岳阳至宜昌高速公路石首至松滋段一期土建TJ—01标 施工组织设计
三分部项目部驻地建设：三分部驻地选择在主线桩号为K34+500（祝家村大桥）附近处，该处位于三分部桥涵施工段落起点位臵，距曾黄线较近。三分部驻地设臵办公区、生活区、生产存放区、小箱梁预制场及混凝土搅拌站等生产生活设施，临时占地20000m2。其中办公区和生活区共900m2，办公、生活区的建设按照文明工地的标准建设，做到安全、整洁、美观，办公区采用塑钢彩板房，生活区采用活动板房；钢木加工区及设备、材料存放区3240m2，为使加工区及材料堆放区利于施工需要，将区域内进行硬化处理；临时搅拌站占地3800m2；小箱梁预制梁场12000 m2，设臵梁板底座50个。预制梁场尽量占用路基以减少临时征地。
四分部项目部驻地建设：四分部负责全标段道路施工，其项目部驻地可与项目经理部合并共用。下设施工工区按照5公里左右一段进行划分，在相应施工区段内与桥涵分部项目部共用办公及生活设施。
第三节 三通一平施工前准备
一、 进场道路、施工便道及施工便桥：
本标段内相交的干道有省道S221、曾黄线、新狮线。我部进场后将利用这些相交道路修通一条贯穿整个标段的施工临时便道。在各分部项目部及各搅拌站预制梁场均借用地方道路与主干道相连，即修建与主线相交的横向道路，以保证工程所需材料物资的进出场道路。
修建贯穿全标段42.9公里的纵向临时便道，除个别桥涵特殊地段无法在红线以内修建的部位外，其余均修建在红线以内的永久征地
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之中，以尽量减少临时征地所占压的土地。施工临时便道宽3.5m，便道(含涵洞)路面采用厚30cm渣、卵石土铺筑，每500m和弯道处设臵错车台保证行车通畅。通过软基路段的便道，应考虑设臵竹筏铺底。
施工临时便道跨越沟塘及河流的位臵搭设施工栈桥。施工栈桥采用I360工字钢桩作为基础，铺设横纵工字钢梁，桥面铺设18*18特方，栈桥宽度为4米，栈桥只作为施工车辆通行使用，不用于施工平台。全标段修建栈桥长度约为1.5公里。 二、 施工用电：
一分部：由于施工线路较长近17公里，而且结构物施工较为分散，在石首南互通处（即项目部、搅拌站及梁场处）用电集中的部位设臵2台315KVA变压器，其余结构部位比较分散而且施工用电周期较短，将采用自备发电机与地方村队变压器相结合的方式供电。
二分部：负责荆江分蓄洪区特大桥施工，在三座梁场、搅拌站附近按照供电距离各设臵2台315KVA变压器，在经理部即用电负荷较高的区域再增设一台315KVA变压器。即共设臵7台315KVA变压器。 三分部：由于施工线路较长近10公里，而且结构物施工较为分散，在石首南互通处（即项目部、搅拌站及梁场处）用电集中的部位设臵1台315KVA变压器，其余结构部位比较分散而且施工用电周期较短，将采用自备发电机与地方村队变压器相结合的方式供电。
综上本标段共设臵10台315KVA变压器。变压器安装由承包商委托供电局完成，由业主给予协助。现场由承包商架设二次线将电送至各施工场地，沿全线架设施工用电线路，采用三相五线制，电杆间距
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30米，每隔90米在电杆上落线，设标准挂箱。本标段中结构物距离分散，自备发电机需要的型号数量较多，以便于施工用电需求，自备发电机120KW五台，45KW六台，20KW二十台。 ３、生产和生活用水：
当地水资源比较丰富，生产用水养护用水均就地取材。生活用水从当地村镇引人自来水。 ４、场地平整：
进场后首先对道路红线内的场地进行清表，对桥梁红线内的场地进行平整，尤其是桩位附近，同时对临时征地范围内的土地进行平整，铺垫硬化等工作。在施工现场进行平整、铺垫的同时做好施工前的各项准备工作。
第四节 总体施工规划
虽然本工程规模大、结构复杂、施工技术难度大，但近几年来，我集团对于类似的高速公路项目组织管理有着非常丰富的经验，并且对于悬臂浇注以及特大桥的施工更是有着骄人的业绩和丰富的经验，我集团将在此经验基础上，充分发挥现有的技术、设备能力和材料的优势，在最短的时间内组织集团范围内的各种必需的、性能优异的机械设备、经验丰富的施工管理人员及各种大型周转材料投入该项目工程的施工，确保在业主要求的开工时间以前做好所有的施工准备工作。
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一、设备、人员的动员周期、进场安排及方法
如果我集团有幸中标，在接到中标通知书后1天内立即完成组建项目经理部的工作，并完成投标文件名单上人员的调集。2天内集团总部召开项目部第一次会议，要求前期第一批约30名工作人员（其中包括项目部领导5名、技术人员5名、材料员4名、电工2名、测量员10名、财务1名、司机3名）立即出发至工程所在地，同时要求集团所属劳务队伍及道路施工项目部第一批400人左右马上同时赶赴现场开始进行现场?三通一平?工作（通路、通水、通电以及场地平整）和各种小型设备的整修工作。在第一批人员基本完成临建工作后（时间约为7天），第二批项目部工作人员约100名（项目部其他施工管理人员及后勤保障人员）到场，同时桥梁基础施工专业队伍到场（打桩队）。在正式开工前，项目部最后一批工作人员（政工、办公室、宣传、保卫等）到场。正式开工后，各施工队伍根据预定的进度计划对人员进行调整，最大限度满足施工需要，同时又不能出现?窝工?现象。
在进行人员调遣安排的同时，立即进行相关设备的调运。在项目部第一批人员出发的同时，我集团将按照投标文件中所提供的道路施工机械、桥梁施工机械已经试验室所需试验检测仪器分批次发往工程所在地。
设备人员进场主要以汽车运输为主、铁路运输为辅。
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二、材料（周转材料）的进场安排
在接到中标通知书后，立即与以前有过合作的当地材料供应商联系（材料需满足业主和监理的要求）进料，并根据工程进度签定进料协议，对材料的质量、数量、供货时间进行严格的约定。
本工程所需的一般性周转材料如工字钢、圆管桩、方木及脚手架等材料我集团原有库存基本可以满足需要。 三、挂蓝、大型整体模板的加工制作安排
根据我集团的施工技术方案和参照以往同类工程施工经验，本工程所需大型整体模板（柱模、预制箱梁模板等）约3500吨。挂篮26套共1170吨。
初步考虑，大型整体钢模板以及挂篮均有由我集团铁件加工厂（专业分集团）在工程所在地设臵临时加工厂进行加工。2011年7月初相关加工设备及人员运抵工地现场。大型整体模板由项目部技术人员在10天内设计完成，交给我集团的专业分集团自行制作完成。 四、混凝土搅拌站布局规划
根据本标段沿线结构物分布及结构物施工工区段划分，本标段共建设六座搅拌站，搅拌站的位臵选择既要交通方便便于砂石水泥等大规模地材进场，又要选择距结构物及混凝土浇筑部位近便于混凝土运输。基于上述原因，本标段六座搅拌站分布位臵如下：
第一座：位于石首南互通（一分部项目部、预制空心板梁场）附
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