端的滑车，系在□0.5×0.5×24m抱杆重心以上，并在抱杆的根部栓一根大绳。启动绞磨，拆除上拉线和承托绳，再启动绞磨，使抱杆缓慢下降至合适的位臵，将抱杆引出塔身。
3.4 施工要求
3.4.1 抱杆各段间连接要牢固。连接后抱杆的弯曲不得超过其长度的2%。 3.4.2 在组塔过程中，必须严格遵守以下要求： ⑴ 悬浮抱杆倾角≤5°； ⑵ 起吊绳与抱杆的夹角≤20°； ⑶ 控制大绳与地面夹角≤45°； ⑷ 承托绳与抱杆的夹角≤45°。
⑸ 内拉线悬浮抱杆的吊荷不得超过700kg。 ⑹ 外拉线悬浮抱杆的吊荷不得超过1000kg。 4.注意事项
4.1认真贯彻和执行《电力建设安全工作规程》及公司制定的各项安全工作条例，把安全工作贯穿到施工过程中去，以降低安全事故率，使整个组塔施工有条不紊地进行。
4.2凡进入施工现场人员必须正确佩戴相应的安全防护用品，并在减少多层作业的基础上，相互配合，统一指挥。
4.3在使用地锚时，地锚套引出口方向应开挖马道，马道与受力方向应一致，并不得利用树木或外露岩石作牵引或制动等主要受力地锚。
4.4组立杆塔过程中，吊件垂直下方严禁有人，并在起立后及时拧紧塔腿地脚螺栓（其垫片规格必须符合设计规定）。
4.5组装铁塔时，任何铁件及工器具严禁浮搁在抱杆及杆塔上，传递工具或材料时，不得抛掷，应用绳索吊送，找正螺孔时，严禁将手指伸入，应用尖锥找正螺孔。
4.6在塔片就位时，牵引或回松速度应缓慢，塔上操作人员在主材和大斜材未全部接牢前，不得到吊件上作业，起吊绳的挂钩和绑扎绳必须在主材的连接螺栓紧固后方可拆除。
4.7组立铁塔施工时不得使临时拉线过夜，需要时，应对临时拉线采取安全措施，
并安排专人看护。临时拉线必须在拆除时应由现场负责人统一指挥，严禁采用安一拆一的施工方法。遇有5级以上大风及大雨天气时，严禁高空作业。在雨后进行高空作业时应采取防滑措施。
4.8在施工中，凡遇有跨越电力线，通信线及其它被跨越物，且距铁塔较近时，在组立塔施工中应制定并采取相应的安全措施。防止感应电，并严禁高空抛物，减少被跨越物侧起吊塔件，减少打设临时拉线。
4.9作业现场必须做到塔料堆放整齐有序，完工后要清理现场，施工用地锚坑在施工完毕后应回填整平，实现文明施工。
5.组塔质量要求及检查方法：
序号 1 2 检查（检验） 项 目 部件规格、数量 节点间主材弯曲 1/750 质量标准（允许偏差） 合 格 符合设计要求 1/800 优 良 检查方法 与图纸核对 弦线、钢尺检查 3 转角塔、终端塔顶部向受力反方向侧倾斜 60°以下转角塔不大于3‰；60°及大于0，并符合设计 以上转角塔、终端塔要求 架线前不大于5‰；架线后只做检查 0.24 0.12 紧密一致 无遗漏 无遗漏 齐全紧固 经纬仪测量 4 5 6 7 8 9 10 11 直线塔结构倾斜 一般塔： 0.3 % 高 塔： 0.15 螺栓与构件面接 触及出扣情况 螺栓防松 螺栓防盗 脚钉 螺栓紧固 螺栓穿向 保护帽 符合规范要求 符合规范要求 符合设计要求 符合设计要求 经纬仪测量 观察 观察 观察 观察 扭矩扳手检查 观察 观察 符合规范要求，且紧固率：架线前不小于95%；架线后不小于97% 符合规范要求 符合设计要求 一致美观 平整美观 4.3.5架线施工 本工程架线采用张力机械牵引展放。 1、架线前应具备的条件
1.1 基础砼强度达到100%，耐张转角塔预偏值符合标准，基础验收合格。 1.2铁塔组立完毕已通过中间验评；放线段内铁塔接地装臵全部安装完毕，接地电阻均满足设计条件。
1.3 经审批的施工技术安全资料已出版，交底完毕；特殊工种人员经过培训并考试合格。
1.4 各种架线机具已进行检修保养，安全规程中规定带负荷试验要求的工器具已经试验，确认合格。
1.5 导地线压接试验合格。
1.6 架线材料已经检验合格并试组装合适，其供货时间及供货量安排不影响连续施工。
2、选场与布臵
2.1 牵张场选择条件：
2.1.1 地形及道路条件较好，能使牵张机械到场。道路最小转弯半径不小于8米，路面承载力不小于20吨，坡度不大于15°。
2.1.2 牵张场地应有足够大的面积，满足机械和线轴布臵要求。（牵引场地长×宽=35×40米；张力场地长×宽=55×30米）。
2.1.3 不允许有压接头的档内，不得做牵张场。一般跨越档尽量不作牵张场。 2.1.4 实际垂直档距大于设计档距80%的塔位前后档和直线转角塔前后档不宜作牵张场。
2.1.5 大转角塔处和严重上扬塔位处宜设牵张场。
