四川公路桥梁建设集团有限公司 叙古高速公路C标段C3分部 石板滩隧道施工方案
目 录
第一章 工程概况和施工总体规划 .................................... 0
一、概况 ...................................................... 1 二、施工总体平面布置 .......................................... 2 三、施工总体进度计划 .......................................... 3 第二章 施工方案、施工方法 ........................................ 4
一. 总体方案 .................................................. 4 二. 主要工程施工 .............................................. 4 第三章 工期保证措施 ............................................. 28
一、做好前期施工准备工作 ..................................... 28 二、加快工序转换和衔接 ....................................... 28 三、建立严格的施工进度计划检查制度 ........................... 28 四、保证材料及外加工构件的供应 ............................... 29 五、做好配合协调工作 .........................................29 第四章 质量保证措施 ............................................. 30
一、质量组织机构及质量保证体系 ................................ 30 二、质量控制程序???????????????????????.30 三、质量监督制度? ?????????????????????..31 四、质量管理责任制度????????????..???????.?31 五、检测、试验管理措施 .........................................35 六、质量检验和管理制度 .........................................35 第五章 安全保证措施 ............................................. 37
一、安全保障措施 ............................................. 37 二、安全施工与安全检查措施 ................................... 37 三、特殊工程项目施工安全措施 ................................. 37
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第一章 工程概况和施工总体规划
一、概况
1.工程概况
叙古高速C标段C3分部石板滩隧道为分离式短隧道，左线进口桩号ZK33+327，长度478米，右线进口桩号K33+328，长度481m。洞口采用环框式洞门，路堑式明洞长度左线长16米，右线长12米。洞口浅埋段超前支护采用20米Φ108大管棚施工。
道路等级为双向四车道高速公路，设计车速为80km/h，净高5.0m，行车道宽度为0.5+2×3.75+0.75米。
2.主要工程数量
洞身开挖：IV级围岩71281m3、V级围岩21425m3；超前支护：Ф108大管棚2880m，Ф42注浆小导管20471m，Ф22药包锚杆9375m；二次衬砌：C25砼拱墙8453m3，C25砼仰拱4899m3；防排水工程：C25砼1228m3。
3.工程地质评价
（1）进口段
进口斜坡平均坡度约30o，在厚层砂岩处则形成陡坎，基岩出露。岩层产状倾向坡内，斜坡未见滑移、拉裂、变形迹象，斜坡整体稳定。斜坡发育一组陡倾坡外的裂隙，局部岩块有沿裂隙剥落现象，但块体不大，陡坡高度不大，对洞口影响较小。进口开挖形成的堑坡高度最大约4m，为较完整的J2s2岩层，横向上岩层倾角约20度，左堑坡为逆向坡，在适当坡比下堑坡能保持稳定，但右侧堑坡岩层倾向与坡向斜交，在节理切割下，右侧堑坡个别岩块有滑塌的可能。结合进口段岩体结构、岩性等，划为V级围岩。地下水不丰富，有滴水或小量股水，雨季水量稍大。
（2）出口段
出口斜坡平均坡度约25o，洞口上方斜坡坡表有厚约1～4m的粘性土，陡坡处则一般基岩出露。岩层产状倾坡外，斜坡未见滑移、拉裂、变形迹象，斜坡整体稳定。斜坡发育一组顺横坡走向近直立裂隙，局部岩块有沿裂隙剥落现象，但块体不大，陡坡高度不大，对洞口影响较小。出口开挖形成的堑坡高度最大约5.5m，堑坡浅表有1～3m的粘性土，其
