湖南省湘平路桥建设有限公司 总体施工组织设计
自卸汽车运输的方式施工。接近坡面的开挖爆破采用预裂爆破或光面爆破，以减少对边坡的扰动。没有监理工程师的同意不得采用大中型爆破。开挖完成后修整边坡，施作防护工程，修建侧沟。石方开挖采用12m3空压机配合110mm潜孔钻打眼开炸石方， 2m3挖掘机或3m3装载机装车，10t自卸汽 车运输。
① 石方开挖将采用小型松动爆破法或台阶式爆破法施工，炮眼孔距与深度≤2m，在石方开挖接近边坡3m时，采用光面爆破施工。
② 石方开挖前，安排测量人员测出开挖线或土石分界线，并报监理工程师审批。 ③ 石方路堑开挖到位后，高出路基顶面标高部分辅以人工凿平。 ④ 路堑开挖施工做好临时排水工作。
本标段石方主要由石炭系灰岩、泥灰岩，岩石硬度大，施工难度大。对本标段石方情况，为保证施工进度、爆破开挖路基边坡的稳定和质量、施工安全，特进行石方的爆破方案设计。
本标段开挖断面有二种典型断面，即半填半挖断面的开挖，全挖断面的开挖。 （1）、爆破总体方案（具体见石方爆破作业施工工艺框图 附图13）
根据不同施工断面及不同岩性情况，根据国家有关施工规范和安全规程，并充分考虑工效及安全，制订出爆破总体方案如下表：
石方爆破施工方案 表5-1
项目类型 岩性 爆破总体方案 工作面方案 分层纵向台阶方案 长韶娄高速公路第二十合同段 36 -
半填半挖 强风化泥灰岩、弱风化灰岩 浅孔爆破 分层横向台阶方案 “留靴”槽式堑沟方案 全挖断面 强风化泥灰岩、弱风化灰岩 路堑浅孔爆破，深路堑深孔爆破 湖南省湘平路桥建设有限公司
软石 次坚石 坚石 凿岩机 炮孔直径 炮孔深度 炸药 起爆器材 W=1.1， a=1.2 W=1.0， a=1.1 W=0.8， a=0.9 7655 38mm 1.5m 2#岩石硝铵炸药 非电毫秒雷管 总体施工组织设计
W=1.1， a=1.2 W=2.6， a=2.6 W=2.4， a=2.4 7655或KQD100 75、90mm 5--12m 2#岩石炸药及铵油炸药 非电毫秒雷管及导爆索 爆破 参数 （2）、半填半挖爆破方案：
半填半挖断面开挖根据工作面情况，采用如下三种作业方案： A、分层横向台阶控爆法：
分层横向台阶控爆方案适用于挖方较窄处且对飞石要求严格控制地段。 B、分层纵向台阶爆破方案、适用于地势较平缓，离公路、河流较远地段。 C、边坡爆破
按设计边坡坡度采用光面爆破开挖，孔径d=38mm，炮眼间距a=500mm，光面层厚度w=600 mm，装药量为0.20~0.30kg/m，其布眼图如下图所示
a b光面爆破炮眼布置图 图5-2
（3）、 深挖路堑爆破方案
A、施工顺序：
深挖路堑段总体方案。首先沿预定路基外向前形成一槽式堑沟，然后再爆破剩余部
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分，即所谓“留靴”爆破，以防止路基上部山体爆破岩石向下滚落，爆破Ⅱ部分岩体时采用微差控制爆破形式以控制爆破方向，即控制爆破抛石方。
B、堑沟部分岩体爆破参数
a、 堑沟宽度考虑便于汽车装载，钻孔设备操作，爆破网络设计等因素，拟掘进12米宽的堑沟。
b、 炮孔直径d（如图所示） 凿岩设备采用KQD100潜孔钻，开挖爆破与光面爆破穿孔设备最好一致，以利于（如图6所示）现场操作，拟采用d=90mm，w=2.6m， a=2.6m。
d h 超深 b=a w爆破参数示意图 图5-3
c、 布孔方式及微差间隔的确定，布孔形式如图，采用等三角布置，以利于炸药能量均匀作用于岩面，实现理想的破碎效果，起爆顺序依次为0-1-2-3-4，首先起爆的炮孔位于依上部山坡一侧，先爆炮孔为后爆炮孔提供自由面，按图示布孔及微差起爆顺序有利于控制爆堆前移方向，改善破碎效果，降低爆破震动。根据我国生产的毫秒微差管系列，排间时间间隔采用25ms系列。
a4b体岩留保0 1 2 3图中数字为起爆顺序 堑沟部分岩体爆破孔起爆顺序图 图5-4
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C、剩余岩体施工顺序
由于地形对爆破施工的影响，钻孔机具施爆顺序必须考虑山体的坡度，总体爆破施工顺序由上到下依次施工，每一部分又分压碴爆破和光面爆破。 （4）、边坡爆破控制方案
为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。
终边
坡
岩体台阶爆破顺序图 图5-5
为获得良好的光面效果，采用低密度，低爆索，高体积威力炸药，以减少炸药爆
轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈准静态。拟采用国产2#岩石专用光爆炸药，以获得预期效果。
A、光面爆破参数的确定
参照国内外岩石光面爆破施工经验，光面炮孔参数确定如下： a、最少抵抗线w
w=（7.0-20）3d孔=0.63~1.8m 本工程中取w=1.5米。
式中：d孔--为炮孔直径，毫米。
b、炮孔间距a=（0.6-0.8）3 W=(0.6-0.8)31.5=0.9-1.2m 本工程取a=1.1m
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E F A B C D 待爆岩体 湖南省湘平路桥建设有限公司 总体施工组织设计
c、光面炮孔装药量 1
d、Q=q3a3w=0.631.531.1=0.99kg/m
e、式中q--松动爆破单位炸药消耗量，取0.6 kg/ m3 B、光面爆破装药结构 不偶合系数采用3.0
a、药包制作：为保证在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，将药卷捆绑于竹杆上，各药卷间用导爆索相连，药包一端绑上起爆雷管即成。操作时将药包置于孔内，上部填塞好。良好的堵塞是保持高压爆破气体所必须的，堵塞长度为孔径的12~20倍，现场根据孔间距和光面层厚度适当调整。
b、预裂爆破参数
炮孔间距根据国内外经验取a=1.0m，装药密集系数取为3.5，装药量Q=2.75[δ]0.53r0.38
=2.75[1200]0.533450.38=500g/m
式中[δ]-----岩石极限抗压强度，取1200 kg/cm2 r-----炮眼半径45 mm。
装药结构与光面爆破相同，但预裂缝一定要比主爆区超长4.5～9.0米，比主爆孔提前75～150ms起爆，硬岩取小值，松软岩石取大值。 （5）、爆破块度的控制方案
因石方爆破后必须作为填方材料，爆破块度要求控制在15～30cm，为了达到良好的块度要求，可采取如下措施：
A、根据实地岩性情况，不断优化炮孔参数；
B、采取压碴挤压爆破：如图11所示，即在施爆岩体前面依次留下2～4米厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎。
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