2.1.6 放线区段选择：一般以长度不超过8公里，塔位不超过16个放线滑车为宜。 2.2 牵张场布臵：
2.2.1牵引场、张力场一般采取交替布臵。
2.2.2主牵引机和主张力机一般布臵于线路中心线上，在转角耐张塔前后档布臵牵张场时，牵张场应位于放线段线路方向的沿长线上。如地形条件困难，主张力机与线路中心线的偏移也不应超过5°；主牵引机设臵转向滑车后可偏离线路方向。
2.2.3牵张机进出口与相邻塔悬挂点高差角不宜超过15°。 3、导线张力展放
3.1张力场放线操作准备：
⑴ 用吊车将指定线轴分别安装在两个线轴支架上，导线从线轴上方抽出，穿入牵引网套用14#铁线在尾端缠绕两道扎紧，每道15～20圈，用φ15尼龙引绳一头连接牵引网套，另一头按规定的方向缠过张力轮，发动张力机将导线引出张力轮。
⑵启动张力机反转，将牵导线导引绳拉紧受力后，将余导线收回线轴，并保持200～
300kg尾张力，拆除导引绳临锚装臵，调好张力，挂好接地滑车，准备牵引。
3.2牵引场放线操作准备：
⑴、将临锚后侧不受力的导引绳按规定方向缠绕在牵引机鼓轮上，引入导引绳卷绳装臵。
⑵、开动牵引机适当慢速牵引使导引绳收紧，原导引绳临锚放松后停止牵引，拆除导引绳临锚，待命牵引。
3.3张力放线：
⑴ 由放线指挥人员通过报话机查询沿线各点情况均正常后各机启动，按技术人员给定的牵引力和张力调整监视仪表后，即可命令牵引机开始牵引。
⑵ 放线初始，需慢速牵引，观察牵引机、张力机的工作状态是否正常；观察设备的锚固，牵引绳、导线与走板间的连接是否可靠；了解各杆位的放线滑车是否转动自如。待走板通过首基杆位后，可按正常速度牵引，牵引速度一般为80～100米/分。走板靠近较大转角塔滑车和抗弯连接器过鼓轮等特殊情况应减速牵引。待走板和抗弯连接器通过放线滑车和鼓轮后再提速牵引。当走板靠近压线滑车时应停止牵引，待加装导线压线滑车、拆除牵引绳压线滑车后方可启动牵引。
4、注意事项
4.1耐张塔临时拉线技术要求：临时拉线对地夹角小于40度。地锚埋深不得小于2米，地锚及地锚套规格应符合要求，并挖好马道使地锚套自然受力。
4.2导、地线附件安装后，必须复核导、地线弧垂是否有变化，各种误差要符合设计、规范要求，如超出误差范围，必须调整处理。
4.3要及时填写导、地线弧垂观测记录表，做好施工记录。 4.4导线对地和交叉跨越物最小距离的规定： (1)导线对地距离： 线路经过地区 居民区 非居民区 对树木 垂直距离 净空距离(绿化区) 最小距离（M） 7.5 6.5 4.5 4.0 导线状态 40?弧垂 40?弧垂 40?弧垂 最大风速 (2)导线对交叉跨越物的距离
交叉跨越物名称 公路（高速公路） 电力线
最小垂直距离(m) 至路面 8.0 4.0 导线状态 70?弧垂 40?弧垂 至导线或地线
通信线 4.0 40?弧垂 4.5.交叉跨越通信线、电力线、公路、河流等设施时，应事前与有关主管单位联系，做好跨越放线方案，并采取可靠的安全措施。
4.6.进入施工现场必须戴安全帽，高处作业必须设立安全监护人，安全带（绳）必须拴在牢固的构件上，在施工过程中应随时检查是否拴牢，高处作业人员在转移作业位臵时不得失去保护，严禁交叉作业。高处作业的垂直下方严禁有人，并严格防止高空坠物伤人事故的发生。
4.7.架线施工质量要求
(1)导、地线展放施工检查质量标准及检查方法
序号 1 检查项目 导、地线损伤 符合规范要求 评级标准(允许偏差) 合 格 优 良 符合设计要求 平均每5km单回线路不超过1个，无损伤补修档大于85% 平均每5km单回线路不超过1个，无损伤接续档大于90% 检查方法 与图纸核对，实物检查 2 损伤补修处理 现场记录 现场检查 3 损伤压接处理 符合规范要求 现场记录 现场检查 4 同一档内连接管与补修管数量 各连接管与线夹间隔棒间距 导地线外观质量 符合规范要求 符合规范要求 符合有关规定要求 每线只允许各有一个 现场记录 现场检查 5 6 间距比规范规定大0.2倍 无任何损伤导线之外 现场记录 现场检查 现场记录 现场检查 (2) 紧线施工检查质量标准及检查方法 序号 检查项目 评级标准(允许偏差) 合 格 1 2 3 4
检查结果 与图纸及现场 标志核对 优 良 标志正确明显 相位排列 对交叉跨越物 及对地距离 耐张连接金具、绝缘子规格和数量 导、地线弧垂 （紧线时） % 符合设计要求 符合设计要求 符合设计要求 +5，-2.5 +4，-2 经纬仪测量 与图纸核对 经纬仪测量