6.场地清除：
进场后在监理工程师的指导下，将拆除工作产生的坑穴进行回填和压实，对产生的垃圾清运出施工现场。
六、主要工程项目的施工方案、方法 6.1总体施工方案
针对本工程的特点，工程整体计划安排如下：
进场后，首先施工两侧污水管道，完成后同时进行电力管沟和通信管道、桥梁施工和现场杂填土改良处理。待路中高压电杆迁移后，施工雨水管道、两侧非机动车道、人行道和照明工程，最后进行机动车道施工。 6.2各单项工程施工方案和技术措施
A、 道路工程
道路工程施工工艺流程为：测量放线→开挖路床（路基填方）→级配砂砾底基层→二灰碎石基层→路缘石、平石安砌→沥青混凝土面层→人行道。
（二） 测量放线：
1、 根据设计资料及现场交桩，放出规划中线，定出道路红线。并
根据设计的高程控制中线高程，允许偏差应符合规范要求。
2、 设计路基范围内的障碍物，积极联系产权单位进行协商拆迁。 3、 根据设计图纸提供的水准点，沿道路纵向每隔200m设一临时
水准点，控制路基高程。
（三） 路基施工
1、路基挖方施工
本工程土方采用挖掘机和自卸车配合的方式进行开挖和外运。路基开挖时，应随挖随测，严格控制开挖深度。路基开挖后，应及时碾压，并进行成活。挖方路堑边坡坡率1:1。
2、路基填方施工
（1） 清除路基范围内的地表杂物、腐殖土、淤泥。进行基底压实处理，采用5～6吨钢轮压路机，以路中线向两边进行。用振动压路机碾压，碾压速度为5～6Km/h，反复5～6遍，密实度不小于设计规定。
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（2） 填方边坡坡率1:1.5，由于路基顶面填土宽度每侧应比设计规定宽50cm，据此计算好每层路基宽度。
（3） 根据测放的道路中线，定出填筑边线桩，并用石灰撒出路基边线。标出松铺高度，以便控制填土厚度。初步确定每层虚铺厚度30cm。
（4） 自卸车运土至基底上，土堆形成梅花型。推土机推平后，测定含水量。填土过湿时用五铧犁进行翻拌晾晒；过干时进行洒水。待土的含水量达到最佳含水量的±2%范围内时进行找平碾压。推土机初平后人工在对高楞处或不平处进行处理。大平后用推土机在填料上来回碾压，完成初步压实。每层初步碾压后，用平地机进行整平，刮出道路中线，并按1.5%的横披形成一定的路拱以利排水；对机械无法到达边角处采用人工找平。整平完成后，随即抽检填方厚度情况并进行修整。
（5） 当每层路基填土平整度（≥15mm）检测结果合格后，即进行碾压工作。每工班新老铺层应碾压成与路中成45°角。每层填土碾压完成后，均应进行压实检验，合格后方可填筑其上一层，否则查明原因，采取措施进行补压。
①路床80cm以下填土碾压方式：先采用30T羊足碾压实2遍，再采用22T单钢轮振动压路机碾压振压1遍+静压1遍，碾压时由两边向中间，纵向进退式进行,横向接头重叠0.4～0.5m，纵向碾压轮迹重叠0.4～0.5m，压路机的行驶速度控制在4km/h之内，整个压实过程先慢后快、均匀一致。条件许可时依次由边向中心进行，每次后轮重迭1/2—1/3，压路机轮外缘距离路基边应保持安全距离，防止过度碾压，以免出现翻浆。
②路床0-80cm填土碾压方式：用22T压路机先稳压1遍，再振动压实2-3遍（碾压时注意前进时振动，后退时静压），然后稳压1遍，最后用15T三轮压路机进行碾压密实。
（6） 填方路段填方高度大于2m时，每侧填土超出路基宽度（包括设置栏杆需要外放的50cm）0.5m，填筑结束后修整边坡时予以挖除。如采用天然砂砾回填，用3%（重量比）石灰土包边处理，包边石灰土土层厚度为25cm。
3、鱼塘处路基处理
为保证路基的强度和稳定性，将鱼塘距红线5m范围内的区域进行处理：将鱼塘底面以下2m进行清淤处理。若2m以下土基含水量较大，按湿
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软土基加灰处理。若2m以下仍为淤泥，采用片石挤淤法处理60cm，稳压后再采用天然砂砾回填并分层压实至路床设计标高。压实度满足设计要求，方可进行下一步工序。为防止继续使用的鱼塘水渗入路基，计划在鱼塘与路基边坡之间砌筑挡墙，并在挡墙外做防水处理。
4、陡坡段及沙坑路基处理
在现状地面横坡大于1:5的填方路段及采砂坑回填时与现状边缘衔接处应进行台阶处理，台阶高0.5m，宽2m并设向内2%的坡度。
5、路基土改良处理
路基下为杂填土时，路床以下2m范围内，将现状杂填土挖出，按照路基填土的技术要求，对建筑垃圾进行破碎处理，然后按照重量比加入3%水泥，采用震动羊足碾按照路基施工规范要求分层回填至路床，层铺厚度、碾压次数及方式应在满足规范要求的前提下，现场试验确定。不足的部分采用外购黄土分层铺筑碾压。土质改良编制专项施工方案。
