沈海复线宁连福州段高速公路A3合同段 石狮山隧道风险评估报告 及围岩结构的完整性，包括断层、软弱破碎岩体等进行预报预测，及时发现异常情况，从而为优化施工方案提供依据。为预防可能形成的灾害性事故及时提供有效信息，为施工安全提前做好准备，及早做好预案，采取相应的技术和安全措施，保证施工的正常、有序安全的进行。
通过超前地质预测预报，了解掌握掌子面前方一定距离内的工程地质条件、围岩级别、断层围岩水量和不良地质围岩情况，为正确选择开挖断面施工方案、支护参数和施工方法提供依据。隧道超前地质预报对安全科学施工，提高施工效率，缩短施工周期，避免重大事故损失发挥积极作用。
6·5·4加强支护措施
加强超前支护措施是预防塌方事故的有效措施之一，根据围岩破碎和含水量的具体情况，可以考虑采用：管棚和超前小导管预注浆、管棚和超前小导管、超前锚杆等处理方案，管棚、小导管、锚杆的环向间距根据围岩破碎程度和颗粒大小合理设置，一般在20～40cm，拱顶两侧各45°范围适当加密，同时根据围岩裂隙程度、含水量大小等予以考虑单液或双液注浆固结围岩。初期支护要考虑结构强、刚度大的支护结构形式，比如格栅刚架或者是型钢刚架喷射混凝土等，而且要求施工及时、受力合理、安全有效，尤其要注重刚架的连结是否牢靠、刚架底部是否悬空、喷射混凝土厚度是否满足设计要求、刚架背后是否存在空洞等关键环节，确保初期支护施工质量满足要求。
6·5·5加强监控量测
监控量测是发现围岩变化、变化大小以及是否会产生坍塌的有效手段之一，在浅埋地段和断层破碎带施工时，监控量测的间距为5～10m，不得
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沈海复线宁连福州段高速公路A3合同段 石狮山隧道风险评估报告 大于10m，每个断面设置两条水平收敛量测线（拱腰和墙腰各一条）和一个拱顶下沉量测点，量测频率要勤（每天至少一次直至基本稳定），量测完后要及时分析数据用以指导施工。
6·5·65.隧道内布设应急逃生管和掌子面配备应急照明灯具
在进行Ⅳ级与Ⅴ级围岩开挖施工时，应当从隧道的掌子面至二次衬砌台车或洞口，采用Ф600mm、壁厚10mm、每节长度不超过2m的钢管，作为隧道施工预防塌方的应急救援逃生管，铺设在隧道内的侧壁位置，在隧道内塌方时可作为被困人员的逃生通道。
隧道开挖掌子面的作业人员必须配备手持应急照明灯具，能够随时应对突发的意外事件。
6·5·7仰拱紧跟
断层破碎带施工时仰拱紧跟是确保初期支护尽早封闭成环、改善围岩受力结构和确保围岩稳定的最有效手段。
6·5·8二衬及时
二衬及时施工是避免隧道产生坍方的有效措施，在受到进洞50m时，洞口必须开始二次衬砌台车的拼装，在隧道开挖进洞80m～120m时，二次衬砌台车必须进洞完成两模的二次衬砌砼施工，在断层破碎带施工时，二衬施工距掌子面距离不得超过90m的距离。
6·5·9预防破碎带突水（石、泥）措施
隧道洞身段发育有少量围岩裂隙水渗出，但是在大气补水或遭遇强降雨时，隧道内可能会出现淋雨或涌水状出水，对本合同段范围内的隧道围岩稳定性影响较大，甚至出现突泥、突水的情况。施工过程在破碎段顶面
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沈海复线宁连福州段高速公路A3合同段 石狮山隧道风险评估报告 采用打孔注浆的方式加固覆盖层，注浆范围延伸至隧道仰拱底部。在开挖掘进施工中，超前小导管注浆加固地层，开挖采用超前小导管注浆封闭围岩的预防措施阻隔出水，预防围岩大量出水，避免突泥、突水的发生。
在出水量较大，围岩松散的情况下，爆破施工采取微爆法，循环进尺控制在0.8m内，加密炮眼，严格控制炸药用量，缓慢通过破碎带。
6·5·10采空区的处理措施
就根据采空区的分布位置，大小及岩层稳定情况，采取加固，回填等综合处治措施，进行动态设计，确保隧道施工及运营安全.定溪锰矿采空区处的主要处理措施是：对隧道拱顶及拱腰以上的采空区，清除充填物后在其周边打设ф22药卷锚杆（长2.0-3.0m，间距120χ120cm，深入基岩>1.0m），待初期支护施作完成后，分次回填C20砼。对于隧道边墙部位的采空区，用浆砌片石回填，并采用厚度不小于2m的M7.5浆砌片石进行封堵，并且每隔2m设置一道ф100mm软式透水管与中心排水沟相连，对于隧道仰拱及路面下部位的采空区，清除充填物后采用C15片石混凝土回填。
6·5·11预防危岩落石的对策
预防危岩落石主要从主动清除、锚网喷浆防护、挂安全网防护三个方面采取对策。
①主动清除：对于比较大的可能会成为危岩落石的孤石，在无法采取锚网浆防护的情况下，就应采取主动将其清除掉的措施，避免孤石松动滚动滑落，造成生重大的破坏。
②锚网喷浆防护：对于面积比较大、单块体积相对较小的危岩落石，
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沈海复线宁连福州段高速公路A3合同段 石狮山隧道风险评估报告 应采取挂锚网喷射砼进行加固处理的防护措施。
③挂安全网防护：对于个别、零星不易采取主动清除或锚网喷浆防护处理的危岩落石，可在其下方选择适当位置，挂设安全网进行防护处理。
6·5·12隧道大变形施工对策及安全技术措施 （1）.
