新建吕梁至临县（孟门）支线铁路ZNTJ-3标段 孙家沟大桥跨临离高速公路连续梁施工安全防护方案
目录
一、 工程概况 .......................................... 1 二、 线路相交情况 ....................................... 1 三、 主要施工负责人 ..................................... 2 四、 施工项目人员的基本情况 .............................. 2 五、 施工组织方案 ....................................... 2
（一） 基础施工 ..................................... 3 （二） 墩身施工 ..................................... 4 （三） 连续梁施工 ................................... 5
1. 连续梁0#块墩托架现浇施工 ....................... 5 2. 连续梁挂篮悬灌浇筑施工工艺 ...................... 9 3. 边跨现浇段施工 ............................... 16 4. 连续梁合拢段施工 ............................. 17 5. 悬灌梁的线型控制 ............................. 19
六、 安全防护方案 ...................................... 21
（一） 总体方案 .................................... 21 （二） 挂篮封闭防护措施 ............................. 22
1. 挂篮施工防坠落措施............................ 22 2. 挂篮施工防水措施 ............................. 22 3. 已浇梁段防护 ................................. 22 4. 防火、消防安全措施............................ 23 5. 挂篮行走安全保证措施 .......................... 24 （三） 防护棚安全防护措施 ............................ 24
1. 防护棚的构件检算 ............................. 25 2. 条形基础施工 ................................. 25 3. 钢管立柱施工 ................................. 28 4. 防护棚搭设 .................................. 28 5. 防护棚拆除 .................................. 29 6. 交通总体封闭方案 ............................. 29 7. 安全措施 .................................... 30
- 1 - 中铁二十局集团有限公司
新建吕梁至临县（孟门）支线铁路ZNTJ-3标段 孙家沟大桥跨临离高速公路连续梁施工安全防护方案
8. 门架搭设期间防护措施 .......................... 31 9. 支架、门架及临时标志拆除 ....................... 31 10. 施工期间临时标志设臵 ......................... 31
七、 工期安排.......................................... 32 八、 安全保障措施 ...................................... 33 九、 施工安全措施 ...................................... 34 十、 事故处理应急预案 ................................... 37
（一） 组织机构 .................................... 37 （二） 救援过程 .................................... 37 （三） 实施方案 .................................... 37 十一、 雨季安全防护施工措施 .............................. 38 十二、 夏季施工防护措施 ................................. 39
（一） 夏季混凝土施工降温措施......................... 39 （二） 现浇梁施工 ................................... 40 （三） 施工现场食品安全、卫生保健措施及职业健康 ......... 40 （四） 现场施工机具降温 .............................. 41 （五） 其他施工注意事项 .............................. 41
