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（4）桥面人行道板：采用人工根据设计边坐浆边铺砌，铺砌时，道板要轻拿轻放，用橡皮锤敲实，不得损坏道板的边角，质量和外观不合格的道板不得使用，铺好后的道板要及时检查验收，发现有位移、不稳、翘角、与邻板不平等现象，应立即修正，并及时洒水养生3天，养生期内禁止行人走动。 8、桥栏杆施工
我们本着“质量第一，信誉第一”的宗旨，择优选定材料供应商，并根据工程的设计文件及施工规范，向供应商提出相应的质量要求，并在货到场地时，认真验收。在栏杆安装时，我方将全方位对其安装质量随时进行控制。确保安装后的桥面栏杆直顺度、垂直度和美观度，满足设计和规范要求。 9、伸缩缝安装 1、施工顺序：
伸缩缝予埋筋留设 ?桥面混凝土铺装 ?伸缩缝位臵放线?伸缩缝型钢焊接、安装 ? 伸缩缝两侧浇混凝土 ? 伸缩缝嵌橡胶?桥面沥青砼铺装。 2、安装步骤：
1）先定伸缩缝中线，根据当时施工时气温按照设计图规定定出安装缝宽B，再按实际桥面纵横坡定出型钢顶面的标高，预埋钢筋与它先点焊，全部定位无误时再满焊。
2）浇捣混凝土、混凝土养生，型钢凹槽里不能留有混凝土或水泥浆。 3）清除钢缝内杂物，除锈，型钢凹槽里涂一层粘接剂，从一端把橡胶条一侧嵌入另一侧。 3、安装注意事项：
1）伸缩缝在安装前一旦碰撞变形，很难修复为合格产品，所以在安装的全过程中，一定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。
2）安装要求严格，一定要精心操作。边梁平整度误差?3mm。由于现场不易调
南通市港闸市政工程有限公司 2010年9月26日
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整，所以成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。
3）安装前，要与设计图和现场核对位臵、尺寸无误后，再稳放入预留槽。 4）保护带混凝土浇筑后，前七日一定要及时洒水养护，以利强度增长和防止裂缝出现。 10、台后填土
根据设计要求，台后填土在地下水位以下采用4%水泥土回填，地下水位以上采用6%石灰土回填。
（1）台后填土前要清除杂草，回填土中不得含有淤泥和腐植物。 （2）待监理工程师检验认可后，方可回填。 （3）回填时，挖方内的边坡应修成台阶型。
（4）台后土对称分层回填夯实，每层虚铺厚度为20～30cm，水泥土和石灰土需配料准确拌合均匀。中、下层采用HZR-32B型振动夯实机夯实，上层台后填土采用压路机分纵横方向压实，经压实的回填土密实度符合设计及规范要求。
11、桥头搭板施工
模板：采用定型钢模板，角铁支撑，钢钉锚固于路基顶面上。为防止模板底与路基顶面漏浆，采用油毡折成直角后铺设于钢模内侧。同时钢模内侧涂隔离剂，以便于拆模。
钢筋：在加工场预先制作，现场绑扎，严格控制好钢筋保护层厚度符合规范要求。
砼：采用商品砼，搅拌车运至现场人工摊铺，机械振捣，磨光机磨面，人工抹面不压光。砼浇筑完毕后及时养生。
搭板上沥青砼与道路面层一起摊铺。
12、桥梁施工注意事项
施工时除严格遵守中华人民共和国交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》、
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《市政桥梁工程质量检验评定标准》有关要求外：
一）、施工前
认真阅读有关图纸，并对基桩中心座标等进行最终校验，严格进行墩台位臵的放样定位，复核无误后方可进行施工，以免出现墩台位臵的错位。施工时应严格控制各特征点的标高。
二）、钢筋施工
1、凡因施工需要而断开的钢筋当再次连接时，必须进行焊接并应符合施工技术规范的有关规定。
2、施工中若钢筋有干扰，可适当调整钢筋间距，但不能取消或截断，混凝土保护层厚度应予以保证。
3、所有进入施工现场的非预应力钢筋都要有质保书和试验报告，由项目经理部材料员会同质量员按规范要求和本公司的《物资验收标准》对其进行分批检验，包括规格、等级、数量、质量、生产厂家和标志等。钢材表面应无锈蚀、油污、油漆、弯曲、裂缝、结疤和折叠鳞片、刻痕等现象，同时邀请现场监理核对和外观鉴定，检验合格后但未复试的钢材挂上白色标识表示未检。谢绝手续不齐的钢筋进场，在储存过程中，还应避免锈蚀和污染。
4、根据进场钢筋的批数和吨数，由项目部试验员根据规范要求按每批钢筋（最多为60吨）取三根为一组试样共三组，一组用作抗拉试验（屈服点、抗拉强度、伸长率）；一组用作冷弯试验；一组作焊接性试验。如果前二根试验都不合格，则需在同批钢筋中加倍取样进行前二项试验，否则应予清退出场；复试报告要及时请监理验收确认，试验合格的则挂上绿色标志表示可投入使用。
