接发 列车
5
开通 使用
确认施工项目及影响范围 与施工计划核对无误 干部按施工计划到岗 通知作业人员上岗 确认作业人员到岗 向列车调度员报告 接收调度命令 施工给点签字
请求并接收开通的调度命令
按施工行车办法及相关规定接发列车
确认施工完毕销记 试验设备正常后签字
有计划的施工接发列车安全流程图
车站值班员遇施工时，须按以下程序执行
成都铁路局运输处
运行4 条件 变化
1
确认 报告
2
作业 准备
3
接发 列车
4
恢复 正常
确认列车运行条件 向列车调度员报告 向值班干部报告 确认值班干部到岗 接收调度命令 确认作业人员到岗 按规定接发列车
请求并接收恢复的调度命令
列车运行条件发生变化时接发列车安全流程图
车站值班员遇列车分部运行、退行等情况时，须按以下程序执行
成都铁路局运输处
5
单线计轴自动闭塞区间计轴设备常见故障处理
故障现象：
区间无车，而TDCS 设备、控制台（计算机联锁站场显示终端）显示一个及其以
上闭塞分区（发车站第一离去区段，接车站第二接近区段除外）红光带，造成
一架通过信号机显示停车信号，“大区间空闲”表示灯亮白灯
故障处理：
⑴确认区间无车，主机站须凭调度命令使用计轴复零按钮消除故障时，恢复正 常使用
⑵若主机站使用计轴复零按钮不能消除故障时，应做到： ①通知电务、工务人员处理
②相邻两站确认区间空闲后，停止计轴自动闭塞转换为计轴自动站间闭塞办理 行车
故障现象：
⑴区间无车，而TDCS 设备、控制台（计算机联锁站场显示终端）显示一个及其
以上闭塞分区（含发车站第一离去区段，接车站第二接近区段）红光带，“大区
间占用”表示灯亮红灯
⑵区间无车，所有闭塞分区空闲，“大区间占用”表示灯亮红灯
故障处理：
⑴确认区间无车，主机站须凭调度命令使用计轴复零按钮能消除故障时，恢复 正常使用
⑵若主机站使用计轴复零按钮不能消除故障时，应做到：
①通知电务、工务人员处理
②相邻两站确认区间空闲后，停止计轴自动闭塞改为电话闭塞办理行车
成都铁路局运输处
6
进站信号机故障接车作业
故障现象：
⑴进站信号机不能正常开放进站信号，但可开放引导信号 ⑵进站信号机不能正常开放进站信号，也不能开放引导信号
故障处理：通知电务人员处理 闭塞方式：计轴自动闭塞 进路准备：
⑴准备进路：排列接车进路，确认正确后取消接车进路
⑵确认进路：使用接通光带按钮检查接车进路上道岔开通位置正确 ⑶锁闭进路：以引导信号开放后的进路白色光带锁闭
接车方式：
⑴按压引导按钮，开放引导信号
⑵不能开放引导信号时，派引导员到进站信号机外适当地点显示引导手信号
注意事项：
使用列车无线调度通信设备（其通信记录装置作用良好时），向司机直接发布或
由车站值班员转达引导接车的原因及调度命令号码
成都铁路局运输处
7
出站信号机故障发车作业
故障现象：出站信号机不能正常开放出站信号 故障处理：通知电务人员处理 闭塞方式：计轴自动闭塞 进路准备：
⑴准备进路：先按下越站调车按钮控制发车方向，再排列发车进路 ⑵锁闭进路：发车进路白色光带锁闭 ⑶确认进路：通过进路白色光带确认
行车凭证：绿色许可证 注意事项：
⑴办理特快旅客列车通过时，须第一、二离去区段均空闲 ⑵办理其它列车时，仅需第一离去区段空闲
⑶在填发绿色许可证前，须取得对方站确认区间内无迎面列车的电话记录
附：绿色许可证填写式样
附件2 绿色许可证
注：1．绿色纸，复写一式两份，司机一份，存根一份； （规格90 ㎜×130 ㎜） 2．不用的字句抹消。
许 可 证
第 1 号
1．在出站（进路）信号机故障、未设出站信号机、列车头部越过出站（进 路）信号机的情况下，准许第 K191 次列车由 1 线上发车。 2．在出站信号机显示黄灯的状态下，准许第 次列车由 线 上通过。
站（站名印）车站值班员（签名）王安全 2007 年 7 月 1 日填发