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励磁电流
A 2 汽轮机本体结构
本系列汽轮机为单缸凝汽式汽轮机，本体主要由转子部份和静子部份组成。转子部份包括主轴、叶轮叶片、主油泵、联轴器等；静子部份包括汽缸、蒸汽室、喷嘴组、隔板、转向导叶环、汽封、轴承、轴承座、调节汽阀等。 2.1转子：
采用套装式柔性转子。叶轮、汽封套筒及联轴器“红套”于主轴上，各级叶轮由汽封套筒隔开，通过刚性联轴器与发电机转子联接，汽轮机端半联轴器上带有盘车齿轮。转子前端装有主油泵，主油泵体上装有危急遮断器。转子在制造厂内进行严格的动平衡。 2.2喷嘴组、隔板、转向导叶环：
1）喷嘴组为装配焊接式或围带焊接式结构，由螺栓固定在汽缸蒸汽室上，内环上有一个定位销。
2）高压级隔板为围带焊接式，低压级隔板为铸造隔板。下半隔板支持在汽缸中分面处的两个悬挂销上，底部与汽缸间有一定位键，上下半隔板在中分面处有密封键和定位销。
3）转向导叶环上、下半采用“拉钩”结构支持在汽缸上，顶部及底部与汽缸有定位键，非进汽弧段带有护套。 2.3汽缸
汽轮机的汽缸是由前、（中）、后汽缸组成。具有垂直中分面和水平中分面，前、（中）、后汽缸的上、下半联接后不可拆开。蒸汽室与前汽缸铸为一体。新蒸汽由前汽缸蒸汽室左右两侧的进汽管进入汽缸，下半汽缸设有回热抽汽口（已用闷板堵死），后汽缸排汽口与凝汽器采用挠性或钢性联接。前汽缸与前轴承座采用半圆法兰结构联接，前轴承座与前座架间有纵向滑销；后汽缸由两侧的侧支撑脚支承在后座架上，撑脚与后座间有横向滑销。后汽缸底部装有后汽缸导板。横向滑销与纵向滑销中心线的交点为汽缸热膨胀“死点”。汽缸受热膨胀时，推动前轴承向前滑动。若前轴承滑动面上设有润滑油槽，运行时应定时压注润滑油。在汽缸下半的底部、两侧水平中分面法兰的底面设有疏水口。 2.4汽封：
汽封分为：通流部分汽封、隔板汽封以及前、后汽封。
通流部分汽封包括：动叶围带处的径向、轴向汽封和动叶根部处的轴向汽封。隔板汽封环装在每级隔板的内圆上，每圈汽封环由四个弧块组成。每个弧块上装有压紧弹簧片，装在上半隔板内圆中的弧块由压板固定，以防掉落。
前、后汽封与隔板汽封结构相同。转子上装有带凹槽（或镶嵌有汽封齿）的汽封套筒，与汽封齿构成迷宫式汽封。前、后汽封分为多级段，各级段后的腔室接不同压力的蒸汽管，回收汽封漏汽，维持排汽室的真空。 2.5汽轮机前轴承座：
前轴承座上装有调速器、推力轴承前轴承、主油泵、保安装置、转速传感器、振动传感器、转速表、温度计等。前轴承座安放在前座架上，其结合面上有纵向滑键，前轴承座可沿轴向滑动。热膨胀指示器装在轴承座右侧下部（面向机头），可显示汽缸热膨胀数值及报警。 2.6汽轮机后轴承座：
后承座下半与后汽缸铸为一体。装有汽轮机后轴承、发电机前轴承、盘车装置、振动传感器、温度计等。后轴承座下部左、右两侧均设有润滑油进、回油口、便于机组左向或右向布置。 2.7汽轮机前轴承：
汽轮机前轴承和推力轴承组成球面联合轴承。推力轴承为摆动瓦块式。前、后径向轴承为椭圆轴承。主推力瓦块及径向轴承下半轴瓦上装有铂热电阻。导线由导线槽引出，装配时应注意引线不应妨碍瓦块摆动。 2.8盘车装置：
盘车装置装于后轴承座上，当需要盘车时，旋转盘车装置上的手轮，使小齿轮与盘车大齿轮啮合。于此同时，接通润滑油路，启动盘车装置。当汽轮机启动后，主轴转速大于盘车速度时，盘车小齿轮从啮合位置自动脱开，并切断润滑油路，盘车装置停用。 2.9主汽门及主汽门操纵座：
