第1章 前言
第1章 前言
1.1 选题的来源及研究意义
随着市场竞争的不断深化和加剧，企业建立竞争优势，获取利润的关键，已由降低生产成本的“第一利润源”、提高市场销售份额的“第二利润源”，转向建立高效的物流系统的“第三利润源”。当前中国企业特别是制造企业由于生产批量大，劳动力成本低，同时又具有较强的柔性生产能力，在国际上具有一定的竞争力。而与此不对应的是，企业物流成本却大大高于发达国家，在综合成本中起着抵消作用。在我国工业企业生产中，直接劳动成本占总成本的比重不到10%，而物流费用占总成本的比重约40%。在日本，社会流通费用占商品价格的50%，其中物流费用占15%，而利润只占商品价格的10%，物流费用比利润高了一半。当前物流成本过高已成为中国企业发展的主要障碍之一。因此如何降低企业物流成本，增加企业竞争力，成为当前中国企业亟待解决的问题。
虽然我国在20世纪80年代初引入物流概念后，经过二十多年众多学者的辛勤研究，在现代物流领域，特别是在我国物流发展的研究领域取得了一定的成果，但是目前的研究主要集中在三个方面：物流基础理论、物流设施和技术以及物流产业政策，真正对物流成本核算、控制和分析等成本管理问题的研究则极为有限。之所以要研究物流成本控制，是因为我们需要计算出物流成本，设立物流成本控制标准，以此为基础来对物流活动进行控制，追求物流总成本和物流服务水平之间的最优化。在大多数情况下，人们把注意力单纯地集中在“怎么计算”，却忘了“为什么计算”，可谓完全是本末倒置。基于这样的情况，本文通过对企业物流成本进行分析，提出不同的物流成本控制模式，进而从不同角度提出企业物流成本控制的策略和方法，希望能为我国的企业在物流成本控制方面提供借鉴。因此，研究的意义在于：
1、为企业物流成本控制以及应用提供理论指导。 2、为企业物流成本的控制提供一条新的研究思路。
3、也为物流管理理论研究中的物流成本控制理论与应用提供一个新的理论视角。
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电子科技大学学士学位论文
1.2 国内外研究状况
西方发达国家的物流成本控制大致经历了五个阶段：了解物流成本实际状况、物流成本核算、物流成本管理、物流收益评估、物流盈亏分析。虽然许多企业开始分析其物流系统，但大多数情况下这种分析是根据经验和直觉进行的，分析过程中很少使用分析模型或工具。虽然西方学术界开发了许多有效的分析工具、模型和决策支持系统，但是企业界还未真正了解和应用这些技术，讨论这些问题、模型、概念和工具的著作也很少，因而在发达国家中，目前只有部分企业物流成本控制达到第四阶段，而多数企业的物流成本控制还都处于第三阶段，即物流成本管理阶段。
一、国外学术界对物流活动的研究经历了若干的阶段，在各个阶段对物流活动的认识的基础上，产生了相应的物流成本管理理论，具体如下：
1956 年，Howard.T.Lewls等三人撰写了《物流中航空货运的作用》一书，在书中他们指出航空货运尽管运费比较高，但是由于它能快速的向顾客进行商品配送，因而节约了货物的在库维持费用和仓库管理费。因此，应该从费用总体来评价运输手段的优缺点。Howard.T.Lewls等学者的研究第一次在物流管理中导入了整体成本的分析概念，深化了物流活动分析的内容。
1962 年美国著名管理学权威彼得.F.德鲁克在《财富》杂志上撰文指出，流通是经济领域里的黑暗大陆，物流是“一块未开垦的处女地”，应高度重视流通以及流通过程中的物流管理。该理论反映出虽然早期的物流理论和实践尚不成熟，但人们已经开始注意到企业物流活动的模糊性。
1970 年日本早稻田大学的西泽修教授将著作《流通费》的副标题定为“不为人知的第三利润”之后，从此之后物流作为企业的“第三利润”的概念慢慢被人们所接受。经过半个世纪的探索，在人类历史上曾经有过两个大量提供利润的领域：一是生产成本领域，二是市场销售领域，在这两个利润源潜力越来越小、利润开拓越来越困难的情况下，物流领域的潜力越来越为人所重视，按时间顺序序列来将，物流领域应该是“第三利润源”。
