置67套，以现代化、大型化、连续化为主要特征。目前，公司拥有年原油综合加工880万吨，年产乙烯85万吨、成品油及化工品420万吨、合成树脂91万吨、合纤原料及合成纤维115万吨的生产能力；拥有独立的水、电、汽、气公用工程供应系统，独立的环保处理系统，以及海运、内河航运码头和铁路、公路运输等设施。
众所周知, 石油石化工业是国民经济的基础和支柱产业。一个特大型的工业城市和经济中心，必须要有一定规模的石油化工深加工产业支撑。据专家预测，中国同其他亚洲国家一样，目前正处于化工产品消费的快速增长时期，以乙烯产品为例，到2010年中国乙烯需求会达到10%－12%的增长速度。在经济全球化和国内市场国际化的趋势下，这种强劲需求还会继续向好。
随着全球经济一体化发展趋势加快，现代物流正在全世界范围内广泛兴起。现代物流包括运输的合理化、仓储自动化、包装标准化、装卸机械化、加工配送一体化、信息管理网络化等方面，将采购、生产、销售等传统物流中各环节予以综合考虑，追求物的流转各环节的整体最佳状态。石化行业规模大，高度集中，连续生产，从原料进厂至产品到用户是一个连续的过程。因而，石化行业发展物流业条件充足，优势明显，也会取得更好的效果。
1、上海化学工业区的发展对上海石化储运系统的影响
上海市政府早在90年代初，为了迎接加入WTO后的挑战，提高我国石油化工行业的国际竞争力，便开始筹划建设一个世界级石油化工生产基地，并于1996年按照 “持续、快速、安全、健康” 的发展要求，以及“统一规划、分布实施、滚动开发”的方针，正式建立了上海化学工业区。
上海化学工业区位于杭州湾北岸距市区60公里的金山区漕泾镇至奉贤县柘林镇之间，东临星火开发区，西踞上海石化12公里。目前规划面积为29.4平方公里(其中南面10平方公里已完成“七通一平”建设，另有6平方公里为规划围垦地)。上海化学工业区周边还有12—15平方公里发展空间。通过规划中的港区，上海化学工业区将与上海石化连成一片，汇聚了上海石化、高桥石化、华谊集团、天原集团、中国石化(集团)公司等国内知名石化企业，形成一个近60平方公里的杭州湾北岸化工产业带。
2002年，世界化工领域的三巨头——英国石油（BP）、德国巴斯夫(BASF)
和拜耳(BAYER)（简称3B）同时将其全球经营战略重点移师至杭州湾畔的这片热土。3B项目的同时落户、同时启动、同时建设，标志着上海化工区在开发建设“世界一流，亚洲最大、最集中、水平最高的石化基地”的进程中已初战告捷。英国BP、德国巴斯夫、拜耳都是世界500强企业中排位靠前的知名跨国公司，上海化学工业区建设后，将是最现代化的化工装备技术与能源、原料、产品系统的最大集成，将体现其先进性、连续性和功能性，可与美国休斯顿、比利时安特卫普、新加坡裕廊、韩国丽川等国际一流化工区相媲美。目前，已有BP和中石化、上海石化投资27亿美元的90万吨乙烯项目、BASF投资12.5亿美元的项目以及BAYER集团31亿美元的一揽子投资项目将落户上海化学工业区。
表1－1 各主要公司集团和跨国企业在上海化学工业区内的物流生成量预测
单位：万吨/年 公司 英国石油（BP） 巴斯夫（BASF） 拜耳（BAYER)） 天原 高桥 合计 进区数量 340.00 5.00 9.10 1.10 30.00 385.2 出区数量 418.00 10.00 11.65 37.00 476.65 合计 758.00 15.00 20.75 38.10 30.00 861.85 资料来源：根据上海化学工业区物流有限公司提供的初步数据编制
备注：上述数据中，拜耳公司的数据仅以首期BPS项目的物流量统计；高桥公司的物料因无法确定各分量，暂按进区计算。
近50亿元人民币的授信额度通过银企合作协议源源注入化工区，正吸引着一批物流、管理方面的专业化队伍加盟化工区建设。在上海化学工业区内，要求物流传输一体化，就是利用区内一体化的物流运输系统，即通过与各个化学反应装置连成一体的专用输送管网以及仓库、码头、铁路和道路等，将区域内的原料、能源和中间体安全、快捷地送达目的地，与此同时，避免了传统运输所造成的泄漏及可能引发的事故隐患。专业化的物流服务队伍将在3B项目的建设与经营的运作中得到实战磨砺，成为我国石化行业的物流服务精英力量。
2、PEST方法在上海石化储运系统发展战略制定中的应用 （1）PEST分析方法概述
PEST方法是一种分析环境对组织影响程度的方法，它考虑政治的/法律的（Political）、经济的（Economic）、社会文化的（Social）、技术的（Technological）环境因素中哪些环境影响在过去对组织是很重要的，并且考虑这些影响在未来对组织重要性的变化程度。使用PEST方法将有助于全面分析上海石化物流系统的外部环境。
