四川公路桥梁建设集团有限公司 叙古高速公路C标段C3分部 石板滩隧道施工方案
板，长度约为3m，安装模板时，用水准仪严格控制模板的平面位置、高程，并检测其顶面平整度和侧边垂直度等。经检查无误后，将模板用“T”形道钉牢固地安装在基层上，将固定好的模板底部孔隙用砂浆填塞密实。施工过程中，应经常检查模板的变形情况。
2． 传力杆设置
当两侧模板安装好后，即在需要设置传力杆的胀缝或缩缝位置上设置传力杆。混凝土板连续浇筑时，一般是在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝条，其旁再放一块胀缝模板，按传力杆位置和间距，在胀缝模板下部挖成倒U形槽，使传力杆由此通过。传力杆的两端固定在钢筋支架上，支架脚插入基层内。对于不连续浇筑的混凝土板在施工结束时设置的胀缝，应用顶头木模固定传力杆的安装方法。
3．混凝土运输及铺筑
运输采用5台自卸运输车运输，保证有足够运输能力，确保砼在初凝前运到摊铺现场。混凝土运输以自卸汽车主。从开始搅拌到浇筑的时间，用自卸汽车运输时必须不超过1h。当运送混合料的车辆运达摊铺地点后，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找平均匀。要注意防止离析现象。摊铺时应考虑混凝土震捣后的沉降量，虚高可高出设计厚度约10%左右，使震实后的面层标高同设计相符。
4．筑做接缝
（1）胀缝：胀缝应与路中心线垂直，缝必须垂直，缝隙宽度应一致，缝中不得连浆。先浇筑胀缝一侧混凝土，取去胀缝模板后，再浇筑另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内。在混凝土震捣后，先抽动一下，而后最迟在终凝前将压缝板条抽出。抽出时为确保两侧混凝土不被扰动，可用木板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝条，在用铁模板将两侧混凝土抹平整。缝隙上浇灌填缝料，留在缝隙下部的嵌缝板是用沥青浸制的软木板或油毛毡等材料制成。
（2）横向缩缝：在混凝土捣实整平后，利用震捣梁将“T”形震动刀准确地按缩缝位置震出一条槽，随后将铁制压缝板放入，并用原浆修平槽边。当混凝土收浆抹面后，再轻轻取出压缝条，并用专用抹子修整缝缘。这种做法要求谨慎操作，以免混凝土结构受到扰动和接缝边缘出现不平整（错台）。
（3）纵缝：筑做企口式纵缝，模板内壁做成凸榫状。拆模后，混凝土板侧面即形成凹槽。需设置拉杆时，模板在相应位置处要钻成圆孔，以便拉杆穿入。浇筑另一侧混凝土前，应先在凹槽壁上涂抹沥青。
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5．表面整修与防滑措施
混凝土终凝前必须用人工或机械抹平其表面。在一般情况下，面层表面仅需粗光即可，抹面结束后，有时再用拖光带横向轻轻拖拉几次。为保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。最普通的做法在未结硬的混凝土表面塑压成槽，或压入坚硬的石屑来抗滑。
6．养生
为防止混凝土中水分蒸发过速而产生缩裂，并保证水泥水化过程的胜利进行，混凝土应及时养生。采用锦布薄膜养生，当混凝土表面不见浮水，用手指压无痕迹时，即均匀喷洒水，从而保持混凝土湿润，保证混凝土的水化作用。 16.附属工程 16.1排水沟及电缆沟
（1）侧式排水管（φ300mm）施工在仰拱填充及边墙施工之前进行。砼管采用分节预制。侧式排水管必须与隧底横向排水管连通。
（2）人行道、电缆沟施工在拱墙衬砌之后进行。先铺底，再立沟墙模型。盖板在预制场预制，汽车运至洞内，人工安装。
（3）隧道全长在行车道前进方向右侧边缘设排水边沟。排水边沟在预制场预制，汽车运至洞内，人工安装。 16.2隧道装修工程
