也已经投入了大量的专用性资产。由于国内的专业化化工物流企业很少，实力也不强，因此，许多大型化工企业在进入中国市场时，可能会带着他的这些合作伙伴一起进入，便于迅速开展业务。这些专业第三方物流公司进入化工物流市场对上海石化物流所造成的影响是不可低估的。这是因为国外跨国公司进行大规模海外投资并在竞争中致胜的因素，除了质量和价格外，运输服务公司提供的物流也功不可没。比如目前日本海外投资企业和一些大的商社进行海外投资的前期调研的时候，已经把物流服务的能力和与物流相关的物流服务的厂商跟进程度作为很重要的考核的条件，比如说日本的大日星商事株式会社的特点，在任何地区的投资都会伴随着一些物流企业的跟进。比如像佳能在任何地方的投资，将日星物流系统引入到企业投资中去。 ?
国内大型化工企业和物流公司的竞争压力。近几年，随着物流热的升温，许多大型化工企业都意识到物流的利润源作用，采取各种措施，改善物流系统，依托原有企业的业务不断壮大成长，这类物流公司熟悉国内的政策、法规，有广泛的社会网络，有着很强的生存发展能力，在成长过程中形成了自己的特色，例如，天源集团在拜耳项目的竞标中胜出足可以说明这类企业的竞争能力。另外，许多国内大型物流公司，例如大众物流、交运集团等已经涉足化工物流领域，他们利用自己在物流行业内长期积累的经验和社会网络，迅速成长起来，在一定程度上也构成了一定竞争威胁。例如中外运上海有限公司与美国越洋货运公司合作，获得了扬子石化－巴斯夫一体化石油基地项目的物流总代理权，开始为重大工程项目提供进口设备全程物流服务。 ?
国外优秀物流企业的冲击。中国已经是世贸组织的成员之一，按照入世时的要求，我国要逐步向世贸组织成员国开放服务业市场，到2004年以后我国就面临着国外优秀物流企业的全面进入物流服务领域的压力。国外许多著名物流公司已经采取了各种手段（如合资、合作等）进入了中国市场，只是迫于政策限制，业务还没有得到全面扩展，但随着全面开放市场时间的临近，这些物流企业正在采取措施积极地在各个领域展开竞争。而且，他们都有着雄厚的资本、成熟的运作技术、丰富的国际
经验以及优秀的物流人才。一旦这些物流企业在中国进行全面拓展，必然会对包括上海石化在内的国内物流企业构成极大的竞争压力和威胁。 ?
目前不规范的物流市场也对上海石化物流造成许多不利影响。由于现代物流是一个新兴事务，许多企业和个人都意识到这是一个不可多得的市场机会，物流企业一拥而上，经营管理水平参差不齐，在特定的区域特定的业务领域形成了一定的恶性竞争。加上我国社会物流量巨大，相关的法规政策没能及时跟上，执法力度不够，运作不规范的现象随着竞争的加剧愈演愈烈，如超载就是一个典型恶性竞争示例，这使得严格按规定执行操作的企业很难在这个不规范的市场上生存。目前，汽车运输公司就面临着不公平竞争问题。
通过以上的SWOT分析可以看出，上海石化储运系统有自己的特长，也存在着不少弱点；面临着许多机会，也有来自外部的威胁。综合分析，就一个国内传统化工企业的储运系统来说，应该说优势明和劣势相当,虽然也面临着外部竞争的威胁,但同样外部机会可谓千载难逢, 在SWOT战略矩阵，评估处于第I象限和第II象限之间，外部有众多机会，内部优劣势并存，宜采取措施扭转内部劣势，可采用先稳定内部整合后向外部发展的战略，向SO战略发展，上海石化储运系统应该加强。
第三节 上海石化储运系统发展战略选择——战略矩阵分析
这也是一种指导战略选择的模型，结合企业自身优劣势和内外部资源运用两方面的情况，回答企业适于用何种战略的问题。
物流管理具有较强的规模经济性，分散的物流管理往往导致高成本、低的服务水平，从国内外一些大型企业的物流改革中，可以发现物流管理呈现出集中管理的发展趋势。上海石化存在着巨大的物流量，同时也存在着发展现代物流、挖掘第三利润源泉的机遇。采用物流理论分析，根据物流对企业运作成功的重要程度和企业处理物流的能力，企业可以采取四种策略，见图3－1：
图3－1 物流决策框图
? 物流对企业成功重要度很高，产业竞争激烈，并且企业处理物流的能力也高，企业适合采用策略Ⅰ——自营物流。大中型企业由于实力较雄厚，有能力建立自己的物流系统，制定合适的物流需求计划，保证物流服务的质量。另外，还可以利用过剩的物流网络资源拓展外部业务；
? 物流对企业成功具有重大的影响作用，但是企业处理物流的能力较低，企业适合采用策略Ⅱ——寻找物流伙伴；对于大宗工业品原料的回运或鲜活产品的分销，则应利用相对固定的专业物流服务供应商和短渠道物流；对全球市场的分销，宜采用地区性的专业物流公司提供支援；对产品线单一的或为主机厂做配套的企业，则应在龙头企业统一下自营物流；对于技术性较强的物流服务如口岸物流服务，企业应采用委托代理的方式；对非标准设备的制造商来说，企业自营虽有利可图，但还是应该交给专业物流服务公司去做。
? 物流对企业成功影响作用低，并且企业处理物流的能力较弱，企业适合采用策略Ⅲ——购买物流服务；
