第四章 船体舾装检验 第一节 舵系制造和安装检验
船舶舵系的结构型式较多，有双支承平衡舵、穿心舵轴平衡舵、多支承普通舵、悬挂舵和半悬挂舵等。其中半悬挂舵使用较广，见图4-1所示，已基本上作为新造船舶的典型舵系结构。为此，在舵系制造检验方面，本章以半悬挂舵为主进行叙述。由于半悬挂舵的制造检验方法基本上包含了其他类型舵系的检验方法，故均可参照该舵的检验方法与要求进行。图4-2所示的为导管舵，一般使用的特种作业的推、拖轮或小型船舶上。
一、舵叶制造检验
船舶航行时依靠舵叶的转动来控制航向。舵叶的结构、强度、面积、对称性和水密性是考核舵叶质量的四大要素。船舶的舵叶普遍采用流线型，现以半悬挂舵为例，说明舵叶制造的检验方法。 （一） 舵叶胎架检验
舵叶胎架为卧式胎架，即舵的中心线剖面处于水平状态，其检验内容和要求如下： 1．设置胎架的平台应平整牢固；
2．胎架制造前应先检验平台上的舵中心线、垂直线、长度和宽度等舵叶外形线的正确性，见图4-3所示。用钢卷尺测量平台上划线尺度，包括长、宽、舵中心线位置等，其偏差均不得大于0.5mm。
图4-3 舵叶平台划线
3．胎架的检验内容和要求 （1）检查胎架模板牢固性；
（2）按舵剖面样板1（包含舵壳板厚度）检查胎架模板2线型的准确性，胎架中心线应用线锤挂至平台上与中心线相吻合，样板上的水平线（即舵中心线）与胎架模板上水平线相吻合。胎架模板上的水平线应事先用水平软管或激光经纬仪进行检查，应处于同一水平面内，见图4-4所示。
图4-4 舵叶胎架检查 1样板；2-胎架模权；3-平台
（二）舵叶旁板、构架和铸钢件装配检验
1．检查舵叶旁板与胎架模板的紧贴度，以及旁板定位焊接和旁板对接缝的装配质量。 2．检查构架划线位置的正确性。
3．铸钢件安装前，须核对船检认可的钢印标记和材质证书。
4．按划线检查构架和舵钮等装配位置的正确性。舵轴中心线位置应按拉紧的钢丝检查上舵钮孔内侧四周距钢丝的距离，同时注意加工面的余量配置状况。
5．检查构件间的装配连接型式和剖口等是否符合图样规定。
6．最后复盖的舵叶旁板装配后，检查旁板与其他构件的装配紧密性，特别是塞焊孔处舵叶旁板与内部构件的装配紧密性。
（三）焊接检验
1．检查舵叶旁板对接焊缝、构件和舵钮等相互间的角焊缝质量。 2．最后封装的旁板焊接后，检验舵叶外部各种焊缝的焊接质量。 3．舵叶制造完工后若有挠曲变形，则焊缝检验应在变形矫正后进行。 （四）检验标准
舵叶制造质量检验标准见表4-1所示。
表4-1 舵叶质量标准 项 目 舵叶旁板与胎架模板空隙 构件安装位置偏差 角接缝间隙 构件上开孔和切角 上下封板垂直度 完工测量 平面度 舵轴中心线偏差 舵宽偏差 舵高偏差 上下封板与舵轴中心线的垂直度 舵尾边
（五）完工检验
完工检验在所有装配、焊接和矫正工作结束后进行。首先按图样查对所有零件是否装焊齐全，然后对舵叶的外观质量进行检查，舵叶旁板外表不得有伤痕、焊疤等缺陷。最后对舵
直线度偏差 与中心线偏差 标准范围 0 ±2 ≤2 正确 ≤1 ±1 ±1 +4 –0 +4-0 ≤2 极限范围 2 ±3 ≤3 正确 ≤2 ±3 ±2 +6 –0 +6 –0 ≤3 1. 舵与胎架的定位焊拆除后测量 2. 高、宽、垂直度等均用线锤按平台上中心线及垂直线等测定 备 注 ≤3 ≤0.5 ≤3 ≤5 ≤1 ≤5 上下封板左右对称度偏差 叶进行完工测量，此时，舵叶应处于自由状态，即不在强制状态下进行测量。测量记录见表4-2所示。
表4-2 舵叶制造完工测量记录表 项目 平 面 度 上下铸钢件中心编差 A B C D r1 r2 r3 r4 r5 r6 r7 r8 舵 叶 宽 度 舵 叶 高 度 上下封板与舵轴中心线的垂直度 上下封板左右对称度
（六）船叶密性试验
舵叶用水压试验检查密性，即将水罐至顶板以上2.5m(舵叶可横放)，检查是否有渗漏现象。也可用充气试验检验其密性。一般用压缩空气充入舵叶内部，在外表涂以肥皂水进行密性试验。充气试验的气压应不小于0.02MPa，但不应大于0.03MPa。充气试验时若无肥皂泡产生，即无泄漏，为合格。若发现泄漏必须补焊，直至无泄漏为止。密性试验合格后，将试验工艺孔焊封，并目视检查封孔焊缝质量。
二、舵系零部件机械加工和装配检验
舵系的型式较多，下面将着重介绍常用的悬挂舵及半悬挂舵舵系零部件的机械加工和装配检验。
（一）舵杆加工检验
舵杆型式较多，下面仅介绍带有偏心连接平面的舵杆加工检验，如图4-5所示，此种舵杆的加工难度较大，其他型式舵杆的加工检验均可参照此方法和有关要求。