装饰施工前，由质监部门对主体结构的质量进行验收合格后才能进入装饰施工。对墙拱基面进行检查、清洗或凿毛，确保表面干净、无尘土。装饰工程全面开展前，先做喷涂及安装试验，检查装饰敷设和喷涂的质量、颜色以及与基底层的粘结牢固程度。试验结果经监理工程师检验合格后才能正式施工。瓷砖镶贴前二衬表面应先除污，灰缝宽度纵横均为1cm，瓷砖镶贴总厚度不大于2.5cm；检修道侧壁应先用腻子找平砂磨后，再用光滑腻子打底砂平，除尘，最后刷涂反光漆。腻子砂磨后的平整度≤0.3mm，不出现蜂眼状，无批刮印痕，表面光滑。 17．其它辅助措施 17.1施工运输
采用无轨运输施工。出碴采用ZL-50C正装侧卸装载机装碴，15t自卸汽车运输出碴。砼采用轮胎式搅拌运输车运送。洞外运输道路设专人按标准进行维修和养护。在施工作业地段和错车时行车速度不大于10km/h，成洞地段不大于20km/h。
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17.2通风防尘
（1）通风采用洞口安装压入式通风机，通过风管向洞内工作面压入新鲜风流，浊风经隧道排出洞外。
（2）隧道施工由于爆破、汽车运输、机具工作等原因会产生大量粉尘，需要采取除尘措施。施工防尘采用水幕降尘和个人戴防尘口罩相结合，在距掌子面20m外边墙两侧各放一台水幕降尘器，爆破前10min 打开阀门，放炮30min后关闭。
（3）施工中由专人负责对洞内路面洒水除尘，保证路面的湿润，防止车辆运行扬尘。
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第三章 工期保证措施
一、做好前期施工准备工作
(1)临时工程应在隧道开工前基本完成。
(2)运输便道引至洞口，满足使用期限运量和行车安全的要求，并经常养护， 保证畅通。
(3)风、水、电设施应靠近洞口，安装机械和管线应按有关规定布置，并及早 架设。
(4)临时房屋应结合季节和地区特点，选用定型、拼装或简易式建筑，并能适 应施工人员工作和生活的需要。
(5)严禁将临时房层布置在受洪水、泥石流、坍方、滑坡及雪崩等自然灾害威胁的地段。临时房屋的周围应设有排水系统，并避开高压电线。生活用水的排放，不得影响施工，并防止产生次生灾害。
(6)进场后立即组织施工材料、机械设备、施工人员进场，建好临时设施。在进场准备10天后开始明洞施工。
(7)施工均按8小时一班每天分三班进行施工作业，每班每个施工作业面人员20人。 二、加快工序转换和衔接
按照新奥法施工原理，对各工序进行细致划分，并组织好各个班组成员，做好工序的交接。加快工序转换和衔接是确保工程连续施工的关键因素，在本工序施工的同时准备下一工序施工，为下一工序施工创造有利条件。施工前作好各分项工程的施工用材计划并提前进场。
三、建立严格的施工进度计划检查制度
施工中严格按照网络计划来控制施工进度与各工种的插入时间，施工管理人员根据总进度计划制定详细的月、旬作业计划，合理安排工序搭接和施工流向。为防止进度落后，项目部每日检查当日的施工进度情况，做到当时进度当时完成，今天不影响明天，上道工序不影响下道工序，对影响进度的关键部位，项目经理亲自指挥。如遇特殊原因或不可抗拒因素延误某项工序的进度，项目部将千方百计抢时间、充分调动各级施工人员的积极性和一切施工力量，在最短的时间内将进度抢上来。
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（四）保证材料及外加工构件的供应
开工前组织有关人员做好分部分项工程工料分析表，根据施工图预算提出材料、成品、半成品加工订货及供应计划。做好施工机械的落实以及材料的采供工作。根据《施工进度计划网络图》确定材料进场时间。
（五）做好配合协调工作
在施工中，要相互创造条件，合理穿插作业，同时均要注意保护对方的成品和半成品。在项目经理统一安排下，每周召开一次现场协调会，积极主动解决好各工种之间的配合等方面的问题。选派有多年施工经验，善打硬仗的施工队伍，集中施工力量，充实组织管理机构。按施工进度计划网络图，合理安排劳动力及材料供应工作，提高施工效率。根据工程结构特点，分出主次部位，按照施工顺序、施工工艺进行立体交叉作业，以确保工程按期完成。
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