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（3）高压电动油泵的工作情况。 （4）汽轮机各部位的膨胀情况。
（5）汽缸上、下半的温差，不应超过50℃。 （6）机组振动情况。
12）一切正常后，电调继续自动暖机过程，即可迅速而平稳地越过临界转速，当转速达到2800r.p.m时，电调自动接管控制转速
13）升速过程中应注意：
(1）凝汽器真空逐渐提高，应防止升速过快。调节主蒸汽管路、汽缸本体疏水阀门，无疏水排出后，关闭疏水阀门。
(2）当机组出现不正常的响声或振动时，应降低转速检查、或停机。 (3）当油系统出现不正常的现象时，（油温过高或油压过低等），应停止升速，查明原因。 (4）当汽轮机膨胀出现显著变化时，应停止升速，进行检查。
(5）当主油泵出口油压升高到规定值后，手动关闭高压电动油泵。 (6）严格控制金属温升速度及汽缸金属温差。 (7）排汽缸温度过高要及时投入汽缸冷却水。
(8） 升速至调速系统动作后，应注意油动机不应有跳动现象，全开电动主汽门，按ADJ
键增加转速至3000r.p.m，或直接手动输入目标转速“3000r.p.m”。
14）空负荷运行正常后，检查及调整： (1）主油泵进、出口油压。 (2）脉冲油压。
(3）轴承油温、瓦温及润滑油压。 (4）电调装置是否输出正确。
(5）使各保安装置分别动作，检查主汽门、调节汽阀是否迅速关闭。 15）注意事项：
汽轮机启动、大修后、停机一个月后，应进行危急遮断器动作试验，试验步骤如下： (1）先进行电超速试验，投入“超速试验许可”，将转速提升至3270r.p.m，此时，电调超速保护应动作；在进行机械超速试验，将转速提升至3300-3360 r.p.m，此时危急遮断器应动作，否则立即手击危急遮断油门，停机调整危急遮断器动作转速。（TSI在3360r/min自动停机）。 (2）危急遮断器动作后，将主汽门操纵座手轮和启动阀手轮旋到底，等转速降至3000r/min后，按程序重新起动。
(3）汽轮机第一次起动或大修后，危急遮断器动作试验应进行三次，第一、二次转速差不应超过18r/min,第三次和前二次动作转速的平均值之差不应超过30r/min。
(4）试验之前，应先手打闸检查主汽门、调节汽阀的关闭情况。
(5）冷态起动的机组，应在额定转速下暖机1－2小时，等到机组有充分的膨胀后进行试验。 (6）已经运行了2000小时以上的机组，也应进行甩负荷危急遮断器动作试验。 16）对机组进行全面检查，一切正常后将发电机并入电网。 4.6并列带负荷
4.6.1并网带初负荷
进入同期方式，当机组同期调节均满足时，手动同期装置发出合闸指令使发电机合闸开关闭合，立即增加给定值，使发电机带上初负荷避免出现逆功率。 4.6.2调整负荷
在机组并网后，进入负荷反馈界面。在负荷反馈界面投入时，目标值以转速形式表示（3000 ~3150r.p.m）,每1r.p.m增减功率为60KW，反馈值以“MW”表示。
手动按“ADJ”键“+、-”转速，给定转速值，负荷向目标值逼近，发电机负荷随之逐渐增减。应注意的是505系统负荷增减反应较为迟缓，负荷增减应缓慢操作。
升负荷过程，通常是汽轮机暖机过程，结合机组热膨胀情况确定负荷大小，以减少热应力。 4.6.3负荷调整注意事项
1)除特殊需要外，汽轮机不应长时间空负荷运行。发电机并列后，即带上10%的额定电负荷。空负荷运行时，后汽缸温度不应超过100－120℃，带负荷后不应超过80℃。
2)以150Kw/min负荷提升速度增加负荷，负荷增加应均匀，负荷增加到50%的额定负荷时，
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停留20－30分钟，对机组进行全面检查，然后继续增加负荷。
3)加负荷控制曲线按使用说明书进行。
4)加负荷时，注意相关系统及设备的调整和切换。根据负荷增加程度， 关闭再循环门，保持凝汽器热井的正常水位。待凝结水水质合格后，开启凝水至除氧器隔离门，关闭凝水直放门。
