【深圳机场航站区扩建工程T3航站楼一标施工总承包工程高大模板施工方案】 0.667?4.68?3004300v??0.11??v???1.2100?6000?388800250 满足要求 永久荷载计算 钢筋混凝土板自重： qa?25?0.12?0.3?0.9kN/m模板自重： qb?0.35?0.3?0.105kN/m 可变荷载计算 可变荷载为施工人员及设备荷载 qc?2.5?0.3?0.75kN/m永久荷载设计值 q1?1.2?(0.9?0.105)?1.206kN/m可变荷载设计值 q2?1.4?0.75?1.05kN/m 3 模板 支撑 方木 计算 按三跨连续梁计算 方木截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为: 15?10?10W?bh2= = 83.33cm366 15?10?10?10I?bh3? =416.67cm41212 抗弯强度计算 f?M??f?W M?0.1ql2?0.1?(1.2?1.206?1.4?1.05)?0.8?0.8?0.144kN?m f?M0.144?1000?1000??1.73N/mm2?13N/mm2W83330 抗剪计算 T?3Q??T?2bh Q?0.6?(1.2?1.206?1.4?1.05)?0.8?1.083kN T?3?1083?0.325N/mm2??T??1.3N/mm22?50?100 挠度计算 0.667ql4lv???v??100EI250 中国建筑股份有限公司
第 24 页 共 50 页
【深圳机场航站区扩建工程T3航站楼一标施工总承包工程高大模板施工方案】 0.667?1.775?8004800v??0.123??v???3.2100?9500?4166700250 满足要求 横向支撑钢管按照集中荷载作用下的3跨连续梁计算 集中荷载P取纵向板底支撑传递力，P=1.99kN 1.99kN 1.99kN 1.99kN 1.99kN 1.99kN 1.99kN 1.99kN 1.99kN 1.99kNAB 800 800 800 支撑钢管计算简图 0.4300.360 支撑钢管弯矩图(kN.m) 4 板底 支撑 钢管 计算 0.7670.042 支撑钢管变形图(mm) 2.982.982.772.770.990.790.992.982.980.791.201.200.990.792.772.770.790.991.201.20 支撑钢管剪力图(kN) 最大弯矩 Mmax?0.43kN?m最大变形 vmax?0.77mm?l800??5.3150150且小于10mm 最大支座力 中国建筑股份有限公司 第 25 页 共 50 页
【深圳机场航站区扩建工程T3航站楼一标施工总承包工程高大模板施工方案】 Qmax?5.749kN抗弯计算强度 0.43?106f??95.73N/mm2??f??205N/mm24491 满足要求 永久荷载标准值 脚手架的自重 NG1?0.129?19.8?2.556kN模板的自重 NG2?0.35?0.8?0.8?0.224kN钢筋混凝土楼板自重 NG3?25?0.12?0.8?0.8?1.92kN NG?NG1?NG2?NG3?2.556?0.224?1.92?4.7kN可变荷载标准值 NQ?2.5?0.8?0.8?1.6kN立杆轴向压力设计值 N?1.2NG?1.4NQ?1.2?4.7?1.4?1.6?7.88kN5 立杆 稳定性 计算 由 l0?k1uh （1） （2） l0?h?2al0k1—— 计算长度 (m) —— 计算长度附加系数，取值为1.155； u —— 计算长度系数，参照《扣件式规范》表5.3.3；u?1.7 a —— 立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度； a = 0.30m ??l0/i ?—— 计算立杆的长细比 i—— 计算立杆的截面回转半径 (cm)；i = 1.60 立杆稳定性计算公式 中国建筑股份有限公司
第 26 页 共 50 页
【深圳机场航站区扩建工程T3航站楼一标施工总承包工程高大模板施工方案】 ??N??f??A A—— 立杆净截面面积 (cm2)； A= 4.24 代入数据得： 公式(1)的计算结果：??87.87N/mm 公式(2)的计算结果：??47.52N/mm 立杆的稳定性计算满足要求。 2211.2.2 超厚（700mm厚）楼板支撑体系计算书