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主汽门为单座截止阀，阀碟是带预启阀的型线阀碟，阀碟上方装有蒸汽滤网。主汽门操纵座为液压式。油缸活塞杆与主汽门阀杆通过两半结合器连接起来。压力油由保安装置控制，当保安装置挂闸，操纵座油缸内油压升到～0.4MPa后，顺时针旋转操纵座顶部手轮，使丝杆下端的密封面结合，然后反时针缓慢旋转手轮，即可开启主汽门。当保安装置动作后，截断到油缸的压力油，在操纵座弹簧的作用下，主汽门迅速关闭，截断进入汽轮机的蒸汽。此时将操纵座手轮顺时针方向旋转到底，才能重开主汽门。
操纵座下壳体上设有行程指示及行程开关。 2.10调节汽阀及连杆：
调节汽阀为群阀提板式结构，型线阀碟，装于汽缸上部，属喷嘴调节。负荷变动时，各阀碟按一定顺序开启。阀碟行程出厂时已调整好。
3调速供油保安系统
本系列机组采用的是数字电一液调节系统。主要由Woodward数字式调节器505、电液转换器SPC、液压伺服机构、调节汽阀等组成。
机组的保安系统采用冗余保护。除了传统的机械一液压式保安装置外，增加了电调装置、仪表监测系统的电气保护。保安系统由危急遮断器油门、轴向位移遮断器、电磁阀、主汽门、电调节器的超速保护等组成。 3.1调节系统概述：
1）Woodward数字式调节器505：该调节器是以微处理器为核心的模块化计算机控制装置，根据用户运行参数、条件进行编程组态，通过输入输出接口，接收、输出模拟量、开关量信号进行控制。
2）电液转换器SPC:电液转换器接受数字式调节器输出的标准电信号，输出与输入的电流信号相对应的调节信号油压。
3）液压伺服机构：由变换器、错油门、油动机等组成。调节信号油压经液压伺服机构放大，控制油动机活塞移动，再通过调节杠杆，改变调节汽门的开度，进而调节汽轮机的进汽量。
4）调节汽阀：汽轮机的进汽量的调节，是通过改变调节汽阀的开度实现的。根据电负荷的需要，调节油动机带动配汽机构，改变横梁位置，装在横梁上的阀碟，按配汽升程曲线顺序开启开关，从而改变汽轮机的进汽量，满足负荷要求。各阀碟的升程，出厂已调好，不应随意改动。
5）调节系统动作过程：机组正常运行时，调节保安系统由汽轮机主油泵供油。起动过程中，系统由高压电动油泵供油。高压电动油泵起动后，先将主汽门操纵座手轮关到底，将保安装置挂闸，保安油路接通，。接到开机信号后，缓慢开启主汽门，直到主汽门全部打开。手按电调节器操作面板上的“运行”键。机组即可按照预先编好的运行程序，自动升转、暖机、跨越临界转速、直至额定转速。随汽轮机转速升高，主油泵出口油压逐渐升高。当主油泵出口油压高于高压电动油泵出口油压时，系统自动切换至主油泵供油，高压电动油泵可通过人工或自动停止工作。
6） 调节性能
汽轮机调速系统性能应符合下列要求：
a. 当汽温、汽压、真空正常，主汽门完全开启时，调速系统应能维持机组空转运行； b.当汽轮机突然甩去全部负荷时，调速系统应能控制汽轮机转速在危急保安器的动作转速下，最大升速不超过额定转速的8%（<3240r/min ）；
c.调速系统上的各活动连接装置没有卡涩和松动现象，当负荷改变时，调速汽门杆应均匀平稳地移动，当系统稳定时，负荷不应摆动或摆动很小；
d.转速摆动值≤15r/min； e.转速不等率4～5%；
f.调速系统的迟缓率≤0.5%； 3.2供油系统概述
汽轮机的供油系统，采用L-TSA32#号汽轮机油。
