铺装过程中应封闭交通，且不允许其它工程交叉作业，不允许施工车辆在铺装层上转弯、调头及制动、行驶速度不大于10km/h，其它车辆和无关人员严禁进入作业区。
要求在铺装工程开工前，准备好所需的各种机械，检测仪器、原材料、完成混合料现场配比设计，管理人员和技术人员必须全部到位，并做好相关人员的技术培训工作。
路面试验段：在路面工程开工前在监理工程师批准的现场，配备齐投入该项目的全部机械设备及各种沥青混合料以符合本规定的方法各铺筑一段长50m的试验路面，用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，并写出书面报告，报请监理工程师审查批准后实施。 混合料的拌和
粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经监理工程师批准。
拌合应将集料包括矿粉充分地烘干。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。
沥青材料采用导热油管加热，沥青与矿料的加热温度应按照设计与规范的标准进行调节，使沥青混合料中的沥青加热温度
和出厂温度达到下表“热拌沥青混合料施工温度’’的要求。沥青的加热温度应为150℃-170℃范围内，石料加热温度应在140℃-170℃范围内，混合料的出厂温度应在145℃-165℃范围内，并应保证运到施工现场的温度不低于130℃。
所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。当混合料出厂温度过高，以影响沥青与集料待粘力时，混合料不得使用，已铺筑沥青路面应予铲除。拌和以后的混合料必须是均匀的，集料的所有颗粒都应涂上结合料，不带有花白斑点、离析和结块现象，否则不得用于本工程。
在材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。 拌和时间：沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。间歇式拌和机每锅拌和时间为30s-50s(其中干拌时间不得少于5s)。
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沥青混合料施工温度℃
沥青加热温度 沥青混合料出厂温度 运输到现场温度 摊铺温度 碾压起始温度 碾压终了温度 开放交通温度 150-165℃ 140-165℃ 不低于120-150℃ 不低于110-130℃（不超过165℃） 不低于110-140℃ 不低于70℃ 不高于50℃ 混合料的运送
应采用干净的自卸翻斗车辆运送混合料，车辆内不得沾有有机物质。为防止尘埃污染和热量过分损失，运送车辆应设有覆盖设备，在槽四角应密封坚固。
已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料应废弃，不得用于本工程。 除非运来的材料可以在白天铺完并压实，或者在铺筑现场备有 足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运 往现场。否则，多于的混合料不得用于本工程。 混合料的摊铺
在铺筑混合料之前，必须对路面的下层进行检查并取得监理工程师批准。铺筑第一层时必须将基层清理干净，并喷洒粘层油。
面层和联结层应连续施工。否则，对联结层表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师批准。对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。
侧石、边石及其它结构物应在铺筑前完成，摊铺前应在所有接触上均匀地刷上一薄层热沥青结合料(或用适当溶剂溶解的粘稠沥青或稀释沥青)。涂刷时不得污染周围的非涂刷区，或采取覆盖措施防止污染。
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运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立即进行摊铺，不得延误。向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。如果发生暂时性断料，则摊铺机尚应继续保持运转。
摊铺应沿着木质或钢质侧模向前推进，侧模应顺线形和高程牢固地加以支撑，并要有足够的强度，以承受住压路机在热料上产生的侧压力。这些侧模应在原位一直保留到全部压实工作结束。
摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整，以保证混合料平整面均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。
采用全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝。如单机摊铺宽度不够而采用两台以上摊铺机时，应以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机的轨道应重叠3—5cm． 在相邻车道铺筑中，两个单车道的进度不得相差太远，以使两车道间形成一道热的纵向接缝。在完成第一车道的摊铺和碾压后，第二车道应在宽为15cm的预留连接带混合料温度不低于100℃时进行摊铺，并应从连接开始碾压，不得留有缝迹。
对外形不规则，路面厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
松铺系数：沥青混合料的松铺系数根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，通过试压方法或根据以往的实践经验确定。铺筑工程中，应根据仪用的混合料总量与铺筑面积校验成型后的平均厚度，不符合要求时按铺筑十占况及时进行调整。
摊铺速度：沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不问断地摊铺。摊铺工程中不得随意变更速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度等确定，并应符合2-6m/min的要求。
在雨天或表面存有积水及平均气温低于5℃时，都不得摊铺混合料。 面层铺筑前将各类检查井升高到设计路面标高。 压实
在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。
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压实工作应按试验路面确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。 压实应分成初压、复压和众望压。压路机应以均匀速度行驶。
初压在混合料摊铺后较高温度下进行，采用轻型钢管式压路机或关团振动装置的振动压路机，慢速、均匀、碾压两侧遍，使驱动轮尽量接近摊铺机。碾压温度应根据沥青的绸度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试压确定。初步应使混合料得到初步稳定，并不得产生推移、发裂。初压后应检查平整度、路拱，必要时予以适当休整。
复压应紧接着初压进行，宜采用重型轮胎压路机，也可采用串联式双轮振动压路机或钢筒式压路机。碾压编数应经试压确定，不得少于4—6遍，要到达要求的压实度，并无显著轮迹。复压是达到规定密实度的主要阶段。 终压应紧接在复压进行。终压可采用双轮钢筒式压路机或
关闭振动的振动压路机碾压，不少于两遍。终压应消除碾压工程中产生的轮迹和确保路表面的良好平整度。
碾压作业应在混合料处于获得最大密实度的温度下进行，一般初压不得低于120℃，复压不得低于90℃，终压完成时的温度不得低于70℃。碾压应纵向进行，由并材料摊铺的向着高边慢速均匀地进行。相邻碾压至少重叠宽度为：双轮30CM，三轮为后轮的二分之一。
在碾压期间，压路机不得途中停留、转向或制动。当压路机回来交替碾压时，前后两次停留地点应相距10M以上，并应驶出实起始线3M以为。
压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或是其他有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。 在压实处，如接缝处(包括纵缝，横缝或因其他原因而形成的施工缝)的混合温度已不能满足压实温度的要求，应采用加热器提高混合材料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。 在沿着侧石、边石或压路机压不到的地方，应采取热的手夯或机夯把混料充分压实。
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已经完成碾压的路面，不得修补表皮。
压路机的碾压速度：压路机应以慢速均匀碾压，其碾压速度符合下列规定。
压路机碾压速度(KM／H)
初压 压路机类型 适宜 钢筒压路机 1. 5—2 轮胎压路机 1. 5—2 振动压路机 (静压) 接缝
(静压) 最大 3 复压 适宜 2. 5—3. 5 3. 5—4.5 1.5—2 (振动) 最大 5 8 4—5 (振动) 终压 适宜 2. 5—3.5 4—6 2—3 (静压) (静压) 最大 5 8 铺筑安排应使纵、横两向接缝都保持在最小的数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其它部分相同。
纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置， 以控制相临行程间的标高，并做到相临行程架可靠的结合。纵向接缝应该是热接缝，并应是连续和平行的，边缝应垂直并形成直线。施工时应将先铺的已铺混合料留下10-20CM宽度暂时不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面。
纵缝应在后铺部分摊铺后立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压，压路机应大部分压在已先铺碾压好的路面上，仅有10邝15CM的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。碾压工作应连续进行直至接缝平顺而密实。
纵向接缝应设置在通行车辆车辙之外，与横坡变坡线重合应在15CM以外，与下卧层接缝的错位至少应为20—30CM。
当由于工作中断，摊铺材料的末端已冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角。横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1M。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边棱。横缝应与路中线垂直。中面层、下面层
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