①经常检查输送带的张紧程度，适度拉紧输送带。 ②经常检查输送带接头状况。 ③采取有效的防淋水措施。
④保证清扫装置、防打滑装置的可靠运行。 ⑤装载量要控制，严禁超载运行。
⑥停机时要拉清输送带上的煤，且不得再装载。 4. 输送带的跑偏
?输送带跑偏的主要原因有：
①传动滚筒或机尾滚筒两头直径大小不一； ②滚筒或托辊表面有煤泥或其他附着物； ③机头传动滚筒与尾部滚筒不平行；
④传动滚筒、尾部滚筒轴中心线与机身中心线不垂直； ⑤托辊安装不正； ⑥给料位置不正；
⑦滚筒中心不在机身中心线上；
⑧输送带接头不正或输送带老化变质造成两侧偏斜； ⑨机身不正。
?输送带跑偏的危害
输送带跑偏不仅会影响生产，损坏输送带。当使用非阻燃输送带时，还会因跑偏增加输送带运行阻力，使输送带打滑，可能引起矿井火灾事故。
?输送带跑偏预防与处理 ①．预防措施
1）提高安装质量；
2）提高输送带接头质量； 3）加强巡回检查与维护； 4）保证装载不偏； 5）保证清扫装置正常。 ②．现场处理方法
1）自动托辊调偏：当输送带跑偏范围不大时，可在输送带跑偏处，安装调心托辊。 2）单侧立辊调偏：输送带始终向一侧跑偏，可在跑偏的一侧跑偏范围内加装若干立辊，使输送带复位。
3）适度拉紧调偏：当输送带跑偏忽左忽右，方向不定时说明输送带过松，可适当调整拉紧装置以消除跑偏。
4）调整滚筒调偏：输送带在滚筒处跑偏，检查滚筒是否异常或窜动，调整滚筒至水平位置正常转动，消除跑偏。
5）校正输送带接头调偏：输送带跑偏始终一个方向，而且最大跑偏在接头处，可校正输送带接头与输送带中线垂直消除跑偏。
6）垫高托辊调偏：输送带跑偏方向、距离一定，可在跑偏方向的对侧垫高托辊若干组，消除跑偏。
7）调整托辊调偏：输送带跑偏方向一定，检查发现托辊中线与输送带中线不垂直，就可调整托辊，消除跑偏。
8）消除煤泥调偏：输送带跑偏点不变，发现托辊、滚筒粘着煤泥，就要消除煤泥调偏。 9）校正给料调偏：输送带轻载不跑偏，重载跑偏，可调整给料重量及位置消除跑偏。
10）校正支架调偏：输送带跑偏方向、位置固定，跑偏严重，可调整支架的水平和垂
直度，消除跑偏。
11）托辊组轴线同输送带中心线不垂直而引起跑偏。处理办法为调整承载托辊组。输送带在中部跑偏时，可调整托辊组的位置来调整跑偏（在制造时托辊组的两侧安装孔都加工成长孔，便于进行调整）。具体调整方法是胶带偏向哪一侧，托辊组的哪一侧就朝胶带前进方向前移，或另一侧后移。
12）滚筒不水平引起跑偏。处理办法为调整驱动滚筒与改向滚筒位置。驱动滚筒与改向滚筒的调整是胶带跑偏调整的重要环节。因为一条胶带输送机至少有2到5个滚筒，所有滚筒的安装位置必须垂直于胶带运输机纵向中心线，若偏斜过大必然发生跑偏。其调整方法与调整托辊组类似。对于头部滚筒，如输送带向滚筒的右侧跑偏，则右侧的轴承座应当向前移动；胶带向滚筒的左侧跑偏，则左侧的轴承座应当向前移动；也可将前者左侧轴承座后移或后者右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。反复调整，直到调到较理想的位置，皮带不跑偏为止。