- 2 - 中铁二十局集团有限公司
新建吕梁至临县（孟门）支线铁路ZNTJ-3标段 孙家沟大桥跨临离高速公路连续梁施工安全防护方案
孙家沟大桥跨越临离高速公路连续梁
施工安全防护专项方案
一、工程概况
新建铁路吕临支线孙家沟大桥位于临县三交镇，设计为6孔双线桥梁，孔跨布臵为1-（48+80+48）连续梁+3-32 m梁简支T 梁，全长287.63m，中心桩号为改MDIIK40+404.97，桥梁第二孔80m主跨于改MDIIK40+338.66跨越宽24.5m在建临离高速公路路基，交角87°57′00″，第三孔于MDIIK40+425.90跨越孙家沟，交角90°。全桥位于直线及R=1200m的曲线上，线路纵坡为-12.0‰，设计旅客列车行车速度为120km/h，采用T形桥台、圆端形实体墩及空心墩。基础采用钻孔灌注桩，设计桩基97根，其中连续梁部分68根，桩径分别为：1、2、3号墩为1.5m，0号台为1.25m。
本桥2号墩位于高速公路填方右侧边坡上，墩高31.5m，承台高度5.5m，一级承台尺寸22.6m×14.6m，根据设计，铁路先于公路施工，2号和3号墩之间的改路、改沟工程由山西公路设计院进行设计，由离临高速公路施工方进行施工。2号墩按高速公路路基填筑要求填筑施工平台，然后进行基础施工；1号墩位于高速公路左侧山体上，墩高12m,承台高度5.5m，一级承台尺寸18.6m×14.6m。跨路连续梁各墩台结构数据见表1。
表1 孙家沟大桥连续梁墩台结构数据表
桩基 墩台号 桩基12 20 24 12 单桩长18 38 32 19 （根） （m） 0号台 1号墩 2号墩 3号墩 桩径（m） 1.25 1.5 1.5 1.5 承台（长×宽×高） 一级 9.3×12.5×2.5 18.6×14.6×3.0 22.6×14.6×3.0 14.6×10.6×3.0 二级 12.6×8.6×2.5 16.6×14.6×3.0 墩（台）身 高度（m） 6.7 12 31.5 39 实（空）心 实心 实心 空心 空心 二、线路相交情况
孙家沟大桥与在建临离高速公路上跨相交，交叉关系为：铁路里程范围为MDIIK40+259.90～+547.53，交叉点里程为MDIIK40+338.66，被交叉临离高速公路里程：K31+089.9。
- 1 - 中铁二十局集团有限公司
新建吕梁至临县（孟门）支线铁路ZNTJ-3标段 孙家沟大桥跨临离高速公路连续梁施工安全防护方案
线路交叉平面临离高速三交吕临支线铁路设计中心线离石孟门铁路交叉里程：MDIIK40+338.66公路交叉里程：K31+089.9临县 图1 线路交叉示意图 三、主要施工负责人
项目负责人： 周海军 项目协调负责人： 刘振海 项目技术负责人： 雷新民 安全质量负责人： 闫保昌 施工负责人： 魏 欣 施工技术负责人： 李海龙 施工质量负责人： 王宏宇 施工安全负责人： 孟勇华 四、施工项目人员的基本情况
中铁二十局集团有限公司参加吕梁至临县支线铁路工程的技术、安全、质量管理人员均来自项目建设基层，参加过多条国家铁路、跨公路、既有线施工，业务能力上有着丰富的积累，有着较强的施工防护经验。
五、施工组织方案
由于铁路开工较晚，高速公路路基现已填筑至孙家沟大桥2号墩承台
- 2 - 中铁二十局集团有限公司
新建吕梁至临县（孟门）支线铁路ZNTJ-3标段 孙家沟大桥跨临离高速公路连续梁施工安全防护方案
底高度，下部及连续梁施工均存在与公路交叉施工问题，施工干扰多，安全风险大，所以，安全防护是本桥跨越临离高速公路施工的关键。
根据工期要求和现场交叉施工特点，桩基承台施工计划在12月底完成，墩身部分计划2013年2月底完成，尽可能减少后期交叉作业内容。
（一）基础施工
(48+80+48)m预应力混凝土连续梁主跨1#墩，基础承台位于高速公路左侧，山坡地质情况为：地表为新黄土，下为泥岩；2#墩桩基施工前按照施工图要求，在高速公路路基坡脚处按照高速公路路基填筑要求填筑筑岛平台，并分层压实,平台填筑过程中与公路路基边坡按1m宽台阶进行搭接，保证平台与路基的整体性，填高至承台顶面高程时进行钻孔桩施工；3#墩桩基础的施工由于规划改沟，根据孙家沟设计说明给出的水文地质特征，水位0.4-13.6m（高程829.35-847.89m），施工时注意河水水位，围堰筑岛。根据地质勘探资料和现场实际，大桥桩基均采用冲击钻机成孔，水下混凝土灌注，钢筋笼采用钢筋加工场分节加工成型，运送至现场后利用汽车吊吊装就位，砼由砼拌合站集中拌制，通过砼运输罐车运送至平台现场，导管法灌注。
因2号墩钻孔平台场地有限，安排4台钻机同时作业，利用相邻孔位护筒作为泥浆池，钻渣通过设于填筑边坡上的溜槽溜至坡脚，集中外运至弃砟场处臵。
2号墩承台靠公路侧密布钢管桩防护，钢管桩采用Φ200钢管，间距60cm，长度14m，管内灌注砼提高刚度，确保基坑开挖时公路边坡稳定，为了减少公路路基施工车辆对边坡的影响，在承台施工期间，对2号墩位前后20m公路路基填筑面进行隔离，实行半幅通行。
2#墩承台基坑开挖防护见图2。
为了安全快速的实行交叉施工，基础施工前项目部积极与临离高速公路建设单位及施工单位沟通，签订相关安全施工协议，在满足双方安全施工的基础上快速施工。
- 3 - 中铁二十局集团有限公司