六年级上册读写结合环节教学设计(3)

2019-02-15 17:08

巫山多雾。因而有人叫它巫峡。巫峡的雾,像巫峡一样俊秀迷人。巫峡赏雾,如同欣赏一幅幅绘画珍品,人不知不觉便进入了那种如梦如幻的境界。 山帽子雾,大而圆。处在同一水平线上的山峰,都美美地戴上了一顶。巫峡由此更添几分秀色。太阳出来了,山帽子雾银光闪闪,璀璨夺目。这时,不由得让人想到《昭君出塞》那幅画。头戴绒帽、身穿绒衣的王昭君,骑着马一步步朝草原深处走去。

半山雾,又叫遮山雾。犹如一道幕从空中垂下来,将山峰拦腰隔断。一座座农家小院,一片片田园果林,便严严实隔在了这道天幕后面。就那小路倔强得很,硬左拐右拐从雾中一头伸了出来。一时让人想起恶劣贺敬之先生写的那首诗:“半山的云彩,半山的雾。深山力量的人家,云雾里的路??”此情此景,这是活画出了。一阵铃铛声传来,雾中走出一头头黄牛。那是地道的巴山牛。盘着绳子叉角上,似乎还粘着许多雾絮。走在后面的放牛人连声吆喝,却只闻其声,不见其人。

轻纱雾,丝丝缕缕,看上去如同落地纱帘。如此珍品,非织女那一双巧手不能完成。微风轻拂,轻纱雾慢慢走动起来;于是,雾中的山峰也跟着走动,农舍也跟着走动,牛群羊群也跟着走动;神女峰上的“神女”也苏醒了,拖着长裙,一步一步??好心的“神女”哟,你是不是又要去盗父王的宝剑斩杀搅乱峡江水道的恶龙?

跑马雾,气势好生得了!初夏雨后放晴,峡谷中涨满了雾。那雾看上去如同关在圈栏中的马群,你挤我,我挤你,显得浮躁不安。这时,从峡口子吹来一阵风,浮躁不安的马群便借助风力,冲破圈栏,撒蹄在巫峡中狂奔起来;窄窄的峡谷,哪经得起如此之多的马驰骋?一时间马群拥挤不堪。有的挤得仰起头,有的挤得翘起尾,有是挤得竖起鬃毛,有的挤得腾起四蹄。呼啸的风中,那嘶鸣声、马蹄声、碰上石壁的撞击声,声震峡谷。听来让人心潮澎湃,热血沸腾。身上禁不住沁出粒粒汗珠来。好厉害的跑马雾!

巫峡的雾,迷人的雾。使我一赏便痴迷在雾中,流连忘返。

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第二单元

一、主题:祖国在我心中单元导读: 二、单元导读:

本单元教材围绕“祖国在我心中”这一专题编写。按照近代到当代的顺序,选编了适合高年级学生的几篇具有浓厚爱国主义情感的课文。《詹天佑》描写了詹天佑为我国铁路建设事业艰苦卓绝的奋斗历程,歌颂了他崇高的爱国主义精神和杰出的创造才能。《怀念母亲》表现了著名学者季羡林在德国留学时对祖国母亲和生身母亲无限眷恋的感情。《彩色的翅膀》则从普通的海岛战士扎根海岛、建设海岛平凡事迹中,歌颂了边防战士对祖国的一片忠诚和热爱的感情。《中华少年》以诗歌的形式热情赞美了祖国,抒发了作为中华少年的自豪之情,同时也表达了中华少年建设中华的坚强决心。四篇课文都是歌颂炎黄子孙、海外赤子的爱国情怀。

三、本单元读写训练重点:

1、品读课文,体会重点词句在文章中的作用。 2、进行课文补白,读后感的训练。 四、训练意图:

1、让学生通过读书感受中华儿女报效祖国、为国争光的赤子情怀,激发学生热爱祖国的思想感情。

2、通过理解课文内容,体会关键词句在表情达意方面的作用。并且进行课文补白、写读后感等小练笔练习,培养习作能力。

5、《詹天佑》

一、读写训练重点:

