85．当 时电源关(SOURCE OFF)灯亮。
A．没有人工选择电源向相应的转换汇流条供电 B．人工选择的电源被断开
C．如选择的电源向相对的转换汇流条供电，两个转换汇流条均有电 D．以上均正确
86．电气系统的一个基本工作原则是：
A．所有发电机汇流条电源可通过备用电源系统自动连接 B.交流电源不能并联供电 C．任何电源都不能并联供电
D．一个交流电源可以与一个直流电源并联供电 87．琥珀色整流罩防冰(COWL ANTI-ICE)灯亮表示： A．一种超压状态
B．一种超温或超压状态
C．相应的整流罩防冰活门打开
D．整流罩防冰活门位置与相应的发动机防冰电门位置不一致 88．何时使用机翼防冰？
A．地面存在积冰条件或预计有积冰时 B．空中作为防冰器和除冰器 C．空中在积冰前 D．以上均正确
89．起飞离地后，自动油门维持在“油门保持“方式，直到： A．400英尺无线电高度 B．800英尺无线电高度
C．400英尺无线电高度且离地后18秒 D．800英尺无线电高度且离地后l8秒 90．自动飞行系统由以下哪些系统组成： A．自动驾驶飞行指引系统 B．控制显示组件(CDU) C．自动油门 D．A积c均正确
91．在接通第二部自动驾驶之前，以下哪一方式必须预位？ A．垂直导航方式 B．VOR/LOC方式 c，APP方式
D．水平导航方式
92驾驶盘操纵(cws)属于自动驾驶工作方式： A． 对 B．错
93．何时可使垂直导航脱开： A．选择另一俯仰方式 B．下滑道截获
C．到达水平导航航路最后航路点 D．以上均正确 94．“水平导航”方式何时自动断开：
A．接通航向选择方式 B．接通VOR／LOC方式 C．到达一不连续航路点 D． 以上均正确
95．何时可使用发动机反推： A．巡航中当推力手柄在慢车位
B．当任一无线电高度表测得低于10英尺 C．当空／地安全传感器探测到地面方式 D．B和c均正确
96．关于APU控制面板的四个灯，哪个亮不会导致APU自动关车： A．低滑油压力灯 B． 维护灯 C．故障灯 D．超速灯
97．地面起动发动机时，如EGT超过起动红线限制，发动机电子控制(EEC)自动关断点．_
火并切断燃油： A， 对 B．错
98．除地面起动外，发动机电子控制(EEC)不提供EGT超红线保护？ A．对 B．错
99．在空中发动机电子控制(EEC)何时选择进近慢车： A．当飞机下降通过15000英尺气压高度
B．当襟翼放至着陆形态，或发动机起动电门在连续或飞行位 C．当襟翼放至着陆形态，且任一发动机推力手柄角度大于34。 D-当襟翼放至着陆形态或任一发动机防冰电在接通位 100．APU冷却空气： A．流经APU进气门 B．来源于冲压空气系统
C．流经APU排气口上部的冷却空气入口 D．来源于空调组件 101．APU起动循环可达： A．90秒 B．120秒 C．135秒 D．60秒
102．如误将自动刹车置于RTO（中断）位着陆： A．自动刹车可工作在RTO级别 B．自动刹车工作茌最大刹车级别
C. 自动刹车不起作用且自动刹车解除预位灯亮1-2秒 D．以上说法均不正确
103;如仅液压A系统失效，可将前轮转向电门置于“备用”位，以使B系统向前轮转向
提供液压： A 对 B．错
104．主飞行仪表显示琥珀色“显示源”(DISPLAY SOURCE)信息表明人工或自动地选择一个显示电子组件(DEU)去驱动六个显示单元：
A．对 B．错
一105：飞机在起飞、着陆、大雨中飞行和使用防冰时，必须接通发动机点火： A 对 B．错
106．FMC水平偏置可达99.9海里，但有的航段不能偏置，其中一个是： A．飞行计划起始航路点 B． 航段不连续处 C．现在位置等待航线 D．航迹改变大于90°
107.在什么情况下动力转换组件(PTU)给自动缝翼系统提供备用动力： A．探测到A液压系统失去压力 B．液压系统A发动机驱动泵不工作 C．备用襟翼位置电门瞬时按到放下位
