新建吕梁至临县（孟门）支线铁路ZNTJ-3标段 孙家沟大桥跨临离高速公路连续梁施工安全防护方案
在横桥向布臵4道直径为φ300mm的钢管，每道5根，钢管之间用型钢焊接相互连接成整体。在钢管顶部横桥方向布臵5根I32工字钢，每根长7m。并与钢管顶焊接牢固，使每排立柱连接成整体。
在I32工字钢上沿顺桥向每0.4m设1根【10槽钢作为分配梁，并与I32工字钢相互焊接连成整体。【10槽钢上满铺2mm的镀锌铁皮，并相互固定、连成整体，确保其强度、稳定性及变形满足要求。
在镀锌钢板四周设臵安全防护密目网。在防护门形棚架搭设过程中，用最短的时间将防护棚搭设完毕，经过检查合格后开放交通。
5.防护棚拆除
在挂篮施工连续梁混凝土施工结束后，将该部位的防护棚拆卸，在拆卸防护棚时，注意交通组织，具体安排如下：
在拆卸防护棚之前，准备好拆卸人员、设备（吊车、氧气瓶等）。 在拆除防护棚时，封闭一幅交通，将所有交通改移到另一幅道路上，尽量使用最短的时间将支架拆除、并及时清理干净路面。同时将车到改移到已经清理干净的半幅路面上，封闭另外半幅路面，采用同样的方法拆除剩下的防护棚，然后清理干净路面，全线开放交通。
拆卸下来的型钢及时用车辆运送到指定地点，不得影响临离高速公路上的车辆正常通行。
防护棚拆除结束后，及时将路面清理干净，同时移走该施工部位的所有标识、标牌。
6.交通总体封闭方案
铁路连续梁计划完工日期2013年8月19日，其中中跨合拢时间7月20日，若高速公路早于此时间通车，按中跨挂篮位臵实行公路半幅或局部封闭通行方式保通。
（1）交通封闭原则
临离高速公路施工车辆多，车流量大，因此，保证工程施工期间的交通畅通是保证施工顺利进行的前提。在保证临离高速公路的行车安全、畅通保证的基本要求下，施工期间工程队与高速公路施工单位协作配合，采取各种有效的缓堵、安保措施，最大程度减小施工拥阻，严防重特大交通事故和责任生产事故，在高标准，高质量、高效率完成施工任务的同时，
- 29 - 中铁二十局集团有限公司
新建吕梁至临县（孟门）支线铁路ZNTJ-3标段 孙家沟大桥跨临离高速公路连续梁施工安全防护方案
全力以赴的搞好施工的安全畅通交通。
（2）总体方案
根据本工程特点，在综合考虑施工安全、施工进度、施工质量和提高工作效率的方面的因素制定了施工总体方案。
在防护棚搭设、支架拆除时，需要对该段单幅桥面交通实行交替封闭管理，施工区单幅桥面全部封闭，另一幅作为双向通车。
在连续梁施工阶段，临离高速公路车辆正常行驶，但在施工区段前方按规定设臵警示标志。
在路面临时封闭、改道过程中，区段实行两端控制，施工区段两侧方向都配备安全交管防护人员、安全员各配备1人。
在连续梁施工区段内搭设临时非承重防护棚，防止高空杂物坠落，影响交通。 在施工地点前设臵好警示牌，提醒司机前方正在施工，设臵防护引导设施确保车辆安全通过。同时派专人进行安全巡视，确保施工期间公路交通安全畅通。
施工中，加强与高速公路建设单位、施工单位的紧密联系，及时沟通，确保施工过程中的交通安全。若施工中需要变更施工方案，必须事先征得高速公路建设单位的同意后才能执行变更方案，否则不得擅自变更方案。
7.安全措施
支架搭设采用封闭一幅路面，借道分流方式，沿线设臵交通安全警示设施以警告、提醒和引导车辆通过施工控制区和加强安全防范意识，确保工作区内施工人员和设备的安全，措施如下：
引流、防撞：整个施工控制区采用发光锥形交通路标进行隔离，布设间距10m，沿公路方向100m；并在施工现场设臵防撞墙，以提高施工区的安全性；隔离用设施具有夜间反光功能。
警告灯：为使驾驶员在较远的距离内引起注意，较好地起到警示作用，在警告区内沿路连续设臵警告频闪灯。警告频闪灯固定在路肩外侧埋设的竖杆上。在型钢防护棚入口的一端，贴上红白相间的反光膜，并安装红色警示灯，间距50cm一个串联连接。夜间在灯光照射下司机可以清楚的看到此处开始进入施工通道。防护棚通道内护栏涂刷反光漆，便于提示司机确认行车道宽度。同时在防护棚通道内纵梁间安装夜间照明灯，便于提示司
- 30 - 中铁二十局集团有限公司
新建吕梁至临县（孟门）支线铁路ZNTJ-3标段 孙家沟大桥跨临离高速公路连续梁施工安全防护方案
机确认行车道净高。门形支架搭设后，在纵型钢梁上焊接钢管支架，型钢梁底部拉设安全网、顶部设臵人行通道护栏并围护安全网，避免高空坠物伤及行车安全。支架搭设完，型钢横梁上满布木板，避免后续施工时小型机具、材料坠落。