供油系统主要由主油泵、Ⅰ、Ⅱ级注油器、高压油泵、低压交流油泵、直流油泵、油箱，冷油器，滤油器等组成。主油泵出口的高压油除供调节保安装置用油外，大部分是供给两级注油器，Ⅰ级注油器出口压力为0.088Mpa，供主油泵进口，Ⅱ级注油器出口压力为0.196Mpa，供轴承润滑用油。
系统中的高压油泵供开机过程调节系统及润滑用油。停机过程及盘车时轴承用油，一般由交
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流油泵供油，直流油泵作为紧急备用。 3.3保安系统概述：
保安系统包括机械液压保安系统和电气保安系统两部分组成。
机械液压保安系统装置：主要由危急遮断器、危急遮断器油门、轴向位移遮断器、主汽门、等组成。
电气保安系统：由转速表、电调节器的超速保护、电磁阀、TSI汽轮机安全监测保护装置等组成。
3.3.1保护的组成
1) 危急遮断器，为飞锤式结构，当机组超速到3300~3360r/min时，飞锤击出，使危急遮断油门脱钩动作，其复位转速为3000r/min;
2) 危急遮断油门，与危急遮断器一起组成对机组超速的保护，当其动作或手动脱扣时，通过安全油路将主汽门、调节汽门迅速关闭；
3) 轴向位移遮断器，该装置在汽轮机转子轴向位移超过允许值时报警及停机，当转子轴向位移大于0.4mm时，所配的电接点压力表发出报警信号，大于0.7mm时，发出停机信号。
4）电磁阀，是总的电动停机保护装置，当任一保护发出停机信号，使电磁铁通电，其油阀动作，通过安全油路使主汽门和调节汽门迅速关闭。 3.3.2保护的动作：
1) 超速保护：汽轮机监测系统中的转速测量装置兼有显示和保护功能，机组超过额定转速时转速表发出报警信号，机组超速达3270转/分时，转速表发出停机信号。
2) 轴向位移保护：当汽轮机转子发生正向移动0.4mm时，发出报警信号。当汽轮机转子继续正向移动到0.7mm时，接通电磁阀，发出停机信号，关闭自动主汽门。
3) 低真空保护：凝汽器真空低至-84KPa时报警，低至-60KPa时停机；
4) 润滑油压低保护：润滑油压降至0.055Mpa时报警，降至0.04Mpa时低压电动油泵自投，降至0.03Mpa时停机，降至0.015Mpa时盘车不得投入；
5) 轴承回油温度保护：当任一轴承回油温度升高至65℃时报警，升高至70℃时停机； 6) 轴瓦金属温度保护，当轴瓦及任一推力瓦金属温度升高至85℃时报警信，升高至100℃时停机；
7) 发电机主保护动作，油开关跳闸接通磁力遮断器发出停机信号，关闭自动主汽门。 8）手动停机，手按手动按钮时，接通磁力遮断器，关闭自动主汽门。 9）胀差保护
当汽缸和转子的膨胀胀差超过-1mm，+2mm时发出报警信号，超过-2mm，+3mm时发出停机信号。
4汽轮机的启动
4.1启动前的准备工作：
1）班长接到值长启动汽轮机命令后，应通知司机及其它有关人员。确认检修工作已结束，工作票已注销。安全措施已拆除，现场清洁，照明良好。
2）通知热工送上各保护电源及各仪表信号电源，投入各表计，仪表盘所有报警。保护定值指针在整定位置。热工、电气各联锁保护开关在解除位置。
3）通知电气测量各电动机绝缘合格，接地线良好，送上动力电源。各辅机联动试验正常。 4）通知电气、热工值班人员，校验机、电指挥信号正常，同步器电动机转动方向正确，校核限位开关动作正确，并分别在就地和控制室操作正常。
5）油系统的检查：
a)检查主油箱油位正常，油质良好，液位计的浮筒动作灵活。 b)油系统及设备正常无漏油现象。