5)若有温差测点，在加负荷过程中，应注意控制汽缸金属温升速度、相对膨胀、温差等。控制指标同升速要求。
6)注意检查机组振动情况。当振动增大时，应停止增加负荷，在该负荷运行30分钟，若振动没有消除，应降低10－15%的负荷继续运行30分钟，若振动仍不能消除，应查明原因。 4.7热态起动的规定及注意事项：
1）热态启动的划分，可以高压调节级后汽缸内壁金属温度150度为界，高于150度为热态，低于150度为冷态。热态启动有根据停机时间或高压调节级后 汽缸内壁金属温度高低分为热态和半热态。停机时间在24小时以内或高压调节级后汽缸内壁金属温度在200℃以上,机组重新启动定为热态启动；停机48小时以内或高压调节级后汽缸内壁金属温度在150度以上，机组重新启动定为半热态启动；其它情况下都为冷态起动。
2）热态起动应遵守以下各点：
（1）进入汽轮机的蒸汽温度应高于汽缸壁温度50度以上； （2） 冲转前4小时转子应处于连续盘车状态；
（3） 在连续盘车情况下，拉真空前，应先向轴封送汽； （4） 冷油器出油温度在30℃以上；
（5） 热态启动总时间规定为30分钟，但如停机时时间少于6小时，则可缩短起动时间。 （6）上、下缸金属温差小于50度。 3）热态启动的注意事项：
（1） 在投入盘车及低速暖机时，应特别注意测听汽缸内部有无异声，如有碰撞则不得开机，同时严格监视机组的振动、膨胀、轴向位移情况。
(2) 在暖机和升速过程中如振动比以往增加，则降速或延长暖机时间30分钟左右。
(3) 接带负荷的速度要根据具体情况，尽快地将负荷带到与当前汽缸壁温相应的负荷，避免冷缸。
(4) 其它操作顺序及方法同冷态。
5汽轮机的正常维护与检查
5.1每小时巡检一次，倾听汽轮机内部声音，检查机组各轴承振动，各就地表计指示是否正确，油流正常，油窗无水珠。每小时抄表一次，并根据运行日报分析有无异常情况 5.2 注意检查各运行泵的电流、压力、轴承、电机温度及振动。 5.3负荷变化时，应调整轴封压力和凝汽器水位。 5.4对油系统要定期检查，并做到：
1）保持管道的清洁、畅通、无漏油。 2）冷油器应定期冲洗。
3）检查保持油位正常，按时放出油箱底部的积水和油垢，补充新油，定期检查滤网无堵塞现象。
4）各滤油器前后压差超过规定值时应切换，清洗滤网。
5）定期检查汽轮机油的质量，定期开启滤油机循环处理油箱汽轮机油。
6）注意检查排烟风机应连续正常运行
5.5各轴承、杠杆活节及前轴承座与前座架间滑动面定期加注润滑油、脂。调节阀杠杆上的球形头拉杆及支架转轴处应用耐高温油脂，叉形接头处使用二硫化钼油剂。 5.6按规定进行设备定期切换和各种试验。 5.7定期冲洗滤水器滤网。
5.8汽轮油泵、电动油泵及自启动装置定期进行试验。 5.9保安系统定期进行试验。
5.10每天定期将主汽门、电动隔离阀等重要阀门的阀杆上、下移动一、二次，防止阀杆卡死。此操作应在低负荷时进行。
5.11若汽轮机经常带固定负荷，应定期以短时间内变动负荷的方法检查调节汽门的开关情况。
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5.12定期进行真空系统严密性试验和凝汽器水侧清洗 5.12在下列情况下应特别注意监视汽轮机运行情况：
a 负荷急剧变化。
b 蒸汽参数或真空急剧变化。 c 汽轮机内部出现不正常声音。 d 油箱油位不明情况急剧降低。 5.14 机组正常运行时的控制数据:
主蒸汽压力： 1.08 ±0.2 MPa (绝对) 主蒸汽温度： 300-400℃
冷却水温： 正常 25℃；最高33℃ 排汽压力： 0.008 Mpa
额定转速下振动值： ≤ 0.03mm(全振幅) 临界转速下振动值： ≤ 0.15mm (全振幅) 油路系统：