（1） 土方开挖采用两台履带式挖掘机，开挖深度大于3m时分二
层开挖，每层挖深根据不同段实际确定，放坡系数1:1～1：1.5。土方根据现场场地内部倒运，确保机械不间断工作。
（2） 检查井处理: 对检查井所处位置做好精确的标记。在井洞上
盖一厚钢板，并用素土回填，使检查井处于基底下10cm。杂填土处理至路床下40cm时升井。井周用3:7灰土进行回填，回填宽度0.5m。
（3） 基底压实：基底压实处理采用8吨钢轮压路机，以路中线向
两边进行。用振动压路机碾压，碾压速度为5～6Km/h，反复5～6遍，密实度不小于93%。对于局部湿软，挖除后换填分层夯实。
6、路基施工完成后必须对路床顶面弯沉进行检测，达到设计要求后
方能施工路面结构层。
7、土方路基质量标准（CJJ1-2008）
检测项目 主控项目
允许偏差 路床下0-80cm≥96% 检验频率 范围（m） 1000㎡，每压实层 每车道， 每20m 14
点数 3 检验方法 压实度 路床下80-150cm≥94% 路床下150cm以下≥93% 灌砂法 弯沉值 Ls≤212.9（0.01mm） 1 弯沉仪 路床纵断高程 路床中线偏差 一般项目 路床平整度 路床宽度 路床横坡 边坡 -20，+10mm ≤30mm ≤15mm 不小于设计值+B ±0.3%且不反坡 填方不陡于1:1.5 路堑不陡于1:1 20m 100m 20m 40m 20m 20m 1 2 路宽＜9m，1点 路宽9～15m，2点 1 路宽＜9m，2点 路宽9～15m，4点 2 水准仪 经纬仪 3m直尺 塞尺 钢尺 水准仪 坡度尺 （三）级配砂砾底基层施工
1、摊铺
①机动车道30cm级配砂砾分两层摊铺碾压，非机动车道20cm级配砂砾一次摊铺碾压成型。
②摊铺前对基层底设计高程及路中线、路边线进行复核测量，确保基层符合规范偏差要求，基层表面杂物要清理干净。
③砂砾按试配的最佳含水量集中法拌和，用自卸车自卸运输车运至现场，运输过程中用帆布覆盖，保持水分并防止飞扬遗洒。
④机械摊铺按设计厚度×压实系数的松铺厚度，反复检测虚铺高程及横断面是否符合设计要求。摊铺时边线要整齐，全段分段、分条进行摊铺。
⑤压实系数：机械摊铺1.2～1.25。 2、稳压
①稳压时采用8t压路机自两侧向路中慢速稳压两遍，使砂砾各就其位，穿插紧密，初步形成平面。
②稳压两遍后，如发现砂砾比较干燥，可适量洒水，保持砂砾湿润，减少摩阻力。
3、碾压
①用25t振动压路机碾压，每次重叠轮宽1/2。
②直线段由两侧向路中碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。纵坡较大的路段，要由低处向高处碾压，随即检测横断、纵断高程。
③碾压过程从稳压到碾压成活，严禁机动车在上面掉头、转弯、刹车，以防表面松动。
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④碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度≥96%。
⑤碾压中局部有“弹簧”现象时，要立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移适量洒水，整平压实。如发现砂砾呈圆形或形成石屑过多，即表明“过碾”，要将过碾部分砂砾挖出，筛除细小石料，添加带有棱角的新料，再行碾压。
⑥分段进行施工，衔接处可留一段不压，供下一段施工回转机械之用。
⑦上层铺筑前，不得开放交通。
5、 级配砂砾底基层质量标准（CJJ1-2008）
检测项目 允许偏差 检验频率 范围（m） 每批次 1000㎡，每压实层 100m 20m 20m 40m 20m 1000㎡ 点数 1次 1 1 1 路宽＜9m，1点 路宽9～15m，2点 1 路宽＜9m，2点 路宽9～15m，4点 1 检验方法 抽检 灌砂法 经纬仪 水准仪 3m直尺 塞尺 钢尺 水准仪 钢尺 主集料质量和级配应符合规范要求。 控项目 中线偏差 纵断高程 一般项目 平整度 宽度 横坡 厚度 ≤20mm ±20mm ≤15mm 不小于设计值+B ±0.3%且不反坡 +20，-10mm 压实度 ≥96% （四） 过街管、雨水口的施工
底基层施工完毕后，进行过街管的施工，在养生二灰石基层时，进行雨水口的施工。按照《给排水管道工程施工及验收规范》及S2要求进行施工。
1、 过街管的砼基础下加设10cm厚C10砼垫层，宽度为管基两侧各外放15cm。
2、 过街管管端面在雨水口内的露出长度，不得大于20mm，管端面应完整无损。
3、 雨水口应与道路边线平行，埋深1.1m（双箅）或1.2m（多箅）。
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