成都北改B标段建设北路北延线（蜀龙路五期）工程 下穿船槽及框架段船槽主体结构施工专项方案
第四章 框架桥施工
4.1总体施工顺序及工艺流程
监理检查签证 模板、钢筋加工 混凝土养护 钢筋加工 施工准备 基坑开挖 测量定位 根据图纸设计要求进行地基处理 箱身基础混凝土施工 底板、箱身下倒角钢筋绑扎 浇筑底板及箱身下倒角砼 混凝土生产、运输 箱身及顶板立模、钢筋绑扎 浇筑箱身及顶板砼 混凝土生产、运输 伸缩缝、防水工程施工 出入口构筑物施工 验收合格 涵洞两侧按照设计要求的材料分层回填、压实 图4.1-1 框架桥施工工艺流程图
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4.2基坑开挖
参见船槽基坑开挖 4.3底板施工
参见船槽基坑开挖 4.4腹板施工
参见船槽边墙施工 4.5顶板施工 4.5.1脚手架安装
（1）支架布置
顶板砼的浇筑，采用满堂脚手架施工，钢管规格采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管，整个脚手架系统由立杆、纵横水平杆、剪刀撑，脚手板、栏杆以及连接他们的扣件组成。立杆用对接扣件连接，纵向设长水平杆连系，与立杆用直角扣件连接，并设置斜杆以增强稳定性。
立杆布置间距为60*60cm满布；纵横向横杆布置层距为1.2m；立杆均设置底托及顶托；在支架四周及中间的纵横向，由底至顶应连续设置竖向剪刀撑，其间距应不大于4.5m；见图4.5.1-1框架桥顶板脚手架布置图。
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图4.5.1-1 框架桥顶板脚手架布置图
（2）支架施工
支架为HB型碗扣脚手架，其为定型定尺便拆工具杆件，安装搭设方便快捷。按照杆件分布位置及间距拉线逐根布置立杆，杆件搭设顺序按照小里程至大里程依次搭设。立杆布置时，纵横方向必须拉线进行，保证立杆位置及分布间距均匀一致。搭设支架时，采用木板为施工临时平台及通道，在连接横向连杆时应注意底部和顶部尽量减小悬臂长度。杆件采用人工运输或绳索上拉，不允许随便乱丢，施工人员必须栓安全带。支架搭设中，要时刻检查杆件的距离和立杆的垂直度，底腹板加密杆件随主架一起搭设，以便于安装操作。
（3）支架拆除
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拆除时间：在顶板混凝土合龙段达到设计强度后。
为方便支架系统拆除、加快拆除速度，卸载采用两端向中间对称分组进行。拆除方法如下：
a、利用扳手等旋松顶托螺栓进行卸载，使底模脱离顶板底； b、解除底模与侧模、底模与底模之间的连接螺栓； c、 拆除分配梁和顶托；
d、按从上向下的顺序依次拆除碗扣脚手架。 4.5.2模板工程
框架桥顶板模板由1.5cm厚竹胶板；顶板直接铺钉在方木之上，方木顺桥向布置，方木截面尺寸为10×10cm，中到中间距25cm；分配梁采用[10型钢，间距为60cm，分配梁用顶托支撑，间距调整采用碗扣支架进行调节，施工中要特别注意支架的稳定性。 4.5.3钢筋工程
参见3.1.5节船槽底板钢筋工程 4.5.4混凝土工程
参见3.1.7节船槽底板混凝土工程。
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第五章 进度及资源计划
5.1进度计划
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 K1+940-K214 15 物流大道船槽段 16 K2+197+K217 18 +425段(228m) 挡墙施工 2012.9.18 2013.1.15 120 底板施工 2012.9.13 2013.1.10 120 垫层施工 2012.9.11 2012.11.9 60 +087段（147m） 挡墙施工 2012.9.9 2012.11.7 60 底板施工 2012.9.16 2012.11.14 60 17~24#船槽段（8段） K2+894.79-K3+291.43段船槽 25~33#船槽段（9段） 5~9#船槽段（5段） K2+640-K2+894.79段船槽 10~16#船槽段（7段） 施工项目 垫层施工 底板施工 挡墙施工 垫层施工 底板施工 挡墙施工 垫层施工 底板施工 挡墙施工 垫层施工 底板施工 挡墙施工 垫层施工 开工时间 2012.8.24 2012.8.30 2012.9.4 2012.8.14 2012.8.20 2012.8.25 2012.9.3 2012.9.9 2012.9.14 2012.9.14 2012.9.24 2012.9.29 2012.9.6 完工时间 2012.10.18 2012.11.17 2012.11.22 2012.10.12 2012.11.20 2012.11.25 2012.11.11 2012.12.27 2013.1.1 2012.12.2 2013.1.21 2013.1.26 2012.10.5 天数 56 80 80 60 93 93 70 110 110 80 120 120 30 备注 5.2材料计划
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