新建铁路龙口至烟台线跨206国道及夹河特大桥跨滨河东路（32+48+32）m连续梁安全专项施工方案
新建铁路龙口至烟台线跨206国道及夹河特大桥 跨滨河东路（32+48+32）m连续梁安全专项施工方案
1编制依据
(1)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规； (2)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008、《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》TA324-2010、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设2010-241号、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009、《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》等国家和原铁道部的适用于本工程的规范、规程、规定、质量检验与验收标准等；
(3)《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008； (4)《钢结构工程施工规范》GB50755-2012；
(5)新建龙烟铁路站前III标段工程（DK76+435～DK112+879.27）实施性施工组织设计；
(6)济铁建函【2014】45号济南铁路局关于印发《济南铁路局铁路建设工程安全风险管理实施细则》的通知 ；
(7)《新建铁路龙口至烟台线ZQ-III标段（DK76+435-DK112+879.27）应急救援预案》
(8)GDK104+542.38跨206国道及夹河特大桥施工图； (9)有砟轨道双线预应力连续箱梁桥龙烟桥通-2221； (10)跨206国道及夹河特大桥施工组织设计；
(11)对本工程的现场踏勘所获得的资料、中铁十局现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力以及多年积累的工程施工经验。
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新建铁路龙口至烟台线跨206国道及夹河特大桥跨滨河东路（32+48+32）m连续梁安全专项施工方案
2工程概述
2.1设计概况
跨206国道及夹河特大桥设计中心里程GDK104+542.38。在GDK110+724处采用（32+48+32）m连续梁跨越滨河东路，该段铁路桥设计为双线桥，位于R=1200m的曲线上，线间距4.69-.499m，3.7‰下坡。公铁夹角81°桥下滨河东路为土质河堤，平均宽度约10m，远期规划路面标高6.8m，设计跨中处梁底标高12.039m，成桥净空5.239m。277#墩、278#墩位于河滩地范围，279#墩、280#墩位于河堤顶面。
2.2连续梁设计概况
跨206及夹河特大桥（32+48+32）m连续梁全长113.2m，采用挂篮悬臂施工，先合龙边跨，后合龙中跨。连续梁截面采用单箱单室直腹板形式，梁高沿纵向按二次抛物线变化Y=400X2/37102 (cm)。中支点梁高3.5m，边支点及跨中梁高2.5m，顶板宽11.7m，底板宽6.4m。顶板厚度除梁端附近外均为35cm，腹板厚48~70~90cm，底板厚度40cm ~60cm。支座处及中跨跨中共设置5个横隔板。横隔板及梁端底板设有孔洞，供检查人员通过。0号块重248.38t，悬臂段最大的节段重量为
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101.06t（2号块）。
桥面系构造：梁顶板宽11.7m，边缘线1.05m宽度范围内设有人行道栏杆、电缆槽、挡碴墙。避车台间距30m左右交错布置。
连续梁节段按浇筑类型划分为三类：支架现浇段、悬臂段、合龙段。 梁段号 0# 1# 2# 3# 4# 5# 6# 合龙段 8# 数量 2 4 4 4 4 4 4 3 2 长度(m） 6 3 3.45 3.45 3.45 3.45 3.45 1.5 7.85 浇筑类型 支架 支架 悬臂 悬臂 悬臂 悬臂 悬臂 合龙 支架
连续梁梁段划分详见：
附图1《滨河东路（32+48+32）m连续梁梁段分段立面图》
2.3主要工程数量
主要工程数量表（一联）
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 项目 段数 C55混凝土 C55无收缩混凝土 Φs15.2钢绞线 粗钢筋 普通钢筋 说明 梁段段数 0#块 其它梁段 4-7φ5 5-7φ5 9-7φ5（永久/备用） 12-7φ5（永久/备用） φ25精轧螺纹钢 HPB300 HRB400 φ80mm（内） φ90mm（内） 70*19mm（内） 90*19mm（内） φ35（内） 15-9 15-12 BM15-4/BM15P-4 BM15-5/BM15P-5 单位 段 m3 m3 m3 t t t t t t t m m m m m 套 套 套 套 合计 31 191.06 1110.84 8.1 0.65 15.48 27.26/0.95 37.64/3.13 8.05 20.5 235.6 2847.32 3085.39 134.2 2660.3 1844.7 212 208 22/22 233/233 波纹管 铁皮管 锚具 3
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3施工组织安排
3.1施工组织机构
本工程由中铁十局龙烟铁路站前III标项目经理部三分部负责施工，分部设经理、常务副经理主持全面工作，一名总工程师、一名现场副经理、一名安全总监协助进行日常施工管理和协调，下设五部一室六个职能部门，即工程部、安全质量部、财务部、物机部、工经部及综合办公室。项目部组织机构设置详见图《项目组织机构图》。
项目组织机构图
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3.2工期安排
（32+48+32）m连续梁共计进场2套挂篮，庐山路、滨河东路、采用一套挂篮循环施工。具体工期计划如下：
滨河东路连续梁施工工期计划表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10工序 施工准备 支(托)架搭设预压 0#块施工 1#块施工 挂篮进场组装预压 边跨现浇段 悬臂节段 边跨合龙 中跨合龙 挂篮拆解转场 持续时间 开始时间 5 12 37 16 40 50 60 14 14 5
附图2-1《滨河东路（32+48+32）m连续梁工期计划网络图》 附图2-2《滨河东路（32+48+32）m连续梁工期计划横道图》
结束时间 备注 2015/3/15 2015/3/19 2015/3/20 2015/3/31 2015/4/1 2015/5/7 2015/5/8 2015/5/23 2015/5/24 2015/7/2 2015/7/3 2015/8/21 2015/7/3 2015/8/31 2015/9/1 2015/9/14 2015/9/15 2015/9/28 2015/9/29 2015/10/3 5