币交易，有时也会对传统方式感到不如滴滴方便，有这方面的需求，但是转变还需进一步的刺激。他们比较容易被本产品吸引。
（四）竞争者分析
（1）、企业也在竞争中的地位
企业的市场占有率：在打车软件的行业中，滴滴打车是属于佼佼者的地位，在整个打车软件的行业中，滴滴打车的市场占有率是较高的，截止到2014年的3月底，中国打车APP累计账户规模达9828万；而累计份额前两名为：快的打车、嘀嘀打车，占比分别为51.6%、45.3% 两种打车软件占据了绝大部分的市场，快的打车和滴滴打车几乎是平分秋色，分别拥有自己的忠实用户。
消费者认识：在已使用的消费者中，大多消费者会感觉到相对传统打车而言，嘀嘀打车会更加方便，为大家提供了便利，但在网络的速度上还是较快的打车而言相对薄弱一点。
企业自身的资源和目标：嘀嘀打车本身是腾讯投资的一家移动互联网公司，背后有腾讯的强大支持。 （2）、企业的竞争对手分析
企业的竞争对手主要是差不多与它平分市场的快的打车和大黄蜂。
1.快的打车是杭州快智科技有限公司研发的第一款手机应用，也是中国首款便民打车应用，现今，快的打车覆盖包括香港、拉萨在内的全国261个城市，日均订单超过623万。
2.快的打车的优势：快的打车是阿里巴巴旗下的产品，支付宝支付比较方便，
时常会有优惠活动，功能齐全，打车速度快。
3.大黄蜂：大黄蜂打车是起源于上海，面向全国用户提供的一款免费的正规出租车打车应用。其在上海已经有过万正规出租车上运营，60秒应答率80%以上。
优势：大黄蜂打车是上海出租车司机师傅中最受欢迎的软件[1] ，安装覆盖量万名司机 ，司机愿意接单，应答快，而且对上海本地的特点非常了解，无论对乘客还是司机都显得更加亲切。大黄蜂打车还提供免费的大黄蜂专用车接送服务，每天都会根据乘客下单随机抽取百名用户免费接送，为市民提供更加优质的约车服务。
劣势：全国认知度不高，大多是在上海使用率较高。 （3）企业与竞争对手的比较
滴滴打车产品基础设施不足，如今滴滴打车的产品最主要的问题就是，只存在软件设施，却不存在硬件设施的矛盾。因此如果由于订单量增加带了了网速的极大压力，或者外界因素造成了网络的瘫痪，那么滴滴打车将会出现瘫痪，不仅给人们的生活带来了不变，更加影响了市场的稳定性。 优势：
1、 操作简单。
2、 乘客用时更节省，司机降低空跑率。 3、 出行更方便，语音快速发单。
4、 沟通更顺畅，使得司机和乘客轻松信息对称。
5、 乘车之后双方互评，完善的信用评价体系，打车出行更放心。 6、 使用快的打车有补贴。
7、 通过手机微信支付。新市场营销法则 助推企业成长电子商务营销食品餐饮营销建筑房产营销消费品营销 劣势：
1、 投资大，风险高。
2、 存在安全隐患问题，如黄牛车。 3、 持续的补贴“高烧”，使得成本升高。 4、 客户对“快的打车的”沾粘性还不强。 机会：
1、 市场潜力很大，利润很丰厚。
2、 经营模式的多元化，使得它未来发展潜力大。
3、 通过“快的打车”的支付方式，使支付宝用户增多，用户的年龄段都笼络起来。 威胁：
1、 同行业竞争激烈。
2、 乘客、司机的诚信体系问题。
3、 未来商业模式不确定性及快速扩大市场的风险性。
二、SWOT分析
（一）优势（strength） （1）、行业优势：
①打车软件最主要的优势就是降低了出租车的空载率。城市中打车普遍困难，特别是上下班高峰期时间更是困难。打车软件不但减少了出租车的空载率，还提高了出租车的效率。
②打车软件为乘客提供了便利，能够使乘客在某些特殊时间内更容易叫到车，例如：雨天，雪天，上下班高峰时期，偏远地区，司机交换班时期。
（2）、自身优势：
在获得腾讯的投资后，滴滴打车接入微信，用户可以在“我的银行卡”中打开滴滴打车，并完成叫车和微信支付。
2014年1月，滴滴打车宣布完成C轮融资，共获得来自中信产业基金和腾讯等公司共1
亿美元的投资。
综合多家第三方应用商店打车软件的下载情况，列示上图。数据显示，截止到2月17日嘀嘀打车总计下载量占比46.60%，位列市场第一；快的打车拥有44.21%的高额占比，紧随其后;摇摇招车、大黄蜂打车下载量相对较少，分别占比2.90%、2,24%;好打车、打车小秘、易打车下载量占比均在1%以下。
截止2014年5月，国内打车软件市场形成了快的打车和滴滴打车双巨头称雄的格局，双方市场份额之和达到97.4%，用户覆盖率均超过50%。根据2014年4月2日速途研究院公布的《2014年Q1打车软件市场分析报告》显示，嘀嘀打车市场份额达60.2%，嘀嘀打车超过快的打车位居行业第一。
（二）劣势（weakness）：
①从2014年1月开始，滴滴打车和快的打车开始了“免费打车补贴大战”。滴滴打车5月17日(周六)零点开始暂停乘客端的现金奖励了。快的打车也宣布活动暂停。不过，双方都称随后会以更多更丰富的非现金方式继续奖励打车乘客。在活动期间，每位乘客每单平均可获得10元的现金补贴。
截止3月，在补贴下降之后，嘀嘀打车订单数下滑了近10%。用户量大都是被借补贴活动吸引的，现在补贴活动结束，部分用户不会继续使用打车软件，打车需求降低，业绩下滑。
②司机在操作打车软件抢单时，会分散司机的注意力，从一定程度上讲打车软件对安全驾驶有一定妨碍。
（三）、机遇（opprtunity）：
目前我国已经进入移动互联网时代，中国网民数量在不断上涨，并且移动网民的数量也在迅速增长。腾讯和阿里在两大网络巨头以“滴滴”和“快的”为载体展开打车补贴大战，与其说是它们在争夺出租车市场，还不如说是它们通过给用户提供更好的服务而争夺移动互联网的移动支付入口。对于这两家公司而言，出租车的商业模式实在过于陈旧，但是出租车每天会与无数人打交道，而且传统运营模式和支付方式的弊病给了它们在此争夺用户的可能。随着移动互联网时代的发展，移动支付将会是一大特点，通过移动支付方式的打车软件有着可发展的空间。
虽然补贴活动已经结束，有一部分用户不再使用，但是对于已经养成习惯的用户还会继续。经过“补贴大战”之后，市场上原本至少12家打车软件现在占市场绝大部分份额的只有滴滴打车和快的打车两家处于同一层级，其他软件几乎都已退出市场竞争。因为，滴滴打车更应该抓住机遇。