块石底部要填塞稳定，脚踏不动，块石间的空隙也要用石片、碎石填满塞实。 干砌块石要做到“七无一小”，无通天缝、咬牙缝、十字缝；无飞口石、翅口石；无浮塞；无螳腰突肚；无蜂窝石；无叠砌；无底部空虚现象。一小即是缝口紧密，三角缝要小。
（3）质量控制措施：
严禁出现通缝，叠砌和浮塞，不得在外露面用块石砌筑，而中间以小石填心。 不得在砌筑层面上以小块石、片石找平，要错缝砌筑，块石排列均匀，上、下、左、右错缝，严禁出现通缝、咬牙缝，直缝最长不大于70cm。
块石尖棱飞口应用锤修凿，使块石砌缝紧密，外露面要求平整，不得摇大面，不准外塞石，不得松动，做到砌筑紧密。
8.泥结碎石路面施工
泥结碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌锁作用以粘土作填缝结合料，从而具有一定的强度和稳定性，泥结碎石面层适用于低等级公路的中级路面面层，其厚度为10cm。
施工常用灌浆法，其一般工序为：
①准备工作；②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌浆；⑤带浆碾压；⑧最终碾压。 1．准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为0.8∶1～1∶1的体积比配制。过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。
2．碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。
摊铺碎石时采用松铺系数1.20~1.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数接近1.2)。摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。
初压，用8吨双轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠1／3轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。
3．灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5~15mm嵌缝料(约1～1.5立方米/100平方米)。 用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。
4．最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压1～2遍后撒铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。
接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。 泥结碎石面层：施工方法采用拌和法。
施工程序为：摊铺碎石→铺土→拌和整型→碾压。摊铺碎石：按松铺厚度用平地机获人工摊铺碎石，并洒水，使碎石全部湿润。铺土：将规定用量的土均匀的摊铺在碎石表层上。拌和：采用机械或人工拌和，拌和一遍后边拌边洒水，翻拌3~4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为度。整型：用平地机将路面整平，符合路拱要求。碾压：整形后用6~8t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，至表层时缝中有一层泥浆即停止碾压；稍干后再用10~12t压路机进行收浆碾压1遍，随即撒嵌缝料，再碾压2~3遍，至表面无明显轮迹为止。
9.消力池施工
1.施工工艺
1.1消力池现浇混凝土施工工艺流程图
测量放样 基坑开挖、整理 钢筋绑扎 模板安装 安装预埋螺栓 浇 筑 砼 沉降、位移观测 养 护 2．施工方法
2.1施工顺序与施工道路
由下游往上游、纵向围堰往左岸边导墙推进进行现浇混凝土施工，首先进行底板的开挖和浇筑，然后完成消力墩和尾坎的浇筑，依次完成所有消力池混凝土结构的施工。考虑到堰体和左岸边导墙也在同时施工，因此施工总原则为具备开挖和浇筑条件的，及时开挖进行浇筑。
基础开挖；
铺设倒滤料；
底板、消力墩、尾坎混凝土浇筑。 2.2模板工程
5#槽钢1寸镀锌管圆台螺母预埋孔踢脚板钢板花纹板厚肋板槽钢槽钢号角钢螺栓橡胶垫（5~6mm）号角钢槽钢钢垫块螺栓消力池所有分块均采用钢模板。。
消力池底板模板每块长6m，高度分别为3m，其余封头部分模板采用钢模板。 模板的加固为模板外侧采用斜拉杆固定模板，内侧根据层高间隔1.2m设置一道卸拉杆以保证模板的刚度。浇筑完每块混凝土后，由25T汽车吊配合拆卸模板。
