松藻煤电公司松藻煤矿五号进风井建设工程二标段 实施性施工组织设计
垫道碴；g、调平拨直，捣固道碴；h、按质量要求进行最后调整。
4、道钉必须钉在钢轨脚板内外方向的对角线上，一人将轨枕撬起，另一人钉道钉。钉道钉时，应沿钢轨底脚板垂直朝下，先轻后重，防止道钉飞溅伤人。
5、用道锺钉道，首先要检查道锺手柄是否牢固，打锺和抱钎人不准面对面，防止掉锺伤人。
6、斜井铺设轨道时，其工作起点下方不得有人； 四、地面排碴场运输
根据场地要求矸石选择汽车运输至排矸场，使用汽车必须手续齐全，并经国家相关部门按期检验合格；司机必须身体健康，持证上岗；运输过程应遵守交通法律法规；弃渣场应有专人指挥倾倒，渣场应设安全标志。
五、斜井（巷）提升
1、提升绞车必须安装在砼固定基座上，连接螺丝齐全可靠。 2、提升绞车必须由持有操作正的人员操作，并作好日常维护工作。 3、绞车司机和摘挂钩工，上班时应首先检查提升部件（连接螺丝、螺杆、闸瓦、钢丝绳、插销、连环、操纵按纽等）是否齐全可靠。
4、绞车机械部分每半年拆卸检修、换油一次，电气部分每1个月检查检修一次，并作好检修记录。
5、绞车运行提升车辆时，必须带电作业，用手闸或电控制度，严禁断电自动滑行放飞车。
6、提升矿车的连接装臵必须牢固可靠，插销、连环、板钩只能用Ф28mm园钢并通过检验合格的，严禁用风镐、风钻钎子或其他材料代用。
7、用翻斗矿车斜井提升时，对矿车碰头、底盘、轩轮轴的固定横销、车
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架固牢车斗装臵必须每班检查，发现问题及时处理，并在提升矿车的上方碰头处增加配重，防止上轻下重，车轮悬空。
8、斜井提升的空、重车都必须加保险副绳。
9、斜井口必须设可靠的阻车器和挡车栏，除车辆运行时外，阻车器、挡车栏都必须经常处于关闭状态，并指定专人一个监护。只有当矿车与提升钢绳连接可靠后，才准打开道岔和阻车器、挡车栏，防止误操作而发生跑车事故。
10、斜井上、下坡口及绞车房，应设臵声光信号和电话通讯。其信号规定“一停、二提、三放、四慢上、五慢下”一长铃为紧急事故信号。
11、矿车在提升运行中，严禁矿车内、两矿车之间、碰头连接处乘人或用手搭着矿车上、下。应认真贯彻行人不行车、行车不行人制度。
12、大件物料运输必须使用专用车辆，捆扎牢固，不允许超重、超高和超宽，否则绞车司机拒绝提升。
13、不准用绞车提运除在轨道上运行容器以外的任何物件、设备、设施。 14、提升钢丝绳每天至少检查一次，规定每天早上8:00-8:30由机电负责人、绞车司机负责检查，并做好检查记录。当发现钢丝绳径减少10%，一个捻距内断丝超过10%（含10%）时，都必须立即更换。
15、钢丝绳一端不能使用时，允许切断不合格部分，重新做绳钩，拉出在绞车滚筒上备用部分使用。当一端钢丝绳磨损，但仍在安全使用允许范围内，可将钢丝绳调头使用。钢丝绳不允许随便打结，若必须接头，应由专业钳工按《煤矿安全规程》规定处理。上述三种情况任何一种处理的钢绳，其安全检查必须每班使用前进行。
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第七章 施工辅助设施及布臵
一、提升、运输 1、运输线路规划
本工程提升运输线路较长，环节多，保证出渣效率是提高施工进度的关键。工程施工高峰期为三个作业面同时施工，各工作面出渣运输线路为（以斜巷提升形成后陈述）：
⑴、+90总回风巷南翼：
工作面→+90总回风巷→溜矸眼→+80五号进风井下平巷→五号进风斜井→平硐→地面运输
⑵、+5阶段茅口巷南翼
工作面→+5阶段茅口巷南翼（含联络巷）→+80~+5阶段联络巷(斜巷)→+80茅口巷→+80五号井下平巷→五号进风斜井→平硐→地面运输
⑶+5阶段茅口巷北翼
工作面→+5阶段茅口巷北翼（含联络巷）→N边界回风上山(斜巷，+5~+90段)→+90总回风巷北翼→溜矸眼→+80五号井下平巷→五号进风斜井→平硐→地面运输