在使用PEST分析方法时，首先应将政治/法律因素、经济因素、社会因素、技术因素、环境因素作为一个检验列表，罗列对组织有影响的各种因素；其次根据组织发展历史找出过去的关键影响因素；然后考虑哪些环境因素是组织长期发展变化的驱动力，即哪些因素在未来会对组织有重大影响，并且分析不同的因素会产生哪些不同的作用。
（2） PEST方法在上海石化储运系统改造发展战略制定中的应用 下面是运用PEST方法对储运系统面临的宏观外部环境进行的分析：
表1－2 上海石化储运系统宏观外部环境的影响因素
政治因素 政治稳定性： 1.国际政治环境的变化将影响石油价格的稳定，从而影响对石化物流的需求量 政府职能调整： 1.加入WTO后政府对石化和物流行业管理方式的变化 经济因素 能源来源与成本： 1.运输动力（燃料）的成本 2.国家对化工品运输价格的调整 区域增长趋势： 1.上海化工区发展前景 2.国外化工企业自带物流伙伴情况 安全法规： 经济周期： 1.石化产品中的1.国内、国际经济危险品的消防法情况 规和安全生产法规 社会因素 收入分配： 1.国内外石化下游生产企业的产业调整 技术因素 新技术应用： 1.新机械和新技术对传统石化储运的影响 2.石化产品替代品的研制和出现 服务方式变化： 对技术重视程度： 1.物流服务消费1.环境因素对化者偏好的调整 工物流技术的新2.同业竞争的激要求 烈程度 消费态度： 研究投入： 1.对物流服务的1.政府、社会对化评价和认同 工物流的科研资金投入 以上因素中，目前对上海石化储运系统影响重大的是加入WTO后政府对石化和物流行业管理方式的变化和区域经济发展形势。政府对石化和物流行业的开
放，将使本系统受到强大的市场压力；但因为总量的扩大和政府及社会对物流产业的扶植促进，本系统同样面临着发展的机遇。同样，上海化工区的开发，对上海石化储运系统来说，也是机遇和挑战并存。
第二章 上海石化储运系统发展现状和问题
上海石化储运系统是指上海石化生产、销售服务的储存和运输设施及运行管理的各单位的总称，主要包括销供公司管理的上海石化仓储航运、上海石化铁路运输两公司，以及上海石化汽车运输公司、炼化部储运一区、二区、三区、四大事业部（炼化部、化工事业部、涤纶事业部、腈纶事业部、以及塑料事业部）负责产成品装卸储运的部门和上海石化工业区物流有限公司。
第一节 上海石化储运系统的组织结构现状
上海石化销供公司主要负担上海石化生产、建设所需的物资、原料的采购供应和产品的储运以及部分市场营销,是上海石化主要对外窗口之一。
1998年5月，股份公司根据深化销供体制改革的总体思路和储运系统实际情况，将所属的仓储公司、铁路储运公司、内河运输公司和长治公司重组为仓储航运公司和铁路储运公司。两公司是上海石化全资子公司，具有独立法人资格的经济实体，隶属企业发展公司，委托销供公司管理，主要是人事任免和业务管理。
上海石化仓储航运公司是一个集仓库储存、码头装卸、化工物料输送、油品储运、水路运输为一体的多功能综合服务性企业。
上海石化铁路储运有限公司主要从事铁路进出货物的装卸、液体料输送、储存、铁路槽车的租赁工作。
上海石化汽车运输公司于1993年6月上海化工总厂改制后，划归中石化上海金山实业公司。1997年8月，中石化上海金山实业公司撤销，汽车运输公司作为中石化总公司全资子公司委托上海石化代管。
在上海石化股份公司的组织结构图中，储运系统的不同单位的资产归属和管理归属存在着分离的现象。仓储航运公司和铁路储运公司的考核指标由企业发展公司制定和实施，而业务由销供公司管理。这种双重领导的模式无法有效地激励企业的发展。另外，市场部对事业部的利润的考核，促使事业部向储运系统不断提出降价要求，并且可将大量物流业务外包给外部一些运作不规范的运输公司。现有的绩效考核机制使事业部缺乏对整个流程，包括原料采购和实物分拨的系统思考，疏忽内部流程衔接上的沟通，造成了一定程度上的内耗。
职能部 …… 生产经营系统 辅助生产系统 科研开发系统 专业系统 上海石化股份有限公司 市场经营部 炼油化工事业部 多种经营系统 对外投资系统 关联公司 化工事业部 塑料事业部 涤纶事业部 企业发展公司 汽车运输公司 仓储航运公司 腈纶事业部 铁路储运公司 …… 销售供应公司 …… 图2－1 上海石化组织结构（储运功能）
资料来源：根据上海石化销供公司2002年11月提供的资料绘制。
第二节 上海石化储运系统核心业务流程情况分析
上海石化的主体生产，按工艺特征来划分，属于“流程型”生产。在流程型生产过程中，物料是均匀、连续地按一定工艺顺序运动地。按组织生产特点来划分，上海石化的主体生产属于“备货型”生产。所谓备货型生产，是指在没有接到用户订单时，按已有地标准产品或产品系列进行生产，生产的目的是为了补充成品库存，通过成品库存来满足用户地随时需求。上海石化部分物料流通以管