第一章 总体施工组织布置及规划
第一节 编制依据及原则
一、编制依据
1、交通运输部颁发的现行公路工程标准、规范、规程及相关文件。 2、交通运输部《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）。 3、《2013年济菏高速公路维修工程施工招标文件（专用本）》及图纸。 4、已签订的施工合同。
二、编制说明
通过对图纸的认真阅读，在对具体施工路段的路面状况以及交通量状况进行实地踏勘的基础上，我们依据现行的公路施工技术规范、作业规程、质量检验标准及相关的法律法规，结合我公司长期以来从事高速公路养护施工的经验和技术水平，以彻底处理路面病害，安全、优质、按期完成施工任务以及确保道路畅通为宗旨，进行了本施工组织设计的编制。
第二章项目概况
一、总体施工组织布置及规划
1.项目概况
济南至菏泽高速公路于2007年9月28日建成通车，原路设计标准为：采用高速公路标准建设，双向四车道，设计速度120KM/h。路基采用整体式断面，总宽28M，其中：行车道（3.75×2）×2M，中间带宽4.5M（其中左、右侧路缘带各0.75M，中央分隔带3M），硬路肩3.5×2M，土路肩0.75×2M。济荷高速的建成通车对完善山东省高速公路网、充分发挥路网整体功能、加强沿线各市县与省会间的交通及经济联系、加快国家重点干线公路网建设起到了重要的促进作用。自通车以来，除对部分路段进行日常的局部病害挖补维修外，没进行过大的路面养护维修。随着客货车流量的增加，车辆超载严重，局部路面出现了车辙、桥头跳车等病害现象，影响了高速公路功能的正常发挥，降低了道路的通行能力；另外，由于车辙及桥头跳车的出现，特别是局部位置较为严重，雨雪天气易积水，车辆在高速行驶时易产生法相偏差，存在着较大的安全隐患。
我标段为路面2013WX-2合同段，负责对桩号为K159+200-K208+979段的施工任务，路面中修，对该路段的路面车辙，桥头跳车等病害挖补处理，挖补后回填SMA-13改性沥青混凝土。
我WX-2合同段的主要工程量为：黏层喷洒PCR改性乳化沥青96201.5m2，封层喷洒热SBS改性沥青+预拌碎石810 m2，厚40mmSBS改性沥青SMA-13为77839.05 m2，厚60mmSBS改性沥青SMA-13为9800m
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2，沥青混凝土路面铣刨3615.59084 m3，高粘沥青防水粘结层810 m2。
2.施工组织机构
我公司接到中标通知书后，按照招标文件要求及投标承诺，立即组建了2013年济菏高速公路WX-2项目部力的技术力量、科学标准的管理模式、先进规范的施工组织、严格认真的质量控制，确保工程按合同工期优质、高效的完成。
本标段投入的施工人员为项目部设项目经理、项目总工程师各1名，机构设置有：办公室、质检部、试验室、技术部、安全部、财务部、机械部、材料部、计统部、施工部等。 根据本工程特点，配备专业化的施工队伍，对各施工队伍的人员和设备合理配置，对各施工队伍进行定点、量化的具体分工施工管理，明确各施工队伍的工程量、工期及质量目标。项目经理部下设路面面层铣刨工程施工队1个、粘层、防水层施工队1个、路面面层沥青摊铺工程施工队1个、沥青混凝土面层拌和场1个等四个施工队、各个施工队至少15人。具体施工组织机构框图见下页。
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本项目工程设立的组织机构图
项目经理：杨云全 项目总工：高本江 办公质检试验安全部技术部财务部机务部材料部计统部施工部 说明： 1、项目经理：负责本项目合同履行与管理； 2、项目总工：负责施工组织设计、各项技术方案的审定，组织技术协调等，对整个工程施工进行管理，督促有关人员认真履行职责； 3、办公室：负责临时用地的征用、退还，与地方关系的协调，职工生活、办公的后勤保障； 4、质检部：负责本项目工程质量的自检工作： 5、试验室：负责本工程全面的试验任务，做好原材料、工程质量的试验检测工作； 6、安全部：负责道路施工交通封闭及安全管理工作； 7、技术部：负责施工组织设计的编制，及时上报各种报表，分项工程施工方案、施工计划，认真完成计量支付及工程统计工作； 8、财务部：负责工程的费用核算等财务管理，保证工程施工用款的及时到位； 9、机务部：负责施工机械的日常管理与维修保养； 10、材料部：负责工程所需材料的采购与管理等工作。 11、计统部：负责本项目工程量的统计工作 12、施工部：负责沥青路面维修施工现场的所有工作。 3
室杨冀部杜健室段高山 张永红王福岭赵亮孙传喜李国良王喜杨丽海铣刨施工队 防水层施工队 沥青摊铺施工队 拌合场施工队
