接入的列车限制条件：只允许接入为排除故障、事故救援、疏解车
辆等
所需的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车
闭塞方式：计轴自动闭塞（按站间行车） 进路准备：
⑴准备进路：排列调车进路（不能以排列调车进路方式操纵的道岔单操并单锁）
⑵锁闭进路：调车进路白色光带锁闭（单操的道岔单锁）
⑶确认进路：通过调车进路白色光带（使用接通光带按钮）检查接车进路上道 岔开通位置正确
接车方式：
车站值班员再次确认接车进路准备好，通知接车人员以调车手信号将列车领入 站内
列车到达：须现场确认列车整列到达，方可解锁进路 注意事项：
⑴须发给司机因接车站无空闲线路接车，进站时注意运行的书面调度命令
⑵接车前，车站值班员须通知接车线路内停有有动力的机车、车辆司机，禁止 移动
⑶接车人员须首先向司机说明接车线路、停留车位置及安全注意事项，再将列 车领入站内
成都铁路局运输处
28
按列车办理的轻型车辆接车作业
开行条件：轻型车辆按列车办理时
⑴在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用，
须有照明及停车信号装置
⑵使用重型轨道车车次，不得与重型轨道车重联运行，不准逆向运行，连挂拖 车不准推进运行
闭塞方式：电话闭塞
接车方式：排列接车进路，开放进站信号 开通区间：
须现场确认轻型车辆进入接车线警冲标内方停妥后，方可取消接车进路，开通 区间
注意事项：
轻型车辆不按列车办理时，仅限于昼间封锁施工作业时使用，须取得车站值班
员对使用时间的承认，并填发轻型车辆使用书
成都铁路局运输处
29
按列车办理的轻型车辆发车作业
开行条件：轻型车辆按列车办理时
⑴在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用，
须有照明及停车信号装置
⑵使用重型轨道车车次，不得与重型轨道车重联运行，不准逆向运行，连挂拖 车不准推进运行
闭塞方式：电话闭塞 确认区间空闲 请求闭塞：
根据《行车日志》、大区间空闲表示灯、各种行车表示牌确认
进路准备：
⑴准备进路：排列调车进路（不能以排列调车进路方式操纵的道岔单操并单锁）
⑵锁闭进路：利用调车进路白色光带锁闭（单操的道岔单锁） ⑶确认进路：通过调车进路白色光带（使用接通光带按钮）检查发车进路上道 岔开通位置正确
行车凭证：路票
列车出发：确认轻型车辆已进入区间后，方可解锁进路 注意事项：
⑴须向司机交递停止基本闭塞改电话闭塞办理行车的调度命令 ⑵须由发车人员向轻型车辆显示发车信号
⑶轻型车辆不按列车办理时，仅限于昼间封锁施工作业时使用，须取得车站值
班员对使用时间的承认，并填发轻型车辆使用书
附：路票填写式样
成都铁路局运输处
30
在已纳入站内集中联锁的非到发线上接车作业
设备现象：
道岔已纳入站内集中联锁，但接车股道未安装轨道电路，或未设接车、发车进
路按钮，进站信号机不能正常开放进行信号
闭塞方式：计轴自动闭塞 进路准备：
⑴准备进路：排列调车进路，确认正确后取消调车进路（不能以排列调车进路
方式操纵的道岔单操并单锁）
⑵确认进路：使用接通光带按钮再次确认进路正确 ⑶锁闭进路：按下引导总锁闭锁闭进路
接车方式：先按下引导总锁闭按钮，再按下引导按钮，开放引导信
号
列车到达：须现场确认列车整列到达或通过
注意事项：
⑴旅客列车须发给司机准许接车站非到发线接车的书面调度命令 ⑵其它列车使用列车无线调度通信设备（其通信记录装置作用良好时），向司机
直接发布或由车站值班员转达准许非到发线接车的调度命令 ⑶接车进路无白色光带
成都铁路局运输处
31
在已纳入站内集中联锁的非到发线上发车作业
设备现象：
道岔已纳入站内集中联锁，但发车股道未安装轨道电路，或未设出站信号机等
情况，不能正常开放出站信号
闭塞方式：计轴自动闭塞 进路准备：
⑴准备进路：排列调车进路（不能以排列调车进路方式操纵的道岔单操并单锁）
⑵锁闭进路：调车进路白色光带锁闭（单操的道岔单锁）
⑶确认进路：通过调车进路白色光带（使用接通光带按钮）检查发车进路上道 岔开通位置正确
行车凭证：绿色许可证 注意事项：