C 按计划→实施→检查→处理的过程进行进度控制，形成PDCA良性循环。 ③加强施工调度工作。
A 如前所述，设置专职调度员和兼职调度员。
B 专职调度员将计划落实到天，每天班前现场召集兼职调度员和工长布置当日施工内容；
C 专职调度员经常深入现场，检查作业计划完成情况，掌握动态，找出薄弱环节，并提出建议和措施。
D 专职调度员应及时检查材料、劳动力、施工机具等供应及后续工序准备情况；
E 专职调度员应及时平衡施工力量，传达上级决定，发布调度命令，并督促和检查调度命令的执行。
④专职调度员应努力做好施工干扰的协调工作。 4.2技术保证措施
施工过程中利用电子计算机配备项目管理软件，运用先进的计划技术措施采取合理搭接和交叉作业等措施实施进度控制，并积极使用新技术，必要时采取赶工措施，确保工期目标的实现。
如我单位中标，在施工过程中应用网络计划技术编制施工网络图和时标框图，提供工程项目的逻辑关系，籍以找出关键线路和关键工序，并计算出工程项目的最早开始时间、最早完成时间、最迟开始时间、最迟结束时间、自由时差和总时差，便于执行和检查计划，并及时进行调整，保证目标的实现。
同时根据现场资源、资金等情况进行网络优化，主要是通过调整自由时差，但保证工期目标不变来进行网络优化，从而减少资源投入，以取得良好的效益。
施工过程中保证重点、兼顾一般：根据网络计划，分清关键工序和非关键工序，对关键工序给予资源上的倾斜，保证关键工序按计划完成，而且同时进行的项目不宜过多，以免分散有限的人力和物力。必要时采取相应的赶工措施。
4.3资金保证措施
项目部应搞好资金运作，多方面筹措资金，保证资金供应，以利工期目标实现。在项目部资金供应不足时，应保证材料价款和员工工资的发放，其余款项暂缓提取，以保证工程施工顺利进行。
四、主要施工方案 1、混凝土施工
1.1钢筋加工及运输
工程所用钢筋，全部在加工厂内根据钢筋加工料表制作成型，钢筋加工的尺寸符合施工图纸的要求，加工后钢筋的允许偏差符合有关规范要求。钢筋在使用前把油污和铁锈等清除干净。带有颗粒状或片状铁锈的钢筋不得使用。加工好的钢筋挂牌编号，分仓位、分编号、按序整齐排放储存，并确保储存场地、条件符合要求。
钢筋加工成型后，采用汽车吊或人工配合装卸，8t载重汽车运往施工现场。在运输过程中采取分类隔离、捆扎等方法，防止钢筋变形、混料及松脱。
1.2钢筋安装
（1）钢筋安装均采用现场绑扎、焊接。
（2）钢筋的安装位置、间距、保护层等按施工详图及有关规范进行控制。 （3）在钢筋与模板之间，用不低于结构物设计强度的混凝土垫块隔开，并保证混凝土保护层厚度满足设计要求。垫块相互错开，分散布置，在各排钢筋之间，用短钢筋支撑以保证位置准确。
（4）钢筋接头
a. 钢筋连接采用焊接或绑扎。钢筋直径小于等于25mm时，采用绑扎或焊接接头，钢筋直径大于25mm时，采用焊接接头。
b. 接头分散布置，配置在“同一截面（”指相邻两钢筋接头相距在30d或50cm以内）的接头面积占受力钢筋总截面积的允许百分率符合规范要求。
c. 钢筋绑扎接头最小搭接长度及钢筋焊接接头最小焊接长度按规范要求进行。
d. 在低温下焊接钢筋时，采取防风、防雪等措施。选用优质焊条，接头焊毕后避免立即接触冰雪。在雨天进行露天焊接时，采取防雨和安全措施。
1.3模板安装
（1）模板安装前，根据施工图纸进行测量放线，模板依据测量点、线进行安装及校正，最后进行固定。重要结构设置必要的控制点，以便检查校正。
（2）模板安放过程中，设置足够的临时固定设施，以防变形和倾覆。