调节油压： （在工作台上测点）≧0.85Mpa 润滑油压： 0.08-0.12MPa 周波： 50±0.5 Hz 排汽温度带负荷不高于： 60℃ 空负荷不高于： 100℃ 凝汽器热水井水位： 1/2～3/4 凝结水过冷度： 1～2℃ 冷油器出口油温： 35～40℃ 轴承回油温度： ＜65℃ 轴承合金温度： ＜85℃
轴向位移： ≥-0.4 mm ≤0.4 mm 发电机进口风温： 20～40℃
6汽轮机的正常停机
1）值长应在停机1小时前通知汽机司机与各值班员做好停机准备。 2）试验高压油泵、低压交流油泵、、盘车马达空载正常。
3）以100kW/min的速度逐渐减电负荷，降负荷时，随时注意机组的膨胀及振动情况。注意检查调节汽阀有否卡涩。如调节汽阀卡住而且不能在运行中消除时，应逐渐关闭主汽门或电动隔离阀，减负荷停机。
4）密切观察凝汽器热水井水位，注意调整主凝结水再循环管道上的阀门开度，用新蒸汽调整均压箱压力。开启主蒸汽管道，汽机本体疏水，开启疏水膨胀箱上所有疏水。
5）减负荷。
6）负荷减到零，检查发电机有功表指示到“0”MW，并注意调速系统能否维持额定转速(如不能维持，转速上升快时，立即按停机按钮停机)，手拍危急遮断器，将主汽门操纵座手轮关到底，检查主汽门调速气门是否关闭严密。调整均压箱压力；记录惰走时间（每次停机必须记录）。
7）停机降速过程中，应注意高压电动油泵（或汽轮油泵）是否自动投入运行，否则应手动起动油泵，维持润滑油压不低于0.055MPa。
8）解除射水泵联锁，停用射水泵。
9）当转速降到2500r/min时，适当开启真空破坏门，较快通过临界转速（要求转速到零，真空到零）；
10）关闭电动主气门，开启门后疏水
11）转速到0，真空到0，停用轴封供汽。开启疏水箱底部疏水门，解除凝泵连锁，停下凝结水泵。
12）转子完全静止后，立即投入盘车装置。盘车期间可切换为齿轮润滑油泵运行，润滑油泵出口油经过冷油器的则调整冷油器出口油温为35－40℃。汽缸金属温度（复速级后）降为250度后，改为定期盘车；直至汽轮机完全冷却（汽缸金属温度低于150℃）。停机后连续盘车6小时后，当蒸汽室内温度≤100℃后，可改为每隔1小时盘数分钟，注意盘车前后转子应翻转180。；当温
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度降至60℃时，改为每2小时盘转一次，停机3天内每天盘转一次，以后每月1次。
13） 连续盘车结束后，可停用排烟风机；
14）转子静止1小时后，后汽缸温度又不超过50℃时，停用循环水泵。以后盘车时，改用备用水源向冷油器供水。
15）冷油器出口温度降至35℃以下时，关闭冷油器水侧阀门。
16）关闭汽水管道上的所有阀门，打开直接疏水门。关闭通向汽缸本体的疏水门，严防漏汽进汽缸内。
7汽轮机辅助设备运行规程
7.1凝汽器
1）、检查确认凝汽器循环水进口门、出口门、水侧放水门应关闭，水侧放空气门应开启。 2）、启动循环水泵。 3）、开启冷却水进口门，待水侧放空气管有水冒出后，即可关闭两侧放空气门，全开出口门。 4）、凝汽器正常运行维护：
a. 保持凝汽器在最有利真空下运行。 b. 凝汽器进、排水压力应正常。
c. 凝汽器进水温度一般应控制在25～33℃。 d. 凝汽器两侧排水温差应不大于2℃。 5）、凝汽器的停用：
a. 汽机转子静止后，后汽缸温度又不超过50℃时，停用凝汽器。 b. 冬季较长时间停用时，应打开汽侧、水侧放水门以防止冻坏设备。 7.2冷油器
1）、 冷油器安装或检修完毕投入运行：
a. 开启油侧放油门，放出积水和油渣后关闭。
b. 稍开进口油门向冷油器充油，此时出口油门应关闭，同时开启油侧排气旋塞放空气，待有油流出空气放尽后关闭旋塞。注意：充油过程中不应使油系统油压发生波动；充油一般应在低压电动油泵投入运行时进行。
c. 开启水侧出水门后，开启水侧排气旋塞和进水门，使水侧通水，排除空气后关闭排气旋塞。注意：若检查发现漏油则禁止投入。
d. 缓慢开大油侧出油门至全开，用进口水门调整出口油温至正常。注意：冷油器油侧压力应大于水侧压力。
2）、 冷油器运行维护：
