京九铁路向塘西至东莞段电气化改造工程东莞东站站房改造 旅客出站地道及行包地道安全专项方案
序号 4 内 容 施工结束后，班组安全员和施工小组负责人应对现场进行检查，确认各施工项目全部符合安全要求后，方可允许作业小组离开施工现场。 队安质员负责施工过程中的安全检查，对关键部位，关键项目，干5 部盯岗项目作为重点检查内容。 6 项目部安质部门负责该线的全面安全监督检查。 10.安全包保制度
项目部将安全生产总目标，逐级分解至各职能部门、架子队、工班及个人，并逐级签订“安全包保责任状”。
11.持证上岗制度
参与施工的技术人员已经通过广铁集团公司组织的营业线施工安全培训。已经过培训并考试合格，持广铁（集团）公司颁发的安全培训合格证。
所有上道职工必须持证上岗，上岗证上应标明：姓名、年龄、职务、工种等信息。
特殊工种如电焊工、电缆接续工、司机等工种必须经培训考试合格后方可发给上岗证，要求持证上岗率100%。
12.班前安全讲话制度
作业前一天晚上，由工班长填写次日《班组管理台帐》工作项目及安全讲话内容。讲话内容要充实而有针对性。
每天出工前工班长召集工班施工人员整装列队参加点名。工班长根据当日作业项目，逐项进行预想，指出控制点，讲明针对性的安全注意事项及相应措施，结合有关案例，进行简短的针对性安全教育。工班安全员进行安全补充讲话。
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本项目竣工后，各队将《班组管理台帐》交主管部门保管备查。《班组管理台帐》的完整性和实用性作为项目部安全评优的重要依据。
13.安全周例会制度
组织形式：各队每周日队长主持，队业务干部、工班长参加。 会议内容如下：详细总结本周的工作，重点对本周工作中存在的问题提出整改措施，并落实上周整改措施执行情况。对下周的工作（尤其是关键工序和环节），做出合理组织安排。要建立《安全周末例会记录簿》及时记录。工班长参加完队安全周末例会后，应在《班组管理台帐》中记录，并向工班人员进行传达布臵。
14.劳动防护用品、安全器材及工具检查制度
劳动防护用品按用途和性质可分为：防毒用品、防辐射用品、防机械外伤、烫伤及防脏污用品、防寒用品四类。安全器材包括：安全带、安全帽、绝缘鞋、绝缘手套、口罩等。劳动防护用品、安全器材及工具购入时，队物资部门应对产品的合格证进行检查保存，要求进行相应的物理电气性能试验，并将试验报告复印件保存备查。
安全员每半年对架子队料库的劳动防护用品、安全器材及工具进行一次检查，主要对上述物资的合格证、试验报告及保管环境等进行外观检查，并作好详细记录。对工班在用的安全器材及工具，安全员每季进行一次外观检查，并作好详细记录。
工班在安全器材及工具使用前，应对其外观完好进行自检。并将其使用状况记录在班组台帐上。
15.劳务工安全管理制度
项目部使用劳务工，必须遵守国家有关政策、法规、办法，并依照本制
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度管理。劳务工的安全教育与职工同等对待。
劳务工经考试、考核合格上岗时，项目部建立“劳务工管理台帐”，其内容包括：姓名、年龄、政治面貌、身体健康状况、文化程度、安全教育时间、安全考试成绩、身份证号等，并附有安全考试答卷。
劳务工招用后编入施工班组，接受班长、施工负责人及带工人员的领导。 架子队队长应对劳务工在施工过程中的安全负有责任。必须根据施工进度、特点对劳务工进行安全、技术要领讲解，经常进行安全提示，确保工程质量。加强对劳务工的施工安全技术交底及安全检查，组织临时工、劳务工严格按《安规》作业，按《施规》施工。
16.安全标准化作业制度
安全标准化内容包括：工作环境标准化；作业程序标准化；施工操作标准化；劳动防护用品使用标准化；安全设施标准化；安全标志标准化；安全用语作业手势标准化；安全管理标准化；文明施工。
职工出工前必须参加班前安全讲话，做到四个明确：即作业地点明确、作业内容明确、技术标准明确、安全注意事项明确。