1、假如你目睹了“詹天佑铜像揭幕仪式”,面对着高大的铜像,你一定有许多话想对詹天佑爷爷说??先将要说的话写下来,写的时候可以选用课文中学过的下列词语:

阻挠 要挟 嘲笑 藐视 毅然 竣工 回击 赞叹不已 高山深涧 悬崖峭壁 狂风怒号 爱国 杰出 2、为詹天佑写颁奖词。

3、课文通过人物语言、行为、心里活动表现人物品质,请大家再读这些语句,

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4、学习课文中通过人物语言、行为、心里活动表现人物品质的写法,并运用这 5、种方法写一个令你敬佩的人。

4、 在理解詹天佑的工作条件恶劣以及他“白天,他攀山越岭,勘测线路;晚上,他就在油灯下绘图、计算。”时可以让学生写一写“詹天佑的一天”,让学生发挥想象他可能遇到的困难来写一写,进一步体会詹天佑工作的艰难。也可以给出一个句式让学生来完成:

在__时,他(说/想)_____。 二、教学片段:

一、 学习2-3自然段。孩子们,詹天佑修筑铁路的日子里,让我们深有感触的事情,绝不只是课文里写的这些!如果,我们对当时当地的情况,有更多的了解,那么我们一定会对詹天佑更加肃然起敬。

1.请大家用心地读读2.3自然段,联系詹天佑修筑铁路过程中的一个个细节,想一想:这两段话的哪些地方,让你的心难以平静?(默读,画出让自己心里不平静的句子)。

2.孩子们,作为一个中国人,回顾那段岁月,我们的心情肯定是难以平静的,谁来读读有关句子?(交流感受,朗读体会──抓住以下内容:帝国主义的阻挠、要挟、嘲笑;一路的高山深涧;国人的期望;技术条件的落后,资金的缺乏,理解詹天佑面临的压力)。

3、面对着帝国主义的阻挠、要挟、嘲笑,面对国人的殷切期望,面对高山深涧,我们可以想象詹天佑所承受的巨大压力。在压力面前,他犹豫了吗?退缩了吗?引读:詹天佑战胜困难的力量源泉来自哪里呢?学生接读──“遇到困难,他总是想:这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹那些外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。

继续引读:正是凭着这份坚定信念和对祖国的忠诚,詹天佑带领工程人员──(教师板书:学生接──勘测线路、开凿隧道、设计线路);师:也正是凭着这份坚定的信念和对祖国的忠诚,在詹天佑的带领下,京张铁路终于在1909年8月11日全线竣工,不但比原计划提前两年,还为清政府节省了白银28万两。这是危难中的奋进!艰辛中的辉煌!

二、朗读学习第七自然段。来,孩子们,让我们一起读读课文最后一段,感受这艰辛的辉煌!(齐读最后一段。)

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三、拓展性作业:

面对着将自己的生命化为铁轨的詹天佑,你心里一定有许多话想说。拿起你的笔,把你想说的写下来吧。 三、类文欣赏:

茅以升与钱塘江大桥

孟 远

上世纪30年代,正在兴建中的浙赣铁路要与沪杭铁路衔接,需在钱塘江上架设一座大桥。1934年,时任钱塘江大桥桥工处处长的茅以升,受命主持这第一座由中国人自己修建的钢铁大桥工程。

建桥遇到的第一个困难是打桩。为了使桥基稳固,需要穿越41米厚的泥沙在9个桥墩位置打入1440根木桩,木桩立于石层之上。沙层又厚又硬,打轻了桩下不去,打重了断桩。茅以升从浇花壶水把土冲出小洞受到启发,采用抽江水在厚硬泥沙上冲出深洞再打桩的“射水法”,使原来一昼夜只打1根桩,提高到可以打30根桩,大大加快了工程进度。建桥遇到的第二个困难是水流湍急,难以施工。茅以升发明了“沉箱法”,将钢筋混凝土做成的箱子口朝下沉入水中罩在江底,再用高压气挤走箱里的水,工人在箱里挖沙作业,使沉箱与木桩逐步结为一体,再在沉箱上筑桥墩。放置沉箱很不容易,开始时,沉箱一会儿被江水冲向下游,一会儿又被潮水顶到上游,上下乱窜,后来把3吨重的铁锚改为10吨重,沉箱问题才得以解决。

