（八）使用过程质量监管
1、工程交付使用后及时回访，由有关领导到建设单位调查访问，听取用户对工程质量的意见，了解工程的实际使用效果。
2、本期工程交付使用后保修期内，对由于施工造成的质量问题，提供无偿保修，并分析原因，为进一步改进施工质量提供依据。
七、计量管理
（一）各种计量器具，如秤、量尺、试验设备和仪器仪表等，必须定期送到检测部门校验，交 妥善维护，正确使用，特别是经纬仪、水准仪等要经常校核，凡超过误差规定，决不能使用。 （二）施工中应严格执行计量工作的有关规定。拌制混凝土和砂浆时，必须严格按施工配合比进行下料，并准确拌合用水量，控制水灰比。
（三）各种试验要按其试验程序及标准操作，测出和各种数据要作原始记录，并将各种原始数据存档。
（四）质量管理和混凝土、砂浆搅拌站工艺计量控制，严格执行国家计量法的规定。 八、主要分项工程质量控制
（一）施工测量
1、测量组要有完整的交桩记录，交桩记录以原件为准复印件无效。 2、测量组要做好完整的复测记录，测量过程及加密水准点要绘制草图。 3、复测记录报送监理工程师审核，经批准后方能进行施工测量放样。
4、测量组要加强对各结构层面、钢模、平基、安管的复测控，做好各工序验收相关的测量验收记录。
5、认真做好测量仪器的检验工作，确保仪器的精度，避免由于仪器误差过大造成的施工错误。 （二）试验与检验
1、中心试验室要充分的发挥指导、监控、验证施工质量的职能，以最合理的配合比确保工程质量，创造工程效益。
2、项目经理部要精心策划，做好土的击实试验、砂相对密度、水泥稳定砂石、砂浆、管道接口材料委托试配工作并提供相关的试配材料，做好原材料、半成品的复检工作。
3、管道内口封堵的砌体要选用责任心强的技工砌筑，并采用双面抹面粉刷，预防漏水、渗水。
（三）土方回填
1、由于管道施工完后马上就要形成砼路面，因此管道回填的质量是至关重要的施工工序，是机动车道施工质量的关键。
2、管道回填要严格进行分层夯填的作业程序，每层土的厚度控制在30cm左右，每层土夯填密实度达到后，方能进行上一层土回填夯实。
3、管道回填时若作业面够宽应创造条件，采用压路机分层压实的作业方式。 （四）路面工程质量控制 1、路基填、挖方
（1）选取作为填料的代表性土样送试验室按标准试验方法进行下列试验： （2）液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数 （3）颗粒大小分布试验 （4）含水量试验 （5）密度试验 （6）相对密度试验 （7）土的击实试验
（8）路基填料确定后，在现场先进行1000m路基压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止：试验记录、压路机吨位型号、每层材料松铺厚度、材料的含水量、碾压速度及遍数、压实厚度等试验经监理工程师批准后，作为该种填料的施工依据。
（9）挖方路基在施工过程要严格控制不能超挖。填方路基严格按每层30cm回填辗压经检验合格再进行下一层回填辗压。
（10）路基回填过程要作为施工便道的功能，同时兼顾及雨污水管道的施工，为其它分项工程创造条件。
2、水泥稳定碎石基层
（1）混合料组成设计，在施工前将所有水泥、砂样品委托试验室，进行原材料试验和混合料配合比设计。混合料配合比设计及试验成果提交监理工程师，经批准后方能进行施工。
（2）试验路段，在基层铺筑前在监理工程师批准的地点铺一段试验路段。试验路段试铺之前，应将试铺施工方案报监理工程师审批，方案包括采用拌和设备、摊铺机械设备、压路机型号、作业的方式、压实方法等，方案报监理工程师批准后才能进行试铺施工。
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（3）试验路段压实度应做到符合规范要求，经监理工程师满意认可：记录压实方法、压实设备类型，摊铺工艺，压实系数，碾压遍数和压实厚度、压实材料的含水量范围、干密度等，整理成书面报告报监理工程师签字认可，作为今后施工的控制依据。
（4）水泥稳定层在施工过程主要控制好纵、横坡高程及平整度，现场施工过程测量人员要跟踪施工全过程，强制性及时进行验收、整改、调整，形成一套标准的施工模式符合验收规范要求。
3、水泥砼路面施工
（1）砼路面的板块分划严格按设计图放样。
（2）注意预防砼板面早期裂缝的产生，一般在12小时左右就可以切缝，最可靠的办法是试切缝以实际效果来确定切缝时间。
（3）砼路面外观优美纵横缝顺直，路面压纹线条清晰均匀，平整度好。结果 （4）砼路面施工要克服施工通病，纵缝交接要干净，路面检查井框与路面要平接。 4、路缘石、人行道面板施工
（1）人行道施工时，应严格控制好基床土基密实度，要控制好各结构层面的高程。
（2）铺设人行道面板时要纵横缝挂线铺设，纵缝设置在曲线地段也应以道路直线段的轴线为准，不要随意设置纵缝以免影响外观。
（3）人行道面板应与路缘石面平，边角应严格切割铺设。
（4）人行道面板铺好后及时用水泥砂浆嵌缝，操作时不要污染面板表面。
（5）路缘石应密缝砌筑。曲线地段视曲线半径确定合适长度的材料砌筑，确保曲线圆顺美观。 九、施工资料管理
（一）施工过程每道工序验收完成后才能进行下一道工序的施工，质检员要做好工序验收相关资料。
