ГMK20(L=25m)吊船试吊细则
(2×300t铁驳吊船) 一九九八年十月十三日
ГMK20(L=25m)吊船(2×300t铁驳吊船)
试 吊 细 则
吊船由两艘300吨铁驳与一台ГMK20型吊机及万能杆件塔架组成， 两艘铁驳组成的船体长、宽、高分别为35×19×2米，塔架高度约为14米，ГMK 吊机布置在船体的一侧，吊机平面布置如下图。
吊船按ГMK吊机说明书及吊船设计图拼装完毕，进行检查，检查范围包括铁驳加固、塔架与铁驳联结、塔架螺栓联结、吊机与塔架联结、吊机卷扬机锚固，吊机各机械部位、电器线路、控制装置、运转情况等， 检查合格后方可进行试吊。 试吊按吊机扒杆长25米，吊钩倍率 3之吊重曲线进行。 试吊步骤如下： 一、空载试车
１、吊机全幅度平面旋转（往返各一次），并检查转盘限位器。 ２、扒杆全幅度起伏三次，并检查扒杆变幅限位器。 ３、大钩起落二次，并检查大钩限位器。 二、轻荷载试吊
１、吊重6.5t，吊距14米。先将重物起离地面10公分，检查各制动装置，应反应灵敏可靠，再起升、下降动作，并作非连续性平面旋转，检查转盘限位，应反应灵敏可靠。 ２、吊重6.5t，扒杆全幅度起伏二次，变幅限位应反应灵敏可靠。 三、静载试吊
吊重12t×1.25＝15t，吊距14米，重物离地面20cm停车10分钟，检查制动装置应安全可靠。 四、动载试吊
１、吊重12t×1.1＝13.2t，吊距14米。 ⑴大钩起落二次，检查刹车装置，应安全可靠。
⑵吊机全幅度作非连续性平面旋转（旋转100左右停歇一次， 在①至⑦点各停留2分钟，在②、④和⑥点测量吊船吃水深度并记录。
⑶在吊距14米以内，扒杆起伏二次，检查刹车装置，应安全可靠。 ２、吊重6.5t×1.1＝7.15t，吊距24米。 ⑴大钩起落二次，检查刹车装置，应安全可靠。
⑵吊机全幅度作非连续性平面旋转（旋转100左右停歇一次）， 在①至⑦点各停留2分钟，在②、④和⑥点测量吊船吃水深度并记录。
⑶扒杆全幅度起伏二次，检查刹车装置，应安全可靠。 五、吊船试吊注意事项:
１、吊船拼装完后，吊机底座应处於水平状态。
２、试吊宜选择在高潮位时进行，吊船锚锭设施应预先布置。
３、试吊前，技术负责人应向所有参加试吊人员交底，并明确分工，各负其责。
４、试吊前，各部位检查人员应将检查情况向主持试吊技术负责人汇报，对相应问题作及时整改，并作记录。 ５、试吊重量必须准确，误差＜2%，吊距应详细测量，并设置标志。 ６、试吊前，严格办理各项鉴证手续。
７、统一指挥，严格按照上述试吊步骤进行试吊，并作好试吊记录。 ８、按观察的点位正确测量船体吃水深度。
９、试吊过程中，若出现异常现象，立即查明原因，在进行调整修复后，方可继续试吊。 10、在天气晴朗、风力小於5级的情况下进行试吊。 附：１、船体吃水深度记录表； ２、起重曲线表。 船体吃水深度记录表
试吊类别： 动载①、吊重13.2t，吊距14米 扒杆位置 测 点 空载Ｈ值 加载Ｈ值 ② A B C D ④ A B C D ⑥ A B C D 注：Ｈ值为水面至船面高度。
试吊类别： 动载②，吊重7.15t，吊距24米 扒杆位置 测 点 空载Ｈ值 加载Ｈ值 ② A B C D ④ A B C D ⑥ A B C D 注：Ｈ值为水面至船面高度。
