XXXX物流园区铁路专用线可行性研究报告
面向西部、贯通沿海，构建与国际接轨的生产型现代物流园区”为战略定位，规划有物流核心区、商流核心区、临港产业流通加工及配送区、生活配套区四大核心功能区。着力发展成为商流、物流、信息流、资金流、人流“五流”集聚的大平台；西部工业原材料、零配件、生活消费品的交易、配送大超市；临港产业和流通加工配套的新园区；成渝经济区经济快速增长的新引擎。
XXXX物流园区？？作为新时期内陆开放型城市的一部分，坚持与成渝错位发展，集合商贸流通发展要素，集聚专业市场、物流等产业发展能量，结合国际国内两大市场，整合优化资源，充分发挥公铁联运优势，不断完善公路与铁路及配套建设，大力发展以循环、低碳为主的物流、医药专业市场、粮食、日用品、电子、环保设备制造等产业。目前已经完成物流园区规划论证，物流园区路网骨架基本成型，配套建设、核心功能区打造和入驻项目正加紧推进，已完成投资26亿元，引进了三家上市公司（中石油、安东石油、华润）二大集团（湖北天润、美福地）和一大基地（宝鼎威中国物流产、学、研基地）在内的重大项目14个，企业54家，协议投资额达57亿元，并与全国近500家物流企业、15个园区建立了友好合作联系。 二、货运量预测
（一）路网构成
在既有及在建项目的基础上，结合部省协议、《全国中长期铁路网规划（2008年调整）》及区域铁路网规划研究成果，拟定影响区域路网构成为：
近期：**铁路扩能改造完成、兰渝、绵遂内宜等铁路建成通车。 远期：根据运量增长适时拓展路网。 （二）运量预测的方法及依据
本专用线主要为XXXX物流园区？？的重点企业和周边工业园区入驻企业服务，运量构成中无通过运量，地方运量主要依据XX市国民经济和社会发展规划、
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工业园区重点企业的发展规划资料，运用产销平衡、类比法等预测方法综合分析预测本线研究年度的地方运量，并考虑集中办理的原则，确定货运站的规模。
本次货运量预测主要根据以下基础资料进行： （1）2010年XX市统计公报； （2）XXXX物流园区？？相关规划； （3）XX市各工业园区及重点入驻企业规划； （4）XX市国民经济和社会发展“十二五”发展规划； （5）XX市 “十二五”工业、综合交通等专项规划； （6）**铁路相关设计资料。 （三）货运量预测 1、货运量预测
本专用线直接吸引XXXX物流园区？？，为XXXX物流园区？？的重点企业和周边工业园区入驻企业服务。物流园区建成后将吸引国丰粮油管理公司、盐湖钾肥、美丰化工、美福地钢铁、高金食品、美宁食品、沱牌集团、金光纸业等企业在此中转。其中国丰粮油管理公司中转粮油交易量110×104t；盐湖钾肥中转化肥交易量30×104t；美丰化工中转化工品交易量20×104t；美福地钢铁中转钢铁交易量达到120×104t；高金、美宁、沱牌集团中转食品交易量30×104t等。
根据本专用线的布局特点以及吸引范围内XXXX物流园区？？和周边工业园区的产业发展规划等资料，结合各园区内各重点企业原材料及产品的流量、流向，采用回归、定额、产销平衡、运输系数等方法，综合考虑公路、铁路等运输方式的合理分工后，预测出本线的货运量。经预测，本专用线的货运量近期发到量为234×104t，其中发送72×104t、到达162×104t；远期发到量为374×104t，其中发送105×104t，到达269×104t。发送货物主要有粮食、化肥和其他货物等，到达货物主要有钢铁、矿建、粮食、化肥和其他货物等。本专用线
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分品类货物运量见下表。
专用线分品类货物运量见下表 单位：104t 表2-3
品类 合 计 钢铁 矿物性建材 水泥 木材 粮食 化肥及农药 冷链 罐头 酒类 近期（2020年） 发送 72 22 18 7 6 6 6 3 3 1 到达 162 30 20 5 6 38 20 8 8 10 6 4 5 2 远期（2030年） 发送 105 30 30 8 7 6 12 5 5 2 到达 269 60 40 8 10 55 35 10 10 10 12 8 8 3 其他 纸产品 电子产品 五金机电产品 零星散货 本专用线主要货物品类说明如下：
