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个人风险分析表明，液化石油气沿路线运输的个人风险值较低。社会风险曲线表明，液化石油气沿路线运输产生的社会风险处于尽可能降低区域和不容许区域之间，基本上是容许的。
5.3 公司危险品运输风险控制
液化石油气沿路线运输的个人风险值较低。液化石油气沿路线运输产生的社会风险处于尽可能降低区域和不容许区域之间，基本上是容许的。但还是有风险的，要减少或规避运输风险, 一是降低风险发生的概率, 二是一旦风险事件发生尽量降低其损失。其基本措施如下:
1、车辆设备
车辆是一个运输企业的主要交通工具，车辆技术状况的好坏，直接关系到运输企业的经济效益。根据危险化学品运输整治的要求，企业要严把车辆准入关，对不符合资质要求的车辆坚决拒之门外，从而保证运输车辆有较好的技术状况。
a．对车况的要求。b．建立车辆档案。c．做好车辆的例行检查工作。d．车辆修理。e．做好罐体检测工作。f．加大科技投入。g．充分应用GPS对车辆进行动态管理。
2、人员素质
危险化学品运输过程最终要靠人来完成，所以全面提升其从业人员的素质，是保证安全运输的关键所在。目前，该企业的从业人员一般拿到上岗证后就很少再接受培训，这不利于知识的更新；企业还没有建立较完善的人事管理制度，造成从业人员管理上的松散；企业虽有一套比较完整的奖罚制度，但实际操作中缺少执行力，只要表现在绩效考评不完善，使得从业人员缺乏积极性和主动性。因此，企业应通过以下措施，切实提高危险化学品运输从业人员的整体素质。
a．狠抓培训关。b．做好奖罚关。c．保持从业人员队伍的相对稳定性，禁止过多的跳糟。
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3、安全管理
企业安全管理制度的完整性和系统性是衡量一个企业管理水平高低的重要标准之一。从事危险化学品运输的企业除了要有普通运输企业所必须的一套管理制度外，还应该制订一些适合于危险化学品运输的管理制度，比如企业安全管理制度、车辆检查检测制度、容器定期检测制度、从业人员岗位责任制度、事故报告制度、管理和检查制度以及各种操作规程等，使危险品运输过中程的各个环节都有严格的行为准则和规部分制度。
4、限定通行时间
在特定日或特定时段允许路段通行运输液化石油气,例如人少的凌晨等，该措施常配合引导车护送危险品车辆通行的方式实行。
5、限速或保持最小行车间距
行车速度和行车安全距离是决定交通意外事故发生频率和严重程度的两个重要因素。目前各国大都对公路的行车速度进行了限制, 但对行车安全距离进行规定的较少,像液化石油气这种危险品应尽可能的低速行驶以及确保有足够的行车间距以保证安全。
6、限定物品数量、重量
这项措施系依据法令规定适用于某些特定产品上, 将运输的数量及重量加以控制,防止超重、超载，减低运送车辆发生事故时所可能造成的损害。
5.4 本部分小结
应用第3部分的定量风险评价方法和评价模型对哈尔滨中庆燃气有限责任公司液化石油气运输进行实例分析与评价，并有针对性的提出相应的风险控制措施，以便降低风险，安全的运输。
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结 论
危险品运输由于其产品或商品的特殊危险属性使之成为一个具有相当风险性的产业，并逐渐成为运输业中重要的行业运输门类。危险品运输实际上并不是一个新兴产业，其中存在的风险问题也不是现在才显现，只是随着经济和社会发展的高速发展，危险品运输产业中暴露出的问题已经越来越严重，在很大程度上制约了经济和社会的发展。综合分析前人关于危险品运输的研究成果，做出本文的研究成果：
1、过去对危险品运输的风险研究集中在具体技术方法和技术设施的方面，尤其是运输路线、仓储地点和操作流程的风险分析，而本文是从危险品运输整个产业的风险角度出发，即从微观上升到宏观层次，从总体上探究其整体上的风险分类及运行机制，将危险品运输风险进行了分类，提出了危险品运输政治风险的概念，并例证了政治风险在该产业发展中所扮演的重要角色，它既可能是巨大的推动力，也可能是巨大的阻力。
2、本文从系统的角度看待危险品运输风险，说明了危险品运输风险系统的产生，详细描述了经济风险、管理风险、环境风险和政治风险相互的关系。该风险系统是建立在当前经济和社会实际发展要求基础上的，符合当前全球可持续发展的总体思路与我国建立“和谐社会”的长远规划。危险品运输风险系统存在着明显的反馈机制，政治风险是其形成反馈的基本元件。
由于危险品运输研究在我国起步较晚，研究成果集中在微观层次，重点是解决技术问题，而以整个产业作为研究对象的系统研究较少，相关数据缺乏，所以本文也存在一些缺陷，未来的研究在一些方面亟待改进。
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参考文献
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谢 辞
转眼间毕业设计就要结束了。在这几个月的设计过程中，得到了老师的热心指导，在此特向指导老师致以由衷的感谢!在毕业设计期间还得到了老师和本班同学的热心帮助，在此对他们表示感谢!
在这四个月的写作过程中，老师严肃、认真、一丝不苟的科研精神深深的感染了我，使我懂得了作为一个教学工作者应具备的优秀品质。在此期间，我查阅了大量有关资料，细心研究各个论文的环节。使我对过去的理论知识得到了实际的验证，更进一步的加深了对理论知识的理解，更为重要的一点使自己得到了实际锻炼，积累了实际经验，提高了处理实际问题的能力。
在老师的精心指导下，我顺利的完成了这次毕业设计任务，写完了此篇论文。由于本人的能力有限，搜集的文部分资料不够全面，本文中可能存在着诸多不够完善的地方。但希望本文能为危险品运输风险评价和控制的进一步的发展提供一点帮助。
感谢所有老师对我的关怀和指导，是你们无私的奉献，让我学到了许多知识和做人的道理。感谢所有同学对我的帮助和关心，谢谢你们伴随我成长。
感谢我的家人，谢谢他们对的我鼓励和支持，使我顺利完成大学学业！
我的任何一点成绩都是与许许多多关心、支持、鼓励和帮助我的人分不开的，在这里向这些年来所有关心、帮助我的老师、亲人、同学和朋友们表示衷心的感谢！
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