13）张紧处的调整。胶带张紧处的调整是胶带输送机跑偏调整的一个非常重要的环节。重锤张紧处上部的两个改向滚筒除应垂直于带式输送机纵向中心线外，还应垂直于重力垂线，即保证其轴中心线水平。使用螺旋张紧装置时，张紧滚筒的两个轴承座应当同时平移，以保证滚筒轴线与带式输送机纵向中心线方向垂直。具体胶带跑偏的调整方法与滚筒不水平跑偏的调整类似。
14）转载物料落料位置对胶带跑偏的影响。它的特点是：空载时不跑偏，一经加上物料就跑偏。转载物料落料位置对胶带的跑偏有非常大的影响，尤其是落料溜槽的水平投影与输送机成垂直时影响最大。偏离输送机方向的溜槽倾角越小，物料的水平速度分量越大，对胶带的侧向冲击也越大，同时物料也很难居中，胶带横断面上的物料易偏斜，最终导致胶带跑偏。若物料偏到右侧，则胶带向左侧跑偏，反之亦然。减少或避免这种因素引起的输送带跑偏，可改变物料的下落方向和位置，或增加导料槽长度阻挡物料。
15）滚筒表面粘结物料，使滚筒成为圆锥面，会使胶带向一侧偏离。特别是输送物料湿度大时，容易使物料落入回程胶带而粘接在滚筒上，造成跑偏。处理办法为经常检查清扫器和进行人工清扫。
16）输送带空载时发生跑偏，而加上物料就能得到纠正。这种现象一般是初张力太大，造成胶带太紧而引起的，可进行适当调整：稍放松拉紧装置或减少重锤块。
17）双向运行胶带运输机跑偏的调整。双向运行的胶带运输机胶带跑偏的调整比单向胶带运输机跑偏的调整相对要困难许多，在具体调整时应先调整某一个方向，然后调整另外一个方向。调整时要仔细观察胶带运动方向与跑偏趋势的关系，逐个进行调整。重点应放在驱动滚筒和改向滚筒的调整上，其次是托辊的调整与物料的落料点的调整，同时应注意胶带在硫化接头时，应使胶带断面长度方向上的受力均匀。
5.伤人事故
?．伤人事故的原因
①输送带着火，致使人员窒息死亡。
②连接、清扫输送带以及处理输送带跑偏、打滑等问题时，工作方法不当而引起伤亡。 ③违章跨越输送带或在输送带上行走而造成伤亡。
④误操作接触到转动部分或运行中的输送带而造成伤亡。 ?防止带式输送机发生伤人事故的措施有：
①在带式输送机巷道中行人跨越带式输送机处，应设过桥。
②在主要运输巷道内安设的带式输送机还必须在机头和机尾装设防止人员与驱动滚动和导向滚筒相接触的防护栏。
③检修带式输送机时，严禁站在机头、机尾传动滚筒、输送带等运转部位上；严禁直接
手拉、脚蹬、脚踩输送带点动开车。
④未设计运送人员的带式输送机，禁止运送人员。运送人员时必须按《煤矿安全规程》有关规定执行。
⑤在带式输送机运转中，禁止在非人行道一侧及空间较小的输送带下清煤。
⑥在巡视过程中，禁止用手触摸带式输送机转动部位；发现隐患，如带式输送机卡住物料等，应把输送机停下来，将物料取出后再开车。
⑦检修或司机离开时，必须切断电源，将隔离开关打到零位，并闭锁。
⑧接近带式输送机的人员，必须衣着利索，袖口、衣襟要扎紧，长发要盘到安全帽内，以防被绞。
6. 逆转飞车事故 ?逆转飞车的原因 ①超负荷运转；
②闸的制动力矩不足或逆止装置损坏； ③误操作，使货载流向相反； ④输送机倾斜角度超限。 ?逆转飞车的预防及处理方法 ①控制给煤量，禁止超负荷运转。
