a．施工安装前应按照设计图纸提供的尺寸，核对梁、板端部及桥台处安装伸缩装置的开槽尺寸。在桥梁两端准确标出槽区边沿位置：划线---切割---开挖槽区直至设计安装深度。开挖时，不得破坏桥梁主体，不得将缝区以外的沥青路面破坏。
b．组装“L”型螺栓托架
蓝色黄色微调螺母连接定位块白色梁端A向排板方向微调螺母涂色标记依次为：黄色-蓝色-白色-黑色。A向旋转
为了运输方便及防止变形，螺栓托架在工厂整体焊接好后，再根据伸缩装置的长度进行分段，段与段的分割处焊有一块定位块，长度为80mm,同时在托架的两端涂有颜色。托架在现场组装时应保证80mm这个尺寸,排列顺序如下：起端黄色——蓝色、蓝色——白色、白色——黑色。托架组装焊接后应平整、一致。如桥面宽度较小，托架就不分段。
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铝合金水平尺 c．将已组装好的“L”型螺栓托架吊装就位，并根据梁端缝隙，
调整“L”型螺栓托架纵向位置及直线度。根据路面标高，调整“L”型螺栓托架安装标高到设计要求值，并用固定钢筋将托架与预埋钢筋点焊定位。经检查一切符合要求后，将“L”型螺栓组与预埋筋焊接牢固，如“L”型螺栓托架无法与预埋锚筋连接时，可用L型钢筋相互搭接，焊接长度不小于50mm。接着安装微调螺母及橡胶垫圈，并调整至设计高度。焊接安装止水胶带托架的角铁，装转轴支座。
d．装混凝土模板，装伸缩橡胶止水带及卡座；将螺栓套上螺纹保护套。
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e．将缝区两侧1米范围内的路面清扫干净，并用塑料薄膜或其
他材料覆盖，防止浇混凝土时污染路面，并在浇注混凝土前喷洒适量水，以保证新老混凝土能很好的粘接。浇灌固定板边混凝土----振捣密实----抹平混凝土至微调橡胶垫圈顶面---安装工艺板----吊装固定板就位--初步调平固定板---浇灌跨缝板混凝土振捣-----清除转轴支座中混凝土----吊装跨缝板就位----盖装上压板----拧紧螺栓---初步调平跨缝板----微调跨缝板和固定板标高，浇注并抹平跨缝板和固定板侧面混凝土，用3米直尺检查，跨缝板和固定板以及混凝土与路面平整度≤3 mm。清理施工现场，洒水覆盖养护混凝土。
f．混凝土浇注3天后，用扭力扳手再次所有拧紧螺母-----堆焊上部螺母缺口----灌满环氧树脂。
g． 伸缩装置两侧预留槽混凝土强度在未达到设计要求前不得开放交通。
h、 伸缩装置施工验收应按照JTG F80/1-2004规定进行。
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8、工程质量自检情况
根据交通部《公路工程质量检验评定标准》及有关旧桥加固规范要求，我们对所完成的工程进行了自检评定，各工序评定为合格工程。（详见附表）。
9、结束语
佳木斯松花江公路大桥维修工程是我省首例大型桥梁维修项目。对以后省内大桥维修来说意义深远，我公司及项目部全体人员充分认识到此次维修工程的重大意义。
自2007年开工至今，得到了省厅领导的重视和关怀，在指挥部的正确领导下，在公司领导大力支持下，突出安全意识，强化质量管理的同时，投入大量人力物力进行文明施工建设，对制定施工期采取坚决执行的态度，必须严格按照制定的施工计划执行，在箱内锚固横梁施工时，我们克服了施工工期短、施工难度大、施工方案不确定等不利因素，抢时间、加设备提前完成了施工任务，施工中我们做到每一道施工环节、每一步施工程序都按照标准执行，工程质量就是企业生存的根本已经深深贯彻到我们每一个龙建人的心中，高标准、高效率地完成好佳木斯松花江公路大桥维修任务是我们目标，力争塑造省内旧桥加固样板工程。向省厅和地方政府交一个质量合格、松花江两岸人民满意的优质工程。
二○○八年八月三十日
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一、主桥加固单位工程质量检验评定表
分部工程 施工单位 工程名称 9 号墩 10号墩 11号墩 12号墩 13号墩 14号墩 15号墩 16号墩 质量评定 实得分 合计 权值 加权得分 加权平均分 等级 备注 龙 建 路 桥 股 份 有 限 公 司 质量等级 评定意见
二、主桥桥面系改造单位工程质量检验评定表
分部工程 施工单位 工程名称 桥面铺装 引桥伸缩缝 主桥伸缩缝 桥面系 灯柱改造 英格吐河桥 桥头堡改造 质量评定 实得分 合计 权值 加权得分 加权平均分 等级 备注 龙 建 路 桥 股 份 有 限 公 司 质量等级 评定意见 检验负责人： 计算： 复核： 年 月 日 34