a. 出口油温保持在 35～40℃
b. 两台同时运行时，出口油温差小于2℃。 3）、冷油器停运步骤：
a缓慢关小进口油门，调整进口水门保持和运行冷油器出口油温差不大于2℃，直至进口油门全关。
b关闭出口油门。 c关闭进口水门。 d关闭出口水门。 4）、若在运行中停一台冷油器备用，则只需关闭该冷油器进口油门后，关闭其进水门冷油。 7.3一般水泵的启停和运行维护： 7.3.1启动前的检查：
1）联系电气测电动机绝缘合格后送上电源。 2）盘动靠背轮应轻快灵活。
3）检查各轴承油位正常、油质合格。 4）稍开盘根及轴承冷却水。
5）检查各表计应齐全完整，开启表计考克。
6）水泵进口门开启，出口门关闭。给水泵再循环水门开启，凝结水泵空气门开启。 7.3.2启动操作步骤：
1）合上电源开关，检查下列各项：
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出口压力和电流正常;轴承润滑良好，油位正常，格兰不发热; 振动合格，水泵和电机无异音。
2）检查正常后，缓慢开启水泵出口门，同时注意压力和电流变化情况：
a 若启动电流过大，启动后电流表的指针不能返回到水泵空负荷运行的位置，则应停泵检查处理。
b 在投入操作开关时，若连续两次合闸不成功，则应停止启动，待查明原因后方可启动。 c 给水泵根据出口压力大小调节再循环水门的开度 7.3.3运行中的维护：
1）认真监盘，注意真空、压力、电流均应正常。
2）注意检查水泵和电动机的声音以及振动值不得超过以下规定： 转速 (r/min) 3000 1500 1000 振动值（mm） 0.06 0.08 0.10 3） 根据流量、压力、电流和工况需要，及时启动备用泵并列运行。 4） 注意轴承温度不得超过75℃。
5） 油位正常、油质合格，盘根不发热。
6） 电动机铁芯温度不超过105℃，温升不超过65℃。 7.3.4停泵：
1）关闭水泵出口门。 2) 断开操作开关。
3）若水泵需解体检修时，应关闭其进口门、出口门、密封水门、空气门，并断电，挂上警示牌。若水泵不能从运行系统中完全隔绝，影响机组正常运行时，应报告有关领导由其决定是否停机消缺。
7.4 切换操作
7.4.1运行中凝汽器半面解列操作，由副司机操作。
1) 联系值长，将机组负荷减至5MW以下。 2) 开大凝汽器运行侧循环水的进、出水门。 3) 关闭凝汽器解列侧至抽气器的空气门。 4) 关闭凝汽器解列侧循环水的进、出口门。
5) 注意凝汽器的真空及排汽温度正常，如真空迅速下降到87KPa以下，应立即停止解列，并恢复操作。
6) 开足凝汽器解列侧放水门及放空气门，放尽存水。
7) 检查解列侧进水压到零，打开水侧人孔门进行清洗工作。 7.4.2凝汽器半面恢复操作。
1) 联系司机、注意凝汽器真空的变化。 2)关闭凝汽器水侧放水门。
3) 开启循环水的进水门, 出水门为适当开度。
4)待水侧空气放尽后关闭水侧空气门，检查出水、真空是否正常。 5 )开足凝汽器汽侧至抽气器空气门。
6) 检查凝汽器真空恢复正常，联系值长，调整机组负荷。 7 )及时联系分析凝结水质，确认铜管无泄漏。 8 )同样方法清洗另一半面。
7.4.3 运行中冷油器的切换操作，由副司机或司机操作。
1）从放油门放油检查，肯定备用冷油器油侧无积水和油渣。
2）缓慢开启备用冷油器入口油门充油，同时开启油侧排气旋塞排出空气，空气完全排出后关闭排气旋塞。注意在充油过程中不应使油系统油压发生波动。
3）开启备用冷油器水侧排气旋塞和进水门（出口水门应先开启），使水侧通水，空气排出后，关闭排气旋塞。
4）慢慢开大油侧出油门和水侧进水门，注意不应引起润滑油压和油温的波动。 5）冷油器油侧压力应大于水侧压力，用进水门调节冷却水量。
6）缓慢关闭运行冷油器油侧和水侧阀门。关水侧阀门时，应先关进水门后关出口门。
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