美国的Seuring & Goldbach在2002年指出，产品、关系和成本这三个要素形成了供应链成本管理的基本框架，在这个框架中，主要分析三个层面的成本：直接成本、作业成本和交易成本，这三类成本涵盖了供应链中的所有成本。供应链成
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本理论认为，这三个层次成本的相对重要程度主要依赖于产品的自身特质。对具有较短生命周期的产品来说，其交易成本和作业成本都相对更高。反之，具有较长生命周期的产品来说，其交易成本和作业成本要低一些。
Cooper等人将精益管理理论和战略成本管理完美的结合在一起。精益管理会计理论主要有两点：第一，在物流管理的精益化过程中，企业大大减少了浪费并满足了供应链末端最终用户的实际需要。这里，我们应该从战略层和战术层两个层面来理解客户服务和企业流程，并提升客户服务价值。第二，该理论主要致力于发展一个成本信息系统，从而能支持整个物流过程的精益化管理。精益管理会计理论融合了不同领域的管理研究理论形成了一个集成方法。
二、我国企业的物流成本控制大多还处于对物流活动的重要性提高了认识的阶段，只有少部分企业达到了第二阶段，即对物流成本进行核算，以了解并解决物流活动中存在的问题。从总体上看，在物流成本控制方面的研究和实践，物流企业远远落后于生产企业，各类企业对物流成本的管理水平也远远落后于生产管理。
近几年来，国内也有部分学者对物流成本控制的问题进行了研究，但大多是对国外物流成本控制理论的解释或借鉴。当前对物流成本的研究中较具影响力的有：
1998 年，北京科技大学黄乐恒在《物流技术与应用》上发表连载文章“物流成本及物流成本管理”，他首先阐述物流成本的概念，紧接着分析了物流成本的管理方法。
2000 年复旦大学的高建军、黄岩、蔡雨阳在《物流技术与应用》上发表的文章“企业物流成本的控制研究”，对企业物流成本控制进行了系统的分析，提出了物流成本控制的理论框架，认为企业物流成本控制应当重视系统化的综合控制。
2002 年，大连理工大学李朝晖等在《东南大学学报》上发表“企业物流成本系统化控制分析”一文，阐述物流成本的效益背反这一特征，并分析了如何对物流成本进行系统化控制，在此基础上讨论了物流成本的局部控制和综合控制的方式。
2004 年，西北工业大学后勤处工程师黄炎波及湖南大学经济与贸易学院教授张汉江在《系统工程》上发表的“物流成本控制的系统方式”一文，提出了要从物流成本核算体系、物流供应链优化技术、物流成本控制技术三个方面研究并控
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制物流成本的思路。
我国对物流成本控制的研究还处于一个刚刚起步的阶段。企业物流成本由于研究难度较大，加之其经济意义未能得到很好的认识，目前在国内基本处于一种较低的研究状态。目前，对物流成本控制的研究往往只是从传统成本会计的理论框架内进行最简单的研究。对物流成本控制的研究更多的是通过对国外的物流成本控制的研究成果进行简单介绍，而没有根据我国的实际情况探索出一套适应我国基本国情的物流成本控制理论。因此，有必要明确我国物流成本的大小及其本质，统一物流成本核算方法，然后研究出合适我国国情的物流成本控制模式和方法。
1.3 本文的研究内容
本文在充分总结国内外有关企业物流成本管理研究成果的基础上，就离散产品制造企业的企业形态，订单生产型企业和混合生产型企业的企业类型，单品种、多型号、流程固定企业的企业产品及流程特点，自营物流企业物流运作类型，用系统的观念从企业物流成本控制方面对企业物流成本分析方法开展研究工作：
在企业物流成本控制方面，本文从作业成本控制和时间成本控制两方面进行探讨。作业成本控制是物流成本的局部控制，包括运输、储存、包装、流通加工、装卸搬运、配送、信息处理等作业成本的控制；时间成本控制是物流成本的综合控制，包括时间成本控制的理论基础、控制的模式、策略和方法等几方面。
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