围堰及下部工程施工 2016.06.21-2016.07.05 左半幅上部工程 2016.07.06-2016.07.20
右半幅上部工程 2016.07.21-2016.08.05 左半幅桥面系 2016.08.06-2016.08.15 右半幅桥面系 2016.08.16-2016.08.25 附属工程 2016.08.26-2016.09.05 竣工收尾 2016.09.06-2016.09.09 牤牛河桥
施工准备 2016.06.10-2016.06.20 围堰及下部工程施工 2016.06.21-2016.06.30 左半幅旧桥部分拆除 2016.07.01-2016.07.05
左半幅上部工程 2016.07.06-2016.07.20 右半幅旧桥部分拆除 2016.07.21-2016.07.25 右半幅上部工程 2016.07.26-2016.08.10 左半幅桥面系 2016.08.11-2016.08.17 左半幅桥面系 2016.08.18-2016.08.25 附属工程 2016.08.26-2016.09.05 竣工收尾 2016.09.06-2016.09.09
第十节 工程特点与对策
工程特点：
1、有效工期短，需合理安排施工。
2、存在季节不利因素，要经过雨季汛期施工。
3、本工程的地位与作用决定了本工程既是桥梁工程，更是一个环保治理工程，因此施工期间需严格控制环境保护与文明施工。
施工对策：
1、成立交通导改领导小组，编制详尽可行的交通导改方案，同时与地方政府、群众紧密协作，做好施工运输，最大限度地解决车辆通行与施工的矛盾。
2、进场后，根据现场情况，精心组织施工方案。同时，组织高效、精干的项目经理部，配备有丰富经验的施工技术和现场管理人员。遵循先地下后地上、先主体后附属，实行平面分段，多专业平行同步流水的施工原则。
3、严格履行雨季汛期施工措施，避免对工程产生不利影响。
4、成立环境保护与文明施工领导小组，施工过程中严格遵守有关规定，施行最严格的环境保护措施，严格控制生产生活的污水处理，严禁污染水源。
第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
第一节 工程简介
工程简介 1、渤海所桥
渤海所桥位于怀黄路，路线编码X009，桥梁编码为X009110116L0090，中心桩号K19+485，桥梁全长74m。
原桥为钢筋混凝土7*9mT梁桥，桥面全宽10m，行车道宽7m，桥下净空1.8m；桥面为沥青混凝土铺装，两侧设方钢栏杆、人行道。下部结构为重力式墩台。
桥梁设计荷载为汽-15级；桥梁与河道斜交230 。
桥台及桥墩上方桥面铺装处有斜向通长裂缝。桥台及桥墩顶部渗水、泛碱；全桥边梁外翼板及腹板处水侵、泛碱；个别泄水管堵塞；雨水篦缺失。部分T梁底面、腹板、翼板发现骨料外露、胀裂、破损、漏筋等现象；全桥铰缝渗水、泛碱，局部填料脱落；部分挡块破损露筋；全桥油毡垫老化。
全桥桥台底部冲刷，局部砌石勾缝脱落；台帽及墩帽局部有竖向裂缝、破损、漏筋现象。
为消除隐患，保障市民交通出行的顺畅、舒适、安全，拟对原桥进行预防性养护。
2、牤牛河桥
牤牛河桥位于怀柔区开放东路，中心桩号K0+312。桥梁全长30.2m，跨径组合 3*8m，全宽20.8m，行车道宽16.8m，两侧人行道宽2m。
上部结构为3跨预制钢筋混凝土简支板，下部结构为钢筋混凝土柱式桥墩、台。桥面采用沥青混凝土铺装，两桥台处各设1道无缝伸缩缝，无泄水管。两侧设有钢筋混凝土栏杆及人行道。