（二）施工过程相关的照片、资料，要便于追溯施工过程的实况，施工过程的洽商、变更要有依据。
（三）项目经理部要检查落实随施工进度完善好相关的施工内业资料。
（四）随着投标工程工期节奏加快，项目经理部要内、外业两手都要抓，从开工到竣工核验，速战速决不拖尾巴，争创良好的社会、经济效益。 十、外观、实测、保证资料质量目标保证措施
（一）各类专业技术人员认真详细阅读设计文件和施工文件，了解现场情况，按照设计文件和
施工文件以及国家有关施工和验收规范组织施工。
（二）施工前应做好控制桩、水准和布设临时水准点、道路中心线的复核。每道工序施工都要测量放样，认真复核测量数据后指导施工，按设计要求控制道路平面，竖向标高和侧缘石顶面高程以人行道坡的准确性。
（三）每道工序必须要精心施工，保证工程内在质量。对每个施工细节要精益求精，特别是路面的外观如平整度，纵横缝直顺度、板面边角、人行道的平整度、直顺以及缘石顶面高程、直顺等工序施工时要认真细致，施工工艺精湛，并且要严格按照市政工程施工规范和验评标准组织施工，做到人人都有质量意识。
（四）根据施工进展要求，每道工序均要按建设部批准《市政工程施工技术资料管理规定》规定填报，整理工程施工技术资料，保证所施工工程的保证资料完整、齐全、无缺漏。
（五）建立健全内部质量保证体系，每道工序施工完毕后均要形成自检、互检、抽检的三级质 检查制度，制定各岗位责任制度。各工序施工后都要经监理单位或其他有关单位验收认可，方能进行下道工序施工，同时及时做好隐蔽工程验收和内业资料签字手续。
（六）开工前，应组织设计、甲方、监理、监督和施工等单位进行设计交底，同时施工单位内部应形成层层施工技术交底。特别是每道工序施工前，施工负责人必须对班组或操作者进行技术、安全交底。交底内容要认真，详细和清楚。
（七）强化试验指导现场施工的功能。对原材料如水泥、钢材、砂、石等应及时做好复检工作，做好现场取样试验，并及时提供各种试验报告。
（八）对进场材料必须严格把守材料质量关，杜绝不合格材料、半成品进入现场。材料进场后，应及时验收。并按施工进度要求堆放所需位置堆放整齐，分门别类。同时及时收集、整理、汇总各种材料合格证。
（九）施工中如发现实际与设计意图相矛盾事项，应及时通知设计和监理工程师等有关部门，征得同意后方可施工，不得擅自处理，并且及时做好洽商记录，变更要齐全、有编号、手续完备。 十一、消除砼路面施工通病措施
（一）消除胀缝烂边、缺角、不顺等现象。为了消除此通病，施工前，胀缝位置应根据图纸进行放样，并在基层上或钢模两侧做上标志，在施工中，随时复查纠正，从而保证胀缝位置准确、直顺。同时，胀缝板采用较好，比较有弹性强度的沥青木丝板。安装时，应与板面平齐。保证砼相邻
板块高差小于3mm。砼成活时，应及时清边整缝，清除粘浆，修补掉边缺角。当砼达到一定强
度时，拆模要及时，并要小心谨慎，禁止用锤敲打钢模以免碰伤边角。做到施工后胀缝必须路面中心线垂直，缝壁垂直，缝宽均匀一致，缝中缩裂缝的产生，应掌握好砼终凝强度，尽早进行缩缝切
割，并及时覆盖麻袋、草袋或砂、洒水养护。切割前，应先按设计划分板块，在面层上弹上墨线，同时切割机操作手应选用责任心强、技术好、经验丰富的人来操作，切割时，刀片对准墨线，缓缓向前推进。这样，才能确保每条缩缝直顺，保证砼面层的外观质量。
（二）消除填缝料往上挤，污染路面。首先进行缩缝切割，砼养护期满后，应及时填缝。其次，要选择质量良好填缝料。在填缝前必须保持缝内清洁，防止砂、石等杂物掉入缝内，并且缝内必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与砼缝壁粘附紧密不渗水，填缝料的灌注高度，夏天宜与板面平，冬天宜稍低板面。
（三）消除雨水口与路缘石不平行，确保检查井、雨水口位置、尺寸准确，抹面光滑、圆顺。施工时，应严格按照设计图纸进行测量放样，特别是注意雨水口的位置准确性，且要平行于路缘石。砌筑时，按国标图集中检查井、雨水口的尺寸进行砌筑，随时砌筑，随时检查其尺寸是否符合要求。抹面时应分层压实抹光，做到抹面压光后表面光滑、圆顺，同时，安装雨水口篦子篦圈与路缘石要紧密相连，空隙保持2cm左右，保证雨水口与路缘石平行。
（四）消除道路横坡常常达不到合格要求的弊病。首先做好道路平面，竖向标高和平整度的控制，虽然道路横坡的施工精度比较难以达到要求，为了克服这个通病，首先要控制好道路中心线，然后在横坡施工中要特别注意做好测量放样，以及测量数据复核以及钢模复测工作，施工中每个细节要做到精益求精。
（五）为确保路缘石准确顺利安设，砼板块外缘钢模一定要安设直顺、牢固，避免跑模，砼板块与路缘石接缝应控制在1cm以内，这个工艺的难度很大，在施工中应充分注意，避免造成很大的切缝工作量不得连浆。
（六）为了确保砼路面纵缝、缩缝线直弯顺，直顺度小于10mm，支模时应按测量放样数据进行挂线支模。支模后，要重新调整、校核，使整条纵缝线直弯顺、美观，缩缝应全幅宽通。同时为预防砼路面板块早期收。
（七）道路的外观是施工质量的集中体现，道路的各种外观线条应平顺优美，纵、横缝直顺度要符合要求，交叉口的板块划分应严格按交叉口竖向详图划分施工、路缘石安设应线直弯顺，特别