⑩呼吸用空气应进行净化处理。 3.2 涂料涂装施工：
3.2.1 表面处理达到规定的Sa2.5级标准，经甲方质检员认可，并办理隐蔽记录后方可涂装。
3.2.2 涂料涂装方法：
（1）金属结构及设备涂料涂装方法：采用手工刷涂、辊涂和喷涂相结合的方法进行施工。大面积涂装采用高压无气喷涂进行施工，小面积涂装采用刷涂或滚涂法进行施工。
3.2.2.1喷涂的具体操作步骤如下： 3.2.2.1.1 准备工作:
（1）调节压缩空气0.4～0.6Mpa。 （2）用溶剂清洗设备。
（3）待喷的涂料，应先经100目的滤网过滤，以免喷枪嘴孔堵塞。 （4）装高压软管，一头与喷枪连接，一头与蓄能过滤器出漆接头（针形阀）连接。
（5）将调节好的0.4～0.6Mpa的压缩空气管连接，使空泵启动，再将吸漆器浸入溶剂中吸水溶剂。立即板动喷枪板机，让溶剂在漆道循环清洗3～4min，在这一过程中始终板动喷枪的板机，避免高压渗漏。
清洗完毕后，将溶剂从放泄阀放出。
（6）将吸漆器浸入已过滤好的油漆中，当泵吸入油漆后可关闭喷枪的板机，待漆压升至15Mpa左右，检查蓄能过滤器，接头、软管、喷枪等连接处有无泄漏，如属正常则装上喷嘴喷涂。
3.2.2.1.2 喷涂时注意事项:
（1）喷涂时，应掌握喷枪与工件之间的距离，和喷枪移动速度，喷枪与工件距离过远，喷枪移动速度快，喷到工件上漆层少而稀薄，就会漏底，距离过近喷枪移动慢，则会产生漆层挂流，呈现桔皮和漆膜不匀，直皱等毛病，并且浪费油漆，生产效率低。一般喷枪与工件距离在300～400㎜，喷枪移动速度0.3～1.2m/s。
（2）喷涂时要注意漆料压力、出漆量、喷嘴孔大小之间关系，喷嘴孔径大，漆料压力低，也会影响漆膜雾化质量。
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（3）在喷涂停歇时，管路内油漆不必全部放掉，仅需关闭气源，板动板机放掉一部分油漆，使管路内压降低即可，并将喷枪头部浸入溶剂内，防止喷枪喷嘴的油漆干结。
（4）在喷涂过程中，如因油漆皮渣杂质堵塞喷嘴，可将喷嘴拆下来，用毛刷和溶剂洗将，并用压缩空气吹去杂质，重新装上即可。严禁用钢丝小针戳剔喷口。
3.2.2.1.3 喷涂后注意的事项:
（1）关闭气源，打开放泄阀，将油漆放掉。
（2）将吸漆器放入溶剂中，吸入溶剂循环清洗，必须仔细清洗干净，尤其是油粘度大或易于沉淀时，更不能草率从事。
3.2.2.2 手工刷涂施工：
涂刷时，将刷子的2/3沾上油漆，沾上漆的在桶边刮一下以减少刷子一边的油漆，拿出时，有油漆的一边向上进行涂刷。钢结构死角位置涂漆时，用刷尖沾上油漆作来回弹拍涂装。用过后的漆刷要及时用稀料洗干净，以免刷毛变硬，刷柄要保持清洁。
3.2.2.3 辊涂施工：
辊涂时，将滚桶沾漆后在漆桶刮一下，将有漆的一边向上拿出，并先用这边滚涂，滚涂时就按自上而下，从左到右，先里后外，先难涂后易涂的顺序进行；涂刷时要全面撑握，涂装均匀，一刷压2/3刷，保证厚薄一致，不露底，不淌漆，不滴油。
3.2.2.4 现场施工时，根据金属机构的不同及时调整涂整施工方法，涂装过程中要经常用干、湿膜测厚仪检测漆膜厚度，保证每层油漆的漆膜厚度达到设计要求。
3.2.2.5 阴雨天、风级大于5级以及环境湿度大于80%时，应停止施工，以免造成涂装量缺陷或涂料浪费。
3.2.2.6涂装时，要待上道漆膜达到表干后，再进行下道涂料的涂装；以防止出现漆膜起皱，桔皮等质量缺陷。出现质量问题后应先查明原因，再根据质量问题种类进行修补，修补完工合格后，再进行下道工序。
3.2.2.7为保证漆膜颜色符合设计要求,在涂装面漆前要进行试涂,确认漆膜颜色达到设计标准时再进行整体涂装。为使整体颜色一致无色差，面漆应进统一采
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购，并且使用同一厂家、同一生产批号的油漆。
3.2.2.8涂刷时不能用力过大，回刷次数不宜过多，涂刷时应纵横交织涂刷可以增加每层涂料相互粘结，并能补充相互之间涂刷不足之处。
3.2.2.9 施工时应按照从上到下的施工顺序，最后一遍面漆涂装应按顺光方向涂装。涂装时应精心操作，达到涂层涂刷均匀一致，无漏涂、起泡、变色、失光等缺陷。
3.3 涂装工具的选用：
刷子一般选用4寸毛刷，要求毛厚、口齐、毛尖软、毛根硬、不脱毛和不炸毛；滚桶宜采用4寸长，毛柔和、不掉毛，钢轴坚硬；手柄不易松动的木芯滚桶，使用时，在手柄部位绑上8#铁丝挂在桶上。根据施工部位不同选择适当的毛刷。