警示牌：从警告区开始依次设臵施工标志、限速标志、车道合流标志、施工标志和解除限速标志等交通标志牌。
安全监控：施工期间项目部配备安全员24小时配合值班。做好防撞墩、警示锥筒等维护和紧急情况汇报。
8.门架搭设期间防护措施 （1）交通组织方案
棚架施工采用2台20T吊机拼装临时支架。上部结构施工需单幅封闭。开口带设臵委托离临路政部门按相关要求完成，交通转换后保持另一幅路面双向行驶。
根据施工组织安排要求，门架搭设的顺序是：先搭设高速公路左线门架，再搭设高速公路右线门架。
（2）交通组织措施
为保障通行车辆的安全畅通，设臵施工现场保通岗，配备必要的车辆，设备和人员，负责施工现场的交通管理和保通工作。施工现场保通岗根据现场交通量指挥车辆通行，防止防护棚对双向路段通行车辆的影响。 9.支架、门架及临时标志拆除
本连续梁成桥后，应及时拆除门架，拆除按从上到下从左到右的原则进行，先拆除纵梁上方的木板及绿网，再拆除纵梁和横梁，最后拆除钢管柱和条形基础，纵梁、横梁、钢管柱、条形基的拆除左右侧应分阶段，拆除时按施工门架交通疏解措施对路面进行封闭，施工期间损坏的路面按公路管理部门的要求进行修复，路面修复完毕后拆除各种临时标志。
10.施工期间临时标志设臵
施工期间临时标志按《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)的相关要求设臵。
11、铁路连续梁计划完工日期2013年8月19日，其中中跨合拢时间7月20日，若高速公路早于此时间通车，按中跨挂篮位臵实行公路半幅或
- 31 - 中铁二十局集团有限公司
新建吕梁至临县（孟门）支线铁路ZNTJ-3标段 孙家沟大桥跨临离高速公路连续梁施工安全防护方案
局部封闭通行方式保通。
七、工期安排
施工准备：2012年8月20日～2012年10月25日，施工准备包括场地平整、便道修筑、队伍进场、队伍驻地建设、设备材料进场、混凝土集中拌和站建设等工作；
孙家沟大桥计划2012年10月25日开工，2013年8月19日完工,工期11个月。其中：
基础施工：计划2012年10月31日开工，2012年12月19日完工，包括全桥墩台桩基础施工；
承台施工：计划2012年11月20日开工，2013年1月21日完工，包括全桥的承台施工；
墩台身施工：计划2012年12月20日开工，2013年2月21日完工，全桥的墩身施工；
连续梁施工：计划2013年2月22日开工，2013年8月19日完工，连续梁施工节点工期控制情况见图15。
- 32 - 中铁二十局集团有限公司
新建吕梁至临县（孟门）支线铁路ZNTJ-3标段 孙家沟大桥跨临离高速公路连续梁施工安全防护方案
图15 孙家沟大桥施工进度计划横道图
2012年 项目名称 施工时间 8 施工准备 连续梁主墩桩基 4#-6#台钻孔桩 连续梁主墩承台施工 4#-6#台承台施工 连续梁边墩钻孔桩 连续梁主墩墩身施工 4#-6#墩台身施工 边墩承台施工 边墩墩台身施工 连续梁0#块施工 连续梁悬浇段施工 现浇段及合拢段施工 2012.8.20～2012.10.25 2012.10.31～2012.11.19 2012.11.5～2012.12.19 2012.11.20～2012.12.20 2012.12.2～2013.1.21 2012.12.2～2013.12.19 2012.12.20～2013.2.19 2012.12.20～2013.2.21 2012.12.20～2013.1.21 2013.1.22～2013.2.21 2013.2.22～2013.5.20 2013.5.21～2013.8.3 2013.7.6～2013.8.19 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 2013年 八、安全保障措施 本工程实行安全生产三级管理，即：一级管理由主抓安全生产的安全总监负责，二级管理由作业队专职安全监察人员负责，三级管理由班组长负责，并在各作业点设党团员安全监督岗。
在工程施工前，按照高速公路有关文件管理规定，结合施工内容签订针对性强的《施工安全协议书》，明确双方各自的安全责任。严格执行施工安全协议书和批准的施工计划，遵守安全规定，互相监督，协调配合，尽职尽责，堵塞漏洞，消除不安全因素。
实行安全生产责任制，层层签订安全责任状，建立与经济挂钩的激励约束机制。突出安全管理重点，划分安全责任区，明确各级岗位职责，做
- 33 - 中铁二十局集团有限公司