⑴隧道支护变形量较大，沿隧道侧壁拱部范围内出现纵向开裂； ⑵松动开挖施工面还未封闭时，几小时后围岩会沿微节理面及层理面产生松弛破裂，在拱顶、洞壁及掌子面会出现响声，且有围岩剥落掉块，开挖轮廓逐渐呈不规则状等现象，之后暴露面呈显出破碎与较破碎状态；
⑶围岩应力释放缓慢，时间长，且具有突然大量释放的特点。使得锚喷支护变形开始不明显，继而突然开裂，变形发展较快；
⑷隧道进口段与出口段的出现偏压不对称性、非均匀性，隧道开挖后出现变形。
（2）.控制变形的主要技术措施
⑴控制原则：采用“加固围岩、改善变形、先柔后刚、先放后抗、变形留够、底部加强”的主动式控制原则。一是从提高围岩力学性能着手，主动加固围岩，使之承受一部分荷载；二是加长加密锚杆，使支护的荷载传入基岩深部；三是初期支护允许柔性变形消耗围岩中储存的能量；四是预留足够的变形量防止初支侵入二衬；五是遇大变形时要增加钢筋对二衬进行加强；六是加强隧道底部结构。
⑵技术对策
①在掘进施工中很有可能出现变形，为保证施工安全和质量，首先按
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沈海复线宁连福州段高速公路A3合同段 石狮山隧道风险评估报告 设计图纸要求施工，做到短进尺，强支护，勤量测。及时施作小导管超前支护，如实掌握隧道围岩情况，根据超前探孔地质资料，上报设计院，变更施工方案。每循环进尺控制在60至100cm之内。开挖后，对掌子面及拱顶初喷砼封闭，并及时施作钢架，锚喷支护。严格按设计要求控制钢架间距，必要时缩小钢架间距，钢架连接板处设置锁脚钢管。系统锚杆交错布置于钢架两侧并与钢架焊接牢固，钢筋网片紧贴初喷面，纵环向搭接至少一个网格长度，加强支护，确保施工安全。仰拱紧跟掌子面，距离保持在40m以内，使初期支护尽早封闭成环，满足拱架支承应力。
②隧道开挖后，现场技术员立即观察工程地质状况，内容包括：工作面附近围岩岩性；节理发育程度，接触面充填物的性质，开挖面的稳定状态；开挖面有无松散坍塌剥落现象或征兆，有无地下水等观察。以上观察内容均需做好记录。
初期支护完成后，对初期支护的状况进行观察，内容包括支护锚杆是否被拉曲，喷层是否产生裂缝，剥离和剪切破坏，钢支撑有无被压曲现象等。洞外观察包括对洞口地表情况，地表沉陷，边坡及仰坡的稳定以及地表水渗透等的观察。
③加强监测，留足沉降量，保证施工安全和二衬的设计厚度。 ④加强超前地质预报，并结合监控量测分析，及时调整设计参数。 ⑤仰拱地段，应考虑超前施作开挖掌子面与仰拱，严格控制仰拱、回填及二次衬砌各工序间的步距，严格按规范施工，尽早完成二次衬砌浇筑。
⑥施工期间，技术人员24小时值班值守，随时记录工作掌子面的作业情况，遇到问题，及时汇报，防止错过最佳处理时间。
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