福 州 市 金 山 大 桥 预制梁场55吨龙门吊机拼装工艺
一九九九年九月
目 录
一、简介 二、走行道铺设 三、吊机拼装方法 四、试吊规则
五、使用规则和注意事项 一、简介
金山大桥主桥南北岸各设一个40mＴ梁预制场。每个梁场拼两台55t龙门吊机，龙门吊机总高度从轨顶算起为23.780m，跨度为ＬP=30m（南岸梁场）和ＬP=36m （北岸梁场）。吊机横梁高为4m，宽6米，立柱顶宽6m，底脚宽10米，正面宽2m。 在龙门吊机的横梁上有一台起重小车，设有55t及10t两个吊钩。 二、走行道铺设
１、龙门吊机走道采用轨排结构，两侧各铺设96延米（南岸）和54延米（北岸）。
２、轨道铺设前，应将地面平整、碾压密实，对于松软土应予挖除，再回填压实，尤其是南岸梁场处原农田中，应在挖除其软弱土层后，采用片石扩大基础，片石扩大基础顶宽不小于3.8米。 ３、道碴铺设厚度约40cm左右（枕底以下算起），轨排铺好后应振捣密实。
４、枕木采用普通木油枕250cm×22cm×16cm，无劈裂、 节结等影响承载力的损伤，轨枕布置间距中至中不小于33cm。
５、钢轨采用Ｐ43轨。
６、轨道铺设不设纵坡，在10米长度内，两根钢轨任意两点高差不大于 10mm，轨距1435mm,误差≤±3mm；两股轨道中心距偏差≤±5mm,同一断面高差不大于门架跨度的2?，60mm（南岸）和72mm（北岸），控制在60mm以内。
７、每股道两根钢轨其接头应在同一断面，接头应平顺，无错牙，按规定上好鱼尾板螺栓。钢轨与枕木间放置铁垫板，每根轨枕两端应钉紧两个道钉。
８、在龙门吊机使用过程中，轨道应经常进行检查、维修及调整，以保证上述基本要求。
９、龙门吊机走道两侧应设有好的排水设施，在其外侧可用片石砌筑排水沟，并同整个梁场排水系统统一合理布置。
三、吊机拼装方法
１、根据现场汽车吊或KH125履带吊机起重能力及拼装方便， 将立柱和横梁在地面分别组拼成单元段。 ２、选定拼装场地，分别在两股轨道的两侧埋设2个地笼，共8个（能抵抗10级以上大风）。
３、拼装两侧立柱。拼装过程中要固定走行大车， 在立柱底部用道木和钢板抄垫牢固。立柱每拼装一节都应重新拉设缆风，吊机方可松钩。
４、在两立柱之间用万能杆件搭设两个6m×2m×18m临时支架， 要求地面用道木铺垫平整，并具有足够的承载力。架子搭好后应拉设缆风，以保证支架稳定。
５、用吊机将横梁各节段吊至临时支架顶，分段联结并与两立柱形成整体门架。
６、门架拼装完成后，要仔细检查门架螺栓是否全部上紧上好，杆件是否拼装正确，将所有检查出来的问题
进行整改后方可拆除支架。
７、门架拼装完毕，安装横梁顶的起吊小车走道及起吊系统。（包括起吊小车、卷扬机、吊素具及大小钩等）。 ８、安装上下梯子及所有安全防护设施。（包括限位器、走行大车及起吊小车轨道两端的止轨器、避雷针、接地装置、脚手板、栏杆、灭火器等）。 四、试吊规则
吊机拼装完毕后，要仔细检查门架螺栓是否全部上紧好，杆件是否拼装正确，机械、电器控制装置、电力线路是否正常，将所有检查出来的问题进行整改后方可进行试吊。 ㈠、大钩试吊 １、空载试车
⑴、吊钩起落两次，并检查限位装置； ⑵、起吊小车来回两次，检查限位装置；
⑶、吊机来回走行10.0米，观察走行大车同步情况。 ２、轻载试吊