D．液压系统B发动机驱动泵压力降到限制值以下 108．左右机翼上表面各有几块飞行扰流板？ A．2块 B．3块 c．4块 D．6块
109．襟翼／前缘缝翼电子组件( FSEU)提供，
A．除自动缝翼工作以外的2号到7号缝翼偏斜的探测 B．前缘装置不对称保护
C．前缘装置或后缘襟翼的非指令移动保护 D．以上说法都正确
110．备用襟翼收上系统可操纵前缘装置： A．对 B。错
111.在CDU上既可以选择起飞机场进场程序，也可以选择着陆机场进场程序： A，对 B．错
112．在航向选择方式，选择水平导航LNav，将：
A．不论飞机是什么航向，只要飞机在水平导航航道3海里以内，Lnav，会接通 B．不论飞机离水平导炕航道距离有多远，如飞机以90。或以上的角度切入，Lnav会
预位
C．如飞机以90。或以下的角度切入且切入点在有效航路点之前，Lnav会接通 D．A和c是正确的
113．灭火器给相应的发动机、APU、轮舱和洗手间提供火警保护：
A．对 B. 错
114．当隔离活门电门在AUTO位时，隔离活门在什么位置？ A．隔离活门总是在开位 B．隔离活门总是在关位
C．取决于气源负载，隔离活门自动地在开和关之间调整
D．当任何一个发动机引气电门或空调组件电门关，隔离活门开 115．再循环风扇：
A．由直流马达驱动
B．客舱压差增大，气流量增加
C．降低空调组件负载和发动机引气需求量 D．提供组件下辨的过热探测 116.蓝色冲压门全开灯亮当：
A．飞机在空中且起落架放下
B．飞机在空中且两组件在高流量位 C．飞机在空中的任何时候 D．冲压门在全开位置
117．哪些系统依靠引气系统工作？
A．空调／增压系统，机翼防冰，燃油箱 B．机翼防冰，APU，发动机起动
C．APU，发动机起动，空调／增压系统：
D 发动机起动，空调／增压系统，机翼和发动机防冰 118．燃烧室出口温度应受到什么工作条件限制？ A．受到燃烧室局部过热限制 B．受到喷管安全工作限制 C 受到发动机最大转速限制 D 受到涡轮叶片材料温度限制
119. B737 - 700客舱内翼上紧急出口的打开方法是： A．向内取下 B、内外打开
120．PSEU灯在地面亮时，飞机是否可以放行？ A．能 B． 不能
C．可以有条件放行
121. B737-700上有两套起落架放下指示灯，必须两套都亮，才能确定 起落架完全放下。 A对 B错
122．马赫／空速配平的试验功能在空中是被抑制的。 A．对 B．错
123．风挡玻璃上涂有永久防雨涂层。在无雨时，也可以干副。 A．对 B．错
124.B737-700的APU，可以在地面同时向2个空调组件供应。 A．对 O99
I0 C．需要再起动一台发动机
125.在六块液晶显示器上，可以随意调整显示内容，发动机参数可以 调到外侧显示器上。 A．地面可以
B． 空中、地面都不能 C．空中、地面都可以
126. B737-700上装有EEC，EEC在空中能够防止发动机熄火。 A 对 B．错
127．上显示器失效，发动机参数及自动移动其它显示器上。 A．对 B．错
128.空中起动发动机时。地面起动的保护特性不起作用 A．对 B．错
129．备用电源开关放在AUTO（自动）位时，无论是在空中或地面，电源 都可以自动转到电瓶电源。 A．对 B．错
130．地面开车前，DEU故障时，显示组件左下角显示CDS FAULT （共用显示系统故障）信息，此时能否放行？ A．可以 B． 不可以
c．可以有条件放行
131．如果左下角显示CDS MAINT（共用显示系统维护）信息，此时能否 放行？ A．可以 B．不可以
132． B737-700上有没有侧滑指示？ A 有 B．没有
133．复飞时，按压复飞电门后，FMC自动输入一个新的巡航高度，即： A．高度窗的高度
B．复飞程序中的限制高度 C．机场标高以上1500英尺 D、前三者中的最高者
134．B737-700的机翼面积比B737-300大 A．25% B．50% C．61%