规划主干道采用四块板断面型式，次干道采用三块板断面形式，支路采用一块板断面形式，道路交叉口采用渠化路口设计，以提高通行能力。
3、道路交叉口控制
规划平面交叉口的道路缘石半径主干道按照25米控制，次干道、支路按照20米和15米控制。用地范围根据道路红线和停车视距三角线控制，主干道停车视距为80米，次干道为50米，支路为30米。 4、建设园区出入口控制
与城市道路相交的出入口通道与城市道路尽量采用正交布置，如斜交则不小于75°。各类建设基地出入口位置距离主干道交叉口不少于80米，距次干道交叉口不小于50米，距桥隧坡道的起止线距离，不少于30米。基地位于两条以上道路交叉口，出入口应设置在级别较低的道路上，停车场出入口距离交叉口不小于50米。 第九章 物流系统功能
一、影响物流园区系统功能规划的因素 1、物流园区的区位条件； 2、区域经济发展水平； 3、区域产业发展特点； 4、行业竞争与协作关系； 5、企业对物流服务的要求； 6、现有物流资源状况。
二、工业物流园区系统功能规划原则 1、系统功能集成一体化原则； 2、充分利用社会物流资源原则； 3、符合现代物流发展需求原则； 4、高起点、高水平要求原则； 5、符合经济性与适应性要求原则； 6、具有良好的可调整性原则； 7、具有良好的可操作性原则； 8、有助于培育物流核心企业联盟。 三、物流园区的功能设计
物流园区是集运输、配送、存储、包装、装卸、加工等功能于一身，具有高科技、高效率特征的新型货物集散中心。不同性质、不同规模、不同类型的物流园区，其功能也不相同。一般来说物流园区由以下功能组成: 1、基本功能
①存储:物流园区最基本的功能是存储功能，它要求配备一定的储存设施和设备，如:自动化立体仓库。由于园区中所涉及的很多作业环节如运输、配送等都要与仓储、库存相联系，所以存储的职能是必不可少的，它可以保证物流活动的开展，具有重要的支撑作用。按照存储物质的不同可以分为成件包装货物的存储、集装箱货物的存储、散装货物的存储和活口存储等。不同种类的存储方式和作业内容是有区别的，例如:成件包装货物的存储包括了货物的检验、分拣、运送和
储存等作业:集装箱货物的存储除了集装箱和货物的检验、储存外，还包括堆箱、拼箱、装箱和洗箱等作业。
②运输、配送:物流园区是整个物流供应链中的一个节点，它的作用离不开物流本身所具有的一个重要特性，也就是对所经手的货物安排向下一个物流节点或者直接向消费者流动，同时由于物流园区有着相对比较便利的交通优势，所以它就必然具备运输、配送货物的功能。对于城际间的货物运输，园区应能提供多式联运服务以达到最佳运输模式组合、最高效率、最短路径、最少时间、最低费用的要求。对于市内货物配送，主要是能满足生产商与销售商的配送、生产商销售商与超市门店的配送、供应商与生产企业的配送、电子商务环境下的物流配送服务，园区应能提供给客户不同的配送路线和价格服务，以满足不同层次客户的各自需求。
③装卸、搬运:这是为了加快商品在物流园区的流通速度所必备的功能。园区应配备专业化的装卸、提升、运送、码垛等装卸搬运机械，提高装卸搬运作业效率，减少作业对商品造成的损毁。
④包装:物流园区的包装作业不仅要负责商品的组合、拼装、加固，形成适于物流和配送的组合包装单元，同时还要根据客户的需要对商品进行必要的商业包装。
⑤流通加工:主要是方便生产和销售，由于物流园区与制造商和分销商有长期的合作关系，园区提供必要的流通加工将很好地解决客户的问题。这些流通加工功能包括:贴标签、制作并粘贴条形码等。 ⑥信息处理:信息技术对物流的支持作用越来越明显，将在各个物流
环节的各种物流作业中产生的物流信息进行实时采集、传递和分析，并向客户提供各种作业的明细信息及咨询信息。 2、物流延伸服务功能
①结算功能:物流园区的结算不仅仅只是物流费用的结算，在从事代理、配送的情况下，物流园区还要替货主向收货人结算货款等。 ②需求预测功能:物流园区应能根据园区商品进货、出货信息来预测未来一段时间内的商品进出库量，进而预测市场对商品的需求。 ③物流技术开发与系统设计咨询:吸引相关物流高科技企业进驻园区，利用园区物流企业密集的资源优势，发展物流软件开发与物流设施设备的技术开发，形成“第四方物流”利润增长点。这同时还有利于提升物流园区的整体竞争力水平。
④物流咨询培训服务:利用物流园区运作的成功经验及相关的物流发展资讯优势，吸引物流咨询企业进驻发展，利用高校、科研、企业、政府多方合作的优势，开展物流人才培训业务。 3、配套服务功能
①车辆辅助服务:现代停车场、加油、检修、培训、配件供应等。 ②金融配套服务:银行、保险、证券等。
③生活配套服务:住宿、餐饮、娱乐、购物、旅游等。 ④工商、税务、海关等服务:园区应能提供一条龙的相关服务。 根据园区的功能组合，一般可将物流园区分为如下几个作业区:仓储作业区、流通加工作业区、集货区、拣货区、办公事务区、厂区相关活动区等。各作业区拥有不同的作业项目。
四、物流系统功能规划
物流园区系统功能规划的基本目标：以信息系统为支撑，集运输、配载、仓储、配送、包装、流通加工、物流信息服务、集装箱、分销、货运配载等物流服务功能为一体的生产服务型物流园区。系统功能体现社会化、共同化、现代化、信息化、系统化、立体化、生态化。 1、物流园区系统功能设计方案
参照国际上知名的现代物流园区模式，怀化工业物流园区按公路、铁路及面向社会的综合第三方物流来进行功能划分。其特点是第三方物流的综合性，将运输、储存、流通性加工、配送及采购、信息集合于同一空间，由园区提供规划及土地，供大型物流企业或大型工商集团建造综合性物流建筑，自用或出租。这种现代化第三方物流的运作方式，可充分利用园区内集约化信息，便利的公路、铁路运输能力，完成采购及发运，并在同一空间完成储存、流通性加工及配送。这一综合性流通空间概念的引入，可以使园区在地理及交通方面的选址优势得到充分的发挥。 2、功能设置
运输、配送功能：首先应该负责为客户提供所需要的运输方式，然后具体组织网络内部的运输作业，在规定的时间内将客户的商品运抵目的地。除了在交货时需要客户配合外，整个运输过程，包括最后的市内配送都应由园区负责组织，以尽可能方便客户。同时，还应具备转运功能，进行不同运输方式的转运。
储存功能：园区需要整合现有的仓储资源，通过仓储环节要保证客户