②调整闸的制动力矩，使其满足制动要求。 ③精神集中，认真按操作规程开车。 ④逆止器要试运行，确保运行安全可靠。
?发生逆转飞车事故后，可按以下步骤进行检查处理：
①检查电动机、减速器、联轴节及制动系统等部件是否损坏，若损坏，应及时修理或更换。
②清除机尾堆煤。
③调整闸轮（闸盘）与闸瓦的间隙。
④慢速空载运转，注意倾听各部有无异响。 ⑤载少量负荷运转，注意倾听各部有无异响。 ⑥轻载试车，确认无问题后，再投入运行使用。 7．输送带纵向撕裂的预防与处埋。 ?输送带纵向撕裂的原因
①输送带接头处有严重的变形及损坏。 ②大块物料或铁器卡住输送带。
③输送带跑偏，防撕裂保护装置失效。
④有杂物、煤或矸石块卷入滚筒与输送带之间。 ⑤绳卡上的斜楔没打紧。 ?输送带纵向撕裂的危害
输送带发生纵向撕裂后会直接造成输送带的破损甚至造成报废，增加运输成本，影响正常运输。
?输送带纵向撕裂的预防及处理方法
①及时更换输送带接头金属卡子及维修严重变形或破损的输送带接头或重新连接输送带。
②控制大块物料及铁器运到带式输送机上；发现带式输送机有卡阻物，应及时清除。 ③增加调心托辊和防跑偏保护装置，保证吊式输送机安全保护装置在运行中的正常工作。
④及时清除输送带与滚筒间的夹杂物。 ⑤将绳卡上的斜楔打紧。
⑥检查各装载点及闸门的工作情况，防止闸门损坏落下而造成纵向撕裂。 ⑦输送带发生纵向撕裂后，可按以下步骤处理：
1）采取临时措施，用铁丝将裂口缝合，维持带式输送机运转。 2）利用检修班检修时间进行冷补或硫化热补。 8．减速器漏油
?减速器漏油的原因
①轴端漏油：轴承和减速器内回油沟堵塞；毡垫和胶圈损坏或老化，密封失效。
②轴承压盖螺丝孔漏油或轴承盖端面与减速器外壳结合面处漏油：轴承压盖螺丝不紧固或垫片损坏。
③减速器外壳对口平面处漏油：减速器外壳对口平面变形；对口螺栓连接不紧及密封胶圈损坏失效。
④减速器注油孔盖与减速器外壳结合面处漏油：注油孔盖螺丝不紧固；垫片损坏；注油孔盖变形。
⑤减速器漏油：减速器外壳破裂损坏。 ?减速器漏油的处理方法
①疏通减速器内回油沟，在轴上加装挡油盘，更换毡垫及密封胶圈。 ②紧固轴承压盖螺丝，更换损坏的垫片。
③减速器外壳对口处采用耐油橡胶垫，紧固对口螺栓，重新更换密封胶。 ④紧固注油孔盖螺丝，更换坏损垫片；平整或更换注油孔盖。 ⑤修补减速器外壳破损处；破损严重时，更换减速器外壳。 9．减速机的断轴
减速机断轴发生在减速机高速轴上。最常见的是减速机第一级为垂直伞齿轮轴的高速轴。发生断轴主要有两个原因：
?减速机高速轴设计上强度不够。这种情况一般发生在轴肩处，由于此处有过渡圆角，极易发生疲劳损坏，如圆角过小会使减速机在较短的时间内断轴。断轴后的断口通常比较平齐。发生这种情况应当更换减速机或修改减速机的设计。
?高速轴不同心。电机轴与减速机高速轴不同心时，会使减速机输入轴增加径向载荷，加大轴上的弯矩，长期运转会发生断轴现象。在安装与维修时应仔细调整其位置，保证同轴度满足安装要求。在大多数的情况下电机不会发生断轴，这是因为电机轴的材料一般是 45号钢，且电机轴比较粗，应力集中情况要好一些，所以电机轴通常不会断裂。
五、安全使用要求