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下为较完整的J2sn岩层，横向上岩层倾角约20 o，路线左侧堑坡为逆向坡，在适当坡比下 堑坡能保持稳定，但右线堑坡岩层倾向坡外，应注意右侧堑坡沿岩土界面及层间软弱面发生滑塌。结合出口段岩体结构、岩性等，划为V级围岩。地下水不丰富，有滴水或小量股状水，雨季水量稍大。
（3）洞身段
隧道洞身段地表大部基岩裸露，局部缓坡处有少量覆盖层，地表植被欠发育，多为低矮灌木或少量乔木。山形完整，山体稳定。洞身段为砂泥岩互层，或以泥岩为主夹砂岩，泥岩遇水具软化性。上覆砂岩有一定量裂隙水，地下水向隧道径流，对泥岩强度可能造成明显降低，应在泥岩地带适当加强支护。在洞身厚层砂岩裂隙相对发育地带可能会发生一定的涌水现象，综合考虑，围岩级别为Ⅳ3～Ⅳ级。
4.水文地质评价
隧道进出口有冲沟通过，勘察期间无水，仅雨季有少量暂时性水流。最大洪水位远低于隧道设计高程，对隧道无影响。隧址区地下水类型主要有松散堆积层孔隙水、基岩裂隙孔隙水。孔隙水赋存于第四系松散堆积层中，主要接受大气降水补给，沿斜坡向沟谷及下卧层排泄，具埋藏浅，分布零星，水量贫乏，厚度不大，无稳定潜水面特点。基岩裂隙孔隙水主要赋存于场地基岩层的构造裂隙、风化裂隙及砂岩孔隙中，主要接受降水、上覆地下水补给，顺地形向坡下沟谷排泄。地下水动态受降水变化控制，总体而言，该类水较贫乏。
二、施工总体平面布置
施工场地布置应根据洞口地形特点，结合劳动力安排、机械设备、材料用量、工期要求、施工方法等因素进行全面综合规划；本隧道为进出口均较开阔，易布置施工场地。隧道施工场地,布置在出口端，采用独头掘进方式施工，施工现场总体布置见下图。
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杨家湾大桥石板滩隧道洞口施工便道变压器房钢筋加工房空压机房宿舍宿舍拌和站宿舍宿舍办公区宿舍
三、施工总体进度计划
1.总工期及开、竣工时间
石板滩隧道工期为14个月，计划开工时间：2013年11月1日；计划完工时间：2014年12月31日。具体施工安排详见附表一《石板滩隧道施工进度计划图》。
2.主要节点工程工期安排
(1)2014年4月15日前，完成石板滩隧道左线的开挖及初期支护工作。 (2)2014年6月30日前，完成石板滩隧道左线的二次衬砌和仰拱施工。 (3)2014年9月15日前，完成石板滩隧道右线线的开挖及初期支护工作。 (4)2014年8月30日前，完成石板滩隧道右线的二次衬砌和仰拱施工。 (5)2014年11月15日前，完成石板滩隧道的路面施工。
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第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
一、总体方案
石板滩隧道拟采用从出口左线掘进，再从出口右线掘进，各工序采用平行流水法施工。洞顶截水沟开挖、砌筑及洞口排水工程；洞口土石方开挖及边、仰坡和成洞面临时防护；进洞辅助措施施工；浅埋段开挖、初期支护；浅埋段及洞口明洞模筑衬砌施工；洞门施工；洞身开挖；洞身初期支护；仰拱和铺底；洞身防排水；二次衬砌；洞内路面等。全隧采用无轨运输,开挖采用简易台架配YT-28风动凿岩机钻爆作业，采用中壁法或三台阶法开挖，机械或弱爆破施工；出碴采用正装侧卸式装载机配合自卸汽车装运；喷射砼采用湿喷工艺；防水板无钉铺设；衬砌作业拟采用仰拱超前，拱墙一次成型的方法。拱墙衬砌采用全断面液压钢模衬砌台车，砼由自动计量拌合站集中拌制，搅拌运输车运至施工现场，输送泵泵送灌注。
本工程的总体施工方案为：以超前地质预测预报及设计地勘资料为依据，软弱、破碎围岩施工时施工,作好喷锚、拱架支护，采用中壁法开挖，弱爆破、短进尺、强支护、勤量测、二衬跟紧。整个隧道采用单口掘进，上坡方向开挖，开挖采用手持风钻钻眼，光面爆破施工，正装侧卸装载机装碴，自卸汽车运输出碴。喷射砼采用湿喷作业。二次衬砌采用全断面液压衬砌台车(9m)，墙拱一次浇筑。砼在拌和站集中拌和，砼罐车运输，输送泵泵送砼入模，插入式捣固器捣固。
二、主要工程施工方法
1．洞口工程 1.1.洞口土石方工程
洞口土石方施工宜避开降雨期，如确需在雨季施工时，应制定严密的施工方案和防护措施，同时应加强对山坡稳定情况的监测、检查。洞门端墙处的土石方，应视地层稳定程度、洞口施工季节和隧道施工方法等选择施工时机和施工方法。洞口边坡、仰坡土石方的开挖应减少对岩、土体的扰动，严禁采用大爆破；边坡和仰坡上可能滑塌的表土、灌木以及边坡和仰坡上的浮石、危石要清除或加固，坡面凹凸不平应予整修平顺。 应在进洞前按设计要求对地表及仰坡进行加固防护；松软地层开挖边、仰坡时，宜随挖随支护，随时监测、检查山坡稳定情况。当洞口可能出现地层滑坡、崩塌时，应及时采取预防和稳定措施稳定坡体、确保施工安全。可采取地表砂浆锚杆、地表注浆等辅助工程措施或路基施工中稳定边坡的措施。偏压洞口施工应做好支挡、反压回填等工作后再开挖；开挖方法应结
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