b、油压表和千斤顶使用期限达到校验的有效期； c、油压表指针不能回零；
d、油压表使用时超过允许误差或发生故障。 ⑷预应力张拉
张拉前进行摩阻测试试验，以测定摩阻系数，计算以实测值为准。 纵向预应力筋张拉采取两端同步张拉并锚固的方法，按照从外到内左右对称、先腹板后底板的原则进行，最大不平衡束不应超过一束。为了减少混凝土的收缩徐变对预应力的不利影响，避免由于混凝土收缩徐变过大造成预应力不满足设计要求，需要采取混凝土强度、龄期双控指标，在混凝土施工后龄期达到7天且强度达到设计值的95%时方能张拉。张拉时，预应力筋、锚具和千斤顶应位于同一轴线上。张拉时强度以现场同条件养护混凝土试块的试压报告为准。
预施应力程序：
张拉预应力钢绞线时，采用应力应变双控制，张拉程序为：
持荷5min0?初应力(0.2σcon)?σ??锚固 con???预应力张拉及钢束伸长量测量计算工艺如下：
0 初始控制应力(测油缸长度及工具锚夹片外露长）张拉控制应力(测油缸长度及工具锚夹片外露长）自锚(测油缸长度) 油缸回程 预应力的张拉：
初始应力阶段：初始应力即初应力主要是为了使钢绞线从松弛状态达到受力状态，消除伸长值测量误差，并使同束各根钢绞线受力趋于一致，初始应力值取终拉控制应力的20%。当钢绞线张拉到初始应力值时，松开千斤顶吊绳，使千斤顶对中，用特制套管(即撑脚)挤压工具锚夹片，使夹片紧紧握裹钢绞线，以减少钢绞线的回缩。同时用标定过的钢卷尺或直尺测出油缸外露长度及挤紧的工具锚夹片的外露长度，在质量记录上进行记录。张拉时，千斤顶张拉力作用线应与预应力束轴线重合一致。
张拉阶段：张拉阶段升压须平稳，升压速度用油泵侧面的节流阀进行控制。当油表指针接近控制应力油表读数值时减缓升压速度，由于预应力筋是自锚，因此严禁过张拉。
自锚阶段：预应力筋回缩自锚应在油泵停机状态下打开顶部的控制阀（侧面节流阀处于拧紧状态）来完成。锚固结束后测量油缸长度，以便计算自锚阶段的钢绞线回缩量。
油缸回程：开动油泵，打开控制阀及节流阀，使油缸回缩，当油缸外露长度1～2cm时，关闭油泵完成油缸回程操作。卸除工具锚及千斤顶，测量工作锚夹片的外露量，并在距离夹片端头2～3cm处的钢绞线上用石笔划出标记，观察24小时再次测量，以判断钢绞线及夹片的回缩量。
实测及理论伸长值的计算:
钢绞线束实际伸长量△L的计算公式为：
（L20％-L10％）?A?B △L=L100％-L10％?其中L10％：初始张拉力至控制张拉力10％间的钢绞线束实测伸长量。
L20％：初始张拉力至控制张拉力20％间的钢绞线束实测伸长量。
L100％：初始张拉力至控制张拉力100％间的钢绞线束实测伸长量。
A:工具锚回缩量。 B:工作锚回缩量。 理论伸长值的计算
由于钢绞线存在平弯与竖弯，钢绞线理论伸长量计算应分段进行计算：分为曲线段和直线段进行计算。每一段的平均张拉力计算如下：
Pp：该段的平均张拉力计算： Pp=P（1-e(kx+μθ))/(kx+μθ)
Pp-平均张拉力，不等于各分段的起点力与终点力的平均值（N）； P-张拉力，将钢绞线分段计算后，为每分段的起点张拉力，即为前段的终点张拉力（N）；
θ-从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，分段后为每分段中各曲线段的切线夹角和（rad）；空间曲线时为平,竖曲线的矢量和，即θ= sqrt(θ1*θ1+θ2*θ2)
x- 各分段的长度（m）；
k-孔道每束局部偏差对摩擦的影响系数，管道弯曲及直线部分全长均应考虑该影响；
μ—预应力筋与孔道壁之间的磨擦系数，只在管道弯曲部分考虑
该系数的影响。
《公路桥梁施工技术规范》 中关于各段预应力筋伸长值Δ L （毫米）的计算按照以下公式：
Δ L=Pp* L/(Ap*EP ) ΔL-理论伸长值（毫米）； Pp：该段的平均张拉力（N） L：该段预应力筋的长度（mm） Ap：预应力筋的截面面积（mm2） EP：预应力筋的实际弹性模量（N/mm2）
钢绞线束张拉采用张拉力与伸长值双控法，即在张拉力达到设计要求际伸长值与理论伸长值之间的误差若在±6％之间，即表明本束张拉合格。若张拉力虽已达到设计要求，但实际伸长值与理值之间的误差超标，则应暂停施工，在分析原因并处理后，继续张拉直至达到设计应力。
滑丝和断丝的判断：
张拉完毕卸下工具锚及千斤顶后， 目视检查断丝情况：仔细察看工具处每根钢铰线上的楔片压痕是否平齐，若不平齐则说明有滑丝；察看本钢铰线尾端张拉前标注的平面是否平齐，若不平齐则说明有滑丝。
滑丝处理：在张拉过程中，多种原因都可能引起预应力筋滑丝和断丝，使预应力受力不均，甚至使构件不能建立足够的预应力，从而影响桥梁的使用寿命，因此需要限制预应力筋的滑丝和断丝数量。当
滑丝和断丝数量在规范内时，不需特别处理，即可进入下道工序。全梁断丝，滑丝总数不得超过钢丝总数的0.5%，且一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧。当滑丝和断丝数量过规范允许范围时，则需对其处理。预应力筋断丝、滑移限制见表5.2.10-2。
表5.2.9-3 预应力筋断丝、滑移限制
类别 钢丝束和钢绞线束 单根钢筋 检查项目 每束钢丝断丝或滑丝 每束钢绞线断丝或滑丝 每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的 断筋或滑移 控制数 1根 1丝 1% 不容许 注：钢绞线断丝系指单根钢绞内钢丝的断丝。
⑸压浆封锚 压浆：
预应力筋张拉后，进行管道压浆工艺施工。压浆作用有三点：一是保护预应力筋以免锈蚀；二是使预应力筋与梁体混凝土有效地粘结，以控制超载时裂缝的间距与宽度并减轻梁端锚具的负荷状况;三是增强梁体强度以减少收缩徐变引起的预应力损失。封锚主要起保护锚具不被侵蚀破坏的作用，因此对孔道压浆、封锚的质量必须重视。
(1)压浆(质量控制点)
管道压浆料:由水泥、高效减水剂等材料干拌而成的混合料。在施工现场按一定比例与水混合均匀后，用于后张梁预应力管道充填的压浆材料。
管道压浆剂:由高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺和料等多种材料干拌而成的混合剂。它是在施工现场按一定比例与水泥、水混合均匀