c)油箱及冷油器的放油门关闭严密。冷油器的进、出油门开启，并有防止误操作的措施，备用冷油器进、出油门关闭。
d)电动油泵进、出口阀门开启。
e)清洗管路时在各轴承前所加的临时滤网或堵板必须全部拆除。 6）汽水系统的检查：
a)主蒸汽管路上的电动隔离阀已预先进行手动和电动开关检查。
b)主蒸汽管路直接疏水门、汽缸上的直接疏水门开启。起动时能影响真空的阀门及汽水可
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倒回汽缸的阀门均应关闭。
c)汽封管路上向汽封加热器（轴封冷却器）的阀门开启，汽封加热器（轴封冷却器）的疏水门开启。均压箱、汽封加热器的新蒸汽进汽阀关闭。
e)各汽水管路应能自由膨胀。在冷态下测量各膨胀间隙并记录。
f)滤水器冷却水进出总门开启，冷油器进水总门关闭，出水门开启。 7）数字调节器组态：
a)调节器的操作、维护必须专人负责。有关操作、维护说明见调节器用户手册。 b)按照汽轮机、发电机运行要求进行组态。
c)组态经运行验证后，应设定程序密码，以防随意改动。 8）对调节器、保安系统进行检查：
a)调节器、调节汽阀等各部套装配合格、活动自如，电调节器自检合格。 b)调节汽阀连杆上各转运支点的润滑良好，调节汽阀预拉值符全要求。 c)各保安装置处于断开位置。
9）检查滑销系统，在冷态下测量各部的间隙，记录好结果。前座架上若带有滑动油槽，应压注润滑油。
10）检查所有仪表、传感器、变送器、保安信号装置是否正常。 11）通往各仪表的信号管上的阀门开启。
12）各项检查工作完成后，通知锅炉供汽暖管。
13）准备好启动所需工具、量具，如：振动表、听音棒、记录表纸等 4.2暖管(到电动隔离汽门前)
1）从电动隔离汽门到主汽门再到蒸汽室之间的蒸汽管路的暖管与以后起动汽轮机时的暖机同时进行。
2）电动隔离汽门前暖管，暖管的时间长短和程序取决于管道的起始温度水平、蒸汽初参数、管壁和阀兰厚度、加热管段长度等。一般情况下，全开排大气疏水门，逐渐提升管道内的压力到0.2-0.3MPa,暖管20－30分钟后，以0.1-0.15MPa/min的压力提升速度升至正常压力，温度提升速度不超过5℃/min。
3）在暖管过程中应注意检查防腐门是否冒出蒸汽，当有蒸汽冒出时，应检查关严隔离门及旁路门，严防暖管时蒸汽漏入汽缸。
4）管道内蒸汽升到正常压力时，应逐渐将隔离门前的总汽门开大，直至全开。
5）在升压力过程中，应根据压力升高速度适当关小直接疏水门，以减少工质损失。并检查管路各支吊状况。
4.3起动辅助油泵，在静止状态下对调节保安系统进行检查： 1）起动低压电动泵，检查： a)润滑油及轴承油流量。 b)油路严密性。
c)油箱油位，新安装及大修后第一次起动时，应预先准备好必要的油量，以备油管充油后向油箱补充油，所充油的油质应良好。
2）起动高压电动油泵，则高压油建立，这时先检查油系统，进行保安装置动作试验： 润滑油压与盘车装置连锁试验
a)点动盘车、检查电机旋转方向，停下电机。
b)(旋转盘车电机上的手轮，同时逆时针转动盘车手柄至啮合位置)投入盘车装置，开启润滑油进油旋塞, 起动盘车。
C）热工短接低润滑油压，盘车应停止。 主汽门冷态动作试验
a）挂闸前先将主汽门操纵座手轮关至底。
b）旋转主汽门操纵手轮，开启主汽门到1/3行程后，分别操作使各保安装置动作，检查主汽门是否迅速关闭。
C）检查合格后，将各保安装置重新挂闸，接通高压油路。
