公共汽车停车场(7)

2019-02-26 09:33

蒙西工业园区公共汽车停车场建设项目可行性研究报告

来,适当点缀以反映公共交通特点的建筑小品,使职工精神在工作紧张之余得到放松。同时利用绿化系统可以将不同的区间进行隔离,丰富平面的变化。也可以利用乔木对建筑、车辆进行遮阳,改善职工的工作环境。在树种选择上注意利用本土植物,多种植经济型树种,少种植景观型树种。控制草坪的面积在合理范围内。 4.2.5规划指标

根据本项目方案设计说明,本项目规划设计指标见表4-1。

表4-1 主要规划设计指标

序号 1 1.1 1.2 2 3 4 5 7 指标名称 建设规模 占地面积 建筑面积 建设期 总投资 容积率 建筑密度 绿地率 单位 平方米 平方米 月 万元 % % 数量 36275.02 11427.00 12 3657 0.32 18.8% 30 备注 4.3建筑设计 4.3.1设计依据

1、《民用建筑设计通则》(GB50352-2005); 2、《办公建筑设计规范》(JGJ67-89); 3、《民用建筑照明设计标准》(GBJ133-90);

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4、《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068-2001); 5、《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001); 6、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002); 7、《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94);

8、《防空地下室结构设计(2004年合订本)》FG01-03; 9、《民用建筑设计防火规范》(GB50045-95)2005年版; 10、《建筑设计防火规范》(GBJ50016-2006); 11、《建设抗震设计规范》(GB50011-2001); 12、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002); 13、《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223-2004); 14、《工程建设标准强制性条文》(房屋建筑部分)2005年版;

15、现行的其它有关技术规范规程等。 4.3.2平面设计

本项目公共汽车停车场办公楼为长方形的三层建筑物,综合楼为长方形的二层建筑物,业务辅助用房布臵于场址的南侧。建筑物布臵规整,内部空间利用率高,所有房间均能自然通风采光。

4.3.3功能布局

本项目蒙西工业园区公共汽车停车场办公楼为三层建筑,楼高11.8米,总建筑面积4687平方米。主要设臵办公室、会议室、监控室、值班室、文体活动室、档案室、文体阅览室、信访接待

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室等。项目综合楼为二层建筑,楼高8.6米,总建筑面积3740平方米。主要设臵车辆调度室、后勤服务中心、厨房、餐厅、职工宿舍等。业务辅助用房为一层建筑,层高6.6米,主要设臵保修车间、洗车间等。

办公用房起到管理功能,是人员集中办公的场所,功能较为复杂。建筑从建筑造型、色彩、布局、风格等方面体现园区公共交通机构服务性强、人员流动性大、妇女多、作息时间不一等工作特点。功能设计上选择相对宽阔的门厅,使人感觉宽敞舒适,建筑造型设计在对称中求得变化,注重不失现代感。在外部处理上根据办公建筑的特点,装修以石材为主,配以横向线条和局部玻璃幕装饰,使得建筑物外观既显得明快、又显得舒展大方。

综合楼宜设在进出口的适中位臵上,采用广角多方位窗户。调度实行计算机辅助管理,运营调度采取有线中心调度,在主要线路上可配备无线报话设施,逐步向车辆监控以及与计算机结合的“示踪”调度系统发展。使调度实现自动化、科学化、精细化管理,减少人员劳动强度。综合楼设有司乘人员休息服务区。根据公交工作时间长的特点,设有休息室、浴室、食堂。

业务辅助用房主要包括保修车间和洗车间。洗车间建筑面积1000平方米。保修车间的功能主要是承担营运车辆的修理、保养任务及相应的配件加工、修制和修车材料、燃料的储存、发放等。项目设臵二级保修车间,共设臵10个修车位,其中4个采

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用举升设备,改善工人的工作条件,6个采用地沟。保修车间的平面设计采用“U”型布臵,地上1层,建筑面积2000平方米。建筑采用主体框架,屋顶网架的结构形式,建筑层高6.6米。为了改善车间工作条件,车间设臵必要的通风和遮阳设臵。出入口设计方便维修车辆进出,采取顺车进、顺车出的平面布局。保养设备的配备按国家《城市公共交通主要保修设备配备》的有关规定配臵。保修设备主要包括金属切削、清洗、举升、拆装、修理专用、检测、锻压、焊接切割、木工缝纫、起重运输、动力、喷漆、热处理和环境保护等设备。

车间应对地面和墙面进行耐油、耐碱、耐酸的防腐处理,采用高标号混凝土面层。地沟墙面应选用光洁的饰面材料(如瓷砖)以利于清洗,墙内应设有照明灯具洞口和低压安全灯电源。修车沟净宽不小于0.85m,有效深度应不小于1-1.2m,并列修车沟间的中心距不小于2倍标准车宽。洗件碱、蓄电池电解液、洗车油污等废水应根据国家现行的《污水综合排放标准》的有关规定经过处理后排放。

根据以往统计数据,每车按照25日/次水平进行保修。日保修车量约13辆。保修流程为:

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进 车 报 修 总检审查 生产调度 维 修

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4.4结构工程 4.4.1设计依据

1、《建筑结构可靠度设计统一标准》(GBJ50068-2004); 2、《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001); 3、《岩土工程勘察规范》(GB50021-2008); 4、《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001); 5、《建筑地基基础设施规范》(GB50007-2002); 6、《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223-2004); 7、《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2002); 8、《砌体结构设计规范》(GB 50003-2001); 9、《建筑桩基础规范》(JGJ94-2008); 10、国家现行的其它有关技术规范规程等。 4.4.2工程概况

本项目建筑物,结构均为框剪架结构,抗震设防类别为乙类,抗震设防烈度8度,设计地震基本加速度0.20g,设计地震分组为第一组。

4.4.3结构安全等级和设计使用年限

1、结构的安全等级 一级 2、地基基础使用等级 甲级 3、设计使用年限 50年 4、抗震设防类别 乙类

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