吊重25吨，起吊小车处于横梁任意位置。 ⑴、吊钩起落两次，检查刹车装置； ⑵、起重小车来回走动两次，检查刹车装置；
⑶、吊重在跨中位置,走行大车来回走行10.0米,观察两侧同步情况。 ３、静载试吊
⑴、吊重55t×1.0＝55t，跨中位置，重物离地面20cm～30cm，停车5分钟。 a、检查卷扬机刹车装置； b、测量跨中挠度；
c、测量两股轨道走行轮处高程并记录，（起吊前、起吊后、卸载）；
⑵、吊重55t×1.25＝68.75t，跨中位置，重物离地面20cm～30cm停车10 分钟。 a、检查卷扬机刹车装置； b、测量跨中挠度；
c、测量两股轨道走行轮处高程并记录。 ４、动载试吊
⑴、吊重55t×1.1＝60.5t任意位置； ⑵、吊钩起落两次，检查刹车装置； ⑶、起吊小车来回走行两次，检查刹车装置；
⑷、起吊小车分别走行到两端时，分别测量大车走行轮处轨道顶面高程，并记录。 ㈡、小钩试吊
１、空载试车：吊钩起落两次，检查限位装置；
２、静载试吊：吊重10t ×1. 25 ＝12. 5t ， 走行小车在任意位置，重物离地面20cm～30cm，停车10分
钟，检查刹车装置；
３、动载试吊：吊重10t×1.1＝11t，吊钩起落两次，检查刹车装置。 ㈢、试吊注意事项：
１、试吊宜选择在天气晴朗无雨，风力小于5级的情况下进行。
２、试吊前，技术负责人应向所有参加试吊人员交底，并明确分工，各负其责。 ３、统一指挥，严格按试吊步骤进行试吊。 ４、试吊重量必须准确，误差≤2%。 ５、试吊后，严格办理各项签证手续。
６、轻载试吊完毕后，静载试吊前应测量龙门吊机跨中参照点高程及两侧走行轮处钢轨顶面高程，并作好记录。
７、在进行任何一项荷载试吊时， 若龙门吊机跨中挠度超过60mm （南岸）和72mm（北岸）应停止试吊，并及时报告有关部门，若龙门吊机出现其它异常现象，要立即查明原因。在调整修复后，方可进行试吊。 五、使用规则和注意事项：
１、龙门吊机经试吊合格，签证齐全后，可投入使用。 ２、龙门吊机使用时，有专人负责拉电缆，防止拉断和压坏。
３、大钩吊重物大于20吨时严禁走行大车走行，吊重物小于20吨，同时需走行时，必须吊在跨中，大车走行速度要慢，两腿行动要基本一致。 ４、起吊重物时，不允许斜吊。
５、尽量避免走行大车在钢轨接头处时起吊重物。（对大钩）
６、风力超过5级时应停止使用，吊机停止使用时，应拉好缆风绳， 并给走行大车上紧卡子。 ７、操纵台的布置要便于嘹望。
８、一个梁场的两台龙门吊机,大钩必须采用同一类型的慢速卷扬机，起吊和下落速度要同步。 ９、两台龙门吊机起吊同一重物需横向移动时，起重小车走行速度要一致，并随时观察予以校正。 10、严禁两台龙门吊机分别用大钩和小钩同时抬吊重物。
11、经常检查走行大车轮缘磨损情况及传动情况，并给齿轮箱上油。 12、起吊素具、卷扬机、吊钩、滑车、走行小车等应经常检查。 13、严格按操作规程作业，并作好交接班记录。 14、加强所有安全防护设施的使用和管理。
15、定期进行安全大检查，以便及时发现问题并进行整改。
编号：Q/DQ02—S301—01—1999
福 州 金 山 大 桥 正桥墩柱、盖梁
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