? 物流对企业成功影响作用不大，但是企业具有较强的物流处理能力，企业适合采用策略Ⅳ——拓展物流业务；
由于化工市场竞争比较激烈，以低成本、高水平的物流服务来配合销售，对于企业获取市场份额具有重要的意义，因此物流对于上海石化来也说是一项比较重要的业务。另一方面，由于上海石化储运系统具备了比较完备的物流设施、并具有20多年的运作经验，因此公司具有较强的物流处理能力。按照物流决策框图，从整个公司角度来说，上海石化应该采用策略Ⅰ——自营物流业务；从各事业部角度来说，由于事业部的物流处理能力相对较弱，因此，各事业部应该采用策略Ⅱ——寻找物流伙伴。因此，上海石化股份有限公司应成立专门的物流管理部门，负责为各事业部提供一体化的物流管理服务。目前，公司尚未形成一个能够提供一体化物流管理服务与运作的机构。
上述SWOT模型、战略矩阵在实际应用中也有一定局限性，在进行战略选择时，还要将定量分析与定性分析相结合，把实证性研究与规范性研究结合起来，
才能选出切合企业实际、符合宏观及中观环境变化趋势的使企业兴旺发达的战略来。而且在企业战略决策过程中，需要考虑影响企业战略选择的主要因素，比如现行战略的继承性、企业对外部环境的依赖程度、企业领导人的价值观及对待风险的态度、企业内部的人事和权力因素、时间因素和竞争对手的反应等等方面，在作出战略选择时，应采取权变的态度，如果企业战略的基本假设条件发生变化，企业就要调整或修改已选定的战略。
第四节 企业物流战略调整策略选择
企业物流战略调整的目的是要解决竞争战略的手段问题。即如何通过物流服务竞争来降低物流总成本，提高客户服务水平，与客户和供应商建立战略联盟关系，以便提高企业整体的市场竞争力。在不同的市场环境条件下侧重点会有所不同。这就是物流企业战略调整的基本依据。
在我国经济发展的现阶段，企业物流存在以下几个模式：（1）以生产、制造为核心的企业自给物流模式；（2）专业化分工的社会物流模式；（3）企业物流与物流企业的混合模式。现有的企业物流模式不是单一的，而是几种物流模式共存的混合状态。在这三种物流模式中，企业自给物流是大多数企业采用的主要物流模式，混合物流模式则是从企业的销售物流向专业化物流的过渡模式，而专业化的物流模式是我国物流产业的发展趋势。
对于现当今我国企业的物流系统来说，物流改革的策略大体上有两大类：一类是加强对物流的投入，提高企业整体的物流管理水平；另一类则是减少对物流的投入，通过将物流业务外包，实现提高物流管理水平和降低成本。在这两类策略中，加强物流投入，自营物流，通常有以下优势：
（1）掌握控制权
通过自营物流，企业可以对物流系统运作的全过程进行有效的控制。对于企业内部的采购、制造和销售活动的环节，原材料和产成品的性能、规格、供应商以及销售商的经营能力，企业自身掌握最详尽的资料。企业自营物流，可以运用自身掌握的资料有效协调物流活动的各个环节，能以较快的速度解决物流活动管理过程中出现的任何问题，获得供应商、销售商以及最终用户的第一手信息，以便及时调整自己的经营战略。
（2）盘活企业原有资产
目前生产企业中73%的企业拥有汽车车队。企业选择自营物流的模式，可以在改造企业经营管理结构和机制的基础上盘活自身拥有的物流资源，带动资金的流转，为企业创造利润空间。
（3）降低交易成本
选择物流外协，由于信息的补对称性，企业无法完全掌握物流服务商完整、真实的资料。而企业通过内部行政权利控制原材料的采购和产成品的销售，可不必就相关的运输、仓储、配送和售后服务的佣金问题进行谈判，避免多次交易花费以及交易结果的补确定性，降低交易风险，减少交易费用。
（4）避免商业秘密的泄露
对于任何一个企业来说，其内部的运营情况都是处于相对封闭的环境下，这不仅是外界对于企业运营了解渠道匮乏的原因，更重要的是企业为了保持正常的运营，特别是对于某些特殊运营环节如原材料的构成、生产工艺等，不得不采取保密的手段。当企业将运营中的物流要素外协，特别是引入第三方来经营其生产环节中的内部物流时，其基本的运营情况就不可避免的向第三方公开。
（5）提高企业品牌价值
企业自营物流系统，就能够自主控制营销活动，一方面可以亲自为顾客服务到家，使顾客以最近的距离了解企业、熟悉产品，提高企业在顾客群体中的亲和力，提升企业形象，让顾客切身体会到企业的人文关怀；另一方面，企业可以掌握最新的顾客信息和市场信息，从而根据顾客需求和市场发展动向调整战略方案，提高企业的竞争力。
两类策略中的将物流外包的策略，通常有以下优势： （1）集中精力发展核心业务
在企业资源有限的情况下，为取得竞争优势地位，企业只需掌握核心功能，即把企业知识和技术依赖性强的高增值部分掌握在自己手中，而把物流这样的辅助外协给物流公司。
（2）减少固定资产投资，加速资本周转
对于大多数企业，特别是生产性企业来说，物流成本在整体成本中占据了较大的比重。根据有关统计，我国工业品流通成本占商品价格的50%—60%，零售