侧皆有倾斜度，模板检查时应特别注意当各节模板顶口的高程与设计值相差较大时，一定要顾及因倾斜度引起的模板顶口的Y值的变化（离桥轴线的距离），对按标准模板长度计算的放样Y值进行修正，以确保塔柱的内、外侧倾斜度。
对劲性骨架的定位,其方法与模板相同。
每节段混凝土浇筑后，按同样的方法进行竣工测量。 平面位置的放样用极坐标法。
高程放样与竣工测量采用几何水准测量配合钢尺传递的方法或三角高程的方法进行。
对三角高程放样，当放样距离较远﹑高度角较大时采用差分三角高程法，以消除大气折光及地球曲率对三角高程测量的影响。
下塔柱几何水准测量配合钢尺传递的方法进行，采用差分三角高程的方法检核，注意大气折光、地球曲率的影响、修正，待确认差分三角高程的方法与几何水准测量配合钢尺传递方法结果一致后，对中塔柱和上塔柱的高程放样考虑仅用差分三角高程法放样，同时加强检核。
2、下横梁的放样
下横梁是一个空腹结构的形体，当下塔柱完成后，将墩中心点向上投至托架平台上，放样出下横梁的纵横轴线，进而根据轴线点放出内外模立模边线。此时，一定要注意托架平台上测站点的稳定性，并以重复投点进行检查。
模板检查验收时，注意控制内外模的边线到纵、横轴线之距离，保证中心偏差满足设计的要求；检查下腹板底模时，主要控制底模高程，并根据支架压载试验的变形值，适当顾及预抬量。
在下横梁混凝土的浇筑过程中，对底模进行跟踪沉降观测，以监视底模的实际下沉量是否与预抬值相符。
3、中塔柱的施工放样
根据中塔柱的结构，施工放样的重点是保证塔中线在横桥向满足倾斜度为1：17.5401的要求。中塔柱的施工分节进行，每节段在现场放样之前都应按上述要求计算出几何尺寸，并编制放样图表。
实地放样与竣工测量的方法﹑过程与下塔柱采用的方法基本相同，采用经纬仪配合检定钢尺利用图6-4所示方法测放和检查，两种方法可结合使用及检测。
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弹簧秤(0 检定钢卷尺弹簧秤上塔柱经纬仪上塔柱经纬仪上横梁上横梁弹簧秤(0 检定钢卷尺弹簧秤 中 塔 柱 中 塔 柱 经纬仪经纬仪弹簧秤(0 下横梁检定钢卷尺弹簧秤下 塔经纬仪柱 承台下横梁下 塔柱 承台图6-4 索塔施工放样示意图
模板检查时应特别注意：
①各节模板顶口的高程与设计值是否一致，当相差较大时，一定要顾及因倾斜度引起的模板顶口Y值的变化（离桥轴线的距离），对按标准模板长度计算的放样Y值进行修正，以确保塔柱的倾斜度；
②随着塔柱的伸高，因塔柱的倾斜度而产生向内的分力，塔柱产生向墩中心方向的位移，如果在塔柱施工到一定的高度后，混凝土浇筑前、后位移超过一定的限度，放样模板时要预设一定偏移量。
4、上横梁的施工放样
上横梁的形体结构与下横梁基本相似，其放样方法亦相同。但由于1# 斜拉索导管直接预埋于上横梁及上、下游两塔柱上，而且斜拉索导管的定位精度要求高，为保证斜拉索锚固管的现场定位，应选择塔柱扭转回位的时段，严格精确地测定斜拉索导管上、下口中心位置。
5、上塔柱的施工放样
上塔柱施工放样的重点是拉索导管的精密定位，其次是应满足上塔柱的垂直度和几何形状要求，因上塔柱的施工程序是先进行拉索导管的精密定位，然后安装模板、浇混凝土﹑竣工测量等。上塔柱的模板检查可依据导管定位时的控制线或直接
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用极坐标法检查。
三、塔上斜拉索预设装置定位测量
塔上斜拉索预设装置包括斜拉索预埋导管的定位和钢锚梁的精确定位，这不仅是上塔柱的施工重点，也是全桥的施工重点，其定位精度直接关系到成桥质量；而定位速度则直接影响到工程进度。由于精度要求高，工期要求短，测量作业场地狭小，施工干扰大，这些情况都给精确定位带来很多困难。施测时平面位置采用相对基准极坐标法定位或相对时间法原理定位，以尽量消除索塔因日照、温度变化而变形的影响；高程采用差分三角高程法定位，以确保定位精度。
1、相对基准极坐标法
相对基准极坐标法主要为消除索塔因日照、温度变化产生的变形而设计，该法的基准为索塔承台、下横梁及上横梁上精密测设的墩中心点，假设这些中心点已严格位于同一铅垂线上，则可用相对基准极坐标法放样变形状态下的上塔柱点位。该法主要包括以下两步：
（1）、后视基准及距离差分改正
该法后视基准采用索塔承台处的经过精密定位的墩中心点，用该点后视具有以下优点：
①、索塔承台处可以认为是平面位置最稳定处（因有庞大的桩基础，平面位置变动一般可忽略不计，但高程方向由于在桥的重压下会产生沉降），该点经过精密测量平差计算后得到的坐标是消除了部分控制网本身的矛盾而产生的误差，因此采用此点后视更能保证放样点与承台处墩中心点的一致关系；
