时喷涂混凝土养护剂进行养护,冬季施工拆模后若环境温度急剧降温,则还需包裹加热养护,然后使其缓慢降温至环境温度,防止混凝土表面开裂。
箱梁拆模仅为内模与外侧模,底模需等预应力施工结束后与支架同时拆除。
7.7预应力工程
预应力工程主要有预应力张拉、孔道压浆以及封锚。
7.7.1预应力张拉施工
箱梁混凝土强度达设计强度90%、弹性模量达设计值的100%且混凝土龄期大于5天时进行预应力张拉,各节段张拉次序一般为先纵向再竖向再横向。预应力采用双控措施,张拉时采用应力控制、伸长量校核的方法张拉。
纵向预应力张拉施工
25
大同至西安客运专线站前工程-13标渭洛河特大桥 DK761+607.79处连续箱梁施工方案
纵向预应力采用两端张拉,预应力张拉前需进行孔道、锚口及喇叭口摩阻试验,以确定管道摩阻系数、管道偏差系数以及锚口预应力损失系数。同时对进场的钢绞线进行直径、强度、弹模试验。
预应力钢绞线在地面下料,利用卷扬机进行穿束,穿束在混凝土强度达2.5MPa以后进行。
张拉顺序为:先腹板后顶板,由外至内对称张拉施工。
纵向预应力采用液压穿心千斤顶张拉,锚具采用夹片锚。钢绞线束张拉完毕24小时后复查,确认无滑丝、断丝后采用砂轮锯切除多余钢绞线。切割预留长度从锚环算起30mm-50 mm。
竖向、横向预应力张拉施工。
竖向预应力采用单端张拉,张拉设备采用液压穿心千斤顶、并利用型钢自制马凳作为反力装置。
为了减小预应力损失,竖向预应钢筋采用2次重复张拉,一般是第一次张拉结束1天后进行二次张拉,两次张拉的控制应力均为设计控制应力值的100%。
竖向预应力钢筋的顶面安装高度比梁体顶面高度低5~8cm,故预应力张拉时需要利用连接器将钢筋接长张拉。
7.7.2管道压浆
管道压浆在预应力张拉后进行。当预应力锚具采用夹片锚时,管道压浆在预应力张拉后24~48小时之间进行。
管道压浆作业流程为:管道清洗→浆体搅拌→压浆→保压。
压浆前确保每根(束)预应力钢筋张拉到位后,采用空气压缩机吹气清洗预应力管道进行内部杂物及积水,同时检查管道的贯通情况。
浆体搅拌:开始压浆前,实验室对压浆料进行试配,试配浆体要求既能满足质量要求又能满足施工要求。浆体试配过程同时确定其各类材料的称量计量器。浆体采用快速螺旋搅拌机搅拌,搅拌机的转速不低于1000r/min,浆叶的最高线速度限制在15m/s以内。搅拌后的浆体质量需满足技术条件要求。
26
大同至西安客运专线站前工程-13标渭洛河特大桥 DK761+607.79处连续箱梁施工方案
预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺,压浆设备采用连续式泵,一根管道压浆工作一次完成,压浆前管道真空度应稳定在-0.06~-0.08Mp才能开始压浆。在真空泵处安装三通管,当浆体出管道后关掉真空泵,关闭真空泵阀门,打开排浆管阀门,当流浆浓度与进浆浓度一致时,关闭管道口阀门,同时把管道顶端预埋的排气孔打开,排出管道顶端处空气,点压后封闭排气孔。浆体注满管道后,应在0.50~0.60Mpa下持压3min。
封锚:在封锚前,先将接触的混凝土面凿毛并清洗干净后,绑扎封锚钢筋网片,封锚模板采用光面竹胶合板制作,安装模板时注意保证与既有混凝土面的紧密贴合,防止错台现象发生。施工封锚混凝土时采用长钢纤、铁锤等工具,确保混凝土密实。
7.8支架拆除
支架(主要为底模部分,侧模部分支架在拆除侧模时已拆除)在纵向预应力张拉结束后即可拆除,一般情况下宜等预应力压浆结束后拆除。
支架拆除应从上之下、从外至内。拆除时先利用可调托撑松开底模,利用卷扬机(或链条葫芦)将底模拉出,然后利用吊车将底模吊至平整地方准备下次使用。底模拆除后分层分段拆除支架,支架拆除及时分类堆放整齐。
27