3. 设备、人员及材料进场的方法及时间
我单位在接到中标通知书后立即按照投标书所承诺的时间组织了人员、办公设备进驻现场并开展前期准备工作，施工队伍、施工设备进入现场，进行各项施工准备工作，确保工程按期开工。
本工程所使用的主要设备如下：
机械名称 铣刨机 摊铺机 双钢轮压路机 沥青洒铺车 水车 山猫清扫车 装载机 空压机 自卸车辆 托盘车
4.施工总平面布置图
项目经理部已组建完成，位于G220线北圣村东侧，拌合场位于平阴县城西郊陶庄村。施工总平面布置根据设计图纸规划及现场实际情况，按照合理、实用、尽量节约用地的原则进行布置。项目经理部驻地、工地试验室及拌和场严格按照招标文件和项目管理中心要求进行标准化建设，经理部办公区与生活区隔离，场地全部进行硬化处理，并按要求配备齐全各种办公生活设施，完善各种相关安全、宣传等标志。
5.施工总体进度计划表
确保按照合同文件要求在120天的工期内完成全部工程。 总体施工计划详见附表一《施工总体计划表》。
6.质量目标、工期目标、安全目标、环保要求及农民工权益保障要求 6.1 质量目标
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单位 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 数量 1 1 2 1 2 2 1 2 15 1 型号 维特根wx2000 福格勒2100 DG110 斯太尔 斯太尔10T 穿山甲工程机械 龙泰3500 浙江志高大型空压机 斯太尔 斯太尔 本项目工程交工验收的质量评定：合格，竣工验收的质量评定：优良（其中质量评分不低于90分）。 6.2 工期目标
a.项目部建设、施工安全标志的准备、沥青拌合站内机器的调制及原材料的购进 8月1日- 9月1日
b.原沥青混凝土路面铣刨重铺及桥头跳车的处置桩号如下：（由于沥青砼配合比没下来具体日期定不了，本计划只是一个初步日期）
（1）K163+250-K168+150（车辙）、K166+796（桥头）、K173+900-K174+300（车辙）、K174+300-K174+750
（车辙）、K175+400-K175+950（车辙）、K177+658（桥头）;K179+159（桥尾）K179+700（桥尾）（上行） 9月2日-9月10日车辙及桥头桥尾的外侧行车道部分施工，9月10日-9月15日对剩余桥头桥尾的超车道和应急车道部分分别施工。
（2）K180+400-K181+350（车辙）、K182+600（桥头）;K183+700-K184+600（车辙）、K183+859（桥 尾）;K184+600-K186+150（车辙）、;K190+490（桥尾）;K190+800（桥头）;K196+900（桥尾）;K198+200 （桥尾）;K199+050-K200+350（车辙）、K200+121（桥头）;K200+282（桥尾）;(上行)
9月15日—9月25日车辙及桥头桥尾的行车道部分施工，9月25日-9月30日对剩余桥头桥尾的超车道和应急车道部分分别施工。
（3）K160+550-K163+150（车辙）、K164+700-K166+700（车辙）、K170+000-K171+400（车辙）K172+550-K173+150（车辙）K174+850-K175+550(下行)
10月8日-10月12日车辙及桥头桥尾的行车道部分施工，10月12日-10月15日对剩余桥头桥尾的超车道和应急车道部分分别施工。
（4）K164+078（桥尾）、K166+796（桥尾），K174+781（桥头）、K177+658（桥尾）,K179+159（桥 尾）,K179+395（桥尾）,K179+395（桥头），K179+700（桥头）(下行)
10月15日-10月18日桥头桥尾的行车道部分施工，10月18日-10月120日对剩余桥头桥尾的超车道和应急车道部分分别施工。
（5）K190+490（桥头）、K200+121（桥尾）、K200+121（桥头）、K200+282（桥尾）, K202+150（桥头）、K203+158（桥头）、K208+006（桥头）(下行)
10月20日-10月27日桥头桥尾的行车道部分施工，10月27日-10月30日对剩余桥头桥尾的超车道和应急车道部分分别施工。
6.2 安全目标 无安全责任事故发生。
6.4环保要求
项目部成立了专门的施工环境协调部门，处理排灌系统、河务、浮尘、噪音、临时工程的协调及修缮、排污、水土保持等可能影响施工的诸多环境问题。
6.5农民工权益保障要求
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