模板加固拉杆强度计算 1、计算模板侧压力：
振捣混凝土产生的侧压力F振=2KPa 新浇混凝土对模板的侧压力F新（KPa） F新=0.22γct0β1β2V1/2 F新=γc h
γc—混凝土容重，取25KN/m3；
t0—混凝土初凝时间，根据试验资料取4.0h；
β1—外加剂修正值，不掺加外加剂为1.0，掺有缓凝作用的外加剂取1.2； β2—混凝土塌落度影响修正值，当塌落度小于3cm时取0.85,5~9cm时取1.0，11cm~15cm时，取1.15；
V—混凝土浇筑速度，现场浇筑速度控制在0.5m/h内；
h—混凝土侧压力计算位置处至新浇筑混凝土顶面的总高度（m）。 计算得：
F=0.22γct0β1β2V1/2=0.22×25×4.0×1.2×1.15×0.71=21.5KPa; F=γc h=25×2.8=70KPa;
两者取小值，则新浇混凝土对模板的最大侧压力为F新=21.5KN/m2 2、倾倒混凝土浇筑时冲击产生的水平荷载： 荷载设计值F=1.2×21.5+1.4×2=28.6KPa; 3、验算模板拉杆强度：
模板拉杆最大竖、横向间距分别为1.2m、1.2m，则拉杆的受荷载面积A=1.44m2,则拉杆最大的受力为：
P=A×F=1.44×28.6=41.2KN；
20mm拉杆的容许拉力为53.38KN(314mm2×170MPa=53.38)＞41.2KN 满足要求。
另：经计算验证，当中间斜拉杆长度大于1.9m，顶部斜拉杆大于2.7m时，满足受力要求。
4.钢筋工程 4.1钢筋加工
钢筋加工前，对钢筋表面的铁锈必须清理干净；钢筋的规格、型号、尺寸和数量必须符合设计和规范要求。
钢筋搭接：钢筋搭接采用单面搭接焊。钢筋接头按规范要求错开，钢筋焊接质量符合设计和规范要求。
4.2钢筋绑扎
一般情况下，采用绑扎接头时，受拉钢筋的搭接长度不应小于35倍该种钢筋直径，受压钢筋的搭接长度不应小于30倍该种钢筋直径。
钢筋按图纸所示位置布放，一般情况下，所有钢筋交叉处的钢筋都应相互绑扎，绑扎时用钩子将铁丝拧紧，绑扎铁丝的端头应压入混凝土主体内。图纸上要求的钢筋保护层是指受力钢筋外缘的净保护层，消力池的钢筋保护层为10cm。
5.混凝土工程
混凝土浇筑由搅拌站统一搅拌，浇筑采用搅拌车运输至施工点，在施工部位混凝土搅拌运输车卸料至4m3料斗，由长臂挖掘机从料斗转挖至浇筑部位后，混凝土卸料入仓。在无法采用上述混凝土浇筑入仓方式时，可采用汽车泵机泵送混凝土入仓方式进行消力池混凝土浇筑。
混凝土按设计配合比生产，浇筑时分层阶梯式覆盖，每层浇筑厚度约50cm。采用插入式振捣器振捣密实，振捣时严禁碰撞预埋件及钢筋等。人工抹面整平，并采取二次振捣二次抹面，避免混凝土出现松顶等情况。
浇筑混凝土前应先检查模板几何尺寸和对角线，并把模板内的杂物清理干净，检查钢筋型号、根数、尺寸及位置的正确性，检查预埋件的位置正确性及是否牢固，做好隐
蔽工程的验收记录，经验收合格后才能浇筑混凝土。
6.拆模
模板必须等混凝土强度达到规范或设计规定的强度方能拆除，非承重模板应在混凝土强度达到2.5 MPa，能够保证其表面及棱角不因拆模而损坏时方可拆除；有预留孔洞的模板，应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时方可拆除；承重支架、模板必须在混凝土能够承受其自重及其他可能的叠加荷载时方可拆除，拆模前应征得监理工程师同意，拆模板时，要保证不损坏混凝土，模板拆除完毕后必须及时清理干净、垫平、堆放整齐，防止扭曲变形。
7.构件养护
成品构件养护采用淋水湿润养护，养护时间不少于15天，每天洒水次数以能保持混凝土表面处于湿润状态为准，确保混凝土达到设计强度。
10.砼预制块护坡施工方法
1. 施工准备
1.1 全面熟悉设计文件和设计交底，做好变更洽商记录。
1.2 组织有关人员做好配合比设计，施工预算及工料分析，提出材料供应计划，并备好材料。
1.3 选好预制场地，对堆放材料、半成品、成品的场地，进行平整处理，并做好排水工作。
1.4 根据施工图及业主提供的平面位置、水准点、按照施工顺序测量定位出砼护坡的位置和标高，并相应引出加以保护，以备复核。
1.5 利用业主指定场地修建砼预制厂、仓库、综合加工厂、现场试验室等临建设施。 1.6 平整场地，修建施工临时道路，便于机械设备、材料的运输，机械设备的停放。 1.7 试验室要对砼原料进行检验，并通过现场试验，提供符合设计要求的砼配合比。 2. 砼生产系统布置
根据工程特点，考虑工作量不算很大，可修建一个小型预制厂进行混凝土预制块生产。
3. 模具制作
根据护坡砼预制块的设计尺寸制成定型的六边形钢模板，模具选用钢模板，按工字形断面制造，偏差不能大于规范规定。
4. 砼生产制备及配合比
4.1 砼生产所需的水泥、砂、卵石及外加剂由仓库和料场运至施工现场指定地点，