1 方案摘要
智慧物流主要体现在以下三个方面：一是运用现代信息和传感等技术，运用物联网进行信息交换与通讯，实现对货物仓储、配送等流程的有效控制，从而降低成本、提高效益、优化服务;二是通过应用物联网技术和完善的配送网络，构建面向生产企业、流通企业和消费者的社会化共同配送体系;三是将自动化、可视化、可控化、智能化、系统化、网络化、电子化的发展成果运用到物流系统。概括以上三个方面，所谓“智慧物流”，就是运用物联网和现代某些高新技术构成的一个自动化、可视化、可控化、智能化、系统化、网络化的社会物流配送体系。
武汉素有“九省通衢”之称，拥有着得天独厚的区位优势和悠久的物流历史。武汉市十二五规划纲要中明确提出重点发展现代物流业,打造全国重要的物流中心。武汉市第十二次党代会上明确提出建设全国物流枢纽。因此，建设智慧物流项目势在必行。
根据武汉智慧城市建设的总体目标和要求，结合武汉市十二五规划中“重点发展现代物流业。打造全国重要的物流中心”的战略目标。本方案提出武汉市智慧物流的目标为：建设物流、资金流、信息流一体化的智能城市流通体系。将武汉市打造成“两江三岸-九省通衢-大物流-大联运-货到武汉活”的全国性现代化商贸物流集散中心。
为实现武汉市智慧物流的目标，武汉市智慧物流领域建设内容
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和任务为：“124多千工程”。包括全市统一的物流公共信息平台，2个体系-智慧的物流仓储与物流配送体系，5家综合性物流园区与9大专业化物流中心的智能化建设以及信息与数据的互联互通，多式联运的建设以及全市数千家物流企业的信息化水平提升。
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2 领域现状
2.1 领域现状描述
2.1.1 武汉的物流历史
提起物流，好像是如今市场经济繁荣的体现，其实早在200年前它已在武汉初现雏形，伴随着“码头文化”一起发展。回看200年，没有码头就没有武汉。武汉的城市文化史，开端于码头，它几乎就是这个区域的物流史。14世纪中叶以来，武汉曾经创造出令人瞩目的物流繁盛景象，物流对武汉的城市发展产生了举足轻重的影响，对城市文化亦影响深远。
美国学者罗威廉在他的《汉口：一个中国城市的商业和社会》一书中饶有兴致地写道：“14世纪，汉水由于某种原因减少了它的狂暴性，使得它流入长江的口子比过去更安全、更有吸引力的商港。因此，当武昌南市在建立明朝的战争中被夷为平地之后，许多商人选择了汉阳一侧的一个地方建立自己的基业……于是在汉阳县城与汉水北岸之间的地方，就形成了商业化的郊区,很快发展成繁荣的地区间贸易的中心。”
或许就是从那时开始，武汉有了物流的雏形。到了清末，当码头兴盛，物流繁忙之际，汉口的传统商业优势进一步发挥，并由内贸型的商业重镇一跃而为国内屈指可数的国际贸易商埠。那时便有
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了“货到汉口活”的说法！
汉口的直接对外贸易，在张之洞督鄂前后的15年间增长迅猛。据统计，1905年，汉口洋行和外国商号最多时达250家，其中日商居首。贸易发展，让彼时的武汉成为国际商埠，从而也带动了铁路、轮运业。
张之洞督鄂期间，汉口的早期现代化进程明显加快，国际性城市的轮廓开始显现。其中交通运输业空前发展，奠定了汉口现代交通运输的基础。
据文献记载，张之洞由广东移督湖广的直接原因就是卢汉（卢沟桥至汉口）铁路的修建。在张之洞的督办下，1906年，汉口至北京正阳门全长1200余公里的卢汉铁路通车，并改称京汉铁路。京汉铁路的贯通，不但使汉口的货物流通更加畅快，而且使汉口的地位更加凸显。一如孙中山所说：“武汉者……中国本部铁路系统之中心，而中国最重要之商业中心也……汉口更为中国中部、西部之贸易中心，又为中国茶之大市场。湖北、湖南、四川、贵州四省，及河南、陕西、甘肃三省之各一部，均恃汉口以为与世界交通唯一之港。至于中国铁路既经开发之日，则武汉将更形重要，确为世界最大都市中之一矣。所以为武汉将来立计划，必须定一规模，略如纽约、伦敦之大。”
同期，武汉的水路交通运输进入新的发展阶段。1863年美国旗昌轮船公司的“惊异号”进入汉口港，开辟沪汉航线后，英、法、德、
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日等国的轮船公司也以汉口为中心，开辟长江航线，经营轮运。
1905年，日本大阪商船会社又开辟了汉口至神户、大阪的直达航线，使汉口港成为国际港。
至清末，由汉口驶向国外的轮船，已可直达德国的汉堡、不来梅，荷兰的鹿特丹，埃及的塞得港，法国的马赛，比利时的安特卫普，意大利的热诺瓦等。
1875年招商局在汉口设立轮船公司，则标志着民族轮船运输业在汉口的立足。
以轮运为主导的水路开辟，使长江航道变成黄金水道，也使武汉自古以来的水运优势跃上一个新的阶位。
2.1.2 武汉的物流现状
“十一五”时期，武汉市现代物流业呈现出良好的发展态势，城市物流功能显著，物流服务水平不断提高，中部地区枢纽地位进一步凸现。信息化与供应链管理等现代物流理念在物流领域逐步推广应用，物流服务水平不断提升，物流运行效率明显提高。一些传统运输、仓储企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型。一些制造业企业逐渐剥离物流业务，加快向社会化物流转型。物流园区建设加快推进，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成，物流布局日趋合理。物流设施、标准、技术、人才等基础性工作积极推进，为武汉市物流业发展营造
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