220T过跨车设计【铁水过跨车的小车运行机构】(6)

2019-03-09 13:19

S?1.5

因为

Sca?S

所以可知其安全。

校核的轴因无大的瞬时过载及严重的应力循环不对称性,故可略去静强度校核。 综上对轴的校核,轴满足要求。 4.1.3.键的校核

图4.3 平键连接受力情况

平键连接传递转矩时,连接中各零件的受力情况如图4.3所示。 假定载荷在键的工作面上均匀分布,普通平键连接的强度条件为:

2T?103?p????p? (4.3) ??kld 式中: T——传递的转矩,N?m;T=T1;

k——键与轮毂键槽的接触高度,k=0.5h,此处h为键的高度,mm;

l——键的工作长度,mm,圆头平键l?L?b,此处L为键的公称长度,

mm;b为键的宽度,mm;

d——轴的直径,mm;

???p??——键、轴、轮毂三者中最弱材料的许用挤压应力,MPa,见参考

文献[3]表6—2。

此处键的尺寸: h=20mm L=200mm b=36mm

公式4.3中数据:

T=T1=13022.73N?m; k=0.5h=10mm;

200?3=164mm6 l?L?b?;

d=140mm;

带入公式4.3得:

2?13022.73?103?p?

10?164?140 =113.44MPa

由参考文献[3]表6—2查得:

???p??为120~150MPa

因为

?p????p??

所以 键检验合格。 4.1.4.轴承的寿命计算

选用轴承时,首先是选择滚动轴承类型,线面归纳出合理选择轴承类型时所参考的主要因素。

(一) 轴承的载荷

轴承所受载荷的大小、方向和性质,是选择轴承类型的主要依据。 (二)轴承的转数

在一般转速下,转速的高低度类型的选择不发生什么影响,只有在转速较高时,才会有比较显著的影响。 (三)轴承的调心性能

当周的中心线与轴承座中心线不重合而又角度误差时,或因轴受力而弯曲或倾斜时,会造成轴承的内外圈轴线发生偏斜。 (四)轴承的安装和拆卸

便于装拆,也是在选择轴承类型时应考虑的一个因素。在轴承座没有剖面而必须沿轴向安装和拆卸轴承零部件时,应优先选用内外圈可分离的轴承。

图4.5 轴承受力分析图

求两轴承受到的径向载荷Fr1和Fr2

将轴系部件受到的空间力系分解为铅垂面(图4.5a)和水平面(图4.5b)两个平面力系。其中:图4.5c中的Fte为通过另加转矩而平移到指向轴线。

由力分析可知:

3220?1?0 Fre?49.8

=539000N

Fr1V?Fre?220539000?220?

220?220220?220 =269500N

Fr2V?Fre?Fr1V?539000?269500

=269500N Fte?2T12?13022.73? D0.9220220Fte??28939.40

220?220220?220 =28939.40N

Fr1H? =14469.70N

Fr2H?Fte?Fr1H?28939.40?14469.7

=14669.70N

2Fr1?Fr22695002?14469.702 1V?Fr1H? =269888.17N

2Fr1?Fr22695002?14469.702 1V?Fr1H? =269888.17N

求两轴承的计算轴向力Fa1和 Fa2

对于调心滚子轴承,没有派生轴向力。所以,轴向力: Fa1?0 Fa2?0

求轴承当量动载荷P1 和P2

本方案采用的轴承型号为:23140 CC/W33。

由参考文献[2]表6—2—77查得: e?0.31

因为

Fa1F?0 r1269888.17 =0

Fa20F? r2269888.17 =0

由参考文献[2]表6—2—77查得径向动载荷系数X和轴向动载荷系数Y: X1?X2?0 Y1?Y2?2.2

所以

由参考文献[2]P6?343公式:

P1?P2?fp?Fr1?Y1Fa1? 因轴承运转中有中等冲击载荷,由参考文献[3]表13—6的: fp?1.2~1.,取8fp?1.4

将数值带入公式4.4得:

P1?P2?1.4??269888.17?2.7?0?

=377843.44N

计算轴承寿命

由参考文献[3]公式13—5得:

?L106?C?h?60n??P??

4.4)4.5) (


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