序号 计算 项目 计算内容 700mm厚楼板支撑体系计算，模板支架搭设高度为6.658m，立杆的纵距 b=0.40m，立杆的横距 l=0.40m，步距 h=1.50m，立杆端头可调顶托伸出长度不大于200mm，扫地杆距基面200mm，板底采用18mm厚胶合模板，50×100木枋，间距300mm，支架采用48×3.5规格钢管（按φ48×3.0钢管计算）。 永久荷载标准值： q1 = 25.000×0.700×0.600+0.300×0.600=10.680kN/m 可变荷载标准值： q2 = (2.000+1.000)×0.600=1.800kN/m 模板面板的按照三跨连续梁计算 模板面板截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为: W = 60.00×1.80×1.80/6 = 32.40cm3； I = 60.00×1.80×1.80×1.80/12 = 29.16cm4； (1)抗弯强度计算 f = M / W < [f] 其中 f —— 面板的抗弯强度计算值(N/mm2)； M —— 面板的最大弯距(N.mm)； W —— 面板的净截面抵抗矩； [f] —— 面板的抗弯强度设计值，取15.00N/mm2； M = 0.100ql2 其中 q —— 荷载设计值(kN/m)； 经计算得到 M = 0.100×(1.2×10.680+1.4×1.800)×0.300×0.300=0.138kN.m 经计算得到面板抗弯强度计算值 f = 0.138×1000×1000/32400=4.260N/mm2 面板的抗弯强度验算 f < [f],满足要求! (2)抗剪计算 T = 3Q/2bh < [T] 其中最大剪力 Q=0.600×(1.2×10.680+1.4×1.800)×0.300=2.760kN 截面抗剪强度计算值 T=3×2760.0/(2×600.000×18.000)=0.383N/mm2 截面抗剪强度设计值 [T]=1.40N/mm2 抗剪强度验算 T < [T]，满足要求!
第 27 页 共 50 页
1 计算 参数 2 模板 面板 计算 中国建筑股份有限公司
【深圳机场航站区扩建工程T3航站楼一标施工总承包工程高大模板施工方案】 (3)挠度计算 v = 0.677ql4 / 100EI < [v] = l / 250 面板最大挠度计算值 v = 0.677×10.680×3004/(100×6000×291600)=0.335mm 面板的最大挠度小于300.0/250,满足要求! 木方按照均布荷载下连续梁计算。 1.荷载的计算 (1)钢筋混凝土板自重(kN/m)： q11 = 25.000×0.700×0.300=5.250kN/m (2)模板的自重线荷载(kN/m)： q12 = 0.300×0.300=0.090kN/m (3)活荷载为施工荷载标准值与振捣混凝土时产生的荷载(kN/m)： 经计算得到，活荷载标准值 q2 = (1.000+2.000)×0.300=0.900kN/m 静荷载 q1 = 1.20×5.250+1.20×0.090=6.408kN/m 活荷载 q2 = 1.4×0.900=1.260kN/m 2.木方的计算 按照三跨连续梁计算，最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和，计算公式如下: 均布荷载 q = 4.601/0.600=7.668kN/m 最大弯矩 M = 0.1ql2=0.1×7.67×0.60×0.60=0.276kN.m 最大剪力 Q=0.6×0.600×7.668=2.760kN 最大支座力 N=1.1×0.600×7.668=5.061kN 截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为: W = 5.00×10.00×10.00/6 = 83.33cm3； I = 5.00×10.00×10.00×10.00/12 = 416.67cm4； (1)木方抗弯强度计算 抗弯计算强度 f=0.276×106/83333.3=3.31N/mm2 木方的抗弯计算强度小于13.0N/mm2,满足要求! (2)木方抗剪计算 [可以不计算] 最大剪力的计算公式如下: Q = 0.6ql 截面抗剪强度必须满足: T = 3Q/2bh < [T] 截面抗剪强度计算值 T=3×2760/(2×50×100)=0.828N/mm2 截面抗剪强度设计值 [T]=1.60N/mm2 木方的抗剪强度计算满足要求! (3)木方挠度计算 最大变形 v =0.677×5.340×600.04/(100×9500.00×4166666.8)=0.118mm 木方的最大挠度小于600.0/250,满足要求! 托梁按照集中与均布荷载下多跨连续梁计算。 集中荷载取木方的支座力 P= 5.061kN 均布荷载取托梁的自重 q= 0.080kN/m。3 支撑 木枋 计算 4 托梁 计算 中国建筑股份有限公司 第 28 页 共 50 页