5、钢筋的弯配应严格按施工图施工，且绑扎牢固、成型，整体偏差都不得超过规范要求。承台钢筋的上、下层网片之间还应设立架立钢筋。立柱等钢筋绑扎时应特别要注意焊接接头数在同一截面不大于50%，并要求焊缝饱满，单面焊长度不小于10d；当钢筋直径大于16毫米进行连接时，应优先采用对焊。立柱不高的插筋尽量一次到位，以避免焊接。骨架钢筋的弯配应先在坚固的预制场地上放出大样，按照大样焊接完毕后，再抬吊到箱梁骨架放臵的地方再进行固定绑
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扎。预制的钢筋骨架，必须有足够的刚度和稳定性，以便在运输、吊装、浇筑混凝土时不致松散、移位、变形。钢筋骨架的安装，应保障位臵准确，为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板之间应设垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开。
三）、模板的施工
1、模板采用高强高光洁度竹胶板，接桩和盖梁采用定型组合钢模板，每节2米以上，并由有生产经验和资格的厂家制作，制作完成后在厂家要对其垂直度、平整度、拼缝、尺寸等进行综合验收，如有某项不符合规范要求的要求厂家重新制作或整修，直至满足工程规范要求。
2、不论是木模板还是钢模板，在安装前都要对其表面反复涂刷脱模剂，填塞拼缝。严禁用废机油、肥皂水、洗衣粉等代替脱模剂。
3、模板安装或拼装后，要反复检查其尺寸、标高、垂直度，平面位臵及相邻板高差，并及时请现场监理复验，确保模板安装或拼装后底部不漏浆，整体稳固，不跑模、变形。
四）、混凝土的施工
根据该工程情况，我公司拟对该桥结构工程的现浇砼全部采用商品砼，混凝土结构中不掺用粉煤灰。
1、大体积混凝土浇捣（如承台）前，应由项目经理组织项目部各相关人员对其钢筋、模板和预埋管件进行全面检查，填好内业资料，提早通知现场监理组织有关人员进行会签和验收。同时由项目技术员填报《混凝土浇灌申请书》报公司总工审批后，签发《混凝土浇灌令》，并由施工员和安全员分别向班组长做好《技术交底记录》和《安全技术交底记录》，隐蔽工程有隐蔽记录。砼浇捣前首先要清理模板内一切杂物，并浇水湿润模板。
2、对于所有混凝土的原材料均应有出厂合格证或质保书，需复试的原材料和水泥要及时与现场监理一共抽检送试验室复试，杜绝不合格投产使用。水泥堆放要有专门的水泥棚，并注意其使用期限。
3、对砼厂的计量装臵进行跟踪控制，严格按照配合比进行配制，并有专门计量员对其搅拌过程中的坍落度，水灰比进行监督和记录。在雨天或高温季节，
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根据天气情况及时调整配合比和水灰比，使其能符合规范要求。
4、砼运输要优化选择最短运输距离，并要控制砼在运输过程中发生坍落度损失和混凝土离析等现象。
5、商品砼运到现场后都有质保书或出厂合格证，并要做坍落度试验，发现手续不齐或不符合要求的杜绝投入使用。
6、砼浇捣前首先要清理模板内一切杂物，并浇水湿润模板，若浇筑高度超过2米时应采用串筒浇筑，并注意防止砼倾倒时对钢筋和模板的移位影响。
7、砼振捣过程中一要连续，二要分层（每层厚度不宜超过30厘米），三要振捣密实。砼浇筑完毕后在其初凝前还要进行二次抹面、修光。振捣工必须持证上岗且要十分熟练振捣工艺。
8、砼浇筑过程中，试验人员要及时做砼试块，以验证砼的实际强度；浇筑完毕后还要派专人养护，特别是在高温季节。
9、混凝土的养生应严格按施工规范要求浇水养生，以防收缩裂缝。 五）、其它事项
1、桥头填土采用灰土分层夯实填筑，压实度要求与路基同，在台后填土稳定后浇筑搭板。
2、施工时注意预埋件、预留槽和孔洞等预埋和预留。
3、钻孔桩施工时，如发现地质情况与采用的钻孔资料不符，应及时向设计单位反馈信息。施工时注意严格控制钻孔灌注桩桩底沉淀厚度。
（二）箱涵
本标段在K2+243.5处和K2+406处各建一座盖板涵。 1、围堰：
结合道路河塘回填、新开河道挡墙施工，箱涵施工时，在河道两面进行围堰，堰体采用草袋坝形式，以防止雨水和外来水源经桥下河床流入箱涵基槽。施工期间对原有河道采用大功率水泵进行调水。
2、测量放样
根据设计勘测单位移交的箱涵座标控制点，采用日产拓普康-310全站仪精
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