到了1937年,大桥快要竣工之际,上海爆发了八一三战争,战火已势不可挡地烧到了钱塘江边。

此时江中的桥墩,还有一座没有搞好,墩上的两孔钢梁还没安装。在此后的40多天里,工人们同仇敌忾,以极大的爱国热情,冒着遭敌机轰炸的危险,夜以继日地加速赶工,直至1937年9月26日清晨,第一列火车像巨龙般驰过钱塘江大桥。

钱塘江大桥是我国自行设计建造的第一座既高又长的铁路、公路和行人三用两层大桥,它的规模,比当时中国所有的桥梁都大得多。在通车的当日,运送大批军火物资的列车就陆续从这座桥上通过了。

此后,上海的抗战形势一天比一天吃紧。同年11月11日,日军的战火逼近杭州。

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16日下午,茅以升正在桥工处工作,突然有位客人来访,说是南京方面的,有机密要事,必须面见茅以升。来者为南京工兵学院的丁教官,他向茅以升出示了一份南京政府的绝密文件后,简单地介绍了当前十分严峻的形势,并十分严肃地说:“如果杭州不保,钱塘江大桥就等于是给日本人造的了!奉上级命令,因敌军逼近杭州,要在明日炸毁钱塘江桥,以防敌人过江。”

茅以升经历着一生中最痛苦的时刻。对大桥这种“忍痛割爱”的滋味,是谁都能想见的。但军令如山倒,茅以升对丁教官说:“我们建造大桥时,已经考虑到毁桥问题,有意在靠南岸的第二个桥墩里,准备了一个放炸药的长方形空洞。” 丁教官非常惊讶,连连称赞:“你们想得真周到!真有远见!”炸桥方案得到南京方面许可后,丁教官便带人行动起来,桥工处派人协助,忙了一个通宵,17日凌晨,埋放炸药的工作全部完毕。丁教官在大桥南岸设了前沿指挥所。与此同时,通知凡过桥的火车司机和司炉,过桥时不得捅炉,严防漏下火星。安放炸药的事,对外严格保密。然而,形势瞬息万变。正在这时,茅以升突然接到浙江省政府命令,因大量难民涌入杭州,渡船根本不够用,钱塘江大桥公路部分必须于当天全面通车。浙江省政府此时也不知道大桥上刚刚装置了炸药,因为此事是高度保密的。大桥公路的路面早在一个多月前就竣工了,只因为预防敌机空袭,所以才没有开放通车。现在鉴于情况特殊,11月17日,公路桥便通车了。这一天,得到消息的人们,从杭州、宁波等地来到大桥两端的江边。当第一辆汽车从大桥上驶过时,两岸数十万群众掌声雷动,场面十分感人。也就是这天,茅以升和总工程师罗英,乘坐12号小汽车,才第一次在大桥公路上驶过。兴奋的人流随后涌向公路桥,挤上得水泄不通。有些人脱下鞋,在桥面的人行道上走来走去,嘴里还念叨着:“几辈子人都说两脚跨过钱塘江是办不到的,你们看,这不是做到了吗!”“两脚跨过钱塘江”这话被人们用来讽刺说大话的人,眼下每个从桥上走过的人,都实现了“两脚跨过钱塘江”的愿望。

战事越逼越紧,日军进攻武康,窥视富阳,杭州已经是危在旦夕了。此时钱江大桥上南渡的行人更多,自不必说,在铁路方面,上海和南京之间已不能通车,钱江大桥成了撤退的唯一通道,据当时的铁路局估计,炸桥前的12月22日这一天,撤退过桥的机车有300多辆,客货车2000多辆,逃难的难民有10万之多。有人估算,仅抢运出来的物资的价值,就超过建桥花费的500多万银元。钱塘江大桥为抗日战争立下了不可磨灭的功勋。

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