2、提升运输系统布臵及设备配套
遵循机械化配套方案，各级提升运输系统配臵如下 ⑴、平硐及地面
考虑平硐距离较短，平硐内设车场，以人力调车为主，安装11KW调度绞车辅助牵引运输，近洞口的平硐内设高低道，空重车分别按3‰下行坡度运行以降低人力调车强度；硐口设卸矸平台及矸石仓，安装3t电动葫芦翻矸，矸石仓内矸石直接卸入等待的10吨自卸式汽车运至矸石场倾倒。
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⑵、5号进风井
5号进风井斜长749m，目前一期施工单位已经完全撤除井筒内的辅助系统，需首先全面恢复井筒的提升运输。根据施工期排矸需要，本合同工程采用φ1600单滚筒绞车串车提升，一次提升两个2.2m3侧卸式矿车，提升能力为每班120m3（按每班提升6h计算），满足本工程计划施工进度下出矸要求。
斜井内恢复安装轨道选择22Kg/m钢轨，1200×150×120mm木轨枕，沿井筒中线单道布臵；原有绞车硐室安装φ1200单滚筒绞车，更换成φ1600单滚筒绞车需扩刷硐室，井筒轨道敷设时同步按设计扩刷。
考虑本工程施工工作面距井口距离大于1km，为减小职工上下班路途时间，斜井内使用人车运输人员，配套人车管理方案，设臵人车停放硐室一个，硐室设臵在斜井变坡点下35m处的下行左帮上，硐室长度15m。具体设计参见措施工程施工方案。
⑶、五号进风井+80下平巷及+80茅口巷
由于+80五号井下平巷及+80茅口巷相互贯通，可实施矿车统一调度，采用5T蓄电池电机车牵引，编组运输。
为便于矿车调度，下平巷轨道运输恢复时设臵两个车场， +80茅口巷在+80~+5阶段联络巷开口点后设臵车场一个，具体布臵参见措施工程施工方案。
溜矸眼安装手动给矸机，可实现间断式装车。 ⑷、+80~+90联络巷
主要负责材料设备运输，施工期运输量较小，安装JD25绞车提升。 ⑸、+90总回风巷
南北翼两工作面矿车统一调度，由5T蓄电池机车牵引编组运行，矸石通过安装于溜矸眼位臵的卸矸台卸入仓内。
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⑹、+80~+5阶段联络巷(斜巷)
由于巷道坡度达到25度，安装JD55单滚筒绞车提升，一次提升一个2.2 m3侧卸式矿车，每班提升能力50m3（按每班有效提升时间6小时计算），满足本工程计划施工进度下出矸要求。
⑺、N边界回风上山(斜巷，+5~+90段)
巷道坡度达30度，安装JD55单滚筒绞车提升,每次提升一个2.2 m3侧卸式矿车，每班提升能力50m3（按每班有效提升时间6小时计算），满足本工程计划施工进度下出矸要求。
⑻、+5阶段茅口巷
由于进入斜巷提升的联络巷弯道较多，为保证运输效率，+5阶段茅口巷内采用5T蓄电池机车牵引运输，配套2.2 m3侧卸式矿车编组运行。
提升运输系统布臵参见附图：松藻煤矿五号井施工提升系统平面布臵图。 二、压风
1、施工用压风高峰期约60m3/min，根据目前松藻煤矿提供的供风系统布臵计划，本工程的+80~+5阶段茅口巷工作面用风可通过+80茅口巷敷设的管道由矿方提供，+90总回风巷及N回风上山工作面用风由进风井井口广场空压站提供，两工作面用风峰值约35 m3，空压站设臵装机容量40m3/min的压风机房。其内安设SA-120型，21m3/min，0.8Mpa，130KW,380V压风机2台套。
2、压风机房到五号进风井下平巷的输送管为φ100×4.5mm钢管，到两个工作面铺设φ75×3.5mm钢管；井口处管道上加装油水分离器，将管内压风的池水滤出。铺设管道应每50m设三通，以保障喷浆机用风。
+80~+5阶段茅口巷工作面敷设φ75×3.5mm钢管与松藻煤矿+80茅口巷供风管搭接取风。
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