②、因索塔承台和岸上强制观测墩的相对稳定，可认为索塔承台墩中心点到强制观测墩中心的距离不变，而实测距离往往与此距离存在差异，此差异可以认为是平差改正、气象改正不严密的原因引起的，若将此差异按比例加到观测边长上则相当于将观测边长改正到平差计算的基准面上，有利于提高精度。
距离差分改正是在有稳定基准点的条件下，提高测量精度的特殊方法，常在变形监测中使用，其基本公式如下：
?d?Si?Si(1?i)di
上式即为：将强制观测墩中心至索塔承台墩中心点的坐标反算距离与实测距离
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求差得△d，再按上式改正实测距离，可得与平差基准更一致的距离值。
（2）、基于变形基准的改正
位于下横梁及上横梁上精密测设的墩中心点称为变形基准，在经过后视基准定向后，实测下横梁或上横梁上精密测设的墩中心点，在距离经过距离差分改正和高程面投影改正后，计算下横梁或上横梁中心点坐标，其与投影时精密测定的坐标之差，可近似认为是塔柱观测时的变形值。
测量待定点与测站点间距离进行距离差分改正和高程面投影改正，求得待定点初步坐标，加上以上求得的塔柱变形改正值，得出待定点最终考虑的塔柱形变的坐标。
此方法操作时应注意：
①、因变形基准点只位于下横梁与上横梁，因此求出的变形量是代表相应高度上的，如果放样点不在此高度则只进行了近似改正，当塔柱变形较大时，则改正不准确，所以要求尽量选择塔柱变形小的时段放样；
②、为增加改正的准确性，变形基准点可由墩中心点引至靠近上、下游位置各设一个；
③、一般情况下，如果塔柱变形改正值很小，可不用此法改正,直接以承台顶后视基准定向，采用一般的极坐标法放样。
2、差分三角高程法
大气折光影响是单向三角高程测量的主要误差来源，为削弱大气折光的影响，采用差分技术，在索塔承台、下横梁、上横梁布设高程控制点，精密测定这些高程控制点的高程，观测期间定时以索塔高程控制点作三角高程后视 ,实时求得待测点相对于后视点的高差。由于观测视线所通过的环境与后视基本相同 ,大气垂直折光误差可基本消除。
三角高程单向观测高差计算公式为：
h?S?sin??1?K(S?cos?)2?i?v2R
式中：S — 斜距，? — 垂直角，K — 大气折光系数，i — 仪器高，v —棱镜高
h前?S前?sin?前?1?K(S前?cos?前)2?i?v前2R
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h后?S后?sin?后?1?K(S后?cos?后)2?i?v后2R
?h?h前?h后 H前?H后??h
因前视点与后视点基本在一个竖面上，可近似认为K和平距基本相同，仪器高完全相同，h前和h后中第二项和第三项求差后为零，消除了大气折光的影响，如果采用定高的前、后视，高差中只剩下测距和测角误差的影响了。因全站仪测角和测距精度都很高，而本桥跨径只有340m，控制点到塔柱的距离本岸不到200m，对岸也只有400m，用TCA1800仪器的精度（1\，1+2ppm）估算，理论上可达到优于±3mm的精度。
采用本法测量时，应注意以下几点：
（1）、后视高程控制点的高程应确保准确，可采用多种方法精密求得； （2）、后视高程控制点尽量随着塔柱的伸高而上移，以确保该线路上的大气折光系数基本一致；
（3）、施测时应用两个已知后视点高程来推算，相互检核，在限差之内取平均值作为最后高程值，超限重测。
（4）、如果塔柱沉降观测结果表明塔柱存在明显沉降，则报请设计院及监理审批，决定是否更改塔柱控制点高程，因改变高程后塔柱相对关系会发生变化。
3、斜拉索导管的精密定位
斜拉索预埋钢管实地定位之前，应在塔柱变形小的时段，采用相对基准极坐标法在已完塔柱顶面或劲性骨架上放出塔柱轴线位置基准控制点，高程用差分三角高程法确定。
导管的定位采用控制顶口和底口中心三维坐标的形式进行，顶口中心的三维坐标根据设计资料计算得到，底口中心的三维坐标则根据导管的实际长度和设计倾斜度推算。
有了塔柱放样基准控制点后，对斜拉索导管的调试测量可根据实际情况选用高效、快捷的方式进行。顶口和底口中心的高程定位采用差分三角高程法并以高程为后视的几何水准测量方法确定，也可直接以差分三角高程法确定。
每节段斜拉索导管调整定位结束后，为保证定位的正确性，要进行独立的检核。其检核方法以已完塔柱顶面为变形基准，采用相对极坐标法，直接用仪器测定导管
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