开放东路在本段为城市次干路，行车道宽16.5m，两侧人行步道宽3m，路面设双向各1％横坡。
现状牤牛河有水，本段河道底宽13m，边坡坡率1:2.现状河道正进行重新整治。 桥梁与河道正交。荷载等级为汽-20级。
拟对桥梁上部结构拆除重建，下部结构进行修复。
第二节 施工前的准备工作
1、临时设施建设
临时设施布置以尽量不破坏当地生态植被、投资少和方便施工为原则，并尽量减少临时工程量。施工队伍驻地拟就近自建部分临时住房。
为了尽快展开施工，首批人员进场后，立即着手修建临时工程。做到“三通一平”即路通、水通、电通、场地平。临时工程所需的材料就近采购，并保证满足工程需要。
2、技术准备
施工人员进驻现场后，即开始进行技术准备工作。技术准备工作分为内业和外业两种：
（1）内业技术准备包括
①组织工程技术人员认真学习施工规范，审核施工图纸，编写图纸会审记录。 ②进行临时设施的具体设计。 ③编写详细的施工组织设计。
④编写各种针对性的保证措施，包括质量安全后勤等。
⑤结合工程施工特点，编写技术管理方法和实施细则，备齐必要的参考资料。 ⑥依据合同条款、技术规范的规定和要求，完成各临时设施符合性数据的采集。 ⑦根据合同的要求，编写开工报告并上报监理工程师和业主，提供给业主或监理工程师的其他资料。
（2）外业技术准备工作包括： ①交桩及复测
施工人员进场后，即与监理工程师取得联系，实施现场交接桩，交接桩后进行复测，绘制控制测量布置图，补设或根据施工需要增设控制点，并进行固桩、护桩、交桩，及时将复核成果表上报监理工程师审批。
②调查各种工程材料，进行试验检测，编写试验报告、并进行合格性分析。 ③各种仪器设备的检测标定，并办理计量标定合格证。 ④施工作业中所涉及的各种外部技术数据。 3、测量、试验工作安排
（1）根据本标段工程特点和招标文件要求，试验工作我公司将委托已取得“等级证书”的检测机构设置工地临时试验室，承担相应的试验检测业务，以满足施工和
质量控制的需要。
（2）测量队由队长、测量工程师、测工等组成。
（3）首批人员和设备进场后，在3天内完成复测，资料报监理工程师审批。质控员按技术规范或监理工程师要求开展原材料取样，选定配合比等工作。
第三节 桥梁工程施工方案
一、桥梁工程试验
按监理工程师的要求对各种原材料和各部位砼按规定进行试验，及时提供砼强度、材料质量等试验数据，保证工程按计划进行。
二、拆除旧桥
牤牛河桥上部结构拆除：
在做好安全防护工作后对旧桥开始进行拆除工作。桥梁采用半幅施工，拟定先拆除左半幅，待左半幅桥梁施工完成，再拆除右半幅进行施工。首先用挖掘机安装破碎锤破除桥梁，凿除时尽量不要过度加大机械动力，防止造成梁体断裂，发生安全事故。拆除过程遵循对称拆除原则，先从跨中位置开始进行向两边对称拆除。另外结合冲击钻在钢筋混凝土结构上冲击成孔，然后剪断结构钢筋使结构分块，分别吊装的方法拆除。施工产生的废料要处理得当，及时用车辆运送到指定地点进行处理。严禁随意丢弃，造成对周围环境和水源的污染。运送废料的车辆要注意遮盖，防止对运送沿线环境的污染。施工场地内，及时清扫，边施工边用洒水车洒水，注意对周边环境的扬尘污染，保证行车的安全。
三、路面旧料回收方案
1、铣刨产生的旧料随车辆回收运至沥青厂回收利用。对于路面洒落的铣刨旧料组织进行人工清扫并装运到车辆后运至指定处理地点。
2、铣刨旧路面的沥青碎料由自卸车统一运至沥青厂进行热再生。
3、核实铣刨产生的路面旧料数量与回收的旧料数量，对运输车辆司机发放运输单，设专人收料，以运输单核实回收铣刨路面旧料数量。 四、具体施工方案 （一）、渤海所桥施工方案 1、病害统计