（3）有轨滑模在安装滑模前，准确进行测量放线，把建筑物的边线及高程标注在不易损坏而醒目的地方。首先进行滑模轨道的安装，滑模轨道是控制建筑物外形尺寸的关键，滑模轨道的安装偏差必须满足有关规范要求。滑模轨道安装调整校正后，进行滑模安装，首先用起重机械把滑模的钢桁架梁按编号依次吊装就位，在桁架梁组装好后，再把模板依次安装在桁架梁上，最后进行抹面平台及液压系统的安装，安装后进行校正、试滑。
1.4混凝土施工
本标段使用混凝土均采用强制机拌合，在拌合场集中拌制，混凝土拌和严格按设计配合比进行，认真控制混凝土拌制各组成的称量偏差，不得超过规定值。混凝土各成分必须拌和均匀，拌和程序和时间按要求执行。
本工程混凝土水平运输主要采用6m3混凝土搅拌运输车运输的方式，经各施工道路进入浇筑现场，采用塔机、汽车吊吊2 m3或1m3卧罐入仓，或与溜槽和混凝土泵配合使用。
为加快施工进度、保证施工质量，在混凝土运输过程中采取如下措施： （1）选用的混凝土运输设备和运输能力，与拌和、浇筑能力、仓面具体情况及钢筋、模板吊运的需要相适应，充分发挥设备效率。
（2）混凝土运输过程中，应尽量缩短运输时间及减少重车等待时间，防止发生分离、漏浆、泌水及过多降低塌落度等现象,混凝土运输时间不得超过规定值。
（3）保持运输道路平整，避免混凝土受振后发生分离、泌水等现象。 混凝土施工工艺见下图：
1.5支架施工
冲毛 混凝土施工工艺框图（框图12-1）
不合格 基础（混凝土面）验收 合格 钢筋、模板等施工 处理 预埋件安装固定 不合格 仓号验收 处理 合格 铺料 平仓、振捣 收仓 待强 养 护 拆模 凿毛 支架基础是支架现浇连续梁的关键环节，直接影响到梁的成败。
施工前，需将基础压实处理后，再进行地面支架施工。将场地清平，然后以每一跨为一作业面，均匀翻松土层30cm，掺加8%的生石灰，然后用蛙夯机打夯密实，压实度达到95%以上，特别注意墩身附近基坑回填处。同时将地面作成1.5%的横坡以利于排水。在桥外侧设一纵向排水沟。这样保证地面排水顺畅，不存积水。然后在做好土层上铺设一层10cm厚的碎石，用蛙夯机打夯后，在其上
抹一层3cm厚的C15水泥砂浆，并做好养生工作，上置15×15 cm方木作为支架底支承。
支架采用碗扣式脚手架。支架底架设底座。现浇梁支架采用横、纵、竖向步距为1m 。根据纵、横向步距，在支架基础上铺设15×15cm的方木，以分布集中荷载，在方木上放置支架底座，根据基础实测标高与梁底标高调整底座卡扣高度，且保证其在同一水平面上。
采用砂袋法对支架进行等载预压，加载前，在支架顶方木上布设观测点并在其对应底座处布设同距离点，用以观测地基沉降和支架的可恢复弹性变形，并用悬线重锤测支架总沉降量及侧位移量（测支架加载后的垂直度），经多点动态观测后，求得经验沉降量，作为备调标高时参考。每隔12h观测一次，当连续48h观测沉降不超过2mm时，可卸载，卸载后抽测得的沉降量设计标高，重新调整方木标高。预压施工时，注意不要破坏测试基点。
2、砌体工程
2.1浆砌石施工
由测量队按照设计图纸结构尺寸线测放浆砌石基础开挖边线，并用红漆标识。 2.1.2基础开挖处理
排水沟沟槽及路肩挡土墙岩质基础采用YT-28手风钻小梯段开挖，松动预裂爆破，人工进行工作面清理。路肩挡土墙回填石渣，并按路基要求分层夯实，采用人工配合反铲削坡。
2.1.3石料的准备
在基础开挖处理的同时应该进行浆砌石所用石料的备料工作，砌体用的块石，必须坚实新鲜，无风化剥落层或裂纹，块石表面无污垢，表面应色泽均匀，排水沟的浆砌石厚度较小，所以需选择小粒径的石料。砌石用石料在公路路边堆集，然后人工再二次转运至工作面。
2.1.4 拌制砂浆
砌石所用砂子在当地砂石料场购买，采用3.0m3装载机装自卸车运输至施工现场，砂浆拌制严格按照设计配合比进行，根据实验室开据的施工配合比进行施工现场拌制，采取随用随拌的原则，通过斗车和料桶人工运至工作面。
2.1.5 浆砌石砌筑