d）对电调系统进行静态编程及调试工作须由专业调试服务人员完成，并由用户对调试过程与结果进行记录。
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e）检查主汽门是否关严。 f）电调复位。
g）一切正常后，启动交流油泵，投入盘车装置 4.4起动凝汽系统抽真空： 1）起动循环水泵：
a、全开凝汽器循环水出口阀门，稍开进口阀门。 b、起动循环水泵，全开凝汽器进口阀门
2）开启凝结水再循环管道上的阀门，关闭到除氧器去的凝结水门。 3）轮流试开两台凝结水泵，联动装置试验后，使一台投入运行：
a)向凝汽器汽侧充水（凝结水或化学处理水）到热水井水位计3/4刻度处。 b)开启凝结水泵进口阀门。
c)开启水泵外壳的气平衡阀门。
d)检查水泵是否充满水，开启水泵盘根进水旋塞，起动凝结水泵，缓慢开启水泵出口阀门。
4）启动射水抽气器，抽真空。
5） 凝汽器真空达35 kPa后向轴封送汽，维持均压箱压力0.005-0.03MPa，注意调节均压箱底部疏水。
6）投入轴封冷却器 4.5汽轮机的启动：
1）起动高压电动油泵，检查机组各轴承回油是否正常，冷油器出口油温不得低于25℃。检查记录保安系统、调速系统各油压正常。投入主油箱排油烟风机。、
2）开启电动主汽门的旁通门，起动暖机时，用旁通阀节流降压，使自动主汽门前压力慢慢升高，这时要检查防腐排汽口的情况。
3）检查无TSI保护动作信号、危急遮断器挂闸，保安油压力建立，为调节器阀开启做好准备。 4）冲转准备
自动主汽门关闭试验，每次开机必须做，时间在暖管至电动主气门前，暖管至电动主汽门后严禁做此试验。
缓慢旋转主汽门操纵座手轮，打开自动主汽门至1/3开度，分别使各保安装置动作，检查主汽门是否迅速关闭。
5）自动主汽门前蒸汽参数达到冲转条件，选择“手动”方式起动机组。选择“目标转速”界面，手动输入“500r.p.m”目标转速，再按“确认”键。调速汽门应开启,机组冲转，按设定的升速率升至500r.p.m。
选择“自动”方式启动机组。手按电调节器505操作面板上的“运行/RUN”键，调速汽门应开启，机组冲转且按编好的运行程序自动升速、暖机至2800r.p.m。
6）转子冲动后，立即检查盘车自动脱扣后停盘车电机；转速500r.p.m，系统检查，通流部分、轴封、主油泵等处有否不正常响声。
7）系统检查一切正常后，转速将维持在低速暖机点，暖机20－30分钟，注意各轴承的温升及各部位的膨胀、振动情况。
8）暖机过程中，凝汽器真空维持在0.07-0.09MPa。
9）当轴承进口油温高于40－45℃时，将冷油器投入运行，冷油器出口温度保持在35－40℃。 10）汽轮机升速控制起动曲线 0～500r.p.m 500r.p.m 500～800r.p.m 800r.p.m 800～1200r.p.m 100r.p.m/min 1200r.p.m 30min 30min 200r.p.m/m 60min 200r.p.m/m 3000r.p.m 1200～2800r.p.m 2800～3000r.p.m 600r.p.m/m 11）低速暖机后，肯定汽轮机一切正常，可由电调继续自动暖机过程，转速将升到高速暖机点，保持40－60分钟，再次检查： （1）油温、油压、油箱油位。 （2）各轴承温度及回油情况。
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