d、炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。单孔装药量Q按下式计算：
Q=e · q· HT · Wd
其中：e——炸药换算系数、q——梯段爆破单位耗药量、Wd——最小抵抗线 e 控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用药量Q按下式计算： R=（K/V）1/2 ·Q ·M
其中：K——与地质条件有关的系数、M——药量指数、V——爆破安全振动速度 R——建筑物距爆破中心距离
f、在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。
g、装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。
h、顺利起爆，并清除边坡危石后， 用推土机清出道路，用推土机、铲运机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机装土，自卸汽车运输。
i、随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。
j、路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护。
3）路基挖方中多于填方的土石方和非适用性材料要设置永久弃土场和临时弃土场地，一方面和其它土石方不足的施工单位联系，由他们用临时弃土场的土石方。一方面在永久弃土场要设置7.5号砂浆砌成的排水系统和C15砼压顶的保护措施。
2、填方路基施工 1）施工特征
路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，可保证路基填筑高质量，高速度的完成。
2）施工方法
①恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
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②清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
③在挖方路基中选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。 ④地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。
⑤采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。
⑥按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。
⑦当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。
⑧当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。
⑨根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。
⑩进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。
11达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和○稳定性。
12半填半挖路基和填挖交界处的路基，要结合挖方路基的施工要求进行，填方一般从低○
处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。
3、路基压实
路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。 1）土质路基的压实
影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。因此高速公路进行路基施工时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。
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铺筑试验段需制订试验方案，其目的是在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。确切地说，就是寻求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度为300cm。具体实施可以按以下步骤进行。
（1）取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量ω和最大干密度ρ制干密度与含水量的关系曲线。
（2）根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。
（3）确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，一般应按松铺厚度30cm进行试验，以确保压实层的匀质性。
砂性土需碾压次数少，粘性土需碾压次数多。光轮压路机碾压次数较高，轮胎式压路机次之，振动式压路机和夯击机次数最少。
通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。
（4）含水量的检测与控制
强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。土的含水量控制在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不能超过最佳含水量1%，这时所得效果最好，施工中当需要对土采用人工加水达到最佳含水量时，所需要加水量可按下式估算：m=[ ω－ω0)×Q]/（1+ω0）
式中：m—所需加水量（kg）ω0___土原来的含水量（以小数计）；
ω—土的压实最佳含水量（以小数计）；Q———需要加水的土的质量（kg） 需要加的水宜在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其均匀渗入土中，也可将土运至路堤上后，用水车均匀适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和均匀。
（5）施工碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，不要急于碾压，而是要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水润湿。开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0~1.5m。应达到无漏压、无死角，
dmax
，并绘
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确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。
2）填石路堤压实
填石路堤在压实之前，应用大型推土机摊铺平整。个别不平处应用人工配合以细石屑找平，使石块之间无明显高差台阶才便于压路机碾压。
填石路堤填料石块本身是密实而不能压缩的，压实工作是使各石块之间松散接触状变为紧密咬合状态。由于石块粒径较大，质量较大，必须选用工作质量16t以上的重型压路机、工作质量2.5t以上的夯锤或25t以上的轮胎压路机压（夯）实，才能达到规定的紧密状态。用振动压路机或夯锤压实能在压实时产生振动力和冲击力，可使石块产生瞬时振动而向紧密咬合状态移位，静载光轮压路机则很难产生这种功效，其压实厚度可达1.0m。当缺乏上述两种压实机具，只能采用重型静载光轮压路机或轮胎压路机压实时，应减少每层填筑厚度和石料粒径。其适宜的压实厚度和粒径应通过试验确定，但不应大于50cm。
填石路堤应先压两侧后压中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。压实路线对夯锤应成弧形，当夯实密实程度达到要求后，再向后移动一夯锤位置。行与行之间应重叠40~50cm；前后相邻区段应重叠1.0~1.5m。
3）土石路堤的压实
土石路堤的压实方法与技术要求，应根据混合料中巨粒土的含量多少确定。当混合料中巨粒土（粒径大于200mm的颗粒）含量多于70%时，其压实作业接近于填石路堤，应按填石路堤的方法和要求进行。
当混合料中巨粒土的含量低于50%时，其压实作业接近于填石路堤，应按前述填土路堤的方法和要求进行。
5）高填方路堤的压实
高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷载很大，因此对基底应进行场地清理，并按照设计要求的基底承压强度进行压实，设计无要求时，基底的压实度不应小于90%。当地基松软仅依靠对原土压实不能满足设计要求的承压强度时，应进行地基加固处理，以达到设计要求。当基底处于陡峻山坡上或谷底时，应作挖台阶处理，并严格分层填筑压实。当场地狭窄时，压实工作应采用小型的手扶式振动压路机或振动夯进行。
当场地较宽广时应采用自行式18t以上的振动压路机碾压。并及时施工好流水槽和集水井。
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4、特殊路基处理
1）半填半挖方路基处理施工
（1）恢复中线，放出作业路段边桩，清理、修整原地基。做好排水系统，保证排水畅通
（2）将质量合格的土石混合料运至施工现场，按计算用量卸料，用推土机配合压路机按路基填筑要求碾压；
（3）每层间距40cm铺设土工格栅（最多4层），铺设土工格栅的土层应平整，严禁有碎、块石等坚硬物；
（4）在路基顶层和挖填界面各5m范围内施工砂砾盲沟； 2）池塘、淹没及江河路段路基处理施工 （1）恢复中线，放出作业路段边桩；
（2）围堰抽水，清理河床淤泥土质和其它非适用性材料；
（3）将质量合格的土石混合料运至施工现场，按计算用量卸料，用推土机配合压路机按路基填筑要求碾压；
（4）及时施工好边坡防护工程； 5、路基防护工程施工
本合同段的路基防护工程施工的方式主要有：7.5号浆砌片石护坡、干砌块（片）挡墙护坡、喷砼防护、TBS植被防护等方式。
1）7.5号浆砌片石
（1）石料的选择：砌筑用片石石质须坚硬，片石用作镶面石和角隅石时选择表面较平整的材料，尺寸较大者，要加以修整。风化石料严禁用作砌筑
（2）砌筑施工要点：采用座浆法砌筑，准确放线，砌筑曲面作到曲面圆滑，不能砌成折线面相连。分层砌筑，砂浆饱满，丁顺结合。
（3）勾缝施工要点：勾缝砂浆严格按设计标号掌握，砂子过筛，用中细砂，含泥量不得超过0.5-1.0%，水泥安定性等指标要符合要求。勾成凹缝，勾出的缝面要平整光滑、密实、砂浆凝固到一定时再开始修整缝面，施工中用括板保证缝条的宽度一致，严格控制勾缝时间，不得在低温下进行，勾缝后加强养护，防止局部脱落。
2）挡墙护坡
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