1．舵杆的精加工检验
B1 B2 B3 B4 h1 h2 h3 h4 h1-h3 h2-h4 b1-b2 b3-b4 理论值 实测值 1.四角水平按上下封板处原中心线测定 2．四角置水平后修改舵轴和舵叶中心线并据此测定其他各值 备注 （1）加工前应具备的条件
①舵杆毛坯件应具有船检证书，及原材料材质报告； ②舵杆上应有产品船检钢印标记，加工前应在验船师在场时抄录钢印内容，或拓印钢印； ③加工前对舵杆进行划线，应具有按图加工的余量； ④上轴套材料报告。
图4-5 舵杆和临时支架图
1-上轴套；2-上舵承槽；3-锥体；4-螺纹；5-键槽；6-加工用临时支架
（2）舵杆粗加工内容
①舵杆下端方体部位，包括连接平面的四个侧面按图样尺寸要求加工； ②舵杆连接平面粗加工（须按图样尺寸留有约10mm余量）；
③舵杆上端圆体部位，包括上轴套颈、锥体等处进行粗加工（按图样尺寸每边留有约10mm的加工余量），加工前应在舵杆下端焊接临时支架，便于车床切削时安装顶针及起到平衡作用，如图4-5所示。
（3）舵杆粗加工的检验标准
舵杆下端方体部位包括连接平面的四个侧面，其加工后的尺寸和表面粗糙度应符合图样规定的要求。
舵杆上端圆体部位粗加工尺寸复测，应有足够的加工余量。 （4）检验方法
舵杆方体部位尺寸用钢直尺测量，舵杆上端圆体部位用外卡钳及钢直尺测量，表面粗糙度用目测法进行检验（此表面粗糙度要满足超声波探伤要求）。
2．舵杆的精加工检验 （1）精加工前的检验
①舵杆粗加工后，其表面应进行超声波探伤检验，须符合要求并具有探伤报告；
②舵杆粗加工后应进行回火处理，以消除舵杆内应力，须符合要求并具有热处理报告。 （2）舵杆精加工内容 ①舵杆的圆体部位，包括上轴套颈和上舵承槽按图样要求的尺寸加工，加工部位应达到表面粗糙度的要求；
②舵杆锥体部位按锥度样板加工，并达到粗糙度要求； ③舵杆螺纹按预先制作的螺母加工配置； ④舵杆法兰连接平面加工；
⑤舵杆锥体部位健槽及上舵承键槽加工。 （3）舵杆精加工检验标准
①舵杆的圆体部位、上轴颈、上舵承槽符合图样尺寸及精度要求； ②舵杆锥体部位按锥度样板检验；
③舵杆轴向各挡长度尺寸测量应符合图样要求；
④舵杆螺纹按螺母检验螺纹之间的间隙，应符合螺纹公差要求；
⑤舵杆法兰连接平面加工，要求平面与舵杆中心线的垂直度不大于0.05mm（指法兰平面范围内）；
⑥舵杆键槽宽度、深度应符合图样要求的尺寸公差；
⑦舵杆法兰连接平面螺孔粗加工按图样尺寸检查，并应留足够加工余量。 （4）舵杆精加工检验方法
①用外径千分尺测量舵杆圆体部位、上轴颈，上舵承槽加工尺寸，轴颈同一断面处相互成90°的两个直径之差即为圆度，轴颈同一方向两端处直径之差即为圆柱度，其测得的结果应符合图样规定的要求；
②舵杆轴向各挡长度尺寸用钢直尺测量，应符合图样要求；
③舵杆锥体部位用锥度样板检验，舵杆锥体部位大小端尺寸及距离与锥度样板相一致时，可认为锥度合格；
④舵杆螺纹间隙测量。将检验合格的螺母旋入舵杆，在螺母上部放一只百分表，下部用千斤顶顶高，然后松掉千斤顶，观察百分表读数值变化，此值即为螺纹总间隙，应符合图样要求。
⑤舵杆法兰平面与舵杆中心线垂直度检查。由于舵杆工件较大，加工时一般采取现场检验。其方法是在舵杆本体机加工时，在舵杆本体两端预先加工两道粗糙度要求较高的校中基准，见图4-5所示。检验时舵杆应水平放置，在机床头上装一只百分表，测量两基准圆水平，使舵杆与机床平面、导轨平行，当确认已校中时，即可用机床动力头加工舵杆下端连接平面。各厂在加工时，可根据机床条件制订具体的检验方法；
⑥在上述舵杆与机床平行的状态下进行上舵承的键槽加工。然后使舵杆锥体的一边与机床相平行，加工锥体部位键槽。键槽宽度用内径千分尺测量，键槽深度用游标深度尺测量，测量结果应符合图样尺寸与公差要求；
⑦舵杆加工后，按中国船级社的《船用产品检验规则》的规定进行舵杆船检钢印标记移植。钢印标记移植的内容包括产品证书编号、船检标志、检验港口、验船师姓名的首字、日期。钢印的位置一般在舵杆顶端，如舵杆安装后顶端不能显露在外时，则打在舵杆与舵扇或舵柄接触部位的下方，其样式举例如下：
（5）不锈钢轴套加工检验
舵杆轴套内孔与外圆按图样（或工艺尺寸）加工。轴套在加热套至舵杆之前，应用内、外径千分尺分别复测轴套内孔与舵杆轴径尺寸，其过盈量应符合要求。
（6）测量记录
测量并记录舵直加工数据，见表4-3所示。
表4-3 舵杆加工测量记录表
单位：mm
测 量 位 置 轴 颈 A B C D 规定尺寸 垂 向 水 平