职工在施工过程中，必须穿工作鞋、工作服，在铁路线附近施工，必须穿安全防护服。施工人员必须持证上岗，未经培训不得作业。
17.安全事故申报制度
工程发生安全事故后，事故部位或工点组织采取有效措施，抢救人员，防止事故扩大，并保护事故现场。
工程发生安全事故后，项目应急办公室立即用电话或电传、电报，报告建设单位、运营单位、监理单位、设计单位，并立即通知其驻现场有关人员，同时向上级单位报告。
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在事故处理过程中要坚持四不放过的原则做好事故的处理及预防工作，即不查明事故原因不放过，事故责任人未得到处理不放过，不采取防范措施不放过，职工未受到教育不放过，。
工程事故发生后，项目部必须在三天内向建设单位提出书面报告，并按规定逐级上报。报告内容包括：事故发生的时间、地点、工程项目；事故发生的简要经过、损失情况；事故发生原因的初步分析；事故采取的应急措施及事故控制情况；事故处理方案及工作计划；事故报告单位。
八、地道施工安全保证措施
未经许可，不得闲杂人等进入施工现场。重视个人自我防护，进入工地按规定佩戴安全帽，进行高空作业和特殊作业前，先要落实防护设施，正确使用攀登工具，安全带和特殊防护用品，防止发生人身安全事故。在车辆进入施工现场时，转弯处设臵警示牌。施工期间，施工人员围护营业线路，做到文明施工、安全施工。保持一定安全施工距离。并在施工现场围臵“警戒线”，非施工人员不得进入施工现场。如发现施工人员在营业线路上休息，打闹，嬉戏等活动，一律开除工籍并处以罚款。
1、基础开挖安全保证措施：
挖沟前对开挖地段进行电缆探测，对相关电缆进行改迁或采取钢管防护。挖沟时派专人看护，以免造成信号，通讯，电力等电缆屏蔽层破坏或挖断。
(1)开挖基坑时应根据规定的基坑边坡坡率开挖，分层下挖到符合基底承载力要求的设计高程为止。严禁采用局部开挖深坑，从底部向四周掏土的方法施工。
(2)边坡应紧跟开挖，每次列车通过或下雨后均应检查，发生开裂、变形时应及时加强支护。开挖地段应设专人检查、看守，当发现有坍塌或线路状
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况有变动时，应立即采取补救措施；对行车有影响时，必须在线路恢复到正常状态后，方可放行列车。
(3)营业线上施工应加强对路基下沉变形及轨道几何尺寸变化的观测，每通过一趟列车，必须检查一遍。施工完毕后，对线路进行检查保养，以确保行车安全。施工前备足施工抢修用料：Ⅰ级道渣800立方米，草袋300条，存放在施工现场，并作为专项物资安排专人负责保管，严禁挪作他用。
(4)基坑周边设臵警示标识。 2、涵洞主体施工安全保证措施：
(1)主体结构采用落地满堂脚手架。根据建筑平面特点，工程脚手架均采用Φ48钢管搭设，架子立杆纵距为0.7m，立杆横距为0.7m，步距为1. 5M，内立杆离开墙面处250mm。脚手架在离底部200mm处设扫地杆一道，以保持脚手架底部的整体性。脚手架钢管要求正品，管面无凹凸形状，无疵点，裂纹和变形，并有出厂合格证；扣件与钢管的贴合面要接触良好，不应有裂纹、气孔，也不应有疏松、砂眼或影响使用性能的铸造缺陷。剪刀撑随脚手架同时设臵，间距控制在9m以内，角度为45°。
(2)脚手架搭设前应先进行安全技术交底，操作人员必须持证上岗，严格遵守安全守则及操作规程。脚手材料应该堆放平稳，工具应放入工具袋，上下传递物件不得抛掷。脚手板要满铺、铺平或铺稳，不得有探头板。架子上按要求挂设灭火器，以便应急使用。常规搭设段做好接地防雷，悬挑架子钢管与结构钢筋在架子转角及中间部位焊接防雷，接地电阻不大于4Ω。脚手架与电压为1~20KV以下架空输电线路的距离不小于4m，同时应有隔离防护措施。
(3)模板安装时。上下应有人接应，随装随运，严禁抛掷。且不得将模板
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