1．带式输送机司机必须经过安全技术培训，持证上岗，遵章守纪，严禁随意开机。 2．带式输送机起动前要检查输送机上下和机头、机尾，确认无人后发出起动信号，先断续点动，隔几秒钟后再正式起动。
3．禁止用带式输送机运送超重、超长设备。
4．禁止开倒车，特殊情况下须有矿总工程师批准的安全技术措施。
5．严禁乘坐和踏越输送机。如需站在输送机上检修时，要切断电源并加闭锁，并在电源开关上悬挂“有人工作、禁止开机”标志牌。处理输送带打滑、跑偏时，要有安全措施。
6．清扫、连接以及检修输送机或更换托辊时应停机并挂牌。运转时，严禁用手或工具拨弄托辊和拨正跑偏输送带。
7．带式输送机的安装维修质量要达标准，安设做到平、直，运转灵活，各种保护装置齐全。
8．运转过程中要注意调整输送带跑偏、打滑问题，检查托辊的运转情况，经常检查电动机、减速器、轴承的温度；倾听各部位运转声音；清理机头、机尾的煤尘，清扫机身下积煤、矸石及杂物，保持正常喷雾洒水。
9．停机前，应将输送带上的煤卸完；司机离开岗位时要切断电源。
第五节 转载机的安全使用
桥式转载机是采掘工作面常用的一种中间转载运输设备。实际是一种可以纵向整体移动的短式的重型刮板输送机。它的长度较小（一般在60m以内），机身带有拱形过桥，并将货载抬高，便于随着采煤工作面的推进，与可伸缩带式输送机配套使用同工作面刮板输送机街接配合。
在掘进巷道时，转载机可为作掘进工作面的输送机与可伸缩带式输送机配合使用，输送掘进过程中的煤和矸石。
桥式转载机的种类较多，我国现行生产和使用的桥式转载机结构大致相同，只是型号和尺寸不同、功率大小有区别。其主要类型有轻型和重型两种，常用型号有够SZQ--40型，SZQ--75型和SZZ764/132型等。 一、桥式转栽机的组成
我国现行生产、使用的顺槽桥式转载机的结构大致相同，只是型号和尺寸不同、功率大小有区别。桥式转载机由机头部、机身部和机尾部三部分组成，其基本组成如图8－1所示。
图8－３ 桥式转载机
1－机头；2－机尾；3－行走小车；4－中间槽；5－凹形溜槽；6－凸形溜槽；7－桥部侧板；8－桥部底板；9－导向管；10－挡煤板；11－移动架；12－液压缸；13－圆环链； 14－固定柱；15－带式输送机机尾；16－滑轨；17－工作面输送机头
㈠．机头部
（1）导料槽。它是由左、右挡板和横梁组成的框架式构件。它承载转载机卸下的物料，并将其导装至带式输送机的输送带中心线附近，减轻物料对输送带的冲击，并防止输送带偏载而跑偏，从而保护输送带，有利于带式输送机的正常运行。
（2）机头传动装置。它由电动机、液力偶合器（电机软起动装置）、减速器、紧链器、机头架、组装链轮、拨链器、舌板和盲轴等组成。
（3）机头小车。它由横梁和车架组成。转载机的机头和悬拱部分可绕小车横梁和车架在水平和垂直方向作适当转动，以适应顺槽巷道底板起伏及可伸缩带式输送机机尾的偏摆，并适应转载机机尾不正及工作面刮板输送机下滑引起转载机机尾偏移的情况。小车车架上通过销轴安装4个有轮缘的车轮，为了防止小车偏移掉道，在车轮外侧的车架挡板上用螺栓固定着定位板，在小车运行时起导向和定位作用。 ㈡．机身部
（1）刮板链。结构同刮板输送机刮板链。