(1)钢铁：钢铁货运量由两部分组成，一是相关企业生产用量，二是交易中心中转交易量。美福地钢铁物流城将建设钢铁中转交易市场，中转钢铁交易量达到120×104t。钢铁具有重量大、体积大、外形尺寸不标准的特征，公路运输不便，因此大部分钢铁通过铁路从攀枝花、成都地区经成昆线、成XX线到达XX南，运入物流园区，然后通过公路运至美福地钢铁物流城。根据美福地钢铁物流城中转交易的钢铁需求量及企业钢铁的生产规模，预测近、远期经由本线到达钢铁30×104t和60×104t。
(2)矿建性建材：主要吸引安居建材、遂发玻璃、四川天马玻璃有限公司、XX市宏伟建材有限公司、XX鸿发建材有限责任公司等，以及健坤国际商贸物流城入驻企业喜临门家具所需原材料入园。部分矿物性建材通过铁路从攀枝花经成昆线、成XX线到达XX南，运入物流园区，再通过公路运至XX市各企业。根
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据企业生产规模和发展规划，预测近、远期经由本线到达矿建20×104t和40×104t。
(3)粮食：XX市国丰粮油管理公司将在中国西部物流园区内建设川渝粮食物流中心，开展粮油的储备、中转和加工，承接西北、西南地区与华东、华南地区的大量粮食中转，预计2020年和2030年吞吐量将达75×104t和110×104t，大部分粮油通过铁路到发物流园区。到达的粮食从西北进入物流园区，可经宝成线，再通过成**到达，从西南可通过成昆、内六及成渝进入成都枢纽，再通过成**到达；发送的粮食主要往华东华南地区，可通过XX线进入重庆枢纽，再通过渝怀线或渝黔线分别发送。根据企业生产规模和发展规划，从而预测近、远期经由本线发送粮食22×104t和30×104t，到达粮食38×104t和55×104t。
(4)化肥及农药:主要通过铁路由青海调入散装钾肥在物流园区进行二次包装,然后通过铁路运至云、贵、川、广西等地。研究年度内，钾肥从青海地区经兰渝、宝成、成**到达；二次包装后通过成**及成昆、渝黔、黔桂分别往成都及以远和重庆、贵阳、广西地区发送。根据企业生产规模和发展规划，预测近、远期经由本线发送钾肥18×104t和30×104t,到达钾肥20×104t和35×104t。
（5）其他：主要吸引以美丰化工、盛马化工为主的化工业；以西部药都、珠峰药业、佳泰药业为龙头医药制造业；以高金食品、美宁食品、南大食品、沱牌曲酒、华润雪花啤酒等为主的农副产品，以恩比贝克飞虹汽车零部件、四川坤鼎车业有限公司为主的机械制造业；以锦丽纺织、瑜新纺织、天宏纺织为主的纺织业等。前述企业主要通过成XX线铁路、物流园区专用线到达原材料或半成品，进行生产加工后，再通过成**输送至成都、重庆枢纽集散。根据各企业规划及发展趋势，预测冷链类近、远期经由本线发送7×104t和8×104t、到达8×104t 和10×104t，罐头近、远期经由本线发送6×104t和7×104t、到达8×104t 和10×104t，酒类近、远期经由本线发送6×104t,到达10×104t，纸品（成品、半成品）近、远期经由本线发送6×104t和12×104t、到达6×104t和12×104t，电子产
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品（成品、半成品）近、远期经由本线发送3×104t和5×104t、到达4×104t和8×104t，五金机电产品近、远期经由本线发送3×104t和5×104t、到达5×104t和8×104t，零星散货近、远期经由本线发送1×104t和2×104t、到达2×104t和3×104t。
2、区段货流密度及货流波动系数
根据上述预测运量，汇总本专用线研究年度区段货流密度见下表。
区段货流密度表 单位：104t 表2-4
区段 XX南站～物流园区 波动系数 近期（2020年） 上行 72 1.2 下行 162 远期（2030年） 上行 105 1.2 下行 269 从上表中可以看出，本线下行方向（XX南站至物流园区方向）是重车方向，近、远期货流密度分别为162×104t和269×104t。
3、运输径路图
中国现代物流园区？？铁路专用线衔接三个方向，成都、重庆、达州方向。货物主要流向见下图。
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