3.4施工注意事项：
3.4.1 表面处理施工注意事项：
3.4.1.1 施工场地应有良好的通风和防雨、防露水的设施。
3.4.1.2 涂刷底漆时空气中应无粉尘，且不应和怜近除锈进行。除锈和涂漆应在不同的地点进行。
3.4.1.3 施工人员应配带必要的劳动防护用具。以免发生人生事故。 3.4.1.4 照明采用低压电源。 3.4.2 涂料涂装注意事项：
3.4.2.1 涂料涂装过程中，应严格按涂料的特性进行施工，双组份涂料喷涂时，应按组份配置好熟化15-30min再使用，使用前必须充分搅拌均匀，将沉淀的填料全部搅起。涂料在调配时要严格按照涂料的配比进行配制，不得随意加大减小任意
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一个组份，调配好的涂料要在4h内用完。
3.4.2 每道涂料间隔时间不能过短，至少达到漆膜表干后，下一道涂料涂装前要检查前道漆膜是否符合质量标准，有无质量流挂、起皱、鼓泡、漏涂、露底、桔皮、厚薄不均等质量缺陷，有缺陷的应进行修补，修补合格后，再进行下道涂料涂装。
3.4.3 施工时，当环境温度不适应涂料涂装操作时，应停止施工，当风速大于五级时不宜进行喷涂，原因油漆容易被风吹走，材料损耗大；死角部位应用毛刷先进行预涂，以保证无漏涂。对于较小的构件，可采用刷涂法进行施工，以减少涂料损耗。
3.4.4 对于不允许涂装的部位。在涂装施工前，先用胶带或其他物品遮盖住，并包扎牢固，防止喷涂时压力过大造成被吹掉。
3.4.5 涂装施工时要不断测量漆膜厚度，干湿膜测厚仪并用保证每种油漆的漆膜及总漆膜达到要求厚度，对于厚度未达到要求的部位，要进行补涂。
3.5 质量质量检查：
质量检查贯穿于施工的全过程，且达到以下标准要求： 3.5.1表面处理质量检查：
除锈后应达到《涂装前钢材表面锈蚀等级与除锈等级》GB/T8923-88中规定的St3级标准。
3.5.2 涂料涂层质量检查：
（1）外观：涂层应表面光滑平整、颜色一致，无针孔、气泡、漏涂、流挂、皱皮等缺陷。
（2）孔隙率检查：用5-10倍放大镜检查，无微孔者为合格。
（3）厚度与层数：用测厚仪测定，涂层厚度要求均匀，涂层的厚度及层数应符合设计要求。
六、起重机安装
1、轨道必须符合以下要求；
?、轨道实际中心线与安装基准线偏差不得超过3mm ?、跨距偏差不得超过±5mm
?、轨道纵向倾斜度偏差不得超过1/1500
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?、轨道接头处上下左右偏差不得超过1mm ?、接头处间隙偏差不得超过1-2mm 2、地梁支腿安装
将两根地梁分别放在两条轨道上，按安装定位线固定，安装支腿用螺栓连接，每根支腿分别向四个方向用钢丝绳固定。 3、主梁连接及吊装
主梁组装必须将主梁用枕木垫平，并将端梁用高强度螺栓连接，检查直线、上拱度是否符合要求。后用100吨吊车进行吊装。将起重机放至两条支腿上。进行起重机电器安装与调试。
4、起重机安装必须符合以下要求； ?、起重机跨度偏差±5 mm ?、对角线≤5 mm
?、主梁跨中上供度0.9--1.4/1000
七、试车与验收
1、试车前的准备；
?、关闭电源，检查所有连接部分的紧固情况，检查钢丝绳在卷筒、滑轮组中的缠绕情况是否正常，将减速机加入齿轮油，
?、用兆欧表检查电器系统和所有电器设备的绝缘电阻是否符合要求。
?、准备好试车用的镑码，指定人员，如司机、机上检验人员，地面指挥人员、挂钩起重人员年，与试车无关的人员必须远离试车现场。 2、无何栽试运转；
起重机大车、小车沿轨道全长往返3次以上，检查大小车运行情况，起升机构上下3次检查运行情况，检查各种开关、大车、小车终端开关、仓门开关、上下限位， 3、静何栽试运转；
将50-70%的重物升起距地面1左右，小车在全程往返3次后放下重物。将额定起重量升起距地面1m左右，重复上述动作。桥架下扰度测量，架设好测量桥架弹性变形量的钢丝，再跨中心位置测出到主梁上盖板距离h1；在将额定起重量的1.25倍升起距地面100mm，悬挂10分钟，并用桥架下扰度测量测量桥架弹性变形量，按此法重复3次，桥架有无永久变形并记录变形量。
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