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（2）主配电板正常供电后应立即起动海水系统对副机低温淡水进行冷却，不允许无海水情况下长时间运转副机。
5、起动海水系统，利用电加热装置为副机暖机。按照步骤3再起动1台柴油发电机，与在网发电机并电共同向船舶主电网供电。在组合起动屏起动主要泵浦，在220V负载屏、380V负载屏为系统或设备供电。
注意事项：轮机模拟器电网汇流排分为1段和2段，1段汇流排又被隔离开关分割为1A和1B两段。当隔离开关断开时，一般不允许向两段汇流排1A/1B同时供电运行。模拟器中汇流排隔离开关默认为闭合状态，不可操作。
6、在系统模拟屏本地起动主空压机(MAIN AIR COMPRESSOR)，或在集控台上遥控进行此项操作，为主空气瓶(MAIN AIR RESERVIOR)充气。
注意事项：可使用主空气瓶压缩空气起动发电柴油机。当主配电板为主空压机供电后可以将辅助空压机转为手动位。
7、在系统模拟屏上起动燃油锅炉（OIL FIRED BOILER），为系统供蒸汽，为重油加热，为主机暖机。
注意事项：一般主机暖机过程耗时较长，主机高温淡水暖机温度要求达到60℃。
8、在系统模拟屏上准备主机燃油系统(ME FO SYSTEM)、主机滑油系统(ME LO SYSTEM)、主机高温淡水系统(ME HTFW SYSTEM)，气缸油滑油系统(ME CYL. OIL SYSTEM)、尾轴滑油系统(STERN TUBE LO SYSTEM)、舵机系统(STEERING SYSTEM)，准备起动主机。
9、在主机遥控系统模拟屏上准备主机操纵系统。
注意事项：主机起动之前需要进行盘车操作，盘车需在系统模拟屏上手动合上盘车机（TURNNING GEAR），然后起动盘车机。盘车后要先停止盘车机，然后手动脱开盘车机。合上盘车机时会产生主机遥控实效报警，脱开后手动复位该报警信号方可正常起动主机。盘车时一般要求先打开示功阀，盘车后需进行冲车操作，冲车完毕后关闭示功阀。示功阀操作和冲车操作需在软件上完成。
10、检查主机起动条件，所有起动条件齐备后将主机操纵位置转为遥控。 注意事项：应急操作时可以在机旁通过主机操纵器配合起动按钮起动主机，此时主机操纵器直接控制主机油门，一般主机起动油量设定到10%以内，禁止过
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大起动油量起动主机！
11、利用集控台车钟（集控位）或驾控台车钟（驾控位）控制主机转速或螺旋桨螺距，使船舶保持设定船速。
注意事项：主机有多种操纵模式，具体参见2222。
12、废气锅炉（EXHAUST GAS BOILER）投入运行，与燃油锅炉联合为系统供蒸汽，造水机投入运行。
1.3 瘫船起动流程图
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第2章 应急电站
应急电网为船舶提供初始动力，。应急发电机起动方式有两种，一种是蓄电池24V直流电带动的直流电机起动，另一种是由液压油起动。应急发电机燃烧的燃料油为轻油，由应急发电机轻油日用柜经应急发电机机带燃油泵供油。应急发电机为闭式冷却，采用机带风扇为冷却水换热器降温，机带淡水泵保持冷却水水的循环流动。
VLCC轮机模拟器应急电站系统包括1台应急柴油发电机及其辅助系统，应急发电机机旁控制箱，1列应发控制屏，1列应急交流440V负载屏，1列应急交流220V负载屏，,1列岸电及母联屏。
2.1 应急发电机起停
应急发电机可在机旁控制箱上手动起动，瘫船状态下应急发电机的起动包含以下主要步骤：
1、确保充放电板至应急配电板断路器闭合(MD68中的NO.1 POWER BREAK和NO.2 POWER BREAK)，然后到MD65界面上开启应急发电机机旁控制箱电源，电源指示灯亮。确认蓄电池电压满足起动要求（大于15V）或液压油缸中的液位满足起动要求（大于等于85），确认应发轻油日用柜至应急发电机燃油管路通畅。
2、在应急发电机机旁控制箱上，将 “MODE”旋钮旋至“MANU.”，在机旁控制箱上按下“START”按钮起动应急发电机。观察应急发电机转速表确认原动机是否起动成功，应急发电机低速运转额定转速为1000转每分钟，此时发电机发出的电无法满足电网频率要求。若发电机转速稳定在额定低速运转转速上表明原动机起动成功。
3、应发在低速区运转一段时间后，转速升至额定转速1800转每分钟。 4、待转速稳定后，将 “MODE”旋钮旋至“AUT.”，可在应急配电板进行接入电网操作。（接入电网操作步骤见“2.2应急发电机并电操作”）
注意事项：如转速不满足额定转速要求，可在机旁或应急发电机控制屏上进行调速操作。机旁调速方法是旋转机旁调速手柄，向左旋为升速，向右旋为降速，
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调速过程中要注意观察发电机转速表，当转速达到额定转速后需手动使手柄恢复中位。
5、当主电网正常供电后需停止应急发电机。停机操作先断开应急配电板主开关，将应发控制位置切换到“机旁”位置，令应发空载运行3分钟后按下“停止”按钮，停止应急发电机运行。
2.2 应急电网并电
应急配电板包括1个应急发电机控制屏、1个应急440V负载屏和1个应急220V负载屏和1列岸电及母联屏。应发控制屏可以对发电机进行并电、解列操作，对母联开关进行闭合、断开操作等，同时可以指示应急电网的状态，应急440负载屏是为船舶应急负载提供440V交流电，应急220V负载屏为船舶应急负载提供220V交流电。
应急发电机并电包括以下主要步骤：
1、应急发电机转速稳定后，可以手动或自动将应急发电机的主开关合闸。手动合闸时首选把“ (MODE SELECT)”开关旋转至“ (MANU)”位，将应急发电机”ACB CONTROL”旋钮旋至”CLOSE”即可，合闸按钮指示灯变亮表明合闸成功则。自动合闸时需将应急发电机控制屏上“模式选择(MODE SELECT)”开关选择到“自动(AUTO)”位置，在应急发电机运行20秒后，自动完成合闸，合闸后合闸按钮指示灯变亮。
如果应急发电机处于AUTO STANDBY状态，并且把应急发电机控制屏上的“模式选择(MODE SELECT)”开关选择到“自动(AUTO)”位置时，自动控制系统会根据电网的供电情况自动起、停应急发电机。当系统检测到主电网失电时，如果应急发电机满足遥控起动条件（应急发电机屏上的“AUTO STANDBY”灯亮），30s内完成自动遥控起动应急发电机，自动投入。
2、当主电网有电时，可通过应急配电板测试全船失电状态。此操作只需当应急发电机处于AUTO和应急电站控制模式为AUTO时,按下EG SEQUENCE TEST，应急发电机监测到全船失电状态后，若满足遥控起动条件